核心观点

    　　4季度盈利略承压。公司2025年营业收入32.27亿元，同比增长37.2%；归母净利润1.91亿元，同比增长16.8%；扣非归母净利润1.60亿元，同比增长15.8%。4季度营业收入11.33亿元，同比增长80.3%，环比增长50.1%；归母净利润0.43亿元，同比增长15.1%，环比减少15.5%；扣非归母净利润0.33亿元，同比增长20.5%，环比减少21.2%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利2.1元。公司4季度业绩同比增长主要系中山澳多并表所致，预计原材料价格上涨、行业竟争加剧等因素导致公司4季度主业有所承压。

    　　客户结构优化，品类持续拓展。2025年公司客户结构持续优化，核心转向系统业务新开拓舍弗勒转向、豫北转向等重要客户，强化行业市场地位；传动系统领域新导入伊顿、ZF上汽变速箱工厂等优质客户；空悬产品已实现对保时捷、比亚迪、赛力斯、理想、小鹏等车企的批量配套，后续还有望切入奔驰、尊界等高端车型。公司新能源三电系统、传动系统、一体化压铸等轻量化零部件产品订单实现快速增长，产品矩阵逐步完善带动单车价值量提升。

    　　中山澳多突破国内外高端市场，有望成为盈利增长点。中山澳多2025年营收9.50亿元，同比增长69.7%；净利润7561万元，同比增长71.3%，核心业务电动路板销售收入同比增长100%，销量位居行业第一。2025年4季度中山澳多新获戴姆勒全球车型电动踏板项目定点，为2026年海外高端车型规模化量产莫定基础。中山澳多第二大产品电动限位器在国内市场陆续章下极氟009、极氟7X、极氮007/007GT、领克900和路特斯Alpha车型，并获得蔚来ET9定点；国外市场成功竟得大众CSP全球平台四款车型定点，项目预计于2027年陆续起量，未来三年将有望贡就业绩，汽车电子业务有望成为公司未来盈利增长点。

    　　机器人产品布局稳步推进。公司将机器人零部件作为第二增长曲线，围绕机器人“结构件+丝杠+电机三大方向进行全链条布局。结构件方面，公司与国内多家头部机器人厂商开展技术对接，为后续生产莫定基础；丝杠方面，公司与润孚动力成立合资公司生产机器人和汽车行星滚柱丝杠，已与国内三家汽车企业共同开发车用丝杠，将形成10万支产能；电机方面，依托中山澳多实现外延式扩张，已对部分机器人和机器狗主机厂进行送样。机器人零部件三大产品矩阵持续完善，后续还有望拓展至集成化部件和总成产品，打开长期增长空间。

    　　盈利预测与投资建议

    　　预测2026-2028年归母净利润分别为3.08、3.94、4.93亿元（原2026-2027年为3.22、4.02亿元，新增2028年预测，调整收入、毛利率及费用率等），可比公司26年PE平均估值37倍，目标价40.33元，维持买入评级。

    　　风险提示

    　　汽车轻量化产品配套量低于预期、汽车电子产品配套量低于预期、机器人业务进展不及预期。