华菱钢铁(000932)董秘爆料

问：请问每年110亿资本开支计划，都不能带来业绩增长，请问公司主业投入产出比太低，请问公司如何看待？是否考虑布局新的行业？

答：感谢您对公司的关注。公司坚持做精做强钢铁主业，近年来资本开支主要围绕超低排放改造、产线升级和产品结构调整、数智化三大类，陆续实施了汽车板二期项目、特厚板坯连铸机项目、冷轧硅钢等重点项目，为公司产品结构进一步高端化奠定来了较好基础，助力公司在钢铁行业当前严峻形势下仍保持了较好的盈利水平。未来，公司将继续保持战略定力，做精做强钢铁主业，坚持“深耕行业、区域主导、领先半步”的研发与营销策略，立足细分市场，瞄准标志性工程和标杆客户，巩固和发展自身竞争优势，致力于为全球客户提供满意的钢材和服务。同时，公司也将聚焦强链补链延链，结合新能源、新材料等新兴产业趋势，加大上下游产业链及深加工延伸。

问：近两年公司在市场竞争中逐渐落后，股价涨幅落后于宝钢和南钢，估值也只有这两个钢铁行业标杆企业的60%左右，请问管理层将采取何种措施来扭转公司在资本市场的表现？

答：感谢您对公司的关注。近年来，公司保持战略定力，继续瞄准工业用钢领域，基于高端定位和个性化需求持续推动品种结构转型升级，助力公司进一步在能源与油气、造船和海工、高建和桥梁、机械、汽车和家电等细分领域，突破关键核心技术制约，建立和巩固了自身领先优势，打造了一批“隐形冠军”产品，在钢铁行业当前严峻形势下仍保持了较好的盈利水平。未来，公司将坚持做精做强钢铁主业，继续平衡好资本性支出和分红之间的关系，力争在满足资本性开支前提下逐步提升分红比例，持续改进与投资者沟通交流的方式、方法、频率，并通过更多细致工作进一步深入挖掘公司亮点，多渠道、多举措维护上市公司在资本市场的表现。

问：目前汽车板二期的产能爬坡进展如何？下游产品认证进展到哪一步？

答：感谢您对公司的关注。2023年汽车板二期项目投产为VAMA贡献了部分增量，以工业板为主。目前二期项目产线认证和专利产品认证工作正在有序推进，已完成部分合资车企和新能源车企的认证工作，力争2024年二期项目达产。

问：请问和产业链上游的焦煤、铁矿石等企业比，公司所在钢铁产业链目前毛利过低？付出和回报不对等，公司如何看待这个现象，如何扭转不利局势，谢谢

答：感谢您对公司的关注。上游铁矿石资源寡头垄断、话语权强，加之金融资本借机炒作等多种因素，存在产业链利润分配不合理的现象。面向未来，随着钢铁行业的产能产量双控政策常态化将有效压制上游原燃料需求，叠加行业内部并购整合加速、行业集中度提升，以及“基石计划”提高铁元素保障等，有望提升钢铁行业话语权，促使产业链利润向中游钢铁行业合理分配。在此过程中公司全力支持落实国家铁矿石战略，助力我国钢铁行业提升对上游铁矿石的话语权。公司将保持战略定力继续做精做强钢铁业务，适应需求转型升级的方向，不断提升自身竞争力水平。

问：请问低库存模式是否双刃剑，导致钢厂和四大矿商沟通，基本上没有任何议价空间？

答：感谢您对公司的关注。公司从四大矿山进口的铁矿石按照普氏指数定价，与采购规模和低库存策略关系不大。公司长期坚持精益生产和低库存运营策略，原燃料均“按需采购”。

问：您好！公司近三年研发支出年均超过60亿，在钢铁行业中排名第一，远超行业龙头宝钢，中信特钢，但公司的利润率却不如中信特钢，公司如何提升研发效率？让研发支出实实在在提升公司的效益。谢谢

答：感谢您对公司的关注。近年来，公司坚持差异化战略，瞄准我国工业用钢领域需求转型升级的方向持续加大研发投入力度，不断开发新产品，多项产品替代进口或填补国内空白，适应和推动下游需求升级。持续的高研发投入是支撑公司品种结构高端化转型、实现细分市场用钢领域领军的必要投入，有助于提升公司长期竞争力水平。另外，各钢企研发费用统计口径存在差异，公司研发费用中包括企业内部的日常研发经费支出、技术获取和技术改造经费支出、企业办研发机构经费支出、与外单位联合研发的经费支出、当年形成用于研发的固定资产支出、新产品小批量试生产成本等。

问：四季度公司业绩环比同比都出现了较大幅度下降，而中信特钢表现更为稳定，南钢和宝钢更是同比出现逆势大幅增长！ 结合23年1季度华菱业绩出现大幅下降，公司解释主要原因是品种钢定价与原燃料定价存在一定时间的错配，长协煤价格尚未跟上市场煤价格，23年报披露公司在原燃料相对高位的时间点加大原燃料存货， 这不得不让人怀疑公司对原燃料行情的预判和采购的把控能力，相关问题是否引起公司重视，或者是否有责任人对此负责？

答：感谢您对公司的关注。WIND数据显示，2023年末，普氏62铁矿石价格指数141美元，较2023年初上涨23美元，受到铁矿石价格上涨等影响，公司期末存货金额较期初有所增加。公司坚持低库存运营策略，存货以满足生产经营所需为目标，期末存货在流动资产中占比为21.84%，保持在较低水平，在已披露2023年年报的上市钢企中排名靠前；存货周转天数总体保持在30天左右水平正常波动，存货周转率在已披露2023年年报的上市钢企中排名第4，处于行业较好水平。

问：23年年报披露存货原燃料有较大幅度增加，而23年底原燃料价格高位，随后价格一路下跌至今，请问公司当时这一增加原燃料存货的行为是否可以理解为行情误判？是否会对1季度的业绩造成不利的影响？

答：感谢您对公司的关注。WIND数据显示，2023年末，普氏62铁矿石价格指数141美元，较2023年初上涨23美元，受到铁矿石价格上涨等影响，公司期末存货金额较期初有所增加。公司坚持低库存运营策略，存货以满足生产经营所需为目标，期末存货在流动资产中占比为21.84%，保持在较低水平，在已披露2023年年报的上市钢企中排名靠前；存货周转天数总体保持在30天左右水平正常波动，存货周转率在已披露2023年年报的上市钢企中排名第4，处于行业较好水平。

问：请问目前国内进口钢铁主要集中在那些方面？公司在进口替代方面主要集中在哪里？

答：感谢您对公司的关注。中国钢铁企业数量在全世界居首位，每年从国外进口钢材仅1,000多万吨，进口量相较于10亿吨级的国内钢材总产量和总需求量占比很低，且进口量呈现下降趋势，其中主要是面向航空航天、先进轨道交通、海洋工程及高技术船舶、电力装备、汽车、能源石化、高档机床、信息技术领域的少数高端产品，随着中国钢企研发实力进一步增强，绝大部分高端品种已实现或正在实现“国产”替代“进口”。公司每年有数十项产品替代进口、填补国内空白，在能源与油气、造船和海工、工程机械、汽车、高建和桥梁和家电等细分领域，突破关键核心技术制约，建立了领先优势，打造了一批“隐形冠军”产品。

问：考虑到投入产出比，请问公司资本开支计划能否放缓，目前行业下行，公司巨额资本开支计划，会不会增加公司负债率

答：感谢您对公司的关注。公司年度资本开支计划坚持以“十四五”发展规划明确的目标任务和实施路径为主线，聚焦在品种结构高端化与系统降本增效、低碳绿色改造、数字化智能化转型、钢铁产业链延伸等重大项目上，严控非生产性支出。随着2025年底前全面完成超低排放改造，公司在环保方面的资本性开支将降低。考虑未来资本开支，预计公司将继续维持稳健的资产负债结构，以及当前较低的资产负债率水平和较低的财务成本。

问：行业还有增长潜力吗？请问华菱钢铁是否考虑布局新的主业

答：感谢您对公司的关注。钢铁行业作为一个成熟行业，需求总量大概率呈现下滑趋势，但下游需求出现明显分化，建筑用钢需求快速萎缩，风电、汽车用高强钢、汽车用热成型钢、高牌号无取向电工钢、高等级取向电工钢等新能源新材料领域需求前景将持续向好，钢铁行业中高端板材和特钢线棒材在未来仍然大有可为，加之万亿国债发行、城中村改造及国家推动大规模设备更新和消费品以旧换新等，将对钢铁行业需求形成支撑。公司将继续保持战略定力，做精做强钢铁主业，坚持“深耕行业、区域主导、领先半步”的研发与营销策略，立足细分市场，瞄准标志性工程和标杆客户，巩固和发展自身竞争优势，致力于为全球客户提供满意的钢材和服务。同时，公司也将聚焦强链补链延链，结合新能源、新材料等新兴产业趋势，加大上下游产业链及深加工延伸。

问：请问公司所在主业还有增长空间吗？未来需求下滑，公司资本开支是否会减少？

答：感谢您对公司的关注。钢铁行业作为一个成熟行业，需求总量大概率呈现下滑趋势，但下游需求出现明显分化，建筑用钢需求快速萎缩，风电、汽车用高强钢、汽车用热成型钢、高牌号无取向电工钢、高等级取向电工钢等新能源新材料领域需求前景将持续向好，钢铁行业中高端板材和特钢线棒材在未来仍然大有可为，加之万亿国债发行、城中村改造及国家推动大规模设备更新和消费品以旧换新等，将对钢铁行业需求形成支撑。近年来，公司专注做精做强钢铁主业，瞄准工业用钢领域需求升级的方向持续推进品种结构转型升级，不断提升高附加值品种钢销量占比和直供产品销量占比，“十四五”期间，公司在产品结构调整、提质增效、超低排放改造和智能制造等方面还将持续进行资本性开支。2025年末随着各核心子公司超低排放改造基本完成，公司在节能环保方面的资本性开支有望减少。

问：请问原料价格居高不下，是否会对公司盈利产生不利影响？请问公司未来是否考虑联合钢厂就近招商，节约成本？

答：感谢您对公司的关注。上游原燃料价格仍然高企，对公司成本端造成一定压力。公司将积极拓宽国内外采购渠道，推动高价资源替代，并积极开展与上游供应商的谈判，力争实现优质保供创效。

问：23年4季度公司业绩出现明显的下滑，请问今年1季度这一下滑态势是否有所缓解或好转？同比和环比情况如何？ 二季度当前公司的订单是否饱满，二季度业绩预期是否有所改善？

答：感谢您对公司的关注。今年一季度钢铁行业形势依然非常严峻，节后下游开工比较缓慢，重点项目开工总投资额同比明显下滑；另外，随着海外前期补库结束，海外钢材需求和价格也有所下行。二季度存在经济复苏、需求订单好转的预期。

问：请问公司目前研发水平和优秀钢企差距是？公司是否考虑积极拥抱行业大模型，用大模型赋能研发效果，提升公司研发效率，谢谢

答：感谢您对公司的关注和建议。近年来，公司坚持差异化战略，瞄准我国工业用钢领域需求转型升级的方向持续加大研发投入力度，不断开发新产品，适应和推动下游需求升级，并打造了高水平的多元研发平台，科创成果不断涌现。2023年公司新增专利授权659项，其中发明专利120项，新增30个钢种“替代进口”；获年度冶金产品实物质量奖16项，其中工程机械用高强度耐磨钢板荣获国家钢铁产品实物质量最高奖项“金杯特优产品”荣誉；获年度冶金科技进步奖8项，其中“第三代超大输量低温高压管线用钢关键技术开发及产业化”项目获特等奖；新增取得“国家企业技术中心”、“国家中厚钢板产业计量测试中心”、“国家科改示范企业”等国家级授牌，华菱湘钢海洋工程结构用钢获得“中国制造业单项冠军企业”认定，华菱涟钢起重机吊臂钢替代化进口开发及系列化项目获得“中国工业大奖表彰奖”荣誉等。公司积极关注信息化智能化应用前沿，与优秀合作伙伴在人工智能、云计算、大数据等系统平台和应用场景加深合作，如子公司华菱湘钢与国内某知名通信设备制造商合作，率先在行业启动盘古大模型，通过该人工智能模型训练和自我学习，能够使公司快速自主构建并持续开发应用智能化场景，预计将满足企业针对研发及其他生产运营领域的海量智能化需求。

问：请问尊敬的董秘：1、涟钢2023年下半年净利润只有3亿元，在四个子公司中全年净利润垫底，请问原因何在？如何对涟钢管理层考核？2、VAMA娄底ATS三期项目总平图和建设工程设计方案批前已经网上公示，请问三期汽车板项目是不是马上就要开建？

答：感谢您对公司的关注。公司子公司华菱涟钢主要应用领域是工程机械、家电、汽车等，下游应用领域相对集中些，受钢铁行业和房地产下滑需求影响更大些。但华菱涟钢冷热轧薄板后端延伸能力更长，深加工能力提升空间更大。近年来，华菱涟钢瞄准硅钢产品，实施了1580常规热连轧线、硅钢冷轧等重点项目，未来在硅钢领域将进一步发力。管理层考核方面，公司坚持“硬约束、强激励”机制，实行收入与业绩指标挂钩的市场化薪酬，同时坚持“年度综合考核、尾数淘汰”，年“末位淘汰”干部比例保持在3%-5%左右。VAMA下属子公司华安钢宝利投资有限公司在沈阳、常熟、重庆以及娄底建设4家先进技术与解决方案中心，覆盖中国主要的汽车产业集群，您提到的VAMA娄底ATS三期项目系为扩大华安钢宝利娄底工厂产能和实施产品结构调整，建设的华安钢宝利娄底工厂三期项目。VAMA 汽车板三期项目仍在前期研究讨论中，如有相关进展，公司将及时履行信息披露程序。

问：公司海外利润增长迅速，请向境外出口的钢材品种主要为哪些？未来对海外市场的拓展计划如何？感谢回复！

答：感谢您对公司的关注。2023年公司钢材出口销量156万吨，同比增长26.04%，涵盖宽厚板、薄板、无缝钢管和工业线棒材等大类产品，且全部为高附加值的产品。未来，公司将继续拓展中东、东南亚等海外市场，积极抢抓海外订单。

问：阳春新钢2023年下半年特别是四季度的经营情况如何？请披露。

答：感谢您对公司的关注。阳春新钢坚持低成本和经济运行策略，2023年持续保持了盈利状态。

问：尊敬的董秘您好！公司2023年报披露，‘装备制造用钢’销量为121万吨；而2021年年报中并没有‘装备制造用钢’这个分类。想请问，装备制造用钢是新开辟的产品市场，还是以前统计在‘工程机械’分类下，如今拿出来单列？谢谢！

答：感谢您对公司的关注。自2022年起，在钢材销量按下游行业分类中，从工程机械用钢中进一步细分出了其他装备制造用钢。

问：汽车板为何Q4的业绩出现了同比放缓环比下滑的问题？这完全不应该啊，请给予解释

答：感谢您对公司的关注。2023年汽车板二期项目投产为VAMA贡献了部分增量，以工业板为主。受益于新能源汽车高速发展、汽车轻量化发展趋势和二期项目投产，汽车板合资公司2023年需求和盈利继续维持稳定向好，2023下半年净利润环比2023上半年上涨41.54%。

问：2023年报重要的非全资子公司一栏为什么没有公布阳春新钢的主要财务信息，之前都是有公布的，包括历年年报和2023年半年报，都有公布阳春新钢的主要财务信息，现在如果年报不再公布，我们投资者怎么能了解这些重要的财务数据？

答：感谢您对公司的关注。依据中国证监会2023年修订的《公开发行证券的公司信息披露编报规则第15号》规定，财务报表及附注的编制和披露遵循重要性原则，将资产总额/收入总额/利润总额超过公司总资产/总收入/利润总额的10%的子公司确定为重要子公司、重要非全资子公司。阳春新钢总资产、总收入、利润总额未达到10%的非全资子公司的重要性标准，在2023年年报中不单独披露主要财务信息。

问：根据23年年报数据推算估测，汽车板公司第四季度业绩单季度同比最多持平，甚至很有可能同比有所下滑，为什么会出现这样的情况？ 要知道汽车板公司23年可是增加了二期投产，而且上半年以及第三季度利润都同比保持了增长，为什么第4季度同比没有延续增长的态势？

答：感谢您对公司的关注。2023年汽车板二期项目投产为VAMA贡献了部分增量，以工业板为主。受益于新能源汽车高速发展、汽车轻量化发展趋势和二期项目投产，汽车板合资公司2023年需求和盈利继续维持稳定向好，2023下半年净利润环比2023上半年上涨41.54%。

问：董秘，你好！看公司财报，近年来大额存单总额增长很快，但负债也在增加，财务费用中的利息支出也在增加。比如2023年年中，公司大额存单140亿，又通过财务公司发放贷款近60亿，还计提了1.8亿。公司长短期银行贷款差不多200亿。贷款额与大额存单加贷款额基本相等，但利息费用是2.3亿，利息收入1亿。请问公司这样操作是否合理？

答：感谢您对公司的关注。近年来，在低利率融资环境下，公司主动调整债务结构，同时增加长期借款和现金储备，财务报表更加稳健。其中大额存单等现金储备的利息收入在“投资收益”科目核算。

问：尊敬的董秘，请通过您向公司建议：在公司价值被严重低估的形势下，请公司按照国家的相关要求，要重视市值管理。公司既没有回购，大股东也没有增持，强烈建议公司2023年度分红占比当年净利润的35%以上，淡化所谓的资本性开支、资产负债率等限制条件。

答：感谢您对公司的关注和建议。公司力争通过稳定可预期的现金分红回报股东，并进一步提高分红比例。2023年度公司每股派发现金股利0.23元，现金分红比例31.29%，比2022年度提升了5.30个百分点，股息率在4%以上。随着2025年底前全面完成超低排放改造，公司在环保方面的资本性开支将降低。后续，公司将继续平衡好资本性支出和分红之间的关系，随着资本性开支减少，自由现金流增加，分红比例有进一步提升的空间。

问：请问最近华为力推5.5G技术，速度很大提升，请问公司是否考虑和运营商、华为合作，在厂区部署5.5G技术，并且和电商的仓储合作，实现公司工厂利益最大化

答：感谢您对公司的关注。公司将持续关注包括5.5G技术在内的信息化智能化应用前沿，积极与优秀合作伙伴在人工智能、云计算、大数据等系统平台和应用场景加深合作，加快产品研发、制造、服务模式创新与智能化深度融合，稳步推进一批数字化、精益化的“智慧”产线、车间、工厂建设，持续赋能企业运行质量与效率提升。

问：23年一季度业绩同比大幅下降，公司解释主要原因有品种钢定价与原燃料定价存在一定时间的错配，长协煤价格尚未跟上市场煤价格等，我们可以看做偶发原因，如果今年一季度业绩表现很差，甚至同比下滑，那实在是让投资者深度失望，因为去年公司又新投产了硅钢和汽车板2期，这两点都是投资者对公司业绩增长的预期，请介绍一下已经投产的硅钢和汽车板2期带来的利润情况，是否符合预期？另外还有棒材由普钢转变特钢的进度情况？

答：今年一季度钢铁行业形势依然非常严峻，节后下游开工比较缓慢，重点项目开工总投资额同比明显下滑；另外，随着海外前期补库结束，海外钢材需求和价格也有所下行。统计局黑色金属冶炼和压延加工业利润数据、中钢协大中型会员企业盈利数据等，都同时指向行业盈利进一步收窄、亏损面逐步扩大。后续存在经济复苏、需求好转的预期。硅钢项目2023年6月第一步已经投产，产品均定位中高牌号无取向硅钢，主要面向做家电、工业电机、新能源汽车三大领域。其中，在家电和工业电机领域取得了非常好的进展，仅2个月的时间就完成了某国内家电龙头企业的认证工作，超出预期；在新能源汽车领域，顺利开发了四款新能源汽车用无取向硅钢成品。2024年将形成20万吨无取向硅钢成品、9万吨取向硅钢半成品生产能力，进一步提升公司硅钢产品的竞争力水平。VAMA二期项目已投产，镀锌线和连退线产能将由115万吨提升到160万吨，产品定位于高端汽车板，目前正在有序推进产品和产线认证。2023年二期项目投产贡献了部分增量，以工业板为主，2024年将力争达产。同时，公司将根据汽车板一期、二期产线的合理分工，充分发挥产线能力，并紧跟下游客户需求开展生产。工业线棒材方面，公司精品棒材和高速线材生产线相继投产，助力公司线棒材“优转特”取得重要进展，2023年特钢产销量均有增长，预计到2025年末，公司工业线棒材中特钢销量占比将由2023年末20%提升至25%-30%左右。

问：请问公司是否和国内钢企在海外搜寻铁矿石项目进行合作，拒绝因为无序竞争人为推高铁矿石价格？

答：感谢您对公司的关注。公司全力支持落实国家铁矿石战略，助力我国钢铁行业提升对上游铁矿石的话语权，并积极关注铁矿石项目的投资机会。

问：您好，目前钢铁的需求极度萎缩，请问公司未来的需求的看法。超特大城市城中村改造会给钢铁带来增量吗？国家为何在21，22年以后不再行政限产？谢谢！

答：感谢您对公司的关注。钢铁行业作为一个成熟行业，需求总量大概率呈现下滑趋势，下游需求出现明显分化，建筑用钢需求快速萎缩，但风电、汽车用高强钢、汽车用热成型钢、高牌号无取向电工钢、高等级取向电工钢等新能源新材料领域需求前景将持续向好，钢铁行业中高端板材和特钢线棒材在未来仍然大有可为，加之万亿国债发行以及城中村改造等，对钢铁行业需求形成支撑。公司将积极响应国家相关产业政策，并根据下游订单和盈利情况来调整生产节奏。

问：公司高强度汽车钢，应用在人形机器人外壳是否有优势？是否有规划开发这方面的市场？

答：感谢您对公司的关注和建议。公司高强度汽车钢产品具有强度高、材料延展加工性能好、绿色可循环、全流程碳排放低等特点，可满足汽车行业高强度、轻量化的发展趋势，并将积极拓展更广泛的下游应用领域。

问：目前贵公司螺纹钢生产成本大约多少钱一吨？

答：感谢您对公司的关注。公司螺纹钢生产成本与铁矿石和焦煤焦炭等原燃料价格走势保持正相关。

问：南钢股份资产负债率比公司高，但现金分红比例远高于公司，市场给的估值也远高于公司。公司有考虑提升现金分红比例吗？

答：感谢您对公司的关注。公司积极践行承诺，力争通过稳定可预期的现金分红回报股东，2022年度现金分红比例26%，同比提升了5.29个百分点，股息率在钢铁上市公司中排名靠前。公司分红方案兼顾了“十四五”期间围绕战略目标实现，公司在产品结构调整、提质增效、超低排放改造和智能制造等方面还将持续进行资本性开支。随着各核心子公司2025年底前超低排放改造完成，公司在超低排放方面的资本性开支会有所减少。后续，公司将继续在保持公司持续竞争力的前提下，找到资本性开支、分红比例、股息率之间的平衡点，随着资本性开支减少，分红比例有进一步提升的空间。

问：贵公司名字应更改为华凌特钢，这样更彰显公司产品核心价值，可以促进公司产品开拓市场，也可以提升产品知名度！促进公司高效快速发展！

答：感谢您对公司的关注和建议。

问：对于环保资金使用，请董秘不要只回答一半？不仅回答未来2年每年环保支出20亿以上，还应回答过去两年环保支出金额，不然会让市场认为“环保支出将增加20亿、业绩将大幅下降”的误解

答：感谢您对公司的关注。近两年公司每年资本性支出70亿左右，主要面向品种结构升级和超低排放改造，超低排放等环保领域的开支金额占比30%左右。按照国家和湖南省、广东省环保要求，公司子公司华菱湘钢和阳春新钢铁已于2023年底基本完成超低排放改造，华菱涟钢和华菱衡钢于2025年底前完成超低排放改造，预计未来两年公司还需持续在环保领域发生资本开支。

问：近日钢贸持续低迷，请问华菱已有产线生产情况如何，是否有产线停产计划，感谢回复！

答：感谢您对公司的关注。目前公司生产经营正常。

问：公司对于普钢产线规划如何？感谢回复！

答：感谢您对公司的关注。公司坚持产品结构高端化的战略方向，继续加大品种结构调整力度，减少普钢的生产规模。

问：关注到公司应收账款较多，在钢材库存量走高的背景下，是否会出现钢贸商资金周转困难导致违约，公司在应收账款方面的管理是怎样一个情况？感谢回复！

答：感谢您对公司的关注。公司产品以直供为主，与下游各行业头部企业均有长期合作协议。少数产品通过贸易环节进行销售，公司严控贸易环节应收账款资金占用，严控风险。

问：最近公司股票走出了独立的弱行情，弱于大盘，弱于板块，常常放量大跌，请问公司经营情况怎么样，能否详细介绍一下当前下游订单情况？公司董秘好久没有回应投资者提问了！

答：感谢您对公司的关注。公司生产经营情况正常。当前钢铁行业仍处于磨底阶段，整体订单和需求偏弱，原燃料价格高企，下游行业需求继续明显分化，造船、风电、压力容器等需求表现相对稳定，地产和建筑用钢需求疲弱，汽车需求趋稳，工程机械、家电需求无明显变化。

问：请问公司能否打入一些消费品，看看能否拓展汽车以外的产品

答：感谢您对公司的关注和建议。公司产品种类齐全，下游应用领域广泛，在能源与油气、造船和海工、高建和桥梁、工程机械、汽车和家电等细分领域建立了领先优势。公司将积极把握下游需求变化和订单机会，不断拓展新应用场景。

问：尊敬董秘：请问公司在新技术、新产品研发中，是否有新的思路、新的举措？例如：汽车板销售良好，得益于与国外技术的引进合作；公司每年研发投入较大，是否能开辟出新的技术或品种，走出从学习到独立创新的道路？

答：感谢您对公司的关注。公司积极向国内外优秀同行学习，持续加大研发投入力度，通过深耕细分市场的标志性重点工程和标杆客户，以市场需求轮动为切入点，不断开发新产品，多项产品进口替代或填补国内空白，适应和推动下游需求升级。如华菱湘钢生产的首批超低温（-196℃）罐用5.5Ni钢交付海外客户，成为国内首家；华菱涟钢超高碳工具钢SK2实现国内首发，成为国内仅有的SK2宽幅板卷供应商；华菱衡钢第三代特殊扣套管在中石油塔里木油田深地塔科1井顺利下井，创下同规格套管下井最深纪录等等。

问：尊敬董秘：1.请问2024年一季度以来，公司盈利是否保持稳定？2.请对铁矿石、焦煤焦炭等原燃料价格变化对利润影响，对下游各行业销售变化情况对利润影响作简要介绍。

答：感谢您对公司的关注。2024年一季度，钢铁行业仍处于磨底阶段，整体订单和需求偏弱，原燃料价格高企，下游行业需求继续明显分化，造船、风电、压力容器等需求表现相对稳定，地产和建筑用钢需求疲弱，汽车需求趋稳，工程机械、家电需求无明显变化。公司将保持战略定力、持之以恒做精做强钢铁主业。

问：您好！董秘，近期国家提出设备更新及家电以旧换新等政策，请问:贵公司在发展方向如何应对此利好？

答：感谢您对公司的关注。国家提出设备更新及家电以旧换新等政策将对钢材需求形成支撑，利好钢铁等行业。公司产品种类齐全，下游应用领域广泛，可用于工程机械、设备制造、家电等领域。公司将积极把握下游需求变化和订单机会，推进品种结构升级和品种钢创效。

问：华菱钢铁未来在涟钢，衡钢投入的环保资金金额多少，有多少相关的政府补助？

答：感谢您对公司的关注。近两年公司每年将在环保领域投资20亿元以上，主要是华菱涟钢、华菱衡钢推进超低排放改造相关支出。公司将按照政策要求积极申请超低排放改造相关的优惠政策支持。

问：请问VAMA三期目前进展到哪一步了，雷声早就响了，为什么雨迟迟不下？

答：感谢您对公司的关注。汽车板公司三期项目仍在与外资股东进一步商讨、研究中，双方股东将综合考虑二期达产达效情况、市场需求等方面来把握三期项目的推进。

问：最近公司股价走势严重弱于大盘和钢铁板块，请问公司是否有偏利空消息？目前公司下游需求如何，订单饱满程度如何？

答：感谢您对公司的关注。2024年以来，公司股价上涨14.95%，分别跑赢上证指数和申万钢铁板块12.56、10.25个百分点。公司生产经营情况正常。当前钢铁行业仍处于磨底阶段，整体订单和需求偏弱，钢企出现大面积亏损，下游行业需求出现明显分化，造船、风电、压力容器等需求表现继续保持了稳定态势，地产需求疲弱、暂无起色，建筑用钢需求偏弱，汽车需求趋稳，工程机械、家电需求无明显变化。

问：董秘您好，目前世界上多数发达国家的钢企都已转向了高性能材料的研发，请问公司在诸如粉末合金钢，耐腐蚀钢，精密钢管等仍需要大量进口的品种领域技术储备如何？另请问公司的热处理技术在行业内是什么水平？

答：感谢您对公司的关注。公司下属各子公司均可生产耐腐蚀等性能的钢材且轧钢工序均配备了热处理产线，能根据客户下游需求和订单迅速反应，批量生产经过热处理的高端产品，在行业内处于先进水平，并在造船、海工、工程机械、压力容器、油气、高建桥梁等细分领域建立了竞争优势。同时，公司每年有数十项产品替代进口、填补国内空白，助力公司持续巩固和保持细分领域品种优势。未来，公司将围绕建设制造强国以及高端制造业转型升级的方向，继续加大高精尖产品研发力度，持续推动解决“卡脖子”技术，研发更多替代进口、填补国内空白的新产品。

问：请问公司是否切入制氢业务，考虑到为了氢气炼钢，公司岂不是不用巨额环保改造支出

答：感谢您对公司的关注。公司环保领域的资本开支主要是面向超低排放改造等领域，包括大气污染物有组织排放、无组织排放以及清洁运输等方面；而氢冶金是指氢气替代一氧化碳做还原剂，不产生二氧化碳，属于碳减排范畴，并将减少大气污染物有组织排放，但不能替代对现有超低排放改造领域开展的环保投入。公司高度重视和关注包括氢冶金在内的各种减碳方式及新冶金技术的应用，也在与部分上、下游合作伙伴联合开展相关新技术应用的探索，努力为减少碳排放、实现碳中和贡献力量。

问：近期我们看待氢气产业正在成熟，成本有无降低，请问考虑到钢铁每年环保改造，如果用氢气炼钢，会不会就不产生对环保投入，因此公司是否考虑布局氢气相关业务？

答：感谢您对公司的关注。公司环保领域的资本开支主要是面向超低排放改造等领域，包括大气污染物有组织排放、无组织排放以及清洁运输等方面；而氢冶金是指氢气替代一氧化碳做还原剂，不产生二氧化碳，属于碳减排范畴，并将减少大气污染物有组织排放，但不能替代对现有超低排放改造领域开展的环保投入。公司高度重视和关注包括氢冶金在内的各种减碳方式及新冶金技术的应用，也在与部分上、下游合作伙伴联合开展相关新技术应用的探索，努力为减少碳排放、实现碳中和贡献力量。

问：请问董秘，公司以及控股股东除一心谋发展之外，今年还有没有其他维护公司市值的方法？比如控股股东股份增持到50%以上？公司回购10亿元以上，可用于核心员工股权激励或者回购注销？2023年分红提高到净利润的30%以上？我觉着公司应该采取点实际行动，适当提高些资产负债率，以此回报长期持有公司股票的股东。市值提升能真实反应公司的价值，是公司价值回归的重要体现，也是管理者最大的政绩，无论是否纳入绩效考核范围。

答：感谢您对公司的关注和建议。公司高度重视市值管理工作，如有相关安排，会及时履行信息披露义务。

问：汽车轻量化是大势所趋，铝合金板因具有质量轻、强度高、良好的成形性和抗腐蚀性等优点，备受汽车行业青睐。请问公司如何看铝合金板?是否考虑

答：感谢您对公司的关注。相较于铝材等非钢材料而言，钢铁材料是应用最广泛的基础材料之一，强度可达铝材的数倍，具有性价比高、安全性能好、材料延展加工性能好、绿色可循环、全流程碳排放低等特点。公司坚持做精做强钢铁主业，子公司汽车板合资公司应用安赛乐米塔尔第三代汽车用钢技术，满足汽车行业内更高的安全、轻量、抗腐蚀和减排要求，其专利产品第二代铝硅镀层热成形钢Usibor2000和Ductibor1000实现量产应用，并积极应对汽车行业对整合供应链、车身模块化及可持续发展的要求提出多零件集成方案，推出先进的一体化门环、工字梁、钢制电池包等解决方案，已成为中国汽车实现轻量化的主流解决方案。

问：请问随着汽车轻量化的发展，请问公司是否切入汽车铝板材生产?

答：感谢您对公司的关注。相较于铝材等非钢材料而言，钢铁材料是应用最广泛的基础材料之一，强度可达铝材的数倍，具有性价比高、安全性能好、材料延展加工性能好、绿色可循环、全流程碳排放低等特点。公司坚持做精做强钢铁主业，子公司汽车板合资公司应用安赛乐米塔尔第三代汽车用钢技术，满足汽车行业内更高的安全、轻量、抗腐蚀和减排要求，其专利产品第二代铝硅镀层热成形钢Usibor2000和Ductibor1000实现量产应用，并积极应对汽车行业对整合供应链、车身模块化及可持续发展的要求提出多零件集成方案，推出先进的一体化门环、工字梁、钢制电池包等解决方案，已成为中国汽车实现轻量化的主流解决方案。

问：你好！2月23日湘钢微信公众号报导，湘钢供货韩国现代船钢板200万吨，并举行庆典仪式。请问这200万吨，是指从2007年与现代公司合作以来累计的量，还是指哪段时间的销量？湘钢船钢板，除与现代公司合作外，与韩国其他船舶制造公司有合作吗？谢谢！

答：感谢您对公司的关注。公司与韩国现代重工、三星重工等造船厂均有合作，2007年与现代重工合作至今，为其累计供应造船板超过200万吨。

问：请问中国矿产资源集团成立接近2年多，但是目前感觉铁矿石价格依然居高不下，请问公司是否考虑和中国矿产资源集团进行业务合作，助力铁矿石定价合理？

答：感谢您对公司的关注。公司积极配合中国矿产资源开展工作，全力支持落实国家铁矿石战略，助力我国钢铁行业提升对上游铁矿石的话语权。

问：公司能否和国内互联网合作，在厂区进行大型数据中心的建设，感觉公司有电力、土地，还是很适合的

答：感谢您对公司的关注和建议。

问：随着钢铁冶炼技术的发展，未来对土地需求没有那么多，公司是否考虑对多余土地进行综合利用，比如一些土地进行下游招商?结合公司物流、财务公司提供综合服务，谢谢

答：感谢您对公司的关注和建议。

问：请问目前公司和华为合作的智慧钢厂，进行如何？有无迭代更新，请问公司未来是否积极拥抱大模型，通过大模型提升公司新产品开发效率？

答：感谢您对公司的关注和建议。公司子公司华菱湘钢率先在行业启动盘古大模型，中厚板钢轧一体化智能制造示范工厂入选工信部智能制造示范工厂名单；华菱涟钢“5G+AI”工厂入选工信部5G工厂名录；华菱衡钢炼钢工业互联网项目实现投运；汽车板合资公司HANA系统、MES二期投入运行等。公司将继续大力推进5G、人工智能、区块链等技术在钢铁产品制造工序的应用，加快产品研发、制造、服务模式创新与智能化深度融合，稳步推进一批数字化、精益化的“智慧”产线、车间、工厂建设，持续赋能企业运行质量与效率提升。

问：请问华为正在推广5.5G，考虑到公司之前和华为、中国移动打造智慧钢厂，据说5.5G是5G速度十倍，公司是否考虑和华为合作，升级智慧钢厂

答：感谢您对公司的关注和建议。公司将持续关注信息化智能化应用前沿，积极与优秀合作伙伴在人工智能、云计算、大数据等系统平台和应用场景加深合作，加快产品研发、制造、服务模式创新与智能化深度融合，稳步推进一批数字化、精益化的“智慧”产线、车间、工厂建设，持续赋能企业运行质量与效率提升。

问：请问公司如何看待韩国浦项制铁，未来是否考虑借鉴浦项制铁发展路线，公司也积极转型?

答：感谢您对公司的关注。公司积极向浦项制铁等国内外优秀同行学习，坚持做精做强钢铁主业，加大研发投入力度，坚持不懈挖潜增效，基于高端定位和个性化需求推动品种结构升级，巩固和扩大公司在相关钢材细分市场的竞争优势。

问：请问如果未来中国钢铁需求下滑到8亿吨，会不会助力铁矿石价格回归合理?

答：感谢您对公司的关注。粗钢产量下降有助于压制铁矿石需求和价格。

问：尊敬的领导，您好！请问为满足环保的硬性要求，公司升级改造已经完成的部分占预定目标达到多少百分比？

答：感谢您对公司的关注。按照国家和湖南省、广东省环保要求，公司子公司华菱湘钢和阳春新钢铁已于2023年底基本完成超低排放改造，华菱涟钢和华菱衡钢于2025年底前完成超低排放改造，目前正在加快推进。

问：尊敬的领导您好！ 想请教一下：①按环保硬性要求，华菱已经完成的部分占比需要达成的目标完成了大概多少百分比？②2024/2025需要为环保投入的200多个亿，在环保建设实施的过程中，需要投入的现金流来自于哪里？会再次提高资产负债率吗？会影响分红比例吗？③在环保建设实施的过程中，所投入计入在建工程，期间是否影响利润表？④达成目标后转入固定资产，除产生折旧费用影响接下来的利润表，还有其他费用影响利润吗？

答：感谢您对公司的关注。按照国家和湖南省、广东省环保要求，公司子公司华菱湘钢和阳春新钢铁已于2023年底基本完成超低排放改造，华菱涟钢和华菱衡钢于2025年底前完成超低排放改造，目前正在加快推进。近两年公司资本性支出主要面向品种结构升级和超低排放改造，主要资金来源于公司自有资金，预计资产负债率将维持相对稳定。同时，公司将在保持持续竞争力的前提下，找到资本性开支、分红比例、股息率之间的平衡点。公司根据会计准则的要求对在建工程和固定资产进行确认和计量。此外，部分超低排放设施运行和维护将产生部分成本或费用。

问：湖南钢铁集团技术研究院和公司有无交流合作？

答：感谢您对公司的关注。公司研发部门贴近生产一线，侧重于钢铁主业应用型研发，湖南钢铁集团技术研究院主要致力于先进材料及前瞻性、基础性等技术研究。公司将与湖南钢铁集团技术研究院开展经常性技术合作与交流，持续推动科技创新和公司高质量发展。

问：考虑到湖南省内水电资源丰富，请问公司是否考虑并购1到2个水电站，发电用于公司炼钢？水电上网电价很便宜的

答：感谢您对公司的关注和建议。

问：结合公司和安赛乐米塔尔合作汽车板成功经验，我们期待公司在硅钢领域，是否考虑和国际巨头进行业务合作？公司专心于降低成本？

答：感谢您对公司的关注和建议。公司将继续与安赛乐米塔尔等国内外优秀同行保持沟通交流，并做好挖潜增效降本等各项工作。

问：请问公司能否分享一下近五年公司在长沙地区缴纳企业所得税，公司是否考虑积极和长沙市沟通，争取极地的成本建设公司总部，或者公司是否考虑买办公大楼，目前写字楼价格下降，公司是否考虑买写字楼资产，谢谢

答：感谢您对公司的关注和建议。公司下属各钢厂均为高新技术企业，享受15%的企业所得税优惠税率，在钢厂所在地缴纳企业所得税。

问：请问为了打入更多国际市场，公司是否考虑吸引出口国主权财富基金投资公司股票，这样有助于公司拓展更多海外市场，谢谢

答：感谢您对公司的关注和建议。

问：结合公司和安赛乐米塔尔合作汽车板成功经验，我们都期待公司能继续深化和安赛乐米塔尔的合作经验，比如双方是否考虑在铁矿石上进行合作？共享各自供应商？另外未来是否考虑代工安赛乐米塔尔的产品？积极拓展海外市场

答：感谢您对公司的关注和建议。公司积极拓展铁矿石等大宗原燃料采购渠道，并将继续与安赛乐米塔尔保持紧密联系，探讨未来更多合作可能。

问：请问目前制约公司发展因素有哪些？请问公司未来发展方向是？各个钢铁都在往特钢转型？请问未来随着中国钢铁需求稳定在8亿吨，请问公司如何看待铁矿石价格？

答：感谢您对公司的关注和建议。公司所处的钢铁行业是成熟型行业，需求总量大概率会下滑，加之市场竞争激烈、需求分化严重，需要公司不断降本增效、不断投入来维持和拓展竞争优势。此外，在钢铁行业需求下滑的背景下，供需基本面不支持铁矿石价格继续上涨，但由于铁矿石等上游原料集中度较高，使得其价格居高不下，钢铁行业产业链利润分配存在不合理现象。未来，公司将坚持做精做强钢铁主业，基于高端定位和个性化需求推动品种结构升级，巩固和扩大公司在相关钢材细分市场的竞争优势。

问：请问钢厂占地面积大，随着技术提高，钢厂未来使用土地可以不用那么多，公司是否考虑提高厂区土地综合利用？

答：感谢您对公司的关注和建议。

问：请问公司未来是否考虑和安赛乐米塔尔在铁矿石采购上进行合作，通过规模效应，降低铁矿石采购成本

答：感谢您对公司的关注和建议。公司积极拓展铁矿石等大宗原燃料采购渠道，并将继续与安赛乐米塔尔保持紧密联系，探讨未来更多合作可能。

问：如果考虑到未来国家对高污染的钢铁行业征收碳税，请问公司未来是否双主业，钢铁+水电，水电有碳指标，会不会降低公司碳支出

答：感谢您对公司的关注。公司聚焦做精做强钢铁主业，并积极关注绿色能源、各种减碳方式及新冶金技术的应用，也在与部分上、下游合作伙伴联合开展相关新技术应用的探索，努力为减少碳排放、实现碳中和贡献力量。

问：请问目前高炉炼铁技术还有进步空间吗？如何提升能源综合利用率?

答：感谢您对公司的关注。高炉炼铁技术经过多年发展，已趋成熟，但在降低入炉焦比和燃料比，提高高炉利用系数，优化各项技术经济指标方面仍存在进步空间。公司以能源高效利用为生产组织重点，构建能源集控提效平台，加快绿色低碳转型步伐，通过工序余热余压余气和蒸汽回收发电等多种方式，深化全流程能效提升。

问：尊敬的董秘您好！随着一带一路发展，目前轨道交通类输出海外项目越来越多，包括铁路、城轨等等。请问公司是否有跟随此类项目一同出海的产品？谢谢!

答：感谢您对公司的关注。公司品种结构齐全，下游覆盖广泛，宽厚板、薄板、无缝钢管等产品均可应用到“一带一路”，包括不限于轨道交通等重点项目。

问：请问随着碳指标价格上涨，如果公司实行双主业，水电 钢铁，会不会减少碳指标费用，提升公司竞争力？公司未来也可以探索水电制氢，然后炼钢，会不会成为公司一个核心优势

答：感谢您对公司的关注和建议。公司将加快绿色低碳转型步伐，积极关注包括氢冶金等各种减碳方式及新冶金技术的应用，也在与部分上、下游合作伙伴联合开展相关新技术应用的探索，努力为减少碳排放、实现碳中和贡献力量。

问：公司2023年全年业绩离不开华菱钢铁一线工作人员的努力，希望华菱钢铁的职能部门和总部高层也能创造和薪酬匹配的业绩？请问公司负债率还无降低的空间？

答：感谢您对公司的关注和建议。公司持续优化“硬约束、强激励”机制，实行收入与业绩指标挂钩的市场化薪酬，子公司管理层和员工薪酬水平在当地具有明显的竞争力和激励作用，同时公司坚持“年度综合考核、尾数淘汰”，年“末位淘汰”干部比例保持在3%-5%左右，有助于激发全体干部职工敢于担当、创新求变的工作热情。2023年三季度末公司资产负债率为51.79%，较2016年同期下降了35个百分点。未来公司会综合考虑资金需求情况、市场利率等因素来调整债务结构，预计资产负债率保持相对稳定。

问：建议公司孵化出文旅产品和厂区创景点活动，公司争取发展工业旅游项目，为公司富裕员工提供更多机会，谢谢

答：感谢您对公司的关注和建议。

问：请问钢铁厂占地面积大，是否和国内数据中心进行合作，吸引数据中心在公司厂区建设数据中心？

答：感谢您对公司的关注和建议。

问：请问公司合资的VAMA汽车板非常成功，请问公司是否考虑和安塞米塔尔在更多领域进行业务合作？比如公司未来是否引入外资作为第二大股东，公司完善现代化企业治理水平

答：感谢您对公司的关注和建议。安塞乐米塔尔是全球汽车板市场的佼佼者，在欧洲和北美的汽车板市场占有率领先。因此目前公司与安赛乐米塔尔的合作聚焦在其优势拳头产品即汽车板领域。双方合资成立的汽车板公司专注于高端汽车用钢市场，专利产品第二代铝硅镀层热成型钢Usibor2000@强度达到2000兆帕，实现量产应用，引领汽车轻量化发展趋势。汽车板公司二期项目已经投产，正在推进产品和产线认证工作，预计引进第三代冷成形超高强钢和锌镁合金镀层高端汽车板产品，进一步满足新能源汽车领域高速发展需求。未来公司将继续与安赛乐米塔尔保持紧密联系，探讨未来更多合作可能。

问：请问随着技术的发展，目前高炉炼铁技术还有提升的空间吗？

答：感谢您对公司的关注。高炉炼铁技术经过多年发展，已趋成熟，但在降低入炉焦比和燃料比，提高高炉利用系数，优化各项技术经济指标方面仍存在进步空间。公司将对标行业先进，积极联合国内同行、科研机构和院所，共同助力高炉炼铁技术不断进步。

问：请问铁矿石价格回归合理，需要国内钢企通力合作吧？目前国内各个钢企各自为战，都寄希望于国家出手？请问考虑铁矿石金融属性渐强，公司是否考虑和金融机构合作，铁矿石合理定价？

答：感谢您对公司的关注。请参考之前的的回复。

问：请问公司如何看待2024-2025中国钢铁市场？如何看待中国以外的钢铁市场？公司如何看待东南亚钢铁市场？

答：感谢您对公司的关注。与国外钢铁行业和市场相比，中国是钢铁供需大户，中国钢铁行业具备国际竞争力，是我国实体经济的重要“压舱石”，虽然其需求总量大概率呈现下滑趋势，但下游需求出现明显分化，建筑用钢需求快速萎缩，面向新能源新材料等领域需求前景将持续向好，钢铁行业中高端板材和特钢线棒材在未来仍然大有可为。

问：请问目前高炉还有进步空间不？如何提升高炉炼铁能源利用系数？请问公司是否联合国内科研界、同行一切探索高炉炼铁最新技术

答：感谢您对公司的关注。高炉炼铁技术经过多年发展，已趋成熟，但在降低入炉焦比和燃料比，提高高炉利用系数，优化各项技术经济指标方面仍存在进步空间。公司将对标行业先进，积极联合国内同行、科研机构和院所，共同助力高炉炼铁技术不断进步。

问：请问公司是否进军汽车零部件领域？成为新能源汽车的重要供应商？

答：感谢您对公司的关注和建议。子公司汽车板合资公司的高端汽车板及华菱湘钢部分工业用线棒材用于新能源汽车领域。其中，汽车板合资公司产品主要借助合作伙伴安赛乐米塔尔的全球技术优势，专注于高端汽车用钢市场，满足汽车行业内更高的安全、轻量、抗腐蚀和减排要求，已经与国际知名新能源汽车汽车厂商和国内造车新势力达成长期战略合作关系，在细分领域建立起差异化竞争优势，为客户提供一揽子综合服务和解决方案，如为客户提供由多块钢板焊接而成的一体化门环等。

问：请问公司目前在新能源汽车材料中是否布局？请问公司是否向综合材料生产商转型？

答：感谢您对公司的关注和建议。子公司汽车板合资公司的高端汽车板及华菱湘钢部分工业用线棒材用于新能源汽车领域。其中，汽车板合资公司产品主要借助合作伙伴安赛乐米塔尔的全球技术优势，专注于高端汽车用钢市场，满足汽车行业内更高的安全、轻量、抗腐蚀和减排要求，在细分领域建立起差异化竞争优势，为客户提供一揽子综合服务和解决方案，如为客户提供由多块钢板焊接而成的一体化门环等。

问：请问公司是否考虑国际化布局？为了打入国际化市场，公司是否考虑吸引中东5%战略投资，这样有助于打入这些市场？

答：感谢您对公司的关注和建议。公司重视国际市场开拓，有部分宽厚板、冷热轧薄板、无缝钢管等产品出口到东南亚、非洲等地区。如有引入战略投资者等安排，公司会及时履行信息披露义务。

问：尊敬的董秘您好！工信部刚发布了《原材料工业数字化转型工作方案（2024—2026年）》，请问公司在数字化转型方面有哪些进展及未来发展计划？谢谢！

答：感谢您对公司的关注。公司子公司华菱湘钢率先在行业启动盘古大模型，中厚板钢轧一体化智能制造示范工厂入选工信部智能制造示范工厂名单；华菱涟钢“5G+AI”工厂入选工信部5G工厂名录；华菱衡钢炼钢工业互联网项目实现投运；汽车板合资公司HANA系统、MES二期投入运行等。公司将继续大力推进5G、人工智能、区块链等技术在钢铁产品制造工序的应用，加快产品研发、制造、服务模式创新与智能化深度融合，稳步推进一批数字化、精益化的“智慧”产线、车间、工厂建设，持续赋能企业运行质量与效率提升。

问：根据湖南省国资委披露，1-11月湖南钢铁集团利润总额为107.9亿元；2023全年湖南钢铁集团营收2360亿元，连续两年进入财富世界500强榜单。恭喜湖南钢铁集团在如此困难的局面下取得优异的成绩。近期，国资委表示将进一步研究将市值管理纳入央国企负责人业绩考核。请问，贵司作为湖南省属国企，是否会将市值管理纳入管理层的业绩考核？控股股东湖南钢铁集团是否会在合适的时机增持华菱钢铁股份？

答：感谢您对公司的关注和建议。如收到控股股东增持等相关安排，公司会及时履行信息披露义务。

问：请问贵司目前工业用钢占比是多少

答：感谢您对公司的关注。公司绝大部分产品面向工业用钢领域，仅生产少量建筑用钢。

问：尊敬的董秘，您好！贵公司在2020年年报中披露的工业互联网智慧平台是否提高了与客户共享数据信息的要求？对贵公司客户构成有影响吗？

答：感谢您对公司的关注。公司持续推进将钢铁生产流程与5G、云、AI、大数据等信息技术充分融合，加强与客户数据系统的互联互接，有助于客户实时了解公司产品生产动态，将优化客户服务体验，增强客户粘性。

问：尊敬的董秘，您好！贵公司2020年年报披露实施的工业互联网智慧平台是否涉及了区块链技术？如果是，所涉及的区块链属于私有链，开放链，还是联盟链？

答：感谢您对公司的关注。公司积极关注区块链等前沿技术在钢铁行业的应用。

问：请问公司市值管理是呼吁市场给予合理估值？公司分红处于行业较低水平，公司主业竞争激烈，环保投入大，请问如何给予合理估值?

答：感谢您对公司的关注。近年来公司保持了行业内相对稳定的盈利水平，也维持了相对稳定的现金分红比例，股息率在行业内相对靠前。公司将继续坚持做精做强钢铁主业，并紧跟市场需求加强在新能源、新材料领域的研发投入和业务拓展，力争继续保持行业相对竞争优势和合理的盈利水平，并在保持公司持续竞争力的前提下，找到资本性开支、分红比例、股息率之间的平衡点。

问：请问华菱作为省属国资企业，能不能把市值也纳入李董的业绩考核，回报股东呢

答：感谢您对公司的关注和建议。

问：请问公司造船板年销量大概多少？能排到第一梯队吗？造船行业景气度这么高，公司是否考虑扩大造船板产能？

答：感谢您对公司的关注。在造船和海工领域，公司子公司华菱湘钢产品先后通过全球10国船级社认证，为全球主要造船企业船板的主力供应商，为全球最大的宽扁浅吃水型半潜驳船、世界最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台-“蓝鲸1号”钻井平台等重点工程供货商，在该细分领域具有较强的市场竞争力，市占率连续多年保持行业前列，造船板年销量超过百万吨。未来，公司将继续紧跟市场，深耕行业、深耕区域、深耕客户，以下游需求轮动为切入点，根据下游需求来调整品种结构和生产节奏，巩固和扩大公司在相关细分领域的竞争优势。

问：请问董秘，预计公司一季度经营形势如何？当前各品种订单充足吗？各工序产能利用率多少？

答：感谢您对公司的关注。目前公司生产经营正常。

问：子公司华菱涟钢在权责划分和企业管理上存在严重问题和制度漏洞，从市场角度来看涟钢集团与上市公司及下属子孙公司并无关联，却屡次在资本运作和实体投资中侵占上市公司主体利益，最近一次涟钢集团出资10亿元占湖南涟钢电磁材料有限公司48%股权，明显侵占电工钢项目未来利益，此举严重损害上市公司股东权益，作为中小股东，我们将联合起来持续监督公司管理运作，如未来再发生涟钢事件，必向证监会及国资委相关部门投诉检举。

答：感谢您对公司的关注。硅钢项目建设周期较长、投资金额较大，为充分利用国家和地方政府招商引资优惠政策，拓展硅钢项目融资渠道，公司下属子公司华菱涟钢与涟钢集团成立合资公司，作为硅钢项目建设主体，两者分别持股51.22%、48.78%，由华菱涟钢并表。该事项已经公司第八届董事会第八次会议，及公司第八届监事会第六次会议审议通过，全体独立董事已经事前认可，并对该事项发表了独立意见，不存在损害公司利益的情况。

问：请问公司高炉可以灵活用经济料和高品位铁矿石？

答：感谢您对公司的关注。公司坚持系统成本最优及“精料+经济料”方针，综合考虑配煤配矿结构、资源品位和保障能力、综合成本及性价比、供应链稳定等因素选择适合的原燃料采购渠道和合作模式。

问：考虑到目前铁矿石价格居高不下，公司是否加大对经济料的采购力度？请问公司的高炉目前可以适应大多数铁矿石吗？

答：感谢您对公司的关注。公司坚持系统成本最优及“精料+经济料”方针，综合考虑配煤配矿结构、资源品位和保障能力、综合成本及性价比、供应链稳定等因素选择适合的原燃料采购渠道和合作模式。

问：公司非常愿意和同行一起努力，助力中国钢铁行业提升对上游原燃料行业的话语权和议价能力。看到公司的表态，我们很开心，但是更想看到，公司和国内钢企在铁矿石采购上合作消息，大家都知道，国企，话说的很好，但是如何落实？

答：感谢您对公司的关注和建议。公司对铁矿石、煤炭等原燃料实施集中采购，实现规模化采购的优势。此外，国家层面已经成立中国矿产资源集团，统筹海外铁矿石采购工作，公司积极配合其开展工作，全力支持落实国家铁矿石战略。

问：作为小股东，建议公司和国有钢厂能否在铁矿石采购上进行业务合作？请问国内国有钢厂合作困难点是？如何克服？

答：感谢您对公司的关注。国家层面已经成立中国矿产资源集团，统筹海外铁矿石采购工作，公司积极配合其开展工作，全力支持落实国家铁矿石战略。

问：请问公司是否考虑走一体化路线，既有铁矿石、焦煤资源，又有炼钢业务，这样公司未来吨钢成本行业行业最低，会不会有助于提升公司竞争力？

答：感谢您对公司的关注。公司子公司华菱湘钢、华菱涟钢拥有焦化资产，焦炭自给率较高，有利于降低生产成本。同时，公司也积极关注铁矿石、焦煤等上游资源项目的投资机会。

问：请问华菱钢铁是哪年制定的双碳目标？执行双碳以来对公司有什么影响？另外，具体双碳目标有没有相应的公告可以查看呢？

答：感谢您对公司的关注。在碳减排方面，公司积极履行社会责任，在提高循环自发电比例、建设绿色钢厂等领域开展了一系列工作并取得一定效果。公司高度重视和关注各种减碳方式及新冶金技术的应用，与部分上、下游合作伙伴联合开展相关新技术应用的探索，系统梳理企业碳排放总量，公司预计2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。