陕西省统计局统计数据显示，2021年陕西全省限上汽车类商品实现零售额1147.46亿元，占全省限上单位消费品零售总额的23.0%。但从全年数据看，2021年1至12月陕西省汽车消费零售额同比下降了1.4%。在2021年初迎来了车市开门红后，4月份开始，陕西汽车零售出现负增长且降幅不断扩大，到12月份汽车零售增速降至-33.8%。
不过，让人眼前一亮的是，陕西省新能源汽车市场发展却显现出异军突起的态势，2021年陕西限上汽车零售企业实现新能源汽车销售89.06亿元，同比增长81.0%，全年始终保持高位增长，销售额增速远高于同期汽车整体水平。而从2022年春季的销售情况看，新能源汽车仍然是陕西车市中最受关注的拳头产品。特别是在西安市，在免除购置税、不限号和部分品牌补贴优惠的多重作用下，新能源汽车的销售情况相对较好。
但是，对于2022年全年的汽车销售情况，一些业内人士并不乐观。受访人士表示，2020年的汽车市场相对火爆，有其特殊的历史背景。一是疫情后市民购车需求增大，二是国六排放标准政策的出台促使许多品牌降价去库存。这实际上透支了部分未来的消费需求，导致2021年市场中有购车欲望的消费者基数减少。
同时，2021年以来国内局部地区疫情反复影响了消费者的消费信心，尤其是中低收入人群财务抗风险能力较弱，收紧了除必需品以外的消费支出。而且，买车容易养车难，除了汽车购置费用以外，保险、保养、汽油、停车费等也是一笔不小的开支，使部分消费者望车兴叹，影响了购车意愿。
此外，城市交通拥堵情况日趋严重、公共停车位紧张、停车费提高、限号通行、充电桩不足、私人充电桩安装困难等现实问题，也降低了驾车出行的舒心程度。同时，随着西安地铁建设的不断加快、公交设置更加合理，以及网约车管理日益完善，使得居民出行可选择的交通工具越来越多、越来越便捷，种种因素叠加导致消费者购车欲望不断降低。
对此，陕西省统计局在专项调研报告中指出，提振陕西车市需要多措并举：一是要加强城市治理和道路执法，加快停车场规划建设，完善新能源汽车充电桩布局，创造驾车出行良好环境；二是要抓紧研究落实汽车置换相关政策，推进汽车购置税减免政策，深挖地级市以及县乡（镇）等地汽车市场潜力，提供优质售后服务和优惠政策，刺激本地居民消费潜能释放；三是要建立差异化的信贷政策制度体系，通过建立汽车售后服务项目专项贷款和利息减免政策，从侧面激发企业主动寻求利润增长点。此外，加快汽车芯片技术研发，促进居民收入水平增长，也是提高汽车产业发展质量、促进汽车消费市场发展的重要条件。
出处：经济参考报
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