来源 :中国经济时报2023-04-04
3月31日至4月2日，由中国电动汽车百人会主办的第九届中国电动汽车百人会论坛在北京召开。作为百人会理事成员，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）创始人、董事长、CEO王升杨应邀出席。在论坛上，王升杨就“汽车模拟芯片的发展和应用”话题，发表了主题演讲。
纳芯微王升杨出席百人会论坛并发表演讲
王升杨在接受中国经济时报记者采访时表示，当前，汽车行业缺芯状况已经缓解了，国产芯片更贴近更加繁荣的智能汽车市场，这是一个新的蓬勃发展的机会，快速发展的趋势已经明朗，纳芯微将围绕汽车产业应用去拓展布局。
对于国产车载模拟芯片的发展，王升杨建议，一方面，整个行业要合力加速推进国产化进程、提升产业链协作和完善人才成熟度；另一方面，芯片公司需要继续修炼内功，在产品持续性、流程完整性和质量可靠性方面继续沉淀。
谈到国产芯片公司为汽车产业现代化发展能够提供怎样的价值，王升杨表示，“中国的芯片公司更加贴近汽车产业最为繁荣的中国市场，可以更快、更充分地理解市场需求。针对汽车电动化、智能化发展趋势，纳芯微与车厂、Tier1客户共同去定义和开发下一代具有竞争力的产品，进而引领未来的汽车应用。”
在全球电动化、智能化加速的新形势下，汽车领域的半导体市场需求保持稳步上升。其中，模拟芯片是不可或缺的重要部分。根据市场数据预估，2020年，全球单车模拟芯片价值量约150美元，而到2027年，模拟芯片价值量将达到300多美元/车，年复合增长率超过10%。
模拟芯片应用于几乎所有的汽车电子系统。在传统汽车时代，模拟芯片在动力总成、底盘和安全、车载娱乐、仪表盘、车身电子及LED电源管理等领域已被广泛应用；而随着电动化、智能化的渗透，大小“三电”系统、热管理、智能座舱、自动驾驶等系统成为了模拟芯片进一步快速增长的应用领域。作为我国汽车模拟芯片的领跑者，纳芯微2022年前三季度公告显示，公司汽车业务占总营收超过20%。
近年来，随着政策和下游厂商对芯片国产化进程支持力度加大，本土模拟芯片企业发展已经取得一定进展，部分国内高端模拟芯片空白得以填补；但是由于模拟芯片技术门槛高，产品生命周期长，对稳定性和成本要求高，需要长期投入和人才培养，目前国产自给率仍然较低。
在百人会论坛的展览现场，纳芯微展出了其应用于新能源汽车DCDC/OBC/PDU、热管理、电池管理系统、逆变器/动力总成、汽车照明、车身/整车（域）控制器等汽车电子解决方案。