由于目前湘火炬A（000549.SZ）的股价已经达到8.58元（12.14收盘价）的水平，远高于5.05元的现金选择权价格，因此可以认为投资者选择以股换取现金的可能性不是很大。大部分赞同吸收合并的投资者将会选择参与换股而成为"新潍柴动力"的股东。

    从湘火炬A的股改方案看，流通股股东将获得10∶0.35股的对价，然后按照3.53∶1进行换股，因此实际上的换股比例不到3.5∶1。12月14日在香港上市的潍柴动力（2338.HK）的股价为24.55港元/股，因此只要持有湘火炬A的成本不超过7元/股，投资者都会因此而有所收获。

    再从基本面分析，在汽车整车领域，目前湘火炬A（主要通过所属陕西重汽体现）与中国重汽在汽车数量上的差距在日渐缩小。最为关键的是，潍柴动力在大马力柴油机领域浸淫近半个世纪，已经形成15万台的生产规模，产品除了为汽车配套外，还为工程机械、船舶等配套；未来除了发动机，再加上法士特齿轮变速箱等的优势，发展前景广阔。相比之下，中国重汽在与潍柴彻底分手后，虽然着手建立自己的发动机基地，但是毕竟起步较晚，且配套服务领域狭窄。此外，目前中国重汽良好业绩的取得在很大程度上得益于控股股东关联方的利益输送，而湘火炬A就没有这种情况。因此，无论是从多元化角度，还是从抗风险角度看湘火炬A（新潍柴动力）的能力要强于中国重汽。

    基于上述分析，继续看好湘火炬A（新潍柴动力）未来的发展前景。不过由于近期湘火炬A股价累计涨幅已大，加之19日将停牌直至股改有明确结果。因此将湘火炬A的投资评级由"谨慎增持"调整为"中性"。