成渝经济区区域规划即将尘埃落定。据媒体报道，酝酿已久的成渝经济区区域规划已于近日获得国家发改委通过，目前已上报国务院，等待国务院会议批复，预计近期将会出台。根据初步规划，成渝经济区区域规划将涵盖四川 15 个市和重庆 31 个区县，总面积 20.61 万平方公里，人口 9840.7 万，GDP 总量 1.58 万亿元。按照规划，未来的成渝经济区将成为西部大开发的增长极和经济高地，国家重要的先进装备制造业、现代服务业、高新技术产业和农产品基地，全国统筹城乡综合配套改革试验区，国家内陆开放示范区和国家生态安全保障区。从未来发展来看，成渝经济区将成为继沿海长三角、珠三角、京津冀三大增长极之后的中国经济增长第四极。

    区域经济增长为交通基础设施服务类公司带来投资机会。 随着成渝经济区区域规划获批，未来成渝地区将成为中国经济的第四大增长极，必然为交通运输基础设施服务业带来业务量的增长， 主要涉及公路板块的四川成渝、重庆路桥，港口板块的重庆港九。

    全年通行费收入同比增长 15-17%。2010 年前 11个月，公司通行费收入（成渝、成雅、城北、成乐高速）实现通行费收入 20.7 亿元，同比增长 16.9%，整体来看上半年增速较快，下半年有所下降，近三个月增速都在 13.5%以上。下半年增速缩窄主要是由于去年处于经济危机复苏初期，通行费收入基数相对较低，10 月份创下单月收费最高水平。预计全年公司通行费收入同比增速在 16-18%之间，全年净利润同比增速在 30-35%之间。

    上调评级至“推荐-A”。预计公司 2010-2012 年每股收益为 0.36 元、0.41元、0.46元，当前股价对应市盈率分别为 20.0倍、17.2倍、15.4倍，公司估值处于行业中高水平；公司成渝、成乐高速一类车基准费率为 0.35 元/公里，远低于行业平均 0.45 元/公里水平，并且目前四川省高速公路对正常装载的货车给予 20%的优惠，所以整体考虑公司未来通行费收入有较大提升空间，并且公司还将收购遂渝高速四川段以及城南高速，资产规模以及盈利规模也将大幅提升，成渝经济区区域规划的通过也为公司未来车流增长增添动力，上调公司评级至“推荐-A” 。