今年以来，随着疫情形势趋于平稳，中国制造业发展回暖。同时，机器人产业链企业也不断传出好消息。
5月5日，埃夫特公告称，公司下属孙公司GME获得到大众集团墨西哥公司在普埃布拉工厂Tayron项目中H102方案中Jetta A7平台集成的采购订单，项目总金额预计约2.23亿人民币（2,920.073万欧元，不含税），约占埃夫特2022年年度营业收入的16.82%。
GME是埃夫特于2017年收购的意大利汽车装备和机器人系统集成商WFC集团的子公司，位于巴西巴拉那州首府库里蒂巴，为FCA、Audi、Volkswagen、General Motors、Renault等汽车品牌提供包括设计、工程、制造、安装和调试在内的汽车白车身智能焊接生产线整体解决方案。
大众集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡。截至2022年12月31日，大众集团总资产5,647.72亿欧元，净资产1,783.27亿欧元，2022年营业收入2,792.32亿欧元，税后净利润158.36亿欧元。
此次订单金额较大，付款周期较长，以采购订单下达、设计确认、设备检查、设备交付（含发票、清单等）、安装调试、初验收、终验收协议等分别为里程碑节点按照大众集团统一采购条件付款。
在订单履行风险方面，公告显示，此次订单将在巴西进行设备检查，最终收货安装在墨西哥，受政治局势变化、能源价格波动等因素影响，生产和消费可能受到一定冲击，订单执行可能会有延迟或因不可抗力无法履行，影响本订单的最终执行情况。
高工机器人关注到，这是埃夫特2023年披露的第二笔来自大众集团的订单。就在上月，4月11日，埃夫特公告称，公司下属全资孙公司Autorobot收到大众集团美国公司关于美国查塔努加工厂Atlas NF和Atlas Cross Sport NF两款车型的前后门生产线改建的采购订单，项目总金额预计约1.75亿人民币（2,550万美元），约占埃夫特2022年度营业收入的13.18%（注：其营业收入占比为埃夫特2022年年度报告公告数据）。
此前，2022年下半年埃夫特也披露了孙公司Autorobot的另外两笔订单：
2022年10月11日，埃夫特公告称，下属孙公司Autorobot收到Stellantis集团下属子公司 FCA Italy S.p.A 关于意大利梅尔菲工厂（Melfi plant）BEV (Battery electric Vehicle ，纯电动汽车)和PHEV ( Plug-in Hybrid Electic Vehicle，插电式混合动力电动汽车)两种车型前车身、后车身及车身底部产线的采购订单，项目总金额预计约2.54亿人民币（3667万欧元），占埃夫特2021年度经审计营业收入的22.14%，截止本公告发出日已收到订单金额约 1.82亿人民币（2626.4 万欧元）。
2022年11月22日，埃夫特公告称，下属孙公司Autorobot收到大众集团关于德国沃尔夫斯堡工厂（Wolfsburg plant）ID.3 纯电动汽车车身底板及后轮罩焊装线的采购订单，项目总金额预计约2.41亿人民币（3,290万欧元），占埃夫特2021年度经审计营业收入的21.05%。
据高工机器人的不完全统计，近一年以来（2022年5月-2023年5月期间）埃夫特公告披露的信息显示，埃夫特下属孙公司累计获得4笔海外大额订单，订单金额总计为8.93亿元人民币。
根据埃夫特《2022年年度报告》披露情况显示，2022年，埃夫特境外系统集成业务受经济下行影响逐渐减弱，项目执行情况较上年同期改善，而国内系统集成业务主动进行风险控制和减少资源占用，综合而言，埃夫特集成业务整体较上年同期增长约15.92%。
尽管2022年埃夫特境外集成业务受经济下行影响减弱，但是埃夫特主动积极应对市场竞争的变化，并积极进行主动调整，管理团队完成更迭，优化人员结构降本提效，充分发挥技术优势与重要客户重构客户关系，积极开拓新客户业务关系。
另外，埃夫特2022年完成了集成应用战略梳理与聚焦，恢复成长性，境外通用工业集成应用业务在新的管理团队和技术团队的带领下，扭转过往老项目长期无法关闭的局面，同时稳步开拓新业务，初步实现了境外通用工业调整的战略目标。