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◆最新指标 (2025年三季报)◆

每股收益(元) :0.0990	目前流通(万股) :754453.14
每股净资产(元) :2.8140	总股本(万股) :754453.14
每股公积金(元) :0.5985	营业收入(万元) :1116260.54
每股未分配利润(元) :1.0548	营收同比(%) :11.06
每股经营现金流(元) :0.2849i	净利润(万元) :74780.38
净利率(%) :8.14	净利润同比(%) :-9.20
毛利率(%) :20.68	净资产收益率(%) :3.55

◆上期主要指标◆

◇2025中期◇

每股收益(元) :0.0730	扣非每股收益(元) :0.0634
每股净资产(元) :2.7874	扣非净利润(万元) :47863.91
每股公积金(元) :0.5985	营收同比(%) :1.39
每股未分配利润(元) :1.0298	净利润同比(%) :-9.12
每股经营现金流(元) :0.2541	净资产收益率(%) :2.61
毛利率(%) :22.51	净利率(%) :9.61

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：公司下属粮通公司“散粮装卸系统全过程自动化升级改造项目”全面投产，该项目为交通运输部首批交通强国专项试点项目，在散粮自动化作业领域取得全国首个规模最大的专业化散粮全流程全自动化智慧化作业码头、全国首次在散粮卸船作业实现多机同舱全自动协同作业、全国港口行业首个实施无人带电智慧化操作配电房等多项首创成果，为国内干散货码头转型升级提供了示范案例。	所属地域:	广东
主营业务：
题材概念:	广东国资入选理由：公司控股股东为广州港集团有限公司，实际控制人为广州市人民政府国有资产监督管理委员会。、冷链物流入选理由：广州南沙国际物流中心（南区）项目位于南沙自贸区，紧邻南沙三期集装箱码头、南沙疏港铁路集装箱装卸站，项目总占地面积153,530平方米，截至2024年12月31日，累计完成冷藏箱作业量3.82万标准箱，日均库存量为5.05万吨。该项目有助于满足广州建设国际航运中心的战略性规划，加快公司冷链物流业务发展，促进南沙港区内外贸集装箱班轮航线的快速发展，有益于加快广州港重大港口项目建设进度，为广州乃至“一带一路”沿线核心港口枢纽带来规模经济效益，加快打造大湾区国际性综合交通枢纽及全球贸易枢纽港。、一带一路入选理由：广州南沙国际物流中心（南区）项目位于南沙自贸区，紧邻南沙三期集装箱码头、南沙疏港铁路集装箱装卸站，项目总占地面积153,530平方米，截至2024年12月31日，累计完成冷藏箱作业量3.82万标准箱，日均库存量为5.05万吨。该项目有助于满足广州建设国际航运中心的战略性规划，加快公司冷链物流业务发展，促进南沙港区内外贸集装箱班轮航线的快速发展，有益于加快广州港重大港口项目建设进度，为广州乃至“一带一路”沿线核心港口枢纽带来规模经济效益，加快打造大湾区国际性综合交通枢纽及全球贸易枢纽港。、粤港澳入选理由：公司与全球前二十名班轮公司开展合作，全球三大集装箱联盟齐聚南沙港区，集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口，海运通达100多个国家和地区的400多个港口。港区与全国铁路、公路、航空和内河等立体交通网络无缝联接，具有高效便捷低成本的多式联运优势。截至2024年12月底，公司共有集装箱航线217条，其中外贸航线172条，南沙港区外贸航线166条；运营“穿梭巴士”航线73条，形成以南沙港区为集散中心，向珠三角以及泛珠三角地区辐射的服务网络；开通海铁联运班列39条，连通湘、赣、鄂、云、贵、川等内陆腹地，通达欧洲、中亚等境外地区。目前，广州港已成为国家综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港，同时也是国际集装箱干线港、内贸集装箱第一大港、非洲航线核心枢纽港。、港口运输入选理由：2024年报披露，公司集装箱业务保持稳健发展势头，航线结构持续优化，全年净增10条外贸班轮航线，其中欧美航线2条；外贸箱量超1000万标箱，同比增长10.7%，其中出口重箱增长24.9%。公司南沙港区枢纽功能进一步提升，成为继上海洋山港区后全国第二个突破2000万标箱的单体港区。持续做优车厘子快线，车厘子季节到港箱量创历史新高，占全国海运进口量三分之一。粮食、钢材、油品、砂石、纸浆等散杂货类均实现正增长，外贸出口汽车作业量突破40万台。、自由贸易港。
风格概念:	中盘入选理由：广州港 2025-12-05收盘市值251.23亿元,全市场排名751 、低价入选理由：广州港2025-12-05收盘价3.33元，远低于市场均价、融资融券入选理由：广州港 2025年12月5日融资净买入-219.25万元,当前融资余额:34393.38万元。

◆控盘情况◆

	2025-11-28	2025-10-31	2025-09-30	2025-09-19

股东人数 (户)	61437	62316	62349	62276
人均持流通股(股)	122801.1	121068.9	121004.8	121146.7
人均持流通股 (去十大流通股东)	-	-	15826.4	-

点评:

2025年三季报披露，前十大股东持有655793.00万股，较上期增加4470.66万股，占总股本比86.93%，主力控盘强度非常高。
截止2025年三季报合计7家机构，持有649508.83万股，占流通股比86.09%；其中1家公募基金，合计持有2201.36万股，占流通股比0.29%。
股东户数62349户，上期为62276户，变动幅度为0.1172%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

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【码头运营】公司以码头运营为主，主营业务包括集装箱、煤炭、粮食、钢材、商品汽车、金属矿石、油品等货物的装卸、仓储，并提供物流、贸易、拖轮、理货等综合性服务。广州港是华南地区规模大、功能齐全的码头运营商，具备各类大型船舶的靠泊能力，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，在全球集装箱港口绩效排名、全球主要港口远洋班轮在港停时排名中位居前列。公司积极向产业链上下游延伸，推动与船公司、货主、物流企业的战略合作，具备强大的航运要素集聚和辐射带动能力。
更新时间：2025-10-24 10:31:05

【智慧码头】公司下属粮通公司“散粮装卸系统全过程自动化升级改造项目”全面投产，该项目为交通运输部首批交通强国专项试点项目，在散粮自动化作业领域取得全国首个规模最大的专业化散粮全流程全自动化智慧化作业码头、全国首次在散粮卸船作业实现多机同舱全自动协同作业、全国港口行业首个实施无人带电智慧化操作配电房等多项首创成果，为国内干散货码头转型升级提供了示范案例。
更新时间：2025-10-24 10:31:01

【航线规模】公司与全球前二十名班轮公司开展合作，全球三大集装箱联盟齐聚南沙港区，集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口，海运通达100多个国家和地区的400多个港口。港区与全国铁路、公路、航空和内河等立体交通网络无缝联接，具有高效便捷低成本的多式联运优势。截至2024年12月底，公司共有集装箱航线217条，其中外贸航线172条，南沙港区外贸航线166条；运营“穿梭巴士”航线73条，形成以南沙港区为集散中心，向珠三角以及泛珠三角地区辐射的服务网络；开通海铁联运班列39条，连通湘、赣、鄂、云、贵、川等内陆腹地，通达欧洲、中亚等境外地区。目前，广州港已成为国家综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港，同时也是国际集装箱干线港、内贸集装箱第一大港、非洲航线核心枢纽港。
更新时间：2025-10-24 10:30:52

【港口生产】2024年报披露，公司集装箱业务保持稳健发展势头，航线结构持续优化，全年净增10条外贸班轮航线，其中欧美航线2条；外贸箱量超1000万标箱，同比增长10.7%，其中出口重箱增长24.9%。公司南沙港区枢纽功能进一步提升，成为继上海洋山港区后全国第二个突破2000万标箱的单体港区。持续做优车厘子快线，车厘子季节到港箱量创历史新高，占全国海运进口量三分之一。粮食、钢材、油品、砂石、纸浆等散杂货类均实现正增长，外贸出口汽车作业量突破40万台。
更新时间：2025-10-24 10:29:48

【一带一路建设项目】广州南沙国际物流中心（南区）项目位于南沙自贸区，紧邻南沙三期集装箱码头、南沙疏港铁路集装箱装卸站，项目总占地面积153,530平方米，截至2024年12月31日，累计完成冷藏箱作业量3.82万标准箱，日均库存量为5.05万吨。该项目有助于满足广州建设国际航运中心的战略性规划，加快公司冷链物流业务发展，促进南沙港区内外贸集装箱班轮航线的快速发展，有益于加快广州港重大港口项目建设进度，为广州乃至“一带一路”沿线核心港口枢纽带来规模经济效益，加快打造大湾区国际性综合交通枢纽及全球贸易枢纽港。
更新时间：2025-10-24 10:29:37

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2022-06-07 披露原因:涨幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):96.28 当日成交额(万元):37002.20 成交回报净买入额（万元）:938.87

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
华泰证券股份有限公司浙江分公司	1084.01	0
国融证券股份有限公司杭州市心北路证券营业部	997.68	0
东亚前海证券有限责任公司广东分公司	950.69	0
英大证券有限责任公司深圳华侨城证券营业部	757.97	0
国融证券股份有限公司深圳民田路证券营业部	644.80	0
买入总计: 4435.15 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
国信证券股份有限公司上海北京东路证券营业部	0	839.10
中国银河证券股份有限公司昆明白塔路证券营业部	0	779.61
国海证券股份有限公司贺州建设中路证券营业部	0	687.07
南京证券股份有限公司南京新华路证券营业部	0	646.50
中泰证券股份有限公司济宁吴泰闸路证券营业部	0	544.00
卖出总计: 3496.28 万元

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证监会行业：行业：	交通运输、仓储和邮政业->水上运输业运输业入选理由：公司下属粮通公司“散粮装卸系统全过程自动化升级改造项目”全面投产，该项目为交通运输部首批交通强国专项试点项目，在散粮自动化作业领域取得全国首个规模最大的专业化散粮全流程全自动化智慧化作业码头、全国首次在散粮卸船作业实现多机同舱全自动协同作业、全国港口行业首个实施无人带电智慧化操作配电房等多项首创成果，为国内干散货码头转型升级提供了示范案例。	所属地域:	广东
主营业务：
题材概念:	广东国资入选理由：公司控股股东为广州港集团有限公司，实际控制人为广州市人民政府国有资产监督管理委员会。、冷链物流入选理由：广州南沙国际物流中心（南区）项目位于南沙自贸区，紧邻南沙三期集装箱码头、南沙疏港铁路集装箱装卸站，项目总占地面积153,530平方米，截至2024年12月31日，累计完成冷藏箱作业量3.82万标准箱，日均库存量为5.05万吨。该项目有助于满足广州建设国际航运中心的战略性规划，加快公司冷链物流业务发展，促进南沙港区内外贸集装箱班轮航线的快速发展，有益于加快广州港重大港口项目建设进度，为广州乃至“一带一路”沿线核心港口枢纽带来规模经济效益，加快打造大湾区国际性综合交通枢纽及全球贸易枢纽港。、一带一路入选理由：广州南沙国际物流中心（南区）项目位于南沙自贸区，紧邻南沙三期集装箱码头、南沙疏港铁路集装箱装卸站，项目总占地面积153,530平方米，截至2024年12月31日，累计完成冷藏箱作业量3.82万标准箱，日均库存量为5.05万吨。该项目有助于满足广州建设国际航运中心的战略性规划，加快公司冷链物流业务发展，促进南沙港区内外贸集装箱班轮航线的快速发展，有益于加快广州港重大港口项目建设进度，为广州乃至“一带一路”沿线核心港口枢纽带来规模经济效益，加快打造大湾区国际性综合交通枢纽及全球贸易枢纽港。、粤港澳入选理由：公司与全球前二十名班轮公司开展合作，全球三大集装箱联盟齐聚南沙港区，集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口，海运通达100多个国家和地区的400多个港口。港区与全国铁路、公路、航空和内河等立体交通网络无缝联接，具有高效便捷低成本的多式联运优势。截至2024年12月底，公司共有集装箱航线217条，其中外贸航线172条，南沙港区外贸航线166条；运营“穿梭巴士”航线73条，形成以南沙港区为集散中心，向珠三角以及泛珠三角地区辐射的服务网络；开通海铁联运班列39条，连通湘、赣、鄂、云、贵、川等内陆腹地，通达欧洲、中亚等境外地区。目前，广州港已成为国家综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港，同时也是国际集装箱干线港、内贸集装箱第一大港、非洲航线核心枢纽港。、港口运输入选理由：2024年报披露，公司集装箱业务保持稳健发展势头，航线结构持续优化，全年净增10条外贸班轮航线，其中欧美航线2条；外贸箱量超1000万标箱，同比增长10.7%，其中出口重箱增长24.9%。公司南沙港区枢纽功能进一步提升，成为继上海洋山港区后全国第二个突破2000万标箱的单体港区。持续做优车厘子快线，车厘子季节到港箱量创历史新高，占全国海运进口量三分之一。粮食、钢材、油品、砂石、纸浆等散杂货类均实现正增长，外贸出口汽车作业量突破40万台。、自由贸易港。
风格概念:	中盘入选理由：广州港 2025-12-05收盘市值251.23亿元,全市场排名751 、低价入选理由：广州港2025-12-05收盘价3.33元，远低于市场均价、融资融券入选理由：广州港 2025年12月5日融资净买入-219.25万元,当前融资余额:34393.38万元。

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