事件：

    8 月3 日，公司发布7 月产销快报，公司7 月汽车销量162530 辆，同比增长183%；今年累计销量808929 辆，同比增长166%，其中新能源乘用车销量800371，同比增长299.7%。7 月动力电池及储能电池装机总量7.3GWh，环比增长6%，今年累计装机总量41.3GWh。

    点评：

    纯电混动双擎驱动，销量再创单月历史新高。纯电乘用车7 月销量80991 辆，同比增长224%，今年累计销量404510 辆，同比增长241.5%；DM 混动乘用车7 月销量81223 辆，同比增长224.1%，今年累计销量395861 辆，同比增长383.8%。在行业整体出现环比下滑的情况下，依旧保持高速增长，销量较上月增长2.9 万辆。销量的持续攀升，有利于公司规模效应进一步加强，摊薄生产以及研发费用，从而持续提升毛利率与净利率。

    高端车型持续发力，带动整体单车售价向上突破。汉家族销量稳定在2.6 万辆，成功挑战豪华品牌。唐家族销量1.2 万辆，环比增长45%。7 月29 日，海豹正式上市，与汉一起构建公司在高端轿车领域的双车战略。作为e 平台3.0 技术的集大成之作，海豹首搭CTB 电池车身一体化技术、iTAC 智能扭矩分配技术、后驱/四驱动力架构以及前双叉臂+后五连杆独立悬架，将成为特斯拉Model 3 的最强竞争对手，在手订单已超6 万辆，注定成为爆款。腾势D9 将于8 月中旬正式上市，预售2 个月订单突破3 万辆，将填补公司在高端MPV 市场的空白。

    海外布局加速。公司7 月海外销售新能源乘用车4026 辆，同比增长137.4%，今年新能源乘用车累计出口9921 辆，同比增长21%。7 月21 日，公司宣布进军日本市场，元PLUS、海豚和海豹作为首批车型将于2023 年1 月开售。 8 月1 日，公司宣布与欧洲行业领先的经销商集团Hedin Mobility 合作，正式进军德国、瑞典市场，预计今年第四季度开始交付。随着产能的不断释放，未来海外销量将保持快速增长，国际化进程加速。

    公司处于强产品周期，打造爆款能力突出。7 月宋家族销量38697 辆，秦家族34114 辆，元家族22172 辆，海豚21005 辆，均在各自细分市场保持领先地位。

    下半年海鸥、海狮、驱逐舰07、护卫舰05/07 等车型将密集上市，差异化的产品策略将带动销量的再次腾飞。同时高端车型占比增加，助力品牌向上。

    作为世界500 强的新晋者，公司以新能源汽车为核心，打造垂直产业链闭环，坚持自主研发，掌握刀片电池、DM 混动、e 平台3.0 等核心技术。在新能源汽车行业高增态势下，公司布局完善，产品矩阵全面进阶，产能落地迅速，我们上调2022 年公司销量预期至176 万辆。

    投资建议：

    我们预测公司2022-2024 年营业收入为4244.6/6388.4/7432.8 亿元，同比增长96.4%/50.5%/16.4% ， 归母净利润为104.2/221.6/289.5 亿元， 同比增长242.2%/112.7%/30.7%，对应PE 为91/43/33 倍。上调公司2022 年目标市值至11623.9 亿元，对应目标价438.89 元。考虑公司新能源汽车业务领域景气度高，成长空间大，在逆全球化的大背景下，公司垂直产业链优势明显，维持“买入”评级。

    风险提示：

    新能源车销量不及预期，产能释放不及预期，海外业务不及预期，芯片短缺，原材料价格上涨，疫情控制不及预期。