来源 :上证e互动2023-11-03
海天瑞声(688787)董秘您好！9月底以来，随着华为问界M7的火爆发售，智能汽车产业化加速，但比亚迪又认为由于存在不可避免的责任划分问题，所以只有辅助驾驶，没有纯粹的自动驾驶，请问公司如何看待NOA技术？公司对华为这种智选车模式主要有什么技术应用？近几年自动驾驶是否具有产业化前景？
尊敬的投资者：您好，公司是专业的人工智能训练数据服务提供商，主要为人工智能产业链上的各类机构提供其算法模型训练所需的专业数据集。在智能驾驶领域，公司主要为各类客户（传统车企、造车新势力、以及自动驾驶技术公司等）提供其模型训练所需的语音和视觉类经标注训练数据。根据我司理解，目前国内商用车智能驾驶级别集中在L2-L3之间，尚未实现完全自动驾驶。但智能化是未来汽车的核心发展趋势，智能驾驶算法需要通过对海量数据的学习来覆盖更多的场景、cornercase等等，以逐步达到接近人类的驾驶决策能力，因此预期会带来对智能驾驶数据的持续增量需求，根据德勤报告，智能驾驶数据需求在22-27年将达到30%以上复合增长率，具有广阔的市场空间。