7.23动车事故和上海地铁事故为铁路/地铁行业带来了很大影响。今年 7月23 日的动车事故造成了包括 3 名外籍人士在内的 40 人死亡的严重后果，从目前的结果看来，这场事故无疑将成为中国铁路行业发展的重要转折，我们认为铁路行业由此将进入一个平稳发展的时期（绝对不会停滞发展，只是不会像之前几年那样冒进式发展）。

    西部地区铁路建设依然非常薄弱，人民需求和地方投资冲动仍然存在。

    我国铁路行业虽然经过几十年的发展，但是截至到目前，无论从总量上看还是从结构上看，仍然与世界多数国家和地区有比较大的差距，铁路建设拉动 GDP，特别是拉动西部地区经济建设的作用依然不容忽视，同时，人民群众的出行需要和物流的瓶颈也依然将推进铁路的建设。

    铁路和地铁的建设将会转到更加注重质量和安全的方向上。723 动车事故使普通民众第一次感受到了通信信号设备在铁路建设和铁路运营中的重要意义，我们认为，动车事故之后，未来的铁路建设将更大程度地重视通信信号和设备和安全设备的作用，将陆续加强、改造或升级现有铁路的相关设备，铁路建设将逐渐转向重设备轻土木的结构化发展过程。

    公司在铁路行车安全监控领域很强的竞争力。公司的各种产品基本围绕安全设备和监控设备展开。自成立以来，公司累计实施了 400 多个铁路行车安全监控项目，在铁路综合监控系统（含通信监控系统）、铁路综合视频监控系统、铁路防灾安全监控系统等领域确立了领先的地位，这为公司在铁路市场的相关业务竞争中获得订单创造了有利条件。

    盈利预测与投资评级。我们预测今明两年公司会受到动车事故的一定影响，因此增速较前两年会略有放缓，每股收益分别为 0.71 和 0.99 元，给予公司“强烈推荐”的投资评级。