来源 :中创物流2024-04-19
前言
2022年5月，公司董事长李松青先生在接受全景网访问时，代表公司解读了彼时“一体两翼”的发展战略。两年来，公司在“一体两翼”战略的引导下，坚持“两个务必”、做好“两个重点”，开创了“一体”稳定发展、“两翼”创新腾飞的新格局。两年后的今天，伴随市场环境的变化以及公司业务的拓展，“一体两翼”中的“两翼”业务具备了更加丰富的内涵、更加明确的方向。近日，李总再次接受全景网的采访，对“一体两翼”战略进行了全新解读。
“稳健一体”
C M L O G
充分发挥结构性优势守住传统业务基本盘
李总首先谈到：近年来，在国内、国际形势的共同作用下，以集装箱货运为主体的传统物流业务由增量竞争转变为存量竞争，行业内卷加剧，发展面临较大压力。但是，凭借在传统物流领域的多年深耕，中创物流在货运、场站、仓储、内支线、船代等业务上形成了独特的内在结构性优势，打造了内部资源共享、紧密联动互动的平台和生态。因此中创相较于其他传统物流企业具备了抵御外部风险、提高经营效率的独特优势。
未来，传统业务依旧是中创物流发展的基本盘和压舱石，公司仍将以传统业务为发展重点，继续巩固行业领先地位。
“腾飞两翼”
C M L O G
探索“物流出海”两翼迎来新引擎、新动力
李总指出：不同于过去对“两翼”（新能源工程物流与智慧冷链物流）业务的定义，探索物流出海成为公司未来发展的重要方向。因此，公司重新定义“两翼”的内涵：以面向国内的新能源工程物流与智慧冷链物流为一翼；以面向海外的资源转运物流与配套综合物流为一翼。
国内
一翼
腾飞的国内新业务
新能源工程物流与智慧冷链物流
两年来，新能源工程物流在石化、核电、海上风电、国际风电等领域均取得重大突破，不仅先后中标巴斯夫湛江一体化基地项目、徐大堡等四个核电物流项目、赞比亚合成氨等大型项目，单件运输上限也由4千吨突破至1.1万吨，中创工程正向着我国大型新能源工程物流头部企业稳步迈进。
冷链物流近年来在国家政策引导下发展迅速。但受冻品价格下降，冷库产能过剩等因素影响，中创智慧冷链业务发展势头未达预期。对此，中创智冷正在积极接洽、引入大型国际公司作为战略投资者，打造海外产地-海上冷链运输-港口存储-城配的全链条业务生态，进一步提升自身综合实力。
海外
一翼
腾飞的海外新业务
资源转运物流与配套综合物流
众所周知，中国经济的发展与建设对原材料的需求旺盛。近年来，公司以印尼为桥头堡，先后投建多艘大型过驳船及自航驳船，在资源转运领域积累了宝贵的经验。目前，印尼资源转运业务发展已顺利走过1.0初创时代，正式迈向稳步发展的2.0时代。与此同时，资源转运业务的网络布局也将继续外拓，南非与东非等地的业务正在紧锣密鼓的筹划之中。
随着越来越多的中国大型企业走向海外，其对全流程、多样化的配套综合物流服务需求激增。公司抓住机遇，与国内大型生产企业携手出海，计划首站前往沙特阿拉伯，为在沙特的中国企业提供搬迁建设、原料供应、产成品运输服务，服务链条涵盖港口现场、代理清关、集装箱陆运、各类装备及件杂货陆运等多个环节。
在“物流出海”的大趋势下，资源转运物流与配套综合物流未来将成为公司海外发展的支柱业务，也将成为拉动公司业绩实现大幅增长的重要引擎。而新的“一体两翼”战略则是对公司当前发展趋势做出的综合、全面且长远的精准研判。
未来，公司将在新“一体两翼”战略的引领下，深耕传统物流的优势赛道、做大国内国外两翼业务的规模及市场份额、强化各板块间联动互动，打造中创物流健康、稳定、可持续发展的新引擎，为推动行业发展贡献力量，为广大投资者持续创造价值。