来源 :DT新材料2023-07-21
第二届复合材料界面论坛
主办：DT新材料
时间：8月9-11日
地点：浙江宁波
【DT新材料】获悉，7月20日，中复神鹰在回复投资者提问中表示，目前公司T700级、T800级碳纤维均已应用在储氢气瓶领域（III 型瓶、IV 型瓶等），其中使用公司T800级碳纤维生产的70MPa III 型瓶组被应用于国内唯一实现批量市场示范运营的氢燃料电池乘用车。
同时，为进一步扩大公司氢能领域应用，公司已与国内外各主要储氢气瓶厂家产生协同效应并参与了很多项目制的合作，包括IV 型 35MPa、70MPa的产品开发与技术储备等。
技术方面，中复神鹰近年来干喷湿纺工艺技术获国家科学技术进步奖一等奖，先后攻克了T700级、T800级千吨级和T1000级、M40级百吨级等关键技术。
IV型瓶关键材料碳纤维方面，今年4月，中复神鹰新品SYT55S-24K、SYT45S-48K亮相，其中SYT55S-24K适用于航空航天、储氢气瓶领域，兼具小丝束工艺性能及大丝束成本优势。
产能方面，今年4月8日，中复神鹰碳纤维连云港有限公司投资59.6亿元年产3万吨碳纤维正式开工建设；5月24日，公司位于青海西宁的2.5万吨高性能碳纤维项目已全面投产。2023年末公司年产能将达到2.85万吨/年，预计2026年投产后总产能将达5.85万吨/年。
一方面是原料打破垄断，一方面IV型瓶赛道今年以来国内产业链发展也是十分迅速。
标准方面，今年5月23日，储氢瓶标准规范五连发，其中《GB/T 42610-2023 高压氢气瓶塑料内胆和氢气相容性试验方法》、《GB/T 42612-2023 车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》、《GB/T 42626-2023车用压缩氢气纤维全缠绕气瓶定期检验与评定》三项国标直指IV型瓶研发生产，IV型瓶发展无统一标准可依的困局被打破。
产品方面，布局IV型瓶企业如彼欧蓝能、未势能源、中氢聚力、龙蟠氢能源等今年上半年也在新品发布、产线建成、项目落地等方面收获进展。
从应用端来看，当前燃料电池重卡、乘用车的发展势能正在蓄积壮大。具体来看，7月3日，氢车出行佛山南海燃料电池乘用车示范推广项目启动；5月10日，国氢科技发布乘用车用燃料电池产品“氢腾-S”系列战略，未来五年预期累计投放车辆10000台乘用车；4月18日，氢蓝时代交付邯郸100台氢能重卡；4月10日，未势能源与河钢工业签约500辆氢能重卡推广合作；3月5日，氢璞创能与晋南钢铁签署10000辆氢能重卡合作协议。