事件：7 月23 日，公司发布关于媒体报道的澄清公告，提到公司与某公司的合作、与大众的业务进展、均胜安全在手订单情况。

    智能座舱方面，公司与某科技企业合作，并为大众 MQB 平台车载座舱系统订单全球一级供应商。均联智行于 6 月获得某科技企业正式合作通知，通知均联智行为其域控制器硬件（含中控仪表软件）品类伙伴选择中的合作伙伴，向整车厂商合作提供智能座舱解决方案。 其中，公司主要负责智能座舱中与操作系统适配的算法、软件（如中控仪表在内的底层软件、中间层和应用层等）架构设计、硬件架构设计与系统集成开发。某公司可能存在不止一个合作方，公司是否能为整车厂供应商，最终仍取决于整车厂商的选择。另外，公司为大众 MQB 平台车载座舱系统订单全球一级供应商，并非二供。公司从 2017 年起陆续获得大众 MQB 和 MEB 平台海内外订单，相关订单于 2019 年陆续进入量产阶段。

    智能驾驶方面，成立智能汽车技术研究院，聘任郭继舜博士为公司副总裁。郭继舜博士为宁波均胜智能汽车技术研究院院长，历任 Google 算法工程师、百度深度学习研究院人工智能高级工程师、大圣科技首席科学家、广汽研究院智能驾驶技术部部长等职位。智能汽车技术的成立，助力公司积极抢占智能驾驶优质赛道。公司智能驾驶5G-V2X 产品现已配套在高合HiPhi X 车型进行初步量产，在手华人运通、蔚来汽车等客户的合计订单金额有10 亿以上。此外，公司投资图达通布局激光雷达领域，计划与它在感知融合、V2X 数据融合、自动驾驶域控制器决策算法层面深度合作，已具备1R1V-5R1V 的L2-L3 ADC 量产方案，并向自动驾驶域控制器积极研发，卡位优势明显。

    汽车安全业务方面，初期整合完毕，开始进入高毛利订单量产阶段。初期整合完毕：预计2021 年可初步整合完毕，预计费用在2 亿元左右，裁减人员至4.5 万人左右（2018 收购时7.3 万人），并推进超级工厂计划关闭合并低效工厂。高毛利率订单业务逐步量产阶段：

    　　均胜安全事业部在手订单（全生命周期）金额为人民币2300 亿元，且高毛利订单业务将在2021 年底开始替换，毛利率有望长期上行。目前行业可比公司毛利率在15%左右，公司2020 年11.2%毛利率仍然有4 个点的提升空间。

    维持盈利预测，维持买入评级。综合来看，公司在疫情结束后的业务整合、高毛利订单爬坡、汽车电子业务扩展方面都有不错的进展，叠加下半年行业复苏，可重点关注。预计2021-2023 年营收预测为602、629、666 亿，对应净利润为11.8、14.6 及18.8 亿元，对应估值32 倍、26 倍和20 倍，维持买入评级。

    风险提示：行业缺芯影响持续带来的风险。