近日，广汽集团发布2023 年报：报告期广汽集团实现营收12,875,730.28 万元，同比增长17.76%，实现归母净利润442,890.30 万元，同比下降45.11%，点评如下：

    自主板块销量快速增长致营收增长，但受市场竞争加剧影响，毛利率与期间费用率未改善：2023 年广汽埃安实现销量480,003 辆，同比增长77.02%。广汽乘用车实现销量406,505 辆，同比增长12.12%，广汽自主销量合计增长39.9%。自主板块销量的大幅增长带动合并报表营收增长。但营收增速低于销量增速，这与2023 年车市竞争加剧有关。从综合毛利率上，2023 年公司综合毛利率为6.9%低于2022 年的7.0%，期间费用率（销售+管理+研发）维持稳定，2023 年为9.5%，前值为9.2%。其中销售费用率较2022 年提升较多，2023年为4.8%（前值为3.9%）。研发费用率与管理费用率略降。我们认为，公司固定资产折旧及无形资产摊销等偏固定成本项较多，如2023 年固定资产折旧+无形资产摊销合计为59.3 亿元（前值为62.7 亿元），自主板块销量的增长将带来单车固定成本的下降。但由于汽车行业市场竞争加剧，公司商务政策及市场推广力度加大导致盈利能力未出现明显改善。

    投资收益下降，广汽三菱完成重组，合资板块轻装上阵。2023 年公司投资收益约86.60 亿元，同比下降39.5%，联营合营投资收益为83.49 亿元，同比下降41%。2023 年公司完成了广汽三菱重组，2023 年广汽丰田销售950,008辆，同比下降5.47%，营收下降6.52%。广汽本田销售640,466 辆，同比下降13.66%，营收下降18.75%。市场竞争加剧导致两田呈量价齐跌。我们认为，随着广汽三菱重组完成，两田在燃油车及混动车上仍然具备优势，仍有望为公司贡献稳定投资收益。

    回购与分红：公司发布《广汽集团关于以集中竞价交易方式回购股份方案的公告》，公司将回购公司A 和H 股票，其中A 股将用于股权激励计划或员工持股，H 股将注销，回购金额A 股不低于1 亿元且不超过2 亿元，H 股不低于人民币4 亿元且不高于8 亿元。该回购方案彰显了公司对未来发展的信心。同时，公司发布《广汽集团股东分红回报规划（2024-2026 年）》公司每年以现金方式分配的利润应不低于当年实现的可分配利润的10%，且连续三年内以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%。

    公司盈利预测与估值：公司自主板块已开启复苏之路，两田在燃油及混动市场上具备优势，我们仍然看好公司中长期发展。但受汽车行业竞争加剧影响，我们下调公司盈利预测与推荐评级。预计公司2024-2026 年归母净利润预测分别为48.67、56.27 和65.92 亿元，对应EPS 为0.46、0.54、0.63 元，按2024年3 月29 日A 股收盘价，PE 分别为19、17 和14 倍。下调至“推荐”评级。

    风险提示：行业需求低迷、公司新车型不及预期、新能源汽车发展不及预期，原材料价格上涨超预期。