商用车全品类龙头，出口空间、份额均有望提升

    　　福田汽车是国内商用车出口龙头，业务涵盖重卡、轻卡、客车、发动机等多个板块。2025 年公司商用车累计出口16.5 万辆，出口份额为15%。当下中国商用车出海势头强劲，根据海关总署数据，2025 年中国商用车出口总量118.4 万辆，在全球商用车市场份额仅4.8%，中国商用车出口可触达市场空间达873 万辆，从中长期来看，份额与出口空间均有望提升。公司作为国产商用车龙头，前瞻性布局国际化业务，具备规模、技术、渠道等多重优势，有望在本轮商用车出海浪潮中率先受益。我们预计2026-2028 年公司营收分别为677.0、736.4、807.3 亿元，归母净利润分别为20.4、25.6、31.5 亿元，当前股价对应2026-2028 年PE 分别为11.6、9.2、7.5 倍。首次覆盖，给予“买入”评级。

    　　欧洲新能源VAN 赛道容量充足，后续有望贡献业绩增量

    　　VAN 是欧洲商用车市场主要车型，年销量规模在180 万以上，目前新能源渗透率仅12%，在欧洲碳排放刚性要求及补能网络逐步完善的背景下渗透率有望持续提升。凭借产品性价比及配套服务，公司已初步打开欧洲市场，2026Q1 出口新能源VAN 突破300 台，后续有望持续增长。欧洲新能源VAN 单车盈利显著高于国内市场同类车型，在本轮欧洲新能源化的过程中公司有望兑现高质量盈利。

    　　新能源轻卡单车盈利逐步改善，重卡调整升级进入发展快车道

    　　2025 年公司新能源轻卡销量3.0 万辆，同比+133.1%，国内市场份额为16.7%。

    　　随着规模效应释放和供应链降本持续推进，新能源轻卡单车盈利有望逐步扭亏，带动板块业绩改善。2025 年公司将福田戴姆勒的长期股权投资减值为零，长期业绩压制因素解除，公司大力发展重卡自主品牌和出口业务，重卡板块复苏迅速，2025年公司实现重卡销量14.2 万辆，同比+103.7%，市占率达12.4%。

    　　风险提示：宏观经济运行不及预期、行业竞争加剧、海外拓展不及预期、原材料成本上涨