东安动力自身主营微型汽车用汽油发动机，其参股36%的哈尔滨东安汽车发动机有限公司则主要生产经济型轿车和普通轿车用汽油发动机。

    2009 年上半年受国家对1.6 升以下排量汽车减半征收购置税以及汽车下乡、汽车以旧换新等政策刺激，以交叉型乘用车为代表的乘用车市场呈现持续火爆局面，作为国内此类车型主要动力制造商的东安动力因此直接受益。

    来自中国汽车工业协会的统计显示，2009 年上半年东安动力按发动机台份数产销同比分别增长34.94%和34.62%，按功率数产销同比分别增长17.14%和16.76%；参股36%的东安汽车发动机按台份数产销同比分别增长15.09%和12.41%，按功率数产销同比分别增长11.84%和8.84%。

    东安动力2009 年上半年主营业务收入同比增长14.13%，而同期成本仅增长6.67%，加上企业对费用支出的严格控制，因此虽然没有资产减值的大幅度回拨，但是盈利依然保持了增长，幅度为28.75%。

    由于市场火爆，因此东安动力2009 年上半年的各项应收同比下降9.93%，存货同比下降14.59%。再结合经营性现金流、存货周转率和应收账款周转率等经营性指标，可以看出目前企业的经营状况良好。

    此外公司目前的负债率在44.82%的合理水平，短期偿债能力较强。

    鉴于自2009 年3 月份以来汽车业已经连续5 个月产销突破100 万辆，全年完成1100 万辆应该可以实现，同时拉动汽车业快速增长的主要车型还是以交叉型乘用车和小排量经济型车型为主，因此东安动力将从中获益。预计2009 年东安动力的EPS 在0.39 元的水平。维持对东安动力“谨慎增持”的投资评级。