【汽车锻造铝合金车轮】公司主营业务为汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，是国内较早开始应用锻造工艺生产汽车铝合金车轮的高新技术企业，在我国商用车市场成功打破国外品牌对锻造铝合金车轮垄断的局面。公司主要产品为汽车锻造铝合金车轮，包括商用车车轮和乘用车车轮。公司生产的商用车车轮主要装配在中重型卡车、客车、新能源公交车上使用，包括四大系列一千余种产品。公司生产的乘用车车轮主要运用在新能源汽车、皮卡、各类高端乘用车和汽车改装市场，包括五大系列七千余种产品。除汽车锻造铝合金车轮以外，公司生产的其他产品包括锻造绞线盘、车轮配件等，其中锻造绞线盘主要应用于经编机上。
更新时间：2024-04-15 07:52:40
【市场占有率】根据铝车轮质量协会公布的数据，2020年中国铝合金车轮的产量为16113万件，同年公司锻造铝合金车轮产量为58.41万件，据此推算公司产品市场占有率约为0.36%。2020年度、2021年度、2022年度、2023年1-6月公司铝合金车轮出口分别为18.01万只、29.77万只、29.53万只、15.16万只，金额分别为18198.13万元、30367.80万元、34180.00万元、17893.24万元，从铝车轮出口额来看，公司市场占有率分别为0.75%、0.99%、1.07%和1.07%。
更新时间：2024-03-21 13:59:16
【客户情况】公司产品已经累计销往美国、澳洲、加拿大、日本等数十个国家和地区，在国内外积累了大量优质客户资源。公司产品已直接配套豪梅特、东风柳汽、陕西重汽、比亚迪、中车时代等国内整车制造商或一级供应商，同时，公司积极开拓海外市场，目前已通过J. T. Morton、Superior分别配套美国新能源汽车制造商Rivian、Lucid，并进入Paccar（美国）的供应链。在汽车售后市场，公司通过WheelPros供应给戴姆勒等整车制造商售后体系，并与WheelPros（美国）、American Wheels（美国）、FleetPride（美国）、Loves（美国）、Forgiato（美国）、Jost、Kal Tire（加拿大）、S.M.Heights（韩国）、Weds（日本）等品牌商保持持续良好的业务合作。
更新时间：2024-03-21 13:59:10
【车轮轻量化】公司从2011年开始持续对锻造铝合金车轮进行轻量化研发，通过设计、模具、工艺等各方面的优化，目前，产品重量减少近20%。2018年公司对于免维护铝合金轮毂的轻量化需求调研后立项开发，该产品对于性能要求和加工精度要求远高于公司原有产品。公司通过设计优化、FEA模拟分析、表面去应力技术的应用，创造性地采用7系铝合金材料进行锻造研究，最终开发出性能优于球墨铸铁材料的锻造铝合金免维护轮毂，轮毂重量减轻至9kg/只。公司就该技术申请了“一种免维护的铝合金轮毂”专利，并实现批量生产。公司自主研发的锻造铝合金免维护轮毂，机械性能更优于球墨铸铁轮毂，且产品重量可减轻50%以上。
更新时间：2024-03-21 13:59:04
【新能源汽车产品】新能源汽车要求车轮减重，以满足汽车轻量化、瞬间加速能力等方面的高要求。公司充分发挥锻造铝合金车轮的轻量化优势，在相同的承载能力下，锻造铝合金车轮能够最大限度地降低产品重量，而铸造铝合金车轮能够减重的空间有限。目前部分新能源汽车厂商已经考虑批量配套锻造铝合金车轮，主要原因是新能源汽车在启动时对瞬间加速能力要求很高，铸造铝合金车轮容易导致车轮扭曲变形开裂，严重危害驾驶安全。报告期内，公司新能源汽车产品收入持续快速上升，2023年1-6月，公司新能源汽车产品收入达到6120.16万元， 增幅为25.68%，公司已通过J.T.Morton、Superior分别配套美国新能源汽车制造商Rivian、Lucid，其中Rivian从2021年11月开始批量供货，当年实现收入459.61万元，2022年度实现收入6200.28万元，2023年1-6月实现收入4975.86万元。
更新时间：2024-03-21 13:58:57
【募资投向】公司募集资金扣除发行费用后将全部用于投资下列项目：年产100万件高端锻造汽车铝合金车轮智造工厂及研发中心升级项目，项目投资额74779.85万元。
更新时间：2024-03-21 13:58:47
【未来发展规划】未来3-5年，公司具体发展目标包括：（1）加强高端汽车锻造铝合金车轮的新材料、新工艺研究，适时上马“机器代人”等智造工厂项目，把科研成果转化成生产力。（2）通过研发中心升级扩建，加大产品创新及工艺开发投入，丰富公司产品品类，拓展新市场、新客户，增加盈利增长点。（3）改造现有工厂、建设新基地“双管齐下”，适度扩大企业规模和生产能力，力争未来5年内营业收入突破20亿元大关。未来几年，公司计划开发的新产品主要有：免维护锻造铝合金轴承轮毂单元系列产品、锻造铝合金轮毂外法兰系列产品、Dually Wheel装车锻造铝合金转换器系列产品、高端铝合金车轮盖系列产品和超大规格（>28英寸）锻造车轮等。
更新时间：2024-03-21 13:58:39
【“机器换人”作业】为紧跟新能源汽车行业发展趋势并保持生产运营的稳定高效，公司高度重视自动化、信息化工厂建设，陆续采购了一批先进的机器设备和生产线，不断提高自动化、数字化、智能化水平，实现高稳定性、高一致性、高效率的生产经营。公司在组建新的自动化、信息化产线的同时对现有产线进行自动化改造，逐步实现“机器换人”的生产理念，构建起以MES系统采集、产品全流程追溯管控、自动化生产线驱动为核心的智能化运营体系。公司在锻、旋、热产线及机加工产线建立了机器人上下料及物流自动化系统，逐步实现“机器换人”作业。工厂配置不同型号的机器人，批量化产品预计生产效率提升100%、人员减少90%，并为公司实现产线信息化管理做了充分的准备。
更新时间：2024-03-21 13:58:26
【锻造工艺】目前，汽车铝合金车轮主流的成型工艺分为铸造工艺和锻造工艺两种。与传统的铸造工艺相比，锻造工艺具有节能环保、减排降耗、质量轻、强度高、可塑性强等优势，是未来铝合金车轮生产工艺的主要发展方向。目前，中国大陆铝合金车轮制造的主流工艺仍为传统的铸造工艺，锻造工艺普及率不高，与发达国家存在明显差距。近年来，在汽车产业“轻量化”发展趋势下，万丰奥威、立中集团、今飞凯达等以铸造工艺为主的汽车车轮企业也纷纷涉足锻造铝合金车轮领域。公司自成立以来，一直致力于锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，是国内较早采用锻造工艺制造铝合金车轮的企业，在锻造工艺上积累了丰富的经验，具备较强的先发优势。
更新时间：2024-03-21 13:58:18
【技术创新】2017年，公司建立了台州市市级企业技术中心，通过引进先进研发设备、扩大研发团队等方式于2018年升级为浙江省省级高新技术企业研究开发中心。2021年，公司拥有的“浙江省宏鑫锻造铝合金轮毂智能制造研究院”被认定浙江省省级企业研究院。2017年公司被授予高新技术企业称号，于2018年建成台州市博士后创新实践基地，2020年公司通过高新技术企业复审，并于2021年设立浙江省博士后工作站。2022年公司被浙江省经济和信息化厅授予浙江省专精特新中小企业，2023年公司被工信部授予国家级专精特新“小巨人”企业，并通过高新技术企业重新认定。截至2023年6月30日，公司已获得44项授权专利，包括5项发明专利和31项实用新型。
更新时间：2024-03-21 13:58:09
【铝合金车轮行业】经过多年的发展和技术引进，我国铝合金车轮制造技术日臻完善，掌握了全产业链装备制造技术。随着国内汽车铝合金车轮行业的崛起，我国逐渐成长为全球汽车铝合金车轮制造中心，我国生产的铝合金车轮出口至世界各国，出口量连续多年稳居世界第一位。2022年，我国汽车铝合金车轮出口金额48.22亿美元，同比增长1.90%；出口数量8755.4万件，同比下降8.86%。根据中国汽车工业年鉴的统计数据，截至2017年底，我国汽车铝合金车轮生产企业共计200余家， 并集中分布在江苏、浙江、山东、广东和河北等地。其中，中信戴卡、立中车轮、万丰奥威、今飞凯达等龙头企业年产量均超过1000万件，占据全行业50%以上的市场份额，聚集效应明显。
更新时间：2024-03-21 13:58:01