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吉祥航空(603885)机构评级研报股票分析报告

 
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吉祥航空(603885)《非公开发行股票发行情况报告书》点评:32.85亿定增落地 精品航线弹性可期

http://www.chaguwang.cn  机构:中信证券股份有限公司  2022-08-12  查股网机构评级研报

公司定增落地,实际募集资金32.9 亿元,将显著改善公司的现金周转情况,定增价格13.32 元/股,目前股价安全边际较高。公司经营数据环比持续改善,8月第1 周航班量恢复至2019 年同期近9 成,客座率或恢复至70%左右,当前部分地区疫情有所反复,但我们预计公司Q3 业绩或环比明显改善。出行政策持续释放积极信号,期待政策实质性转向后行业基本面拐点的到来。公司深耕精品航线,有望率先受益于需求恢复后航空周期的票价弹性,如若国际线开放或将明显提升B787 机队的盈利能力。我们预计公司2024 年净利率或9%~10%,与B787 入列前3 年相近,建议关注回调带来的布局时机,继续推荐。

    定增正式落地,实际募集资金32.9亿元,将显著改善公司现金流,定增价格13.32元/股,目前股价安全边际较高。2022 年8 月10 日,公司公布《非公开发行股票发行情况报告书》,确定本次非公开发行2.48 亿股,对应摊薄11.2%左右,发行价格13.32 元/股,共募集资金33.02 亿元,募集资金将用于引进飞机及备用发动机项目(23.1 亿元)及偿还银行贷款(9.9 亿元)。扣除承销费等费用后,实际募集金额32.85 亿元。本次发行对象最终确定为19 家,股份锁定期为6 个月。公司定增正式落地,将显著改善现金周转(截至2022Q1 公司货币资金11.21亿元),2022 年8 月10 日公司收盘价13.78 元,相较于定增发行价格仅高4%,安全边际较高。

    公司经营数据环比持续改善,8 月第1 周航班量恢复至2019 年近9 成,预计Q3 业绩将环比明显改善。据航班管家数据,7 月公司航班量逐周回升,全月完成7591 架次,日均航班量环比大幅提升149.6%,同比降低20.4%,恢复至2019年同期的69.5%。8.1~8.7 一周公司航班量继续环比增长9.7%,恢复至2019年同期的87.4%。我们预计目前公司国内线客座率70%以上,环比明显修复。

    目前海南、浙江等地疫情反复为暑运增加不确定性,但燃油附加费下调、各地防疫优化调整等措施抑或对需求的释放有一定提振作用。受上海主基地的疫情影响,4~5 月公司在上海的执飞率不足1%,2022Q2 公司预计亏损10.8~13.8亿元,我们预计Q3 公司业绩或环比明显改善。

    政策持续释放积极信号,对比海内外经验出行需求颇具韧性,期待行业基本面拐点的到来。7 月25 日首款国产新冠口服药获批,或将有助于疫情防控向常态化管理转向,8 月7 日民航局优化调整国际航班熔断措施,显著放宽熔断门槛并减半熔断周期,国际线政策持续“小步快走”。我们认为积极信号的不断累积或将酝酿出行政策的实质性转向。参考2021Q2 国内线(同期公司国内线RPK较2019 年增长12.1%,实现归母净利润3.8 亿元)以及美国等国际线已大幅开放的市场的需求反弹情况,我们认为出行需求具备较强韧性,期待行业基本面拐点的到来。

    国际线政策松动或带来B787 机队盈利能力的提升,公司深耕精品航线,有望率先受益于需求反弹。受疫情影响,公司飞机引进计划有所下修,我们预计2022年公司净引进约5 架左右。目前公司在册6 架B787 客机,规划未来链接国内和国际、辐射欧洲航线。若政策松动,公司B787 机队利用率和盈利水平有望迎来显著改善。《“十四五”民用航空发展规划》提出2019~25 年行业RPK CAGR为5.9%的目标,近期空客、波音因供应链困难下调2022 年民用飞机交付规划,我们维持“十四五”期间国内民航业供给端紧平衡的判断,预计飞机引进CAGR或5%~6%。若需求快速恢复,供需缺口有望催化票价的市场化弹性,打开新一轮航空周期,公司以上海为主基地深耕精品航线,有望率先收益。

    风险因素:疫情控制低于预期,宏观经济增速下行,油价大幅上涨,人民币大 幅贬值。

    投资建议:公司定增落地,实际募集资金32.9 亿元,定增价格13.32 元/股,将显著改善公司的现金周转情况,目前公司股价安全边际较高。公司经营数据环比持续改善,8 月第1 周航班量恢复至2019 年同期近9 成,预计客座率或恢复至70%左右,虽然当前疫情反复为暑运带来不确定性,但我们预计公司Q3 业绩或环比明显改善。出行政策持续释放积极信号,期待政策实质性转向后基本面拐点的到来。公司深耕精品航线,有望率先受益于需求恢复后航空周期的票价弹性,如若国际线开放或将明显提升B787 机队的盈利能力。根据近期经营数据,我们下调公司2022/23/24 年EPS 预测至-0.85/0.56/1.09 元(原EPS 预测为2022/23/24 年-0.22/0.62/1.10 元),预计2024 年公司净利率接近10%,与B787入列前3 年相近。参考疫情前3 年公司的估值中枢,我们给予2024 年预测业绩20 倍pe 估值,按9%折现率对应目标价18 元,建议关注回调带来的布局时机,继续推荐,维持“买入”评级。

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