元，同比+27%；归母净利29.66 亿元，同比-48%。23Q2 公司实现营业收入353.54 亿元，同比+39%，环比+33%；归母净利14.28 亿元，同比-48%，环比-7%。

    　　点评：

    　　自主收入表现亮眼，盈利端开启修复提升

    　　1） 营收端： 23Q2 广汽乘用车与广汽埃安销量分别同比+27%、+137%，带动乘用车业务营收增长；估测23Q2 乘用车业务营收261.9 亿元，同比+53%。上半年销量结构变化与促销投入加大导致单车收入下滑；估测23Q2 单车收入10.9万元，同比-1.51 万。

    　　2） 盈利端：受新能源补贴退坡与激烈市场竞争下促销投入加大的影响，上半年公司毛利下滑，23H1 毛利率为5.16%，同比-1.0pct。但在磷酸铁锂等上游原材料价格下降以及降本措施下，广汽自主毛利逐季修复提升，23Q2 公司毛利率为6.02%，同比-0.2pct，环比+2.0pct。公司加大广告宣传投入与研发投入，但规模效益增强，使得期间费用率优化；23Q2 销售/管理/研发费用分别同比+23%/-4%/+45%，销售/管理/研发费用率分别为4.3%/2.9%/1.3%，同比-0.5pct/-1.3pct/+0.1pct。

    　　合资加速电动化转型，盈利短期承压

    　　受燃油车市场萎缩影响，23Q2 广本销量同比-3%，环比-6%，广丰销量同比-8%，环比+6%。受激烈市场竞争下促销投入加大的影响，单车收入下滑，估测23Q2广本单车收入14.8 万，同比-0.52 万，环比-0.14 万，广丰单车收入16.4 万，同比-0.44 万，环比+0.17 万。此外，预计由于竞争压力加大、新能源车型的推出加大成本压力，整体收益收窄，估测23Q2 广本单车净利0.6 万，同比-0.37 万，环比-0.01 万，广丰单车净利1.9 万，同比-0.43 万，环比-0.15 万。

    　　整体来看，23Q2 对联营和合资企业的投资收益为23.76 亿元，同比-44%，环比-19%。

    　　自主高端化+合资电动化，带来未来增长契机广汽埃安：1）上半年连续四月销量稳居4 万以上，后续有望持续高增；2）7月昊铂GT 上市，后续昊铂将推出超跑、SUV、MPV 等车型，双品牌矩阵助力品牌向上突破，带动盈利提升。广汽传祺：1）XEV 转型初见成效，下半年将推出E8 PHEV、ES9 PHEV，插混将保持较快上市节奏；2）盈利持续改善。广汽合资：

    　　1）丰田持续推进“智能电混双擎”；2）广本推出雅阁PHEV 与皓影PHEV，并实施油电同价；3）广本与广丰具备卓越混动技术，后续将快速上市新能源车型，有望在长期保持较强核心竞争力。

    　　投资建议：

    　　维持“买入-A”投资评级。我们预计公司2023 年-2025 年归母净利润分别为53.1、62.0、83.7 亿元，对应当前市值，PE 分别为19.9、17.0、12.6 倍；维持“买入-A”投资评级，给予公司2023 年25 倍估值，6 个月目标价为12.65元。

    　　风险提示：自主销量不及预期风险、原材料价格波动风险。