海马汽车(000572)董秘爆料

问：您好贵公司当前没有和华为合作，后续有没有考虑过引进华为的智行赋能，或者引入其他的智驾。

答：感谢您的提问。公司目前未与华为开展合作。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：你好董秘，新能源汽车的免税政策12月31号到期。交付订单是否有影响？12月18号是海南封关时间。公司运作会不会随着封关改变？目前来看公司会做出一些什么样的改变

答：感谢您的提问。关于新能源汽车购置税政策，当前免征政策将于2025年12月31日结束，2026年起将减半征收。公司会关注政策变化，并积极应对可能对市场及订单产生的影响。海南自贸港全岛启动封关运作（2025年12月18日）后，公司作为本土车企，将密切关注自贸港税收政策细则的出台，积极研究如何利用政策红利提升产品竞争力，努力提升整体盈利能力和市场竞争力。谢谢！

问：你好董秘，海马汽车禀赋海南区位优势，并且在还有有生产基地也是唯一的造车资质。恰逢封关之际，目前有其他车企或者合作伙伴来寻求合作吗？作为股东很希望看到海马汽车扭亏为盈，乘政策东风一路向前

答：感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。若有相关合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！

问：董秘你好，近期看到安志杰，樊少皇主演的东南亚题材电影“殊死一博”里有安志杰乘坐海马S8出镜镜头。是否方便透露一下海马汽车在东南亚的销量数据？

答：感谢您的提问。公司相关产销数据将在年度报告中披露，敬请关注公司2025年年度报告。谢谢！

问：董秘你好，贵司除汽车制造外，在清洁能源、储能等领域的业务布局有哪些具体进展？充电站业务在海南的覆盖情况如何？在中国内地有哪些投放计划？公司汽车生产的产业链自有配套占比和零部件国产化率目前达到什么水平？在超阶智能驾驶领域，公司是否有技术合作或战略布局？针对海南封关运作后的相关政策，公司有何具体的适应策略和落地计划？当然广大的股东群体更为关心公司在长远发展战略以及股东回报方面有怎样的规划？

答：感谢您的提问。1、公司在清洁能源与储能领域已建成海口厂区“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”全链条示范项目，制氢加氢一体化站日产能约107kg绿氢。2、关于充电站业务，海南省正加速构建打造充换电基础设施建设和运营“一张网”海南模式，公司将积极研究结合自身业务参与相关网络建设的机会；目前业务重心仍以服务自有车辆及特定场景为主；后续，公司将视消费者需求及市场情况积极探索相关业务的市场化机会。3、产业链方面，公司持续提升核心零部件本土采购比例，整车国产化率保持较高水平。4、智能驾驶领域，公司以自有研发团队为基础，并与外部机构开展合作，推进智能驾驶辅助技术在量产车型上的应用。5、针对海南封关，公司正积极研究加工增值免关税等政策，以强化成本优势及出口竞争力。6、公司长远战略将聚焦新能源汽车主业，通过技术升级、市场拓展及资产结构优化，致力于提升经营业绩与公司价值，以更好的成果回报广大投资者。谢谢！

问：海南封关以后，对海南金融行业肯定有巨大提升空间，贵司持有的海南银行，入股成本是多少呢？是否会带来业务的提升？

答：感谢您的提问。公司控股子公司海马财务有限公司作为海南银行的发起股东之一，持有海南银行12%的股权。海南自贸港封关后，预期将为金融业发展带来新的机遇。公司相信这将有利于海南银行拓展业务空间，但其具体提升效果将取决于后续政策的细化与落实。作为股东，公司将关注海南银行的长期稳健发展。目前，公司的核心战略仍是聚焦汽车主业，优化资源配置，以推动自身业务的持续发展。谢谢！

问：董秘你好，贵司除汽车制造外，在清洁能源、储能等领域的业务布局有哪些具体进展？贵司充电站业务在海南的覆盖情况如何？在中国内地有哪些投放计划？贵司汽车生产的产业链自有配套占比和零部件国产化率目前达到什么水平？在超阶智能驾驶领域，公司是否有技术合作或战略布局？针对海南封关运作后的相关政策，公司有何具体的适配策略和落地计划？当然全体股东更为关心公司在长远发展战略以及股东回报方面有怎样的规划？

答：感谢您的提问。1、公司在清洁能源与储能领域已建成海口厂区“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”全链条示范项目，制氢加氢一体化站日产能约107kg绿氢。2、关于充电站业务，海南省正加速构建打造充换电基础设施建设和运营“一张网”海南模式，公司将积极研究结合自身业务参与相关网络建设的机会；目前业务重心仍以服务自有车辆及特定场景为主；后续，公司将视消费者需求及市场情况积极探索相关业务的市场化机会。3、产业链方面，公司持续提升核心零部件本土采购比例，整车国产化率保持较高水平。4、智能驾驶领域，公司以自有研发团队为基础，并与外部机构开展合作，推进智能驾驶辅助技术在量产车型上的应用。5、针对海南封关，公司正积极研究加工增值免关税等政策，以强化成本优势及出口竞争力。6、公司长远战略将聚焦新能源汽车主业，通过技术升级、市场拓展及资产结构优化，致力于提升经营业绩与公司价值，以更好的成果回报广大投资者。谢谢！

问：董秘你好！真心建议贵司努力多和其他合作伙伴达成合作，有优势，有技术，也响应国家政策，听说华为，小米都在寻求合作，合作一定是共赢的，另外，海马汽车是海南本土的标志型企业，更是国资委国企控股，海南政府也会推动重组工作，希望有重大重组事项或者重大投资合作事项及时公布！

答：感谢您的建议。我们将把您的建议反馈至公司管理层，若有新的对外合作、重组等事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：请问公司氢能源汽车国产化率有多少？谢谢了。

答：感谢您的提问。公司在氢能汽车领域始终坚持开放合作与自主创新相结合的发展路径，积极携手产业链优秀伙伴共同推进技术研发与产业化应用。由于氢能汽车产业链涉及多个环节且处于快速发展阶段，相关供应链本地化水平正在持续提升。目前，公司正稳步开展氢能汽车的示范运营工作，并致力于构建完善的氢能生态体系。我们将持续优化产业链协同，不断提升产品竞争力。谢谢！

问：董秘您好！赛力斯牵手华为后市值最高翻 14 倍，而海马市净率长期低于 1 倍，已触发破净再融资限制。公司年报提出‘十四五末重回百亿产值’，但单车均价与销量均处历史低位。为兑现目标、提振股东信心，公司是否愿意在年度董事会单列‘与华为合作可行性’专项议案，并邀请华为终端 BG 汽车事业部做技术路演？如董事会认为不必要，请给出替代路径与时间表。

答：感谢您的提问和建议，我们将把您的建议反馈至公司管理层。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：董秘您好！郑州第三工厂产能利用率不足 30%，而华为正在寻找具备 10 万辆级柔性产线、能配合智选车 3.0 快速导入的合作伙伴。请问公司是否收到华为或其 OEM 管理公司关于代工/共线生产的正式调研/招标邀请？若有，请披露时间节点与量产车型；若没有，请问公司主动接洽的进度如何？

答：感谢您的提问。公司始终秉持开放与合作的态度，并持续关注各类可能的产业协同机会。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：董秘您好！公司规划 2025 年底推出氢燃料电池乘用车，但电驱、电控、智驾系统仍需外采。华为数字能源已发布 120 kW 氢燃料电驱一体化平台，并在珠海建成示范线。请问海马是否评估过直接引用华为‘氢燃料+电驱+鸿蒙座舱’整体解决方案，以缩短研发周期、降低单车成本？如有，请告知目前技术适配进展；如否，请说明顾虑。

答：感谢您的提问。公司始终以开放态度关注各类技术方案，若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：董秘您好！海南封关在即，海马作为岛内唯一整车厂，可享 15% 企业所得税、加工增值 30% 免关税进内地等特殊政策。请问公司是否考虑过与华为组建‘前装智驾+出口基地’项目，把海南工厂打造成华为智驾车型面向 RCEP 的 CKD/SKD 枢纽？若已有初步接触，烦请披露节奏与落地条件；若尚未接触，请问是否存在政策或资源障碍？

答：感谢您的提问。作为海南自贸港内唯一的整车制造企业，我们始终秉持开放合作态度，积极关注各类产业合作机遇。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：请问董秘，截止11月20日，股东人数多少？谢谢

答：感谢您的提问。截至2025年11月20日，公司股东人数是249,328。谢谢！

问：您好，请问一下贵公司现股东人数是多少？谢谢。

答：感谢您的提问。截至2025年11月20日，公司股东人数是249,328。谢谢！

问：董秘您好，贵公司与华为合作的车型是否为紧凑型SUV，定价是否依托政策，主打7-18万的中低端车型呢？

答：感谢您的提问。公司目前未与华为开展汽车产品方面的合作。公司始终秉持开放合作态度，积极寻求与各方伙伴的合作机会。若有相关合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！

问：董秘您好，截止11月20号，公司股东人数是多少

答：感谢您的提问。截至2025年11月20日，公司股东人数是249,328。谢谢！

问：请问公司最新股东人数

答：感谢您的提问。截至2025年11月20日，公司股东人数是249,328。谢谢！

问：请问董秘：请问截止到2025年11月20日，股东户数是多少？谢谢

答：感谢您的提问。截至2025年11月20日，公司股东人数是249,328。谢谢！

问：请问董秘：请问截止到2025年11月20日，股东户数是多少？谢谢

答：感谢您的提问。截至2025年11月20日，公司股东人数是249,328。谢谢！

问：你好董秘，请问海马有布局个人乘用车市场吗？海南封关对新能源汽车的支持大，相信公司能抓住机遇

答：感谢您的提问。公司作为海南自贸港唯一具备全资质乘用车生产能力的企业，始终深耕个人乘用车市场，在海口和郑州拥有完整的现代化生产基地，产品覆盖传统燃油车、纯电动汽车和氢能汽车三大领域。未来，公司将持续推进技术创新与产品升级，紧抓自贸港机遇，为消费者提供更优质的乘用车产品与服务。谢谢！

问：公司除了海口基地和郑州基地现有产能各为15万辆/年之外，在海外散件组装产能和半散件组装产能各有多少万辆/年，主要涉及哪些国家？谢谢了。

答：感谢您的提问。公司的海外KD业务主要依托与当地合作伙伴的深度合作模式，根据订单需求进行灵活生产和供应 。目前，公司海外市场已拓展至俄罗斯、中东、东南亚、南美洲等国家和地区 。同时正积极推动从单一KD出口向"KD与整车并行"的模式转型，致力于实现产品、技术、服务的综合输出 。谢谢！

问：请问公司业务涉及汽车测试和数据跨境流转吗？封关后对该领域会加大投入吗？

答：感谢您的提问。公司业务不涉及数据跨境流转服务。谢谢！

问：请问公司业务涉及保税维修吗？封关后会考虑进入汽车发动机变速箱维修业务及汽车改装后二次出口或内销吗？谢谢了。

答：感谢您的提问。公司目前主营业务涵盖整车制造、销售及相关的售后维修服务，目前尚未开展保税维修业务。公司正密切关注自贸港税收政策细则的出台，积极研究如何有效利用自贸港政策提升自身竞争力。谢谢！

问：请问封关后，公司从内地采购汽车零部件是否退增值税，消费税。即以免税价格采购内地汽车零部件以提高向国外出口整车的价格竞争力。谢谢。

答：感谢您的提问。根据海南自贸港政策，封关后对在"一线"进口的货物免征关税、增值税和消费税，但公司从内地采购的零部件属于"二线"流通。目前相关政策尚未明确内地采购零部件可享受退税。公司将密切关注自贸港税收政策细则的出台，积极研究如何利用政策红利提升产品竞争力，推进政策适配性评估。谢谢！

问：董秘你好！请问贵公司目前在和哪些合作伙伴洽谈合作？

答：感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。若有相关合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！

问：传闻丰田有意与贵公司深度合作，请问这个事情是否有新的进展

答：感谢您的提问。关于与丰田汽车的合作进展，公司于2023年3月与丰田汽车（中国）投资有限公司签署了战略合作框架协议，双方在氢能汽车领域开展研发与产业化合作，目前已投放50台氢能汽车开展示范运营。未来，双方将继续深化在氢能技术研发、示范运营等领域的合作，共同推进氢能汽车在海南自贸港的产业化进程。谢谢！

问：该公司是否与福建地区台湾地区有合作或者有意向合作呢

答：感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。谢谢！

问：贵司曾为小鹏汽车代工。封关后会给小鹏机器人代工吗。毕竟在海南代工人形机器人成本比内地生产人形机器人成本低的多。

答：感谢您对公司的关注！公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。谢谢！

问：董秘你好！希望贵司有合作事项的话，及时公布，贵司拥有海南封关的优势，氢能技术的成熟，也是响应了绿色电力，绿色能源，碳中和的政策，看好成为下一个赛利斯，空间是无限大的，希望多多接纳外部合作，比如华为，小米，京东，外企保时捷等等，合作是共赢的。

答：感谢您的支持和建议。公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：请问公司EX00型汽车是否兼备房车民宿露营功能？目前售价多少？谢谢了。

答：感谢您的提问。海马EX00基于多元化场景开发，其VALA共创车型中的宿营车具备宿营功能，支持空间改造为移动休闲空间，可满足旅游休闲场景需求，具体售价暂未公布。公司将根据市场策略及产品配置适时公布价格信息，敬请关注官方渠道后续通知。谢谢！

问：市场传闻与华为有接触，有没有与华为合作的可能性？

答：感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：传闻玛莎拉蒂正在和贵司谈合资事宜，请问有什么进展？

答：感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：截至今日股东人数是多少

答：感谢您的提问。中国证券登记结算有限责任公司每月10、20日和月末（非交易日提前或顺延）向公司发放股东相关数据。截至2025年11月10日，公司股东人数是239,269。谢谢！

问：尊敬的董秘你好！我作为投资者，非常看好贵公司的发展，海南封关的优势，免税政策，免税可以为公司不仅是整车乃至在全产业链上都提供得天独厚的优势，制造业成本才是关键，目前氢能技术也很成熟，也响应了国家绿色电力，绿色能源，碳中和的政策，响应了十五五规划，当下应该重视和整车制造，全产业链，零部件供应商的优质企业合作，有望成为或超越赛力斯。

答：感谢您对公司的关注、认可与支持！公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。谢谢！

问：公司制氢加氢一体化站建设是否需进口原材料？封关后该进口材料是否在免关税之清单目录中？谢谢

答：感谢您的提问。公司制氢加氢一体化站建设中使用了部分进口零部件（如氢气压缩机、加氢枪等），这些进口零部件封关后在不在目录中需查询海关首批清单。谢谢！

问：请问贵公司在封关前和封关后会有什么明显的变化，例如，重大利好 经营策略 合作意向等

答：感谢您的提问。海南自贸港封关在即，公司作为海南唯一整车企业，正积极把握氢能产业机遇；根据《海南自由贸易港法》等相关法规政策，公司可享受包括贸易自由便利、投资自由便利以及财政税收政策等方面优惠政策。作为海南本土汽车企业，公司将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通，在加工增值等海南自贸港政策的利用方面，公司将努力寻求突破口；目前公司正积极推进政策适配性评估，并与潜在合作伙伴保持沟通。若有相关合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！

问：请问公司前三季度或上半年，整车出口多少辆？谢谢了。

答：感谢您的提问。公司相关产销数据将在年度报告中披露，敬请关注公司2025年年度报告。谢谢！

问：公司近日在互动平台上披露，按照出口目的地要求更换原车型发动机。请问更换后的发动机是进口的吗？另外公司S7，S5出口车型国产化率有多少？谢谢了。

答：感谢您的提问。公司出口车型根据目的地市场需求进行适应性调整，更换的发动机为国产高性能发动机。海马S7、S5等出口车型坚持本土化供应链战略，主要配件均在国内采购，国产化率保持在较高水平。这既体现了我国汽车产业链的完善程度，也展现了公司产品在国际市场的竞争力。公司将继续依托国内供应链优势，为海外消费者提供高品质的汽车产品。谢谢！

问：请问公司最新股东人数的

答：感谢您的提问。截至2025年11月10日，公司股东人数是239,269。谢谢！

问：股东人数是多少？

答：感谢您的提问。截至2025年11月10日，公司股东人数是239,269。谢谢！

问：董秘你好，贵公司赶上了海南封关的好时候，也是海南自贸港氢能产业核心参与者，海南唯一造车资质企业，并且已取得氢能业务阶段进展，掌握氢能核心技术，背靠海南国资委，免税政策，这是千年一遇的国策，这么好的机会，我也相信，会有很多大型企业会来寻求合作，希望贵公司多多合作，及时公布，抓住机遇，成为龙头。

答：感谢您对公司的关注、认可与支持！海南自贸港封关在即，公司作为海南唯一整车企业，正积极把握氢能产业机遇：目前已建成制氢加氢一体化站，氢能汽车示范运营累计行驶里程突破150万公里，并依托自贸港政策推进全产业链布局。公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源基础积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。谢谢！

问：董秘你好，建议贵公司跟华为合作，曾经的小康快破产的车企，抱上了华为这条大腿成为了现在的赛力斯，建议贵公司跟优秀企业学习学习。

答：感谢您的建议。我们将把您的建议反馈至公司管理层进行研究，谢谢！

问：董秘您好，近期海南自由贸易港即将建成全岛封关，贵公司作为海南唯一的一家汽车整车制造企业，汽车生产成本是否会因为全岛的关税政策和企业所得税优惠政策而降低？基于这种政策优势，贵公司未来是否会寻求其它企业合作生产新能源汽车？类似于华为的“界”系列

答：感谢您的提问。根据《海南自由贸易港法》等相关法规政策，公司可享受包括贸易自由便利、投资自由便利以及财政税收政策等方面优惠政策。作为海南本土汽车企业，公司将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通，在加工增值等海南自贸港政策的利用方面，公司将努力寻求突破口；目前公司正积极推进政策适配性评估，并与潜在合作伙伴保持沟通。若有相关合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！

问：请问海马ex00的进展如何，还不能卖吗

答：感谢您的提问。公司首款B端出行新能源汽车产品海马EX00已实现量产并正式投放市场。该产品定位出行细分市场，是传统制造与智能科技深度融合的典范，我们将持续做好产品推广与交付工作。谢谢！

问：公司最近报告来看，典型的增收不增利，这是一个特别不好的现象。是否公司为了生存已经让出很多利润，产品毛利率大概率下降很多。请公司还是考虑可持续长久经营策略，不能饮鸩止渴！谢谢

答：感谢您的关注与建议。公司管理层高度重视经营质量，当前正通过优化产品结构、严控成本费用及盘活闲置资产等多重举措提升盈利能力。尽管短期业绩承压，但公司始终坚持可持续经营理念，聚焦主业创新与南北基地协同发展，拒绝以牺牲长期发展为代价。我们将把您的建议反馈至公司管理层，公司管理层及全体员工将尽最大努力扭转公司经营局面，以更好的业绩回报广大投资者。谢谢！

问：请问下，贵公司与小鹏汽车有什么关系

答：感谢您的提问。公司与小鹏汽车的合作已于2021年12月31日到期结束；随着该协议到期，双方的合作已自动终止，目前公司与小鹏汽车无其他业务关联，公司的当前战略正聚焦于自有品牌的发展以及新能源汽车领域的开拓。谢谢！

问：请问董秘，截止11.10股东人数多少？谢谢

答：感谢您的提问。截至2025年11月10日，公司股东人数是239,269。谢谢！

问：请问截止到2025年11月10日，股东户数是多少？谢谢

答：感谢您的提问。截至2025年11月10日，公司股东人数是239,269。谢谢！

问：董秘您好，?是否有与地方政府在新能源产业链（如产业园、充换电设施）方面的合作项目？如何借助政策红利提升市场份额？

答：感谢您的提问。作为海南本土汽车企业，公司将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通，努力寻求突破口，积极争取相关合作项目落地。谢谢！

问：董秘您好，针对海外市场和东盟海南自贸优势，公司有哪些出口布局或国际化合作计划？在新能源汽车出口领域的进展如何？

答：感谢您的提问。近年来，公司抓住海南自贸港建设契机，按照“品类战略”的指导思想，传统车与新能源车并进，聚焦重点“一带一路”沿线国际市场，集中资源打造中东和东南亚两个海外重点市场。根据市场竞争格局及自身资源情况，公司近年来将产品出口和国际市场布局作为核心经营战略，并根据该战略方向开展了相关市场布局工作；为支撑公司出口战略，提升产品竞争力，扩大出口车辆种类，增加车辆出口规模，公司在出口车型海马S7、S5车型的基础上，按照出口目的地要求进行设计开发，其中包括更换原车型发动机等项目。谢谢！

问：作为海南本土唯一具备生产汽车资质的企业。结合海南封关政策，贵司是否会以成为千亿企业为目标而努力。从而回馈更多像我一样的小小投资者。感谢董秘百忙之中回复！

答：感谢您的提问。公司管理层及全体员工将尽最大努力扭转公司经营局面，以更好的业绩回报广大投资者。谢谢！

问：董秘您好，近些时日固态电池领域不断突破，贵公司对电池板块有怎样的布局和规划，对营收有着怎样的变化

答：感谢您的提问。公司将积极关注相关产业的发展情况，满足自身产品需求。谢谢！

问：董秘你好！请问公司有没有重大合作事项或者重组事项？

答：感谢您的提问。公司目前暂无重大合作、重组等相关事项。若有相关事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！

问：尊敬的董秘您好，我是贵公司的资深投资者，根据国家已发布的十五五规划通稿，明确了氢能作为未来产业的重要地位。根据贵司公开披露信息显示，贵司已完成了光伏制氢，储氢，加氢，一体化设施，贵司作为国内首个制氢，储氢，加氢一体化的氢能源汽车制造商，请问是否会直接受益十五五规划对氢能产业的政策支持与市场培育？??

答：感谢您的提问。公司在海南发展氢能汽车产业，不仅是双碳目标的要求，也是发展新能源汽车产业需要。 通过“十五五”期间的培育，预计到2030年，氢能汽车在海南初步形成“产业化、规模化、市场化”。谢谢！

问：尊敬的董秘您好，我是贵公司的资深投资者，根据贵司公开信息披露，一汽海马股东??海南省发展控股有限公司计划将其持有的49%股权无偿划转给海南省国资委。另海南海马新能源汽车销售有限公司股东??海南省发展控股有限公司计划将其持有的50%股权无偿划转给海南省国资委。请问上述两笔该划转工作是否确定？进度如何？是否完成工商变更登记？如果已经完成，未来是否存在与海南国资进一步的深度合作？

答：感谢您的提问。2024年8月1日，公司发布了海南省发展控股有限公司拟将其持有的海南海马汽车有限公司49%股权和海南海马新能源汽车销售有限公司50%股权无偿划转给海南省国有资产监督管理委员会的相关公告。此股权为控股子公司海南海马汽车有限公司和参股子公司海南海马新能源汽车销售有限公司的另一股东方海南省发展控股有限公司持有，目前暂无最新进展；如有后续进展，公司将按照相关法律法规的规定，及时履行信息披露义务。谢谢！

问：贵公司作为海南唯一一家造车资质企业，主营业务净利润何时才能转正，经营何时才能好转，主营业务是否已经开始盈利

答：感谢您的提问。公司管理层及全体员工将尽最大努力扭转公司经营局面，以更好的业绩回报广大投资者。谢谢！

问：公司氢能生态布局除应用到氢能汽车外，是否还有其它的运用方向？

答：感谢您的提问。氢能业务是公司的长期战略规划。目前，公司在氢能汽车领域已取得阶段性进展，实现“光伏发电→电解水制氢→高压加氢→ 氢能汽车运营”的全产业链探索。未来，公司依托海南自贸港资源禀赋与政策优势，推进在氢能汽车等领域的绿色转型与布局。谢谢！

问：网传贵司的盒子汽车卖爆了，建议扩大产能避免学习某粗粮先付款后提车

答：感谢您的建议。我们将把您的建议反馈至公司管理层。谢谢！

问：请问截止至2025年10月31日收盘公司股东人数为多少，谢谢

答：感谢您的提问。截至2025年10月31日，公司股东人数是101,879。谢谢！

问：请问截止至2025年10月31日收盘公司股东人数为多少，谢谢

答：感谢您的提问。截至2025年10月31日，公司股东人数是101,879。谢谢！

问：董秘，你好！请问最新股东人数。

答：感谢您的提问。截至2025年10月31日，公司股东人数是101,879。谢谢！

问：请问一下最新股东人数？

答：感谢您的提问。截至2025年10月31日，公司股东人数是101,879。谢谢！

问：封关之后汽车代工订单会大批量增加，贵公司做好扩建产能的准备了吗？

答：感谢您的提问。公司海口基地和郑州基地现有产能各为15万辆/年。谢谢！

问：董秘你好！我是贵公司的一名长期投资者，一直很关注公司的发展和股票，请问公司有没有可以对外公布的重大合作事项或者重组事项？

答：感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：你好董秘，我是公司的投资者，当前智能驾驶行业正从“辅助驾驶”向“L3级量产”过渡，贵司是否已建立??自动驾驶数据平台??（如收集海南本地道路数据、优化算法）？若有，该平台的数据量及对智能驾驶系统的提升效果如何？

答：感谢您的提问。公司目前以自有研发团队为基础，在高级别智能驾驶技术领域积极与外部优秀企业及机构开展合作。公司智能汽车产品配备APA自动泊车系统、车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统；智能网联平台实现智能语音、智能控制、智能场景等技术创新。在车路协同、环境感知、决策控制算法、车载智能终端等关键技术领域取得突破，并与业内优秀供应商形成战略合作关系，争取在产品上逐步形成差异化优势。未来，在培养自主研发团队的同时，公司将继续与国内外优秀专业机构开展相关合作。谢谢！

问：董秘您好，公司已建成‘光伏制氢-加氢’一体化设施，未来是否有计划将‘绿电’和‘绿氢’作为独立业务，向其他企业或社会车辆开放运营，为公司创造新的收入来源？＂

答：感谢您的提问。公司于海口市的首座制氢加氢一体化站及配套分布式光伏项目运用海马汽车厂内光伏发电站产生的“绿电”，通过电解水制氢方式每小时可生产50标方“绿氢”，每天可生产约107kg“绿氢”。目前，该一体化站也实现了外接氢气管束车，外接后加注能力可达250kg/天至500kg/天；截至目前，该站仅供研发用途及氢能汽车示范运营车俩提供用氢保障。谢谢！

问：尊敬的董秘，您好！我是投资者小赵，海南自贸港封关在即，我注意到，除进口免关税外，其中还有，对在海南自贸港加工增值超过30%的货物，进入内地可免征进口关税。公司作为海南唯一的整车制造企业，想请教公司几个问题：加工增值免关税，是否适用公司从海外进口零部件（如发动机，电驱系统等），海南进行制造后销往内地？若适用，是否已开展筹备工作？该政策如落地，对公司成本，竞争力，盈利能力带来怎样的积极影响？

答：感谢您的提问。根据《海南自由贸易港法》等相关法规政策，公司可享受包括贸易自由便利、投资自由便利以及财政税收政策等方面优惠政策。作为海南本土汽车企业，公司将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通，在加工增值等海南自贸港政策的利用方面，公司将努力寻求突破口，积极争取相关合作项目落地。若政策落地，预计将降低整车生产成本，提升产品的价格竞争力。谢谢！

问：董秘你好，我是贵公司的投资者，海南作为“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，封关后将吸引更多国际游客与投资。请问：贵司是否计划通过海南自贸港，将氢燃料电池汽车??出口至东南亚/中东市场??？若有，当前的出口准备进展（如认证、渠道）如何？

答：感谢您的提问。公司将视情况开展下一步工作。谢谢！

问：尊敬的董秘，您好！海南自贸港封关在即，我注意到，除进口免关税外，其中还有，对在海南自贸港加工增值超过30%的货物，进入内地可免征进口关税。公司作为海南唯一的整车制造企业，想请教公司几个问题：加工增值免关税，是否适用公司从海外进口零部件（如发动机，电驱系统等），海南进行制造后销往内地？若适用，是否已开展筹备工作？该政策如落地，对公司成本，竞争力，盈利能力带来怎样的积极影响？

答：感谢您的提问。根据《海南自由贸易港法》等相关法规政策，公司可享受包括贸易自由便利、投资自由便利以及财政税收政策等方面优惠政策。作为海南本土汽车企业，公司将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通，在加工增值等海南自贸港政策的利用方面，公司将努力寻求突破口，积极争取相关合作项目落地。若政策落地，预计将降低整车生产成本，提升产品的价格竞争力。谢谢！

问：尊敬的董秘，您好！海南自贸港封关在即，我注意到，除进口免关税外，其中还有，对在海南自贸港加工增值超过30%的货物，进入内地可免征进口关税。公司作为海南唯一的整车制造企业，想请教公司几个问题：加工增值免关税，是否适用公司从海外进口零部件（如发动机，电驱系统等），海南进行制造后销往内地？若适用，是否已开展筹备工作？该政策如落地，对公司成本，竞争力，盈利能力带来怎样的积极影响？

答：感谢您的提问。根据《海南自由贸易港法》等相关法规政策，公司可享受包括贸易自由便利、投资自由便利以及财政税收政策等方面优惠政策。作为海南本土汽车企业，公司将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通，在加工增值等海南自贸港政策的利用方面，公司将努力寻求突破口，积极争取相关合作项目落地。若政策落地，预计将降低整车生产成本，提升产品的价格竞争力。谢谢！

问：尊敬的董秘，您好！海南自贸港封关在即，我注意到，除进口免关税外，其中还有，对在海南自贸港加工增值超过30%的货物，进入内地可免征进口关税。公司作为海南唯一的整车制造企业，想请教公司几个问题：加工增值免关税，是否适用公司从海外进口零部件（如发动机，电驱系统等），海南进行制造后销往内地？若适用，是否已开展筹备工作？该政策如落地，对公司成本，竞争力，盈利能力带来怎样的积极影响？

答：感谢您的提问。根据《海南自由贸易港法》等相关法规政策，公司可享受包括贸易自由便利、投资自由便利以及财政税收政策等方面优惠政策。作为海南本土汽车企业，公司将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通，在加工增值等海南自贸港政策的利用方面，公司将努力寻求突破口，积极争取相关合作项目落地。若政策落地，预计将降低整车生产成本，提升产品的价格竞争力。谢谢！

问：你好董秘，贵司牵头的“海南省燃料电池汽车等技术示范应用项目”已通过验收，并且获得海南省政府的现金奖励，请问该奖励是否已到账？后续是否有针对氢燃料电池汽车的其他政策支持，如海南自贸港“零关税”对氢燃料电池核心部件的覆盖？

答：感谢您的提问。以上信息属于海南省工信厅公示信息，相关奖励资金已到账。公司将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通，努力寻求突破口，积极争取相关合作项目落地。谢谢！

问：董秘您好，祝贺公司的燃料电池项目通过海南省验收并获得800万政府奖励，在海南自贸港封关运作的背景下，我们注意到政策允许“进口零部件在岛内加工增值超过30%后进入内地免征关税”，请问，作为海南本土唯一整车企业，公司是否计划利用此政策，进口氢燃料系统核心部件在海南进行整车生产？这是否将显著提升公司氢燃料车型在内地市场的成本竞争力？目前有何具体规划？

答：感谢您的提问。根据《海南自由贸易港法》等相关法规政策，公司可享受包括贸易自由便利、投资自由便利以及财政税收政策等方面优惠政策。作为海南本土汽车企业，公司将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通，在加工增值等海南自贸港政策的利用方面，公司将努力寻求突破口，积极争取相关合作项目落地。后续，公司将视情况开展下一步工作。谢谢！

问：董秘你好，我是投资者小赵，海南封关在即，公司是否可以利用，进口货物加工增值超过30%，进入内地可免征进口关税这一政策，来和特斯拉或者小米合作，帮助他们代工，这样的话他们的综合成本下降，公司也能获得超额利润，双方都受益。

答：感谢您的建议。公司始终秉持开放合作的积极态度，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：董秘你好，近期留意到国内加强了稀土出口管制。想请教一下，贵公司是否有与海外车企合作，代工生产面向中国市场的车型的计划？如果有的话，是否可以确认在这种代工安排下，贵公司生产的车型是否会受稀土出口管制的影响？特别是在仅限内销的情况下，是否能够避免受稀土管制的限制？

答：感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：董秘您好，根据公开信息，公司华能分布式光伏项目年发电量超500万度。请问该项目每年能为公司节省多少能源成本？这种绿色电力成本优势，是否已转化为公司产品在市场竞争或获取订单时的独特卖点？

答：感谢您的提问。2022年4月26日，由中国华能海南分公司与公司合作建设的，海马全产业链零碳排放汽车生态体第一个光伏发电项目正式启动。该项目年均发电量522万度，采用“自发自用、余电上网”的运行模式。谢谢！

问：董秘您好，公司获得海南省燃料电池项目奖励，坚定了投资者对公司技术路线的信心，结合海南自贸港的税收与政策优势，市场普遍认为氢燃料业务有望成为公司继海外出口后的第二增长曲线，请问公司是否有具体的产能建设或车辆推广计划？预计该业务何时能为公司业绩做出实质性贡献？

答：感谢您对公司的关注与认可！氢能业务是公司的长期战略规划。目前，公司在氢能汽车领域已取得阶段性进展，将推进海南自贸港“光伏发电→电解水制氢→高压加氢→ 氢能汽车运营”的全产业链零碳排放汽车生态体建设，依托海南自贸港资源禀赋与政策优势，推进在氢能汽车等领域的绿色转型与布局。谢谢！

问：你好，请问一下公司最新的股东人数

答：感谢您的提问。截至2025年10月20日，公司股东人数是116,019。谢谢！

问：近日宝马宣布在海南布局氢能汽车，贵司面对如此强大的对手是选择避其锋芒还是王不见王。

答：感谢您的提问。公司立足氢燃料电池汽车产品，将推进海南自贸港“光伏发电→电解水制氢→高压加氢→ 氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放汽车生态体建设，依托海南自贸港资源禀赋与政策优势，推进在氢能汽车等领域的绿色转型与布局，进一步推进在海外市场的深度合作与开发，争取打造具有显著特点与独特优势的自贸港特色车企。谢谢！

问：董秘你好，最近看到网上有视频显示，海南的生产基地有翻新动作。请问这一举措是否与公司落实海南自贸港“加工增值30%免关税”政策相关？公司是否计划通过此次改造，为未来在海南自贸港开展代工加工、出口整车或零部件加工业务预留产能？若便于披露，请问公司目前是否已就相关政策利用方案与潜在合作方或政府部门进行沟通或论证？谢谢！

答：感谢您的提问。目前公司海南基地生产经营正常，今年以来，对受台风影响的部分厂房、设施等进行修旧补漏。公司作为海南本土汽车企业，将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通，在加工增值等海南自贸港政策的利用方面，公司将努力寻求突破口，积极争取相关合作项目落地。谢谢！

问：董秘你好，网上找不到贵公司和智行盒子INJOY具体怎么合作的，只是说郑州工厂租给河南国资了，能否详细说明一下？是每年固定收取厂房设备的租金，还是以代工的方式合作？

答：感谢您的提问。2023年3月，公司董事会审议通过了《关于全资子公司投资入股北京盒子智行科技有限公司的议案》，公司全资子公司海马汽车有限公司投资1亿元，持有北京盒子智行科技有限公司5.56%股份。目前，首款B端出行新能源汽车产品已量产上市，由公司郑州基地第三工厂生产。谢谢！

问：董秘你好，小康股份跟华为合作成了赛力斯，得到了快速飞跃。贵公司是否打算跟华为合作，成为第二个赛力斯？甚至会超越赛力斯，超越外资宝马，奔驰？

答：感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：贵公司您好，了解到公司的海外市场包括东南亚市场和中东市场，请问近两年是否出口至欧盟国家？

答：感谢您的提问。近年来，公司抓住海南自贸港建设契机，按照“品类战略”的指导思想，传统车与新能源车并进，聚焦重点“一带一路”沿线国际市场，集中资源打造中东和东南亚两个海外重点市场，近期暂无产品出口至欧盟国家。谢谢！

问：请问截止10月20日公司股东人数是多少？谢谢

答：感谢您的提问。截至2025年10月20日，公司股东人数是116,019。谢谢！

问：截至10月20日股东人数

答：感谢您的提问。截至2025年10月20日，公司股东人数是116,019。谢谢！

问：请问咱们和奇瑞有没有合作？郑州这边是否在为奇瑞代工组装？

答：感谢您的提问。公司对于对外合作始终持开放态度，在落地现有业务的同时，公司正在利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，寻求并争取更多合作、共赢。谢谢！

问：董秘，您好。请问截止2025年10月15日，公司股东人数是多少？

答：感谢您的提问。中国证券登记结算有限责任公司每月10、20日和月末（非交易日提前或顺延）向公司发放股东相关数据。截至2025年10月10日，公司股东人数是89,575 。谢谢！

问：董秘你好，请问贵公司有研究过“加工增值30%”免关税政策吗？假如公司给其他车企代工，该政策是否依然生效？

答：感谢您的提问。根据《海南自由贸易港法》等相关法规政策，公司可享受包括贸易自由便利、投资自由便利以及财政税收政策等方面优惠政策。作为海南本土汽车企业，公司将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通，在加工增值等海南自贸港政策的利用方面，公司将努力寻求突破口，积极争取相关合作项目落地。谢谢！

问：董秘你好，网上有一种说法，根据《汽车产业投资管理规定》，别的车企几乎不可能在海南获得燃油车生产资质，也就是海马汽车会成为海南唯一一家可以生产燃油车的厂商，是这样吗？

答：感谢您的提问。公司作为海南自贸港唯一的乘用车生产企业，在海南省海口市拥有四大工艺完整的现代化乘用车整车生产基地，拥有纯电动乘用车、传统燃油乘用车和氢能乘用车这三大类整车的生产资质。谢谢！

问：贵司一年销售的车辆不足知名品牌半个月的销售量，贵司就不会寻找破局之策吗。贵司连自主氢能源的专利技术都没有，为何一条道走到黑！

答：感谢您的提问。当前，公司着力打造海南自贸港全产业链零碳排放汽车生态体，探索与上游海上风电、制氢加氢以及下游氢能汽车使用端合作伙伴的更广泛合作；联合产业链上下游单位，着力构建覆盖研发、制造、运营服务的氢能汽车生态系统。公司氢能源汽车产品海马7X-H分别于2024年3月和9月投入示范运营，率先在海口市提供氢能源汽车出行服务，覆盖城区、机场、高铁站、码头及环岛旅游公路等多个重要区域，并出色服务于博鳌亚洲论坛、消博会和世界新能源汽车大会，赢得了社会各界的广泛认可。目前，公司氢能汽车累计申请专利41项，获得了氢能乘用车的生产资质和产品公告。谢谢！

问：请问截止9月30日公司股东人数是多少？谢谢

答：感谢您的提问。截至2025年9月30日，公司股东人数是90,985。谢谢！

问：下一步国家发展海南建设汽车出海的重要基地，贵公司有什么规划？

答：感谢您的提问。根据《海南自由贸易港法》等相关法规政策，公司可享受包括贸易自由便利、投资自由便利以及财政税收政策等方面优惠政策。作为海南本土汽车企业，公司将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通：一是利用好海南在进出口、物流方面的优势以及海外贸易优惠政策，努力做强公司海外市场相关业务；二是在加工增值等海南自贸港政策的利用方面，努力寻求突破口，积极争取相关合作项目落地。 海南自贸港在绿色低碳、旅游观光、服务贸易等领域有广阔发展前景，在出行领域创新与转型大有可为。基于此，公司正在沿着绿色与智能化的方向布局出行业务。目前，公司出行业务已投入运行的产品包括氢能汽车、纯电动汽车等。基于海南省旅游出行、会务出行及免税购物等方面的丰富运营场景，公司拓展了丰富的业务渠道并形成稳定合作，利用氢能汽车及七座纯电动汽车的产品优势，取得了较好市场反响及运营效果。与此同时，公司也将充分发挥海马财务在产业链金融方面的服务能力，在风险可控的情况下，积极探索基于出行业务各环节开展相关金融服务。 谢谢！

问：对纯电动乘用车实施出口许可证管理2026年起正式实施，是否意味着出口每一辆车都必须认证检测，才能出口？

答：感谢您的提问。依据《中华人民共和国对外贸易法》有关规定，商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局决定对纯电动乘用车实施出口许可证管理。对货物名称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码（VIN 码）的其他载人车辆实施出口许可证管理。申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口许可证申领与发放等，依照商务部、工业和信息化部、海关总署、原质检总局、原国家认监委《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》（商产发〔2012〕318 号）的相关规定执行，海关对出口纯电动乘用车的检验以现行有效的必须实施检验的进出口商品目录为准。谢谢！

问：对纯电动乘用车实施出口许可证管理2026年起正式实施，需要有认证3c检测，公司是否有认证资质？还是说找外部头部检测公司去做？

答：感谢您的提问。公司当前所有产品均符合国家法规和标准，同时，公司将密切跟进相关政策要求，持续严格遵守相关规定，合法合规推进海外业务。谢谢！

问：请问截止9月30日公司股东人数是多少？谢谢

答：感谢您的提问。截至2025年9月30日，公司股东人数是90,985。谢谢！

问：截至9月30日最新股东人数

答：感谢您的提问。截至2025年9月30日，公司股东人数是90,985。谢谢！

问：建议尽快引进华为智能汽车解决方案，结合氢能，以提升股东回报～

答：感谢您的建议。公司始终持开放合作的态度，若有对外合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！

问：公司近期的海马 7X-H 氢能汽车检验后上市，说明很成功，成为国内首家氢能轿车成功发行，那么有没有想过和华为合作，把最好的智能氢能轿车面市？这样的话公司未来发展前景巨大！

答：感谢您的建议。公司始终持开放合作的态度，若有对外合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！

问：你好董秘，公司的海马 7X-H 氢能汽车何时上市？上市售价多少？能否给公司的长期持股投资者一个特别优惠通道？优惠力度起码是市场价格的比例折扣，这样的话作为投资者，我更有信心持有公司股票，也很支持公司的氢能汽车我也想借此优惠定购一辆！谢谢

答：感谢您的提问和建议。我们将把您的建议反馈至公司管理层；公司的海马 7X-H 氢能汽车在海南尚处于示范运营阶段。后续，公司将根据相关工作进展情况开展下一步工作。谢谢！