宁波海运(600798)股票信息|查股网

◆最新指标 (2026年一季报)◆

每股收益(元) :-0.0069	目前流通(万股) :120653.42
每股净资产(元) :3.2733	总股本(万股) :120653.42
每股公积金(元) :0.9841	营业收入(万元) :61717.49
每股未分配利润(元) :1.0252	营收同比(%) :57.30
每股经营现金流(元) :0.0569i	净利润(万元) :-827.84
净利率(%) :-2.25	净利润同比(%) :82.18
毛利率(%) :2.99	净资产收益率(%) :-0.21

◆上期主要指标◆

◇2025末期◇

每股收益(元) :0.0227	扣非每股收益(元) :-0.0018
每股净资产(元) :3.2815	扣非净利润(万元) :-220.95
每股公积金(元) :0.9841	营收同比(%) :11.07
每股未分配利润(元) :1.0321	净利润同比(%) :23.75
每股经营现金流(元) :0.5834	净资产收益率(%) :0.69
毛利率(%) :7.11	净利率(%) :1.70

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：公司所处行业为水上运输业。2024年公司主要经营国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输；国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目。公司立足海运主业，专注于散货运输细分市场。近年来致力于运力规模适度发展和经营结构调整，淘汰高油耗、高维修成本的老旧船舶，船队结构得到优化；通过光租、期租及航次租方式租入或租出运力开展多种形式的运输业务，增强公司综合经营实力；公司已从单一的干散货船经营模式迈向船舶类型多元化的经营格局；截止2024年末，公司船队平均船龄14.49年。	所属地域:	浙江
主营业务：
题材概念:	一带一路入选理由：公司目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。公司运力规模在主要航运企业经营的国内沿海船队规模中长期名列前茅，经营面辐射全国沿海和长江中下游各大港口，在全世界30余个国家60多个港口留下了足迹。、国资改革入选理由：公司间接控股股东浙能集团为全国装机容量最大、资产规模最大、能源产业门类最全、盈利能力最强的省属地方能源企业之一，为公司发展提供坚强后盾。浙能集团一直以来对本公司在业务、资金、管理等方面给予大力支持，本公司已成为浙能集团“高质量能源保运”主力军，为我司从单一的煤炭等干散货运输为主向综合能源运输服务商转型提供了机遇。公司控股股东为宁波海运集团，实际控制人为浙江省国资委。、远洋运输入选理由：公司目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。公司运力规模在主要航运企业经营的国内沿海船队规模中长期名列前茅，经营面辐射全国沿海和长江中下游各大港口，在全世界30余个国家60多个港口留下了足迹。、舟山自贸区入选理由：公司目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。公司运力规模在主要航运企业经营的国内沿海船队规模中长期名列前茅，经营面辐射全国沿海和长江中下游各大港口，在全世界30余个国家60多个港口留下了足迹。、浙江国资入选理由：公司间接控股股东浙能集团为全国装机容量最大、资产规模最大、能源产业门类最全、盈利能力最强的省属地方能源企业之一，为公司发展提供坚强后盾。浙能集团一直以来对本公司在业务、资金、管理等方面给予大力支持，本公司已成为浙能集团“高质量能源保运”主力军，为我司从单一的煤炭等干散货运输为主向综合能源运输服务商转型提供了机遇。公司控股股东为宁波海运集团，实际控制人为浙江省国资委。。
风格概念:	中盘入选理由：宁波海运 2026-06-04收盘市值42.59亿元,全市场排名3673 、低价入选理由：宁波海运2026-06-03收盘价3.59元，远低于市场均价、 QFII持股入选理由：宁波海运2026-04-28十大股东中QFII持1032.4703万股，占总股本0.86% 、增持回购入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为、融资融券入选理由：宁波海运 2026年6月3日融资净买入-751.25万元,当前融资余额:12656.55万元。

◆控盘情况◆

	2026-03-31	2025-12-31	2025-09-30	2025-06-30

股东人数 (户)	79501	82570	93869	118609
人均持流通股(股)	15176.3	14612.3	12853.4	10172.4
人均持流通股 (去十大流通股东)	7371.0	7229.0	6416.5	5014.1

点评:

2026年一季报披露，前十大股东持有62060.49万股，较上期增加1089.36万股，占总股本比51.44%，主力控盘强度较高。
截止2026年一季报合计10家机构，持有62060.49万股，占流通股比51.44%；其中无公募基金持有该股。
股东户数79501户，上期为82570户，变动幅度为-3.7168%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

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【水上运输业、高速公路】公司所处行业为水上运输业。2024年公司主要经营国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输；国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目。公司立足海运主业，专注于散货运输细分市场。近年来致力于运力规模适度发展和经营结构调整，淘汰高油耗、高维修成本的老旧船舶，船队结构得到优化；通过光租、期租及航次租方式租入或租出运力开展多种形式的运输业务，增强公司综合经营实力；公司已从单一的干散货船经营模式迈向船舶类型多元化的经营格局；截止2024年末，公司船队平均船龄14.49年。
更新时间：2026-05-21 16:29:01

【运力规模】公司目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。公司运力规模在主要航运企业经营的国内沿海船队规模中长期名列前茅，经营面辐射全国沿海和长江中下游各大港口，在全世界30余个国家60多个港口留下了足迹。
更新时间：2026-05-21 16:28:45

【实控人浙江省国资委】公司间接控股股东浙能集团为全国装机容量最大、资产规模最大、能源产业门类最全、盈利能力最强的省属地方能源企业之一，为公司发展提供坚强后盾。浙能集团一直以来对本公司在业务、资金、管理等方面给予大力支持，本公司已成为浙能集团“高质量能源保运”主力军，为我司从单一的煤炭等干散货运输为主向综合能源运输服务商转型提供了机遇。公司控股股东为宁波海运集团，实际控制人为浙江省国资委。
更新时间：2026-03-06 14:47:51

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2026-06-01 披露原因:涨幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):70.76 当日成交额(万元):26370.36 成交回报净买入额（万元）:1762.56

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
平安证券股份有限公司浙江分公司	1265.80	0
东亚前海证券有限责任公司深圳分公司	1213.64	0
广发证券股份有限公司佛山顺德诚德路证券营业部	891.45	0
国金证券股份有限公司北京崇文门外大街证券营业部	867.86	0
华鑫证券有限责任公司绍兴胜利东路证券营业部	818.69	0
买入总计: 5057.44 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
国泰海通证券股份有限公司总部	0	1350.52
摩根大通证券（中国）有限公司上海银城中路证券营业部	0	583.22
高盛（中国）证券有限责任公司上海浦东新区世纪大道证券营业部	0	537.57
瑞银证券有限责任公司上海花园石桥路证券营业部	0	463.40
中国国际金融股份有限公司上海分公司	0	360.17
卖出总计: 3294.88 万元

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证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：公司所处行业为水上运输业。2024年公司主要经营国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输；国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目。公司立足海运主业，专注于散货运输细分市场。近年来致力于运力规模适度发展和经营结构调整，淘汰高油耗、高维修成本的老旧船舶，船队结构得到优化；通过光租、期租及航次租方式租入或租出运力开展多种形式的运输业务，增强公司综合经营实力；公司已从单一的干散货船经营模式迈向船舶类型多元化的经营格局；截止2024年末，公司船队平均船龄14.49年。	所属地域:	浙江
主营业务：
题材概念:	一带一路入选理由：公司目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。公司运力规模在主要航运企业经营的国内沿海船队规模中长期名列前茅，经营面辐射全国沿海和长江中下游各大港口，在全世界30余个国家60多个港口留下了足迹。、国资改革入选理由：公司间接控股股东浙能集团为全国装机容量最大、资产规模最大、能源产业门类最全、盈利能力最强的省属地方能源企业之一，为公司发展提供坚强后盾。浙能集团一直以来对本公司在业务、资金、管理等方面给予大力支持，本公司已成为浙能集团“高质量能源保运”主力军，为我司从单一的煤炭等干散货运输为主向综合能源运输服务商转型提供了机遇。公司控股股东为宁波海运集团，实际控制人为浙江省国资委。、远洋运输入选理由：公司目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。公司运力规模在主要航运企业经营的国内沿海船队规模中长期名列前茅，经营面辐射全国沿海和长江中下游各大港口，在全世界30余个国家60多个港口留下了足迹。、舟山自贸区入选理由：公司目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。公司运力规模在主要航运企业经营的国内沿海船队规模中长期名列前茅，经营面辐射全国沿海和长江中下游各大港口，在全世界30余个国家60多个港口留下了足迹。、浙江国资入选理由：公司间接控股股东浙能集团为全国装机容量最大、资产规模最大、能源产业门类最全、盈利能力最强的省属地方能源企业之一，为公司发展提供坚强后盾。浙能集团一直以来对本公司在业务、资金、管理等方面给予大力支持，本公司已成为浙能集团“高质量能源保运”主力军，为我司从单一的煤炭等干散货运输为主向综合能源运输服务商转型提供了机遇。公司控股股东为宁波海运集团，实际控制人为浙江省国资委。。
风格概念:	中盘入选理由：宁波海运 2026-06-04收盘市值42.59亿元,全市场排名3673 、低价入选理由：宁波海运2026-06-03收盘价3.59元，远低于市场均价、 QFII持股入选理由：宁波海运2026-04-28十大股东中QFII持1032.4703万股，占总股本0.86% 、增持回购入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为、融资融券入选理由：宁波海运 2026年6月3日融资净买入-751.25万元,当前融资余额:12656.55万元。

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