记者6日从连江县获悉，由福州市规划设计研究院集团有限公司编制的，我市重点建设的六个城之一——福州现代物流城控制性详细规划近日获连江县政府批复实施，定位为以物流、制造、商贸为主导功能的现代产业新城，建设目标为“海丝国际物流通道门户、国家物流枢纽重要载体、东南区域物流集散中心、现代智慧物流示范样板”。
据最新测算，计划到2025年，福州现代物流城现代产业体系建设将取得重要进展，集聚一批大产业、大项目、大企业，基本建成集产业、科技、人才于一体的产业集聚区。20家以上企业入驻投产，其中国内500强企业5家以上，完成投资总额达360亿元，产值达1000亿元，税收达10亿元。
记者梳理发现，这座承载着重要使命的“未来之城”不仅地处黄金位置，且在空间布局、道路交通、公共管理与公共服务设施、公用设施、空间景观等方面有着明晰的布局和明确的目标。
“一带一心三组团”
空间布局功能完善
《控规》明确，福州现代物流城位于连江县丹阳镇西南部，东距罗源湾港区约35公里、西距福州主城35公里、南距连江城区10公里、北距宁德城区45公里。东向通过丹阳互通接沈海高速公路，西临尖峰山，南向通过飞石互通接福州绕城高速公路，北部紧邻丹阳镇区。
本次控制性详细规划编制范围为福州现代物流城核心区，总用地面积26.9平方公里。规划区常住人口5.6万人，其中村庄常住人口1.6万人、城镇可容纳4万人居住。
根据《控规》，福州现代物流城拟形成“一带、一心、三组团”的空间布局结构。
“一带”为生态综合服务带。依托牛溪布局办公、科研、居住、商业等综合服务功能，构建生态综合服务发展带。
“一心”为城市客厅。结合贤义河布局总部办公、智慧管理中心、展示中心、会议中心、酒店、商业等公共服务功能，形成物流城综合服务中心。
“三组团”为北制造、中物流、南商贸。规划丹港大道以北，依托铁路丹阳货运场站，联动港口、公路和机场，发挥铁路重载物流和高铁快递优势，重点布局以绿色建筑为主导产业的生产、制造功能区，用地性质以二类工业为主；规划丹港大道以南、港口后方铁路以北，发挥福州市和连江县资源禀赋和现状特色产业，依托高速公路和新104国道干线物流分解和城市物流配送优势，重点布局以城市配送、物流为主导的物流功能区，以绿色
农产品 商贸及食品加工为主导产业的商贸功能区。
对标国际化
配套设施一应俱全
道路交通方面，按照“内外分离、客货分流”的原则，福州现代物流城规划整体形成以主干路为骨架，次干路、支路为补充的类方格网路网结构，构建高效便捷的交通体系。其中，规划主干路总体呈“三纵六横”格局，“三纵”即旧104国道、牛溪大道、新104国道，“六横”即丹青路、朝阳大道、丹港大道、桂贤路、丹江大道、飞石连接线。
三大设施集聚优质资源。其中，公共管理与公共服务设施方面，设置行政文化综合设施1处、行政办公设施2处、教育设施4处（2所54班小学、1所48班初中、1所36班高中）、幼儿园6所（5所12班幼儿园、1所15班幼儿园）、体育设施1处、省级综合医院1座、医疗卫生设施1处、养老院1处；道路与交通设施方面，布设1个公交枢纽站、7个公交首末站、独立占地社会停车场（7处）与配建停车位共可提供1400个泊位、3处货运停车场可提供270个泊位；公用设施方面，设置110kV变电站3处、污水处理厂1处、消防站3处、LNG气化站1处、环卫设施4处（现状保留垃圾填埋厂1处，规划新增餐厨垃圾处理中心1处和垃圾转运站2处）、避灾点19处。
“一带五廊一心多点”
打造绿色产业新城
生态优势就是发展优势，绿水青山就是金山银山。在空间景观方面，福州现代物流城坚持生态优先，尊重山水格局，打造绿色产业新城，构建“一带五廊、一心多点”的景观结构。
“一带”：依托牛溪，严控建筑景观界面，打造景观地标，构建城市生态景观带。
“五廊”：综合水系、通风廊道、山水视廊等空间要素，构建五条空间景观廊道，连接各功能板块。
“一心”：依托贤义河，充分利用自然谷地地形，打造物流城城市生态景观核心。
“多点”：利用保留山体，打造生态公园节点；依托居住组团邻里中心，打造城市景观节点。
出处：福州日报
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