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锂资源供给料持续吃紧

http://chaguwang.cn  2022-01-20 08:16  锂电池板块热点狙击
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  海外锂矿项目投产遭遇“变局”。1月18日,力拓集团和Allkem均公告,旗下锂矿项目延期投产。业内人士表示,2022年锂供应紧张局面或贯穿全年,预计上半年碳酸锂价格上涨约80%。


  供给受限


  力拓集团表示,由于开发许可证审批推迟,预计公司位于塞尔维亚的Jadar锂硼酸盐项目产品销售将由2026年推迟至2027年。Allkem则表示,因疫情影响和项目审批延迟,SaldeVida项目第一阶段首批生产时间预计推迟至2023年下半年。


  “2022年锂盐产量主要增量大概率来自盐湖提锂。即使是乐观情况下,2022年锂供需仍将维持紧平衡状态。” 西藏珠峰 有关负责人在接受中国证券报记者采访时表示。


  业内人士认为,2022年锂资源供应缺口较大,2023年缺口可能有所缩小。 光大证券 指出,2022年新增锂资源产量少,全球锂资源供需缺口约3.4万吨LCE。2023年全球范围有大量新增矿石和盐湖项目投产,供需缺口将缩小。


  扰动因素不断出现。 国泰君安 称,从中短期看,智利大选对已规划产能锂供给不会有影响。但长期看,未开采资源项目可能延期,对远期全球锂资源供给释放有所限制。


  需求强劲


  上海有色网数据显示,1月19日,电池级碳酸锂均价报33.4万元/吨,氢氧化锂均价报28.85万元/吨。


  “实际上,电池级碳酸锂市场成交价格在36万元-37.5万元/吨。”南通市悦华新材料科技有限公司销售总监王红告诉中国证券报记者。


  锂盐价格大幅上涨,而来自新能源领域的需求保持强劲。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示,2021年,我国动力电池累计销量达186.0GWh,同比增长182.3%。其中,三元电池累计销售79.6GWh,同比增长128.9%;磷酸铁锂电池销售106.0GWh,同比增长245.0%。


  根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。中汽协预计,2022年我 国新能源 汽车销量将达500万辆,同比增长42%。


  上述西藏珠峰负责人告诉中国证券报记者,预计2021年-2025年锂电池需求将高速增长,年均复合增速达34.4%,而2020年-2023年锂资源供应年均复合增速为29.6%,未来三年都处于锂供给不足的状态。


  值得注意的是,Allkem预计2022年上半年碳酸锂价格上涨约80%。




出处:中国证券报
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