业绩亮眼，单车净利润环比增长

    　　公司23H1 实现收入2601.24 亿元，同比+72.72%，归母净利润109.54 亿元，同增204.68%，位于预告区间13.6-15.6 亿元之间。我们预测23-25 年归母净利润分别为274.02/366.66/485.05 亿元。采用分部估值法为其估值，以23 年营收和归母净利润预测为基础，给予汽车业务1.31 倍PS，二次充电电池业务1.52 倍PS，电子业务20.05 倍PE，对应总市值9775.37 亿元，目标价335.79 元（前值为473.69 元），维持“买入”评级。

    　　Q2 销量高增长，带动盈利提升

    　　23Q2 公司实现营收1399.50 亿元，同环比+67.04/+16.46%，归母净利润68.24 亿元， 同环比+144.86/+65.23% ， 扣非73.10 亿元， 同环比+162.28/+76.99%；毛利率18.72%，同环比+4.34/0.86pct。1H23 期间费用率同比+3.10pct 至11.68%，其中销售、管理、研发、财务费用率分别同比+1.03/0.18/1.72/0.17pct。业绩高增主要系销量带动，23Q2 销量为70.36万辆，同环比增98.2%/24.9%，创下季度最高销售记录。23H1 销量达125.56万辆，根据乘联会国内销量排名第一，市占率达37.4%。公司7 月汽车销量 26.2 万辆，同比环+61.3%/3.6%，销量增长有望持续带动业绩提升。

    　　单车净利润回升，产品结构持续优化

    　　产品结构优化，以及规模化生产推动单车盈利稳步提升。比亚迪电子受益于海外大客户份额提升、汽车业务增长及业务结构优化，Q2 净利润为10.57亿。扣除比亚迪电子的利润，倒推汽车业务单车利润约为8200 元，环比高于23Q1 的6500 元。公司高端产品利润空间充足，截至7 月腾势D9 已连续7 个月蝉联30 万以上MPV 市场销量冠军，连续5 月月销破万。高端品牌单车利润更高，伴随23 年腾势销量提升，盈利水平或将进一步提高。

    　　出口放量预期强，新产品密集推出

    　　比亚迪积极布局海外市场，销售版图遍布亚洲、欧洲和美洲。7 月公司海外销售新能源乘用车 18169 辆，环比增长 72.4%，公司预计23 年出口销量约30 万辆。新品方面，公司密集推出多款高端车型，7 月豪华猎跑 N7 上市；8 月 腾势N8 上市，另外，海豹DM-i 亦有望于2023H2 上市，或进一步丰富公司产品矩阵。考虑新品上市叠加出口放量节奏符合我们预期，我们维持23 年销量预测300-350 万辆，其中出口销量约30 万辆，公司市占率有望继续提升。

    　　风险提示：全球宏观环境的不确定性或影响收入；未来行业竞争加剧订单量不及预期；上游材料价格波动导致成本大幅上升。