事件：2026 年Q1 公司实现营业收入73.03 亿元，同比增长26.92%；实现归母净利润21.73 亿元，同比增加206.74%；扣非归母净利润为20.50 亿元，同比增加189.42%。其中，外贸油运业务实现毛利22.41 亿元，同比上升317.6%；内贸油运业务实现毛利4.5 亿元，同比上升34.9%；LNG 运输贡献归母净利润2.38 亿元，同比上升16.5%。

    　　VLCC 运价淡季走强高位承压，驱动Q1 业绩同环比增长：2026 年Q1 公司业绩大涨主要系报告期内油轮业务带来重要净利润增量。油轮市场：2026 年1-2 月，在基本面供需偏紧的支撑下，叠加“长锦因素”与中东地缘扰动持续发酵，VLCC 即期市场呈现“淡季走强”的强势特征，行业日收益均值达到10.2 万美元，较2025Q4小幅走高。VLCC 期租租金与二手油轮资产价格亦同步攀升。进入3 月，中东冲突升级引发原油供应中断，沙特延布等湾外港口以及大西洋长航线需求短期难以有效补充，货量收缩导致运价高位承压，不过大西洋-中国运价表现仍强于1-2 月水平。

    　　公司100%收购大连投资，整合集团能化运输资源：中远海能全资子公司大连海能计划与中远海运集团签署股权收购协议，拟以现金约人民币15.85 亿元收购大连投资100%股权，以实现能化运输资源的整合目标，巩固公司油、气、化及仓储多元业务结构，夯实公司高质量发展基础。大连投资主营LPG 运输和化学品仓储物流业务，拥有在建VLGC 订单和仓储物流园等优质资产。

    　　油运景气度有望持续上行，“油运大时代”有望开启：油运受益于原油增产趋势与运力偏紧格局，供需基本面持续向好，“长锦因素”有望重塑定价逻辑，地缘变局或将持续带来情绪与基本面的正向催化。综合来看，预计2026 年油运市场景气度显著提升，并有望在未来三年维持高位，“油运大时代”或将拉开序幕。

    　　盈利预测与评级：我们预计公司2026-2028 年归母净利润分别为109.47/138.99/165.92 亿元，同比增速分别为171.15%/26.96%/19.37%，当前股价对应的PE 分别为10.85/8.55/7.16 倍。鉴于油运景气度有望持续向好，“油运大时代”有望开启，维持“买入”评级。

    　　风险提示。地缘冲突导致宏观危机，OPEC 大幅减产，非OPEC 地区增产不及预期，全球经济增长不及预期，环保及节能减排不及预期。