来源 :中国通号2023-01-31
新年伊始，中国通号所属二级企业通号工程局集团主编的中国国家铁路集团有限公司首批智能建造标准——《铁路通信信号工程智能建造施工技术指南》（Q/CR 9258-2023）正式发布，标志着铁路行业对智能建造水平等级出台了可量化的评价标准。
《铁路通信信号工程智能建造施工技术指南》（Q/CR 9258-2023）是铁路行业唯一一部面向通信信号专业的智能建造评价标准，内容共含9章，另有图例与条文对照使用。《指南》总结了近年来我国铁路通信信号工程智能建造施工的实践经验，以京张高速铁路等建造成果为依托，在广泛征求建设、设计、施工、监理、运营等各方意见，并进一步落实国铁集团智能建造要求的基础上编制而成，充分体现了智能建造的技术特点和质量要求，规范铁路通信信号工程智能建造，积极推动先进、成熟的技术应用，指导智能建造施工技术应用和发展。
《指南》核心内容抢先看
01
智能建造等级分类
通信信号工程智能建造等级分为三级：I 级（最高级）、II 级、III 级。各工程项目宜根据建设目标、建设条件、工程特征、周边环境等项目特点确定整体智能建造等级，明确等级指标，并依据相应等级配置要求进行评估。
02
评价指标
通信信号工程智能建造等级的评价指标包含6类分项指标：施工准备、建筑与安装施工、施工调试、BIM技术应用、施工信息化管理、智能建造资源配置。
考核两个维度：前3项从工程施工全生命周期的时间线的维度进行考核，后3项从贯穿于工程施工全生命周期采取的保障措施进行考核。
03
考核内容
通信信号工程智能建造等级的评价6类分项指标共包含了43项应用指标。智能建造I级达标数目不少于26项，智能建造II级达标数目不少于18项，智能建造III级达标数目不少于11项。
近年来，通号工程局集团积极参与铁路通信信号智能建造体系建设和推广工作，先后承担了中国铁道学会《铁路通信信号工程数字化转型白皮书》以及国铁集团智能建造工艺工法的编制。
本次智能建造相关技术标准的发布，标志着在中国通号的努力下传统铁路工程向智能化、数字化转型升级又迈入了新阶段。后续中国通号将在智能建造标准体系的指导下，积极开展智能建造先进技术的科研开发、先行先试和推广应用，为引领行业发展提供有力支撑。