【事项】

    　　近日公司发布公告，与上海捷氢签署《战略合作框架协议》，主要涉及燃料电池关键零部件DCF 等的研发及攻关、车用燃料电池产品的规模化推广、非车用燃料电池产品的示范应用等。

    　　【评论】

    　　车载电源领航者，小三合一集成类营收占比提升。公司产品主要涵盖有车载DC/DC 变换器、车载充电机、系统集成、氢能与燃料电池车DCF等，其中系统集成小三合一产品占比最大，22H1 营收占比72%，相比21 年提升了11pcts。

    　　客户资源优质，充分受益下游增量。公司产品覆盖纯电+混动车型，充分受益于下游增量。（1）国内方面：与比亚迪、小鹏、极氪、吉利、北汽以及哪吒等众多知名主机厂建立持续性合作关系。公司车载电源产品基本覆盖BYD 全系DM-i 新能车型的供应，如：海豚、海豹等新车型均有所切入。（2）国外方面：拥有本田全球纯电项目、现代起亚等相关定点项目的实施跟进。

    　　SiC 方案适配800V，DCF 面向氢燃料电池需求。公司率先应用碳化硅技术并实现量产，顺应800V 高电压平台以及快充设备需求的发展趋势，明年或有产品上车。DCF 是用于燃料电池汽车能量转换的升压DC/DC 变换器，ASP 接近万元，公司自2010 年开始研发，单机覆盖60-250KW，额定输入电流可达800A，实现了从独立应用到多合一集成应用。

    　　公司定增持续扩产。公司在深圳、上海两地持续扩产，8 月30 日发布定增，欲募集14 亿元用于产能改扩建：其中2.1 亿元用于深圳欣锐的产线升级改造，3.1 亿元用于嘉定二期九条自动化车载电源生产线扩建，达产后可增加 109 万小三合一的年产能，此外还有4.7 亿元用于总部基地及研发中心。

    　　投资建议：我们预计公司2022-2024 年实现营收15.1、27.2、39.5 亿元，同比增速为61%、80%、45%；归母净利润为0.19、1.8、3.1 亿元，同增为-24%、842%、70%；EPS 为0.15、1.45、2.46 元，现价对应22-24年PE 为242、26 和15 倍。考虑到公司为小三合一龙头，技术领先、产能快速释放，给予“增持”评级。

    　　【风险提示】

    　　产能释放不及预期；

    　　行业竞争加剧；

    　　新能源车销量增速不及预期。