9月8日公布了8月乘用车产销数据，中 国新能源 车产销同比环比均呈增长，正在实现对燃油车市场的替代效应。
乘联会数据显示，8月中国新能源乘用车零售销量达24.9万辆，同比增长167.5%，环比增长12.0%。1至8月新能源车零售147.9万辆，同比增长202.1%。有券商研报称，该数据大超市场预期。
新能源汽车已成拉动中国车市增幅的最大动力。据乘联会分析，1至8月同比增加的188万辆新车中，仅新能源车增量就达100万辆，占总增量54%，为乘用车市场1至8月同比增速贡献了9个百分点。
乘联会分析称，中国新能源车与传统燃油车走势已经形成强烈差异，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动中国车市向新能源化转型的步伐。
在渗透率指标上，8月新能源车国内零售渗透率达17.1%，1至8月渗透率11.6%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。其中，自主品牌中的新能源车渗透率35%，豪华车中的新能源车渗透率10%。
“市场渗透率超10%是行业的重要标志性指标。”乘联会秘书长崔东树说，中国新能源车市已进入市场化推动阶段，形成较强的内生增长动力。新能源车市的喜人趋势有望带来产业链上下游发展的全面提速。
在新能源汽车8月批发销量排名前五的新能源车企中， 比亚迪 销量6.08万辆，特斯拉中国销量4.42万辆，上汽通用五菱发销量4.37万辆，上汽乘用车1.69万辆，广汽埃安1.16万辆。
造车新势力方面，乘联会数据显示，理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体优秀。
此外，中国新能源车出口在8月呈爆发式增长，特斯拉中国出口31379辆，上汽乘用车的新能源车出口4074辆，比亚迪781辆。7月底，特斯拉宣布将上海超级工厂转型为主要的汽车出口中心。目前，特斯拉上海超级工厂年产能规划超45万辆，月度产能规划预计在4万辆左右。
出处：上海证券报
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