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吉祥航空(603885)机构评级研报股票分析报告

 
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吉祥航空(603885)2021年中报点评:Q2净利润超预期 定增及激励谋长远

http://www.chaguwang.cn  机构:中信证券股份有限公司  2021-08-04  查股网机构评级研报

  2021Q2 吉祥航空实现净利润3.8 亿元、超预期,毛利率恢复至2017 年同期水平,主要受益成本端增速较收入低59pcts。凭借较高运营效率及精细成本管控,定位精品航线的吉祥航空更受益国内补偿性需求的快速恢复。南京等地疫情影响或1 个月左右,料Q4 公司国内线RPK 环比下降6%~8%,2021 年公司或实现净利润12.2 亿。定增募集不超35 亿缓解财务费用压力,长效激励机制彰显成长信心。

      Q2 实现净利润3.8 亿元、超预期,毛利率恢复至2017 年同期水平,主要受益成本端增速较收入低59pcts。2021H1 公司营业收入同增45.1%至60.5 亿元,净利润实现扭亏至1.02 亿元。同期货运收入同比降73.2%至1.1 亿元,主要去年同期运价高基数所致。Q2 公司营业收入同比增长100.7%至35.9 亿,受益于国内线RPK 大幅增长1.2 倍。而成本端同比增速41.8%驱动毛利率提升16.7%,基本与2017Q2 相当。Q2 实现净利润3.8 亿元、超市场预期,出行需求转向国内背景下,凭借较高运营效率及精细化成本管控,深耕精品航线的吉祥航空更受益国内补偿性需求的恢复。Q2 公司三费率同比下降9.3pcts 至8.8%,主要受益于汇兑收益使财务费用减少8900 万,同期实现利润总额4.9 亿,较2020Q2亏损4.1 亿大幅改善,期待国内外疫情波动有效控制带来航空Beta 的释放。

      Q2 公司RPK 较2019 年同期增长12.1%,一旦外围扰动因素缓解航班量即迎来快速修复。2021H1 公司国内线累计ASK/RPK 较2019 年同期增长11.4%、2.1%,客座率恢复至78.7%,较2019H1 降幅收窄7.2pcts。受益6 月广深疫情波动前国内线需求快速修复,Q2 公司RPK 较2019 年同期增长12.1%,料客公里收益环比增长16.5%至0.38 元。受广深疫情及雷雨天气影响,6 月公司RPK较2019 年同期增速下行至8.7%,深圳和东莞从7 月6 日零时起取消48 小时核酸阴性证明出省的管控,航班量两周内迎来快速修复。但南京疫情波动叠加雷雨天未得到明显缓解,考虑2021H1 公司在南京基地客运量占比12.5%,疫情影响或1 个月左右,料Q4 公司国内线RPK 环比下降6%~8%。

      产能利用率的恢复叠加精细化成本管控强化助力2021H1 单位扣油同比降31%,“十四五”期间行业供需有望结构性改善,2021 年公司或实现净利润12.2亿。2021H1 公司单位成本0.30 元,同比降23.1%(较2019 年降8.3%),一方面料受益于客座率和飞机日利用率的提升带来的成本摊薄( 同比+10.1pcts/+2.96h);另一方面体系化梳理与解码成本管控,具体的管控指标、细化了目标值与行动举措。2021H1 年航空煤油出厂均价同比上涨11.0%,8 月升至4618 元/吨。上半年公司单位扣油成本0.22 元,同比降31.3%,较2019年下降8.3%,其中料Q2 受益于需求反弹,单位扣油成本环比降约2.7%。“十四五”期间行业飞机引进增速预计5%~6%(“十三五”同增9%~10%),叠加消费升级行业,行业将迎来结构性改善,料2021 年公司有望实现净利润12.2 亿元。

      与芬航合作提升B787 的盈利能力、化解市场对成本端的担忧。拟定增不超35亿缓解财务费用压力,长效激励机制彰显成长信心。公司2021H1 在上海两场份额提升至12.9%,枢纽基地竞争优势再强化。6 月宣布基于浦东=赫尔辛基航线与芬兰航空开启航线联营合作,后疫情时代有望提升B787 的盈利能力,化解市场对成本端的担忧。公司公告拟非公开发行不超过5.9 亿股、募集资金不超过35 亿元,用于购买3 架A320、2 架B787、1 台备用发动机(计划使用募资24.5亿)和偿还银行贷款(10.5 亿),公司测算按计划偿还贷款年化减少利息5250 万元。同时公司公布员工持股计划,参与人数不超过356 人,计划授权规模不超过538.3 万股,长效激励机制有望激活运营潜力、彰显成长信心。

      风险因素:疫情控制低于预期,宏观经济增速下行,油价大幅上涨,人民币大幅贬值。

      投资建议:2021Q2 吉祥航空实现净利润3.8 亿元、超预期,毛利率恢复至2017年同期水平,主要受益于成本增速较收入低59pcts;公司RPK 较2019 年同期增长12.1%,单位扣油成本较2019 年同期下降8.3%,凭借较高运营效率及精细化成本管控,深耕精品航线的吉祥航空更受益国内补偿性需求的恢复。考虑南京等地疫情波动,我们下调公司2021/22/23 年EPS 预测至0.26/0.62/0.88元(原预测2021/22 年为0.43/0.58 元,2023 年为新增)。“十四五”期间行业飞机引进增速预计5%~6%(“十三五”期间同增9%~10%),叠加消费升级行业将迎来结构性改善,料2021 年公司有望实现净利润12.2 亿元,维持“买入”

      评级。

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