8 月2 日，公司发布7 月份产销报告，7 月新能源汽车销量达26.2 万辆，同比+61.3%，环比+3.60%，月销环比微增，首次突破26 万辆，较2023 年1 月销量涨超73.23%,已连续5 个月保持在“20 万+”平台，上半年累计销售新能源汽车150.93 万辆，同比+88.81%。公司新车型持续放量，维持“强烈推荐”。

    　　纯电反超插电，增长态势良好。7 月纯电乘用车销量达13.48 万辆，同比+66.42%，环比+5.14%，插电乘用车销量达12.63 万辆，同比+55.52%，环比+2.29%。上半年纯电销量累计75.16 万辆，同比+85.8%，插电销量累计75.77 万辆，同比+91.40%。尽管上半年插电乘用车累计销量更高，但自5 月份开始，纯电销量反超插电，并保持了更高的环比增长，预计纯电乘用车2023 年累计销量将在8 月首次超过插电乘用车。

    　　新车型上市，持续拓展高端市场。7 月腾势D9 维持高销量，销量达11146 辆，基本与上月持平，连续5 月维持1 万+销量，稳坐豪华MPV 销量第一。新车型腾势N7 于7 月3 日正式上市，定位“猎跑SUV”，预定开启24 小时预订量达到1.17 万台，现已开启交付。新车型腾势N8 将于8 月5 日上市发布，定位“全场景SUV”。

    　　未来，腾势，仰望，与方程豹将为比亚迪打开中高端市场，实现国产替代。

    　　中端车型销量依旧强劲，秦、宋、海豚家族销量持续爬坡。7 月王朝与海洋系列销量达249,959 辆，同比+54.1%。其中秦家族依然为王朝中最畅销的车型，7 月销量4.47 万辆，同比+31%，环比+1.03%，2 月上市的秦PLUS DM-i 2023 冠军版帮助秦家族稳居新能源轿车销量榜第一。宋家族（含宋PLUS）表现亮眼，7 月总销量达5.13 万辆，同比+32.46%，环比+20.93%。宋PLUS 冠军版6 月上市，对宋家族销量有明显拉升。海豚家族为海洋系列的中流砥柱，针对年轻化市场，该家族6 月销量达3.20 万辆，同比+52.11%，环比+2.60%，符合预期。

    　　海鸥车型销量腾飞，拓展A00 级电车市场。4 月26 日上市，海鸥定位为微型代步车，主要客户为女性，售价7.38-8.98 万元，7 月销量2.8 万辆，较6 月环比+21.72%。

    　　海鸥销量超越五菱缤果，有望进一步拓展市场空间。

    　　投资建议：公司目前多款主力车型已完成改款升级，下半年已上市与即将上市车型：腾势N7，N8，仰望U，8 宋L，驱逐舰07 等帮助公司拓宽客户群体，提升品牌效应，新能源下乡与充电桩建设从需求方面带动公司新能源车销量增长。我们预计2023/24/24 年实现归母净利润295/411/589 亿元，对应PE 分别为26.5/19.0/13.3X，维持“强烈推荐”评级。

    　　风险提示：1、需求不及预期；2、竞争格局恶化。