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恒拓开源总经理刘德永:专注创新 小赛道也有大舞台

http://www.chaguwang.cn  2023-12-04  恒拓开源内幕信息

来源 :中国证券报2023-12-04

  “稳健复苏,值得期待。”谈及民航业整体形势,恒拓开源董事、总经理刘德永告诉中国证券报记者,“民航业整体复苏是确定的,可以延续到明年,国内情况更是超预期。同时,民航业被积压的IT需求也正在加速释放。智慧航空正在从概念逐渐变成可落地的现实,这对恒拓开源来说便是机会。”

  恒拓开源公司体量不大,但却是我国民航IT领域关键供应商,在航空公司飞行控制、航空公司营销、机场地面指挥调度和航油信息化等方面占据较大市场份额,其产品每天支撑超1.2万架次航班运行,为约10万航空机组人员提供航行服务支持。日前,由中国证券报联合北京证券交易所举办的“北交所万里行”大型系列调研活动走进这家专精特新“小巨人”企业。

  专注民航IT赛道20余年,刘德永对这一领域的激烈竞争始终清醒:“我们必须做到最好,这才是在竞争中取胜的基本逻辑。”

  行业稳健复苏提振信心

  经历3年低谷的民航业,终于在2023年重新“起飞”。国际航空运输协会的数据显示,全球航空客运市场持续强势复苏,2023年三季度末,全球航空客运量达到疫情前水平的97.3%。

  国内复苏势头更为强劲。中国民航局近日发布的统计数据显示,今年10月份,中国民航运输总周转量达到110.1亿吨公里,同比增长158.6%;中国民航旅客运输量达到5605.2万人,同比增长252%;旅客周转量946.9亿人公里,同比增长293.1%。

  上市航司陆续披露的10月份运营数据也显示民航业业务量有显著提升。从国有三大航披露的数据来看,今年10月份,三大航旅客周转量均实现同比翻倍增长,客座率全线提升。

  民航业运行情况与IT需求及投入强度密切相关。刘德永表示,如果航司的经营状况改善,对信息化的投入意愿和投入强度都会有所提升。今年第三季度,国内七家上市航空公司首次集体扭亏为盈,其中,国航和东航实现了自2019年四季度以来单季首度盈利。

  “很多航司已经在做明年的IT预算,我们了解到,对信息化、智慧化的预算一定是增加的,这对恒拓开源无疑是利好。”刘德永言语中流露出对未来业务订单的充分信心。

  刘德永说:“基于自主可控和国产化的智慧航空建设,正在开始从概念慢慢变成可做预算的项目,成为逐渐落地的现实。”在他看来,过去因为疫情等所延缓、积压的智慧化建设需求,将会伴随民航业的复苏进程在未来几年逐步释放,并且节奏会变快、机会会更多。

  深耕民航IT赛道

  “我们在航空公司的部分核心业务领域市场覆盖率超过80%。我们的产品每天支撑超过1.2万架次航班的运行保障,每天为约10万航空机组人员提供航行服务支持,每天为约3000架次飞机提供运行管理服务,每年为3000万张机票提供后台支撑服务。”刘德永介绍。

  不过,覆盖超过80%的航司并不意味着就可以高枕无忧,IT市场的竞争永恒且残酷。刘德永坦言:“民航IT虽然是个大市场,但细分的领域和场景也非常多,同时,想切这块蛋糕的公司非常多,存在各种各样的挑战和挤压。”

  部分航司将自身IT部门独立运作,对外提供产品及服务,这对行业第三方IT公司都意味着挑战。

  压力不等于无解。刘德永认为,航司的IT业务优先是解决自身需求,不一定适用于整个行业,“我们的产品必须要具备行业的引领性和通用性,必须做到最好,这才是在竞争当中取胜的基本逻辑。”

  刘德永表示,在国内民航市场,进一步扩大市场覆盖已经不是恒拓开源的目标,公司更希望在现有客户基础上获取更多机会。“80%的航空公司已经是我们的客户,我们要持续耕耘好这个市场,这是更重要的事情。要持续跟进服务甚至引领迭代客户的IT需求,用更新更好的产品来支持航空公司不断做大做强。”刘德永说。

  刘德永对自身产品的客户黏性有足够的自信,据了解,时间最长的客户已经使用恒拓开源的产品20年以上,“他们最早只有10架左右飞机,现在已经有两三百架,依然是我们的客户,我们希望能持续伴随、支持航司的成长。”

  持续拓展业务边界

  刘德永见证了中国民航信息化从仰望、跟跑、到并跑的全过程。“20年做一件事情,还是很有自豪感的,我很荣幸见证了中国民航信息化快速发展、从0到现在的变化。经过全行业的努力,我们民航信息化系统几乎没有特别‘卡脖子’的短板。未来,要追求的是引领行业发展。我认为,经过这么多年的积累,我们已经具备这个能力了。”

  持续创新是引领行业发展的必由之路。刘德永介绍,今年已经在民航业大模型、新机组系统、智能客服等领域进行了深入研究推进,“我们已经找到合适的场景来推进大模型能力的实践落地,正在做这样的尝试,顺利的话,年底可以看到第一代产品。”

  今年前三季度,恒拓开源研发费用为768万元,同比增长20.81%。根据公司公告,今年上半年,公司取得16项计算机软件著作权登记证书,其中包括航空飞行员飞行资质管理系统平台V1.0、数字化放行系统V1.0等。此外,基于大数据、人工智能、云计算等新技术孵化的新产品也已取得进展。

  除在已有业务上深耕外,恒拓开源也在不断拓展业务边界。航空IT业务可以分为航司、机场、空管、航油等核心场景,过去,恒拓开源在航司、机场、航油等领域都做得不错,如今,通过收购相关团队,也补上了空管的缺位。

  “空管业务团队已经合并到公司的相关部门,空管模拟机等产品的市场推广已经初见成效。由此,我们真正具备了航空IT全领域的业务服务能力。”刘德永说。

  此外,刘德永也介绍了公司向非航空领域发力的进展。今年6月,恒拓开源以8416.04万元收购亿迅信息技术有限公司40%股权。亿迅信息从事全媒体交互中心解决方案业务,在全媒体智能客服平台领域具有一定的市场地位,其客户包括银行、保险、互联网领域的头部企业。亿迅信息2022年实现营业收入1.62亿元,净利润为1509.65万元。

  “亿迅信息是我们实现多行业创收业务布局的重要举措,是向非航空业务发力的重要抓手,能够有效扩展公司业务的行业线和能力线。”刘德永强调,向非航空领域发力是公司的长期战略选择,这样能更好地保证业务的稳定性,避免单一行业依赖风险。

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