宝武镁业(002182)董秘爆料

问：董秘您好！ 公司镁储氢助力氢冶炼产业布局和进展到什么进度？比如宝钢湛江产线等？

答：公司镁基储氢材料已经试制出产品，经客户试用后，将逐步形成批量供应。

问：你好董秘！贵司的镁基固态储氢材料已通过合格测试，请问目前在哪些下游领域已在涉足开发？比如氢燃料电池、储运、冶金等？

答：您好，镁储氢有广泛的应用场景，目前主要用于氢冶金及氢的储运。例如钢厂通过固态储氢可以极大提升用氢的安全性，并能实现规模储存与运输，还能有效利用钢厂的余热供能，将极大推动钢铁从碳冶金走向氢冶金发展。镁基固态储运氢车可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢气的大规模、长距离运输。

问：董秘您好：请问截至4月20日公司股东人数是多少？谢谢！

答：截止2024年4月19日，公司的股东户数为41585，谢谢。

问：尊敬的董秘您好，2023年度分红方案已经公布，每10股派现1.3元（含税），送红股4股（含税），不以公积金转增股本。我们认为这个方案很好地体现出公司对股东的回报，但能否允许我提出一个优化建议？我们建议方案大致不变，只是将“送红股”改成“公积金转增股本”，因为一年以内卖出红股会按照股本面值征收红利税，增加投资者交易成本，而公积金转增股本则没有这个税的问题。谢谢！

答：您好，谢谢您的建议。公司以前年度已经做过两次公积金转增股本，加之考虑公司未分配利润的情况，综合考虑做出的方案。谢谢。

问：贵公司的毛利率才有13%， 星源卓镁301398毛利率37%，请解释一下，同样是做镁合金，贵公司毛利率为何这么低？

答：公司是做镁铝轻合金材料及深加工产品的，综合毛利率含镁合金材料、铝合金材料、镁合金深加工制品、铝合金深加工制品等的毛利率，材料目前处于价格的低谷，毛利率偏低，所以综合毛利率偏低。星源卓镁主要产品是镁和铝的深加工制品。

问：小米汽车SU7已经进入量产阶段，请问公司有没有给小米汽车提供相关部件？主要有哪些？

答：公司是小米汽车的二级供应商，为小米SU7提供铝合金汽车挤压件（如控制臂等）用的锻造用挤压棒，及汽车空调微通道扁管。

问：董秘好，前期公司在互动中回复目前正在积极进入小米汽车供应链，请问现在进度怎么样了？是否已经进入小米汽车供应链或者间接进入小米汽车供应链？

答：公司是小米汽车的二级供应商，为其提供铝合金汽车挤压件（如控制臂等）用的锻造用挤压棒，及汽车空调微通道扁管。

问：你好，请问公司有没有跟亿航、大疆、峰飞等国内无人机、飞行汽车企业有合作供应关系？

答：您好，公司是大疆的二级供应商，供应镁合金材料。

问：请问董秘镁基储氢材料有没有签订合同订单？

答：目前客户在做公司生产的镁基储氢材料的性能测试，测试完成后会下订单。

问：请问贵公司是否有和小米汽车合作？

答：我们是小米汽车的二级供应商，为其提供铝合金汽车挤压件（如控制臂等）用的锻造用挤压棒，及汽车空调微通道扁管。

问：你好！请问近期镁价下跌是不是对公司一季度经营产生了重大影响。公司采取什么措施应对镁价下跌？

答：公司一方面拓展市场，产品销售量增加。同时通过技术改进降低成本，增加利润。

问：目前公司材料有用于无人机吗？订单量有多大？

答：目前公司材料有间接供应给大疆的。

问：董秘您好：请问截至3月20日股东人数是多少？谢谢！

答：您好，截至3月20日股东户数为41757。

问：董秘，你好，截至3月29日，贵司的股东人数多少？

答：您好，截至3月29日公司股东户数为42643。

问：董秘您好：请问截至3月29日公司股东人数是多少？谢谢！

答：您好，截至3月29日公司股东户数为42643。

问：你好董秘，近来随着镁价触底接近铝价，贵司下游的新产线镁基储氢、大件镁合金一体化压铸等是否存在拓展不及时甚至难产等问题，终至镁价承压积累库存难以消化等问题？

答：随着镁价触底接近铝价，甚至低于铝价，对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性。

问：看到新闻报道甘肃宝镁西铁开工，预计什么时候达产？并表吗？

答：甘肃宝镁西铁已经开工，分两期建设，每期建设周期约一年。甘肃宝镁西铁是公司的控股子公司，并表的。

问：你好，请问贵公司是否为小鹏汽车提供飞行汽车所需要的镁合金构件？是否为华为M9提供镁合金构件？

答：公司是小鹏飞行汽车仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成的定点供应商。公司为问界M9供应镁合金仪表盘支架和后座椅支架横梁。

问：去年6月镁合金一体化压铸技术已经落地，8月镁基储氢已经在中试，1月通过客户试验，现在都3月了，请问：有没有订单都落地？

答：目前镁基储氢和一体化压铸跟客户的合作方式和订单都在商谈中。

问：董秘您好：请问截至3月8日股东人数是多少？谢谢！

答：截至3月8日公司股东户数为40519。

问：请问截止2024年3月8日收盘公司股东人数是多少？谢谢。

答：截止2024年3月8日公司股东户数是40519。

问：请问宝镁是否有属于新质生产力的产业、产品以及概念？是否已入选“新质生产力企业”榜单？

答：新质生产力是以科技创新为主的生产力，是摆脱传统增长路径、符合高质量发展要求的生产力，是数字时代更具融合性、更体现新内涵的生产力。形成新质生产力，关键在于科技创新。我司自主研发的底出镁、底出渣最新技术，首创大型化还原罐及配套还原炉，单罐产量超过500公斤，是目前现有运行产线的四倍以上，更是行业平均水平的十几倍，并且首次实现了加料、出镁、出渣工艺流程自动化操作。目前该技术已在《长三角一体化安徽宝镁年产30万吨高性能镁基轻合金及深加工配套项目》中实现热负荷试车，这是我司加速科技成果向现实生产力转化的一项实例。另外我司还在镁基储氢材料、镁合金一体化车身铸件等关键核心技术研发方面也取得一定的成效。

问：董秘您好，公司名称是不是改为“宝武镁科”更贴近公司全称和技术特点，也符合发展新质生产力需要

答：谢谢您的建议。

问：董秘您好：请问截至2月29日股东人数是多少？谢谢！

答：截至2月29日股东户数为40884，谢谢。

问：请问随着公司产能释放，一季度镁价下探，是否会对公司业绩影响较大？目前公司有没有做好全面准备释放下游需求去消化新增的原镁产能，从而巩固镁价？

答：随着公司产能逐步释放，镁价会维持在相对合理、稳定的价位，公司原镁生产有技术优势，所以有明显的成本优势，还是会有相对稳定的利润。稳定的镁价、合理的铝镁价格比，为镁的应用拓展奠定了坚实的基础，公司从镁合金汽车中大件的扩展应用，镁合金建筑模板的放量，镁储氢各应用场景的试用，镁合金一体化压铸与客户的合作开发等多方面拓展镁的应用，公司新增的镁产能满足日益增长的镁应用需求。

问：你好，贵司产品在理想汽车产品系列中有运用到嘛？

答：公司为理想提供镁合金座椅支架类产品，间接供应铝电池托盘。

问：董秘您好：请问截至2月20日股东人数是多少？谢谢！

答：截至2024年2月20日股东户数为40128，谢谢。

问：首先我代表一个中小股东祝公司上下全体人员新年快乐！龙年大吉！在2023年里感谢各位辛苦付出做来的各项业绩！近段时间股市波动，公司股价也遭遇大幅下跌，股价从2年最高价30下跌到目前13附近，腰斩有多。已跌破央企大股东的增发成本近30%。希望公司重视中小股东切身感受，维护公司口碑形象。在艰难时刻有所担当，采取业绩指引，公司回购注销，大股东增持等手段给市场和股东注入信心。切勿保持冷漠任由股价下跌。感谢！

答：谢谢您的建议，公司管理层一直重视市值管理工作，采取各种措施向市场充分说明公司的投资价值，也非常重视中小股东的利益和感受，我们将以市场为导向，经济效益为中心，按照混合所有制方式建立现代企业制度，不断提高公司的核心竞争力，为股东创造满意价值。

问：请问公司目前订单如何?一季度各产能是否能满产满销?

答：公司目前订单饱和，除了春节放假期间部分产线连续生产、部分产线停产以外，其他时间各产能是满产满销的。

问：你好董秘，国内各大一体化压铸企业正在大规模向海外扩张设立工厂，请问贵公司有无出海打算，在全球各地扩大镁合金一体化压铸的推广和影响？

答：在抓好国内市场发展的同时，国际化发展也是宝武镁业未来的战略重点，结合国际上汽车用户的布局，在国外汽车的重要基地公司会考虑跟用户的协同效应，谢谢。

问：董秘您好！公司提出镁基固态储氢在氢冶金有很大的市场空间，在氢燃料电池上也可以应用，但是湛江氢基竖炉项目上用的是管道氢气，氢燃料电池现在用的都是气态储氢，请问镁基固态储氢在氢冶金、氢燃料电池应用上是有什么技术问题或者成本问题吗？还是只是推广时间问题？

答：镁基固态储氢在氢冶金、氢燃料电池应用上要进一步降低氢的释放温度，降低材料的生产成本，提高生产效率，同时也要在各应用场景进行中批试用后进行推广。

问：请问截止2月8日收盘公司股东人数是多少？

答：截止2024年2月8日，公司的股东户数为40287，谢谢。

问：尊敬的董秘，请问本月中登公司下发的最新股东数是多少？方便时麻烦查下

答：截止2024年2月8日，公司的股东户数为40287，谢谢。

问：董秘您好！请问公司春节假期有多少员工安排加班生产？节后几号全面开工上班？

答：春节期间五台云海和巢湖云海以及安徽宝镁的部分员工是加班连续生产的。节后2024年2月18日全面开工上班。

问：董秘好：请问截至2月10日股东人数为多少？谢谢！

答：截止2024年2月8日，公司的股东户数为40287，谢谢。

问：麻烦介绍一下公司24年有没有新的利润增长点，公司投的一体化压铸项目今年能帮公司增加收入吗？截止到12月31日的股东人数是多少。谢谢！

答：24年公司镁的项目逐步投产，原镁和镁合金的产量同比大幅增加。公司镁、铝的深加工产品量和镁建筑模板的量同比增加。谢谢。

问：董秘您好：请问截至1月31日止股东人数为多少？谢谢！

答：截止2024年1月31日，公司的股东户数为40045，谢谢。

问：董秘好：请问截至1月31日股东人数为多少？谢谢！

答：截止2024年1月31日，公司的股东户数为40045，谢谢。

问：董秘您好！请问由特质镁锭制储氢镁丸已申请专利了吗？试用企业反馈情况如何？有落地订单否？

答：公司的储氢镁丸在客户端试用符合要求，已经在洽谈后续订单并达成意向性合作。

问：据海关总署统计数据，2023年镁各类产品出口量及金额一直处于环比同比下降，对公司影响多大？2024年怎么看待？

答：您好，公司2023年镁产品的出口量比2022年略有上涨，谢谢。

问：董秘您好！请问镁基储氢可以用于太阳能光伏电站的储能吗？

答：您好，镁基储氢可以用于太阳能光伏电站的储能。

问：原镁价格近期一直在低位（20000元/吨左右），请问公司出现成本倒挂情况吗？对2024年镁价格有什么看法？对公司的生产目标及排产嫁动率会有多大影响？镁价格维持在什么样的区间最为合理？什么样的区间公司受益最大？

答：原镁价格目前一直在20000元/吨左右,公司原镁有技术优势和成本优势,不会出现成本倒挂的情况。镁价维持在铝价的1.3倍以下对镁的推广应用更有利。既能推动下游应用的发展，也因为公司的成本优势在镁合金产品上有利润空间。

问：董秘您好！自宝武入主云海大股东后，企业名称改为宝武镁业，请问宝镁的企业性质是否发生变化？是央企还是原来的民营企业？

答：您好，宝武为公司大股东后，公司实际控制人为国务院国资委，企业性质为央企。公司以市场为导向，经济效益为中心，按照混合所有制方式建立现代企业制度，不断提高公司的核心竞争力。

问：请问公司的镁合金轻量化材料有没有在飞行汽车上有相关研发和应用？

答：公司曾与相关客户探讨过镁合金轻量化部件在飞行汽车上的应用。公司会进一步与相关客户紧密联系，共同研发飞行汽车上镁合金轻量化部件的应用。

问：请问后续储氢材料工业化产能多少/

答：2024年，公司会与国内几个使用氢能以及固态储氢的头部公司紧密合作，满足他们的需求。公司目前同时改良单台设备的生产效率，以进一步满足大型化生产的需要，以满足日益增长的产能需求。

问：你好，请问加拿大公司某控股集团长协出口订单的订单是宝钢来供应，还是宝武来供应的？公司的材料是否能用来造机器人？

答：加拿大公司某控股集团长协出口订单由宝武镁业供应。公司材料可以应用于汽车、家用电子、机器人等领域。

问：你好董秘，请问镁基固态储氢产业化后，公司规划产能预计有多少？

答：2024年，公司会与国内几个使用氢能以及固态储氢的头部公司紧密合作，满足他们的需求。公司目前同时改良单台设备的生产效率，以进一步满足大型化生产的需要，以满足日益增涨的产能需求。

问：宝镁在镁冶炼上采用较多新的、改良工艺，请问较原来云海金属的技术在成本上大约有多少百分比的下降？此新工艺目前是否已经应用到巢湖镁业等公司现有的镁冶炼上？公司最新的股东人数是多少？谢谢！

答：公司最新的原镁生产技术因为单罐产量有很大程度地提升，会进一步提高生产效率，降低能源消耗以及人工成本。在新投的青阳项目、巢湖及五台的扩产项目上都会应用新工艺。谢谢。

问：董秘您好！请问有飞行汽车产品布局吗？

答：公司曾与相关客户探讨过镁合金轻量化部件在飞行汽车上的应用。

问：请问董秘，宝武增发成为大股东后，股价一直向下趋势，除了市场因素外，公司发展是否投入过大，造成机构短期不看好？利润什么时候能触底向上，大股东对跌破增发价又是何态度？

答：宝武增发成为大股东后，股价一直向下趋势，主要还是市场因素。公司投入的项目进展顺利，按既定的进度完成建设并逐步投产释放利润。公司2023年前三季度的利润每季度都是环比增加的。公司会进一步采取各项措施，降本增效，并与投资者充分沟通，提升资本市场对公司价值的认可。

问：董秘您好！既然产线订单饱和，公司下属部分生产单位是否春节不安排休息加班生产？

答：是的，公司有部分单位春节期间连续生产不休息。

问：董秘您好：请问截至24年1月20日股东人数是多少？

答：截止2024年1月19日，公司的股东户数为40231，谢谢。

问：宝钢金属或梅小明先生是否有公司股票出借或参与转融通业务？若有，数量多少？谢谢！

答：宝钢金属或梅小明先生没有股票出借或参与转融通业务。

问：请问贵公司的镁基固态储氢技术与其它公司同样储氢技术相比较，优势主要体现在哪里？

答：公司的镁基储氢技术优势主要是镁合金加工方面的技术优势及多年的生产经验，将镁合金锭加工成镁基固态储氢设备所需的镁丸。镁合金的成份也是特殊成份，不同于一般镁合金。

问：请问公司23年四季度经营情况正常吗，什么时候发23年度业绩预告？

答：公司2023年四季度生产经营正常，产线订单饱和。是否发业绩预告根据深交所信息披露规则的要求。

问：董秘您好！请问镁合金一体化压铸进展如何？

答：镁合金一体化压铸与国内几家汽车公司在商谈中，目前还处于技术交流阶段。

问：董秘您好！欣闻宝镁氢枫合作，请问美丸储氢成本优势如何？推广应用难点在哪？特别是近期宝钢氢冶炼能否得到实质性的订单？

答：镁基固态储氢具备储氢密度高、安全性强、成本低、可长周期存储等特点，是推动氢能技术规模化应用的创新性氢气储运方式。氢能逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一，亦是推进我国能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，实现“碳达峰、碳中和”目标的重要途径。随着氢能应用的发展，镁基储氢也会有很大的发展空间。公司跟宝钢氢冶炼的合作正在共同商讨细化方案。

问：请问公司最近股东人数？

答：截至2024年1月10日，公司的股东户数为40496。

问：请问最新股东人数

答：截至2024年1月10日，公司的股东户数为40496。

问：董秘您好：请问截至1月10日股东人数是多少？谢谢！

答：截至2024年1月10日，公司的股东户数为40496。

问：董秘您好！请问白云岩矿区运输廊道建成与原车输运输相比较，运输成本理论上概算能下降多少？

答：白云岩矿区运输廊道建成与车辆运输相比较，运输成本理论上概算能降5-7元/吨。

问：董秘您好：请问截至23年12月31日股东人数为多少？谢谢！

答：截止2023年12月29日，公司的股东户数为40411，谢谢。

问：公司产品有供货优必选吗？

答：公司的核心竞争力为：1、资源储备优势和完整产业链优势：公司拥有丰富的白云石矿产资源，为原镁生产提供了稳定的原材料保障。 2、合理布局优势：公司始终坚持以资源和市场为导向的战略规划，在全国多地区布局项目，公司拥有三大原镁供应基地、四大镁合金供应基地。近年来，公司先后收购了重庆博奥、天津六合等公司，完善了镁合金深加工产品的国内布局。3、技术创新优势：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累，公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁生产节能降耗水平位于行业前列；公司还自主研发了大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，均处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及省级科研项目。4、客户和品牌优势：公司是全球镁行业龙头企业，镁合金产销量连续多年保持全球领先。公司致力于给全球汽车客户提供优质的镁铝合金压铸汽车关键核心零部件，主要提供仪表盘支架、中控支架、座椅支架等镁合金中大型汽车零部件产品，为保时捷、宝马、沃尔沃等国际知名车厂配套。新能源汽车的快速发展将使镁、铝合金单车用量进一步提升，公司以此为契机，不断开发铝、镁轻质合金新材料及汽车零部件，加大铝镁合金部件产能，进一步巩固公司的行业优势。

问：你好，据公司披露贵公司进入小米汽车产业链，目前有敲定供应哪些部件了吗？

答：公司是小米的供应商，间接供应平衡车部件等，目前也在准备进入汽车部件供应，谢谢。

问：请问公司的镁基固态储氢材料其一用途可用于冶金，是否也能作为工业燃料可替代原油、天然气、煤炭等传统燃料，用于电力、工业生产等领域？且价格是否能做到相较于传统燃料更低价环保安全等优势？

答：氢能的开发利用是更快实现碳中和目标、保障国家能源安全、实现低碳转型的重要途径之一。氢能目前主要应用在能源、钢铁冶金、石油化工等领域，随着氢能产业技术的快速发展，氢能的应用领域将呈现多元化拓展，在储能、燃料、化工、钢铁冶金等领域应用必将越来越广泛。

问：新闻报道：由中国宝武建设的国内首套百万吨级氢基竖炉项目在广东湛江成功点火投产，这是国内最大的采用多气源并最终实现全氢工业化生产直接还原铁的竖炉，标志着我国钢铁行业向绿色低碳转型再次迈出了示范性、标志性的一步，将进一步引领传统钢铁冶金工艺变革。请问董秘：该项目使用咱们上市公司生产的镁基储氢材料吗?

答：氢能是最具发展潜力的清洁能源之一。与传统碳冶金相比，氢冶金以氢气为燃料和还原剂，可以使炼铁摆脱对化石能源的依赖，从源头上解决碳排放问题。目前使用的是管道氢气。后期也会考虑用公司的镁储氢作为管道输氢的备用和补充。

问：在轻量化领域，镁合金跟peek材料相比之下的优劣在哪？未来会不会共同应用在轻量化产品？

答：镁合金重量轻，具有优良的导电性、导热性、减震性，我国的镁资源丰富，是最具潜力的轻量化材料之一。Peek材料可以用作设计验证，缩短研发周期，也可以用来制作汽车部件，比如汽车的内饰件、电器件、控制面板等部件，既可以实现轻量化还可以节省成本。

问：你好，请问公司是氢枫能源的镁基固态储氢材料供应商吗？

答：镁基储氢材料目前已经出产品，在给客户试用，试用结束后会形成订单。

问：请问董秘镁基储氢材料有没有获得了订单.

答：镁基储氢材料目前已经出产品，在给客户试用，试用结束后会形成订单。

问：请问董秘为什么不回答，镁基储氢材料，有没有形成订单了。还是只是概念而已

答：镁基储氢材料目前已经出产品，在给客户试用，试用结束后会形成订单。

问：请问最新的股东人数

答：40844

问：董秘您好：请问截至12月20日股东人数为多少谢谢！

答：截止12月20日，股东户数为40844。

问：董秘您好！镁水直供是否可以应用于汽车镁合金压铸？如可能，是否有相应的项目上马计划？可预计的节能降本效果是否与镁水直供镁模板相近？

答：镁水直供也可用于汽车镁合金压铸，例如我们重庆博奥项目也可以直接用镁水直供做汽车压铸件，节能降本效果跟镁水直供做建筑模板原理是一样的。

问：请问今天的中央经济工作会议，有如下内容，“”发挥好政府投资的带动放大效应，重点支持关键核心技术攻关、新型基础设施、节能减排降碳，培育发展新动能。完善投融资机制，实施政府和社会资本合作新机制，支持社会资本参与新型基础设施等领域建设。请问对本公司的镁基储氢的发展，是否构成重大利好？有直接影响吗？

答：中央经济工作会议强调，明年要围绕推动高质量发展，突出重点，把握关键，扎实做好经济工作。以科技创新引领现代化产业体系建设。要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。对所有科技创新企业都有推动作用。公司一直以创新为宗旨，引领镁行业新的技术和应用领域发展。

问：请问梅小明董事长：自宝钢金属控股以后，仅仅由于宝钢金属，公司在产品开发、客户拓展等取得了哪些实质性的成果？谢谢！

答：公司近几年在宝钢入驻以后，与宝钢金属在技术、资源、客户上共享，利用云海金属在镁行业的技术优势和管理效率，利用宝钢金属的客户资源和系统规范的管理优势，双方优势互补，相得益彰。

问：董秘您好！请问镁基储氢是氢燃料电池的一种吗?与现有的固态锂电池有什么区别?在成本和竞争力上哪一种会是新能源车未来的选择?

答：镁基储氢合金可以应用于汽车工业，用于汽车的燃料储存和传递。目前，氢燃料电池汽车已经成为一种重要的可持续交通方式，镁基储氢合金可以作为汽车燃料储存系统的关键部件，实现氢能源的高效利用。

问：你好，请问公司有为苹果vision pro等头显设备厂商提供相关头显配件吗？

答：公司目前没有为苹果等头显设备厂商提供配件，谢谢。但几家头显设备企业已经开始用镁合金做头显设备。

问：董秘您好！镁合金大件一体化压铸已出样品，请问与车企合作进展如何？

答：镁合金大件一体化压铸已经出样品，公司正在与几家车企商谈合作事宜，有进展会及时公告。

问：“由重庆长安汽车股份有限公司与重庆博奥镁铝金属制造有限公司共同提报的项目—《镁合金座椅骨架正向设计开发》荣获“2019年（第二届）中国汽车轻量化设计奖” 三等奖。”请问此获奖产品目前在长安哪些车型上批量应用？谢谢！

答：目前给长安没有提供镁合金座椅骨架，公司给长安提供镁合金仪表盘支架，谢谢。

问：贵公司第四季度订单是否比第三季度订单有所增长？

答：公司四季度订单比三季度有所增长，尤其是镁和铝深加工产品的订单增长较多。

问：你好，请问公司镁水直供技术已试产成功，较传统镁合金一体化压铸，在成本、产量、质量、节能环保方面是否有较大的提升？是否有助于公司大幅提升汽车一体化压铸市场份额？

答：宝武镁业镁水直供系统为全球首例全自动化系统，利用虹吸原理，精准控制镁液液面及输送量，相比常规的镁合金熔炼及压铸加工，大大缩短了工艺流程。由于工艺流程的缩短，镁水直供可大幅降低生产成本，提高生产效率，改善压铸质量。减少了镁水冷却、预热及重熔过程中的热量损耗，镁水直供流程无铸锭、抛光和包装工序，镁水直供合金整体电耗降低20%;无预热、重熔工序，压铸能耗降低30%以上。镁水直供还提高了压铸效率，有效降低压铸成本。

问：董秘您好：请问截至12月10日股东人数是多少？谢谢！

答：截止2024年12月8日，公司的股东户数为40777，谢谢。

问：董秘您好，据公司披露镁基固态储氢和青阳项目将于年底前投产，目前已临近年尾，请问公司项目进度怎么样了？

答：镁基储氢材料目前已经出产品，青阳项目已经开始试生产。

问：请问董秘，11.30的股东人数。

答：截止2023年11月30日股东户数为40649，谢谢。

问：请问截止到11月30日的股东人数是多少？谢谢！

答：截止2023年11月30日股东户数为40649，谢谢。

问：董密您好：请问至11月30日股东人数是多少，谢谢！

答：截止2023年11月30日股东户数为40649，谢谢。

问：您好！自从公司改名后，似乎失去了汽车板块的属性，剩下矿业属性，能否梳理下汽车板块公司有几种产品，占营收多少，未来大股东会否有整合资源的预期？谢谢！

答：公司主要产品的分类、收入占比、毛利率等数据在年报和半年报中均有详细列示，请查阅，谢谢。

问：请问公司下半年的订单情况如何，青阳项目的砂石开始销售了吗?

答：公司下半年订单比较饱和，青阳项目的砂石已经开始销售。

问：请问公司大型压铸产品目前是实验室产品还是试用产品？谢谢！

答：公司目前中大型镁合金汽车压铸件、镁合金建筑模板是销售产品，汽车镁合金一体化压铸的大件目前已经在产线上试制出，但还未投入使用。

问：请问目前公司供应中国一汽公司哪些产品？谢谢

答：公司目前给一汽供应副仪表板支架，方向盘骨架，座椅扶手支架等部件。

问：请问，人形机器人是个巨大的市场，公司产品能否用于人形机器人的轻量化？谢谢！

答：镁或镁合金作为最轻的金属结构材料，其密度为铝的2／3，不到钢的1／4。此外，我国的铁、铝资源储量仅占世界比例18.7％和2.3％，但我国的镁矿资源是世界上最富有的，镁材料的应用具有得天独厚的资源优势。因此，镁及镁合金材料以其轻质、高比强度等特点，在减重、提高机器人机动性、续航能力等方面有着显著优势，是制造机器人的最理想材料之一。

问：公司曾经回复，有头部科技公司拟在vr头显上应用镁合金，请问是哪家公司啊？

答：meta。

问：你好董秘，请问贵公司是否为长安汽车供应商？

答：公司为长安深蓝供应镁合金仪表盘支架，是长安汽车的供应商。

问：请问，长安汽车是公司客户吗，主要供应什么？谢谢！

答：公司为长安深蓝供应镁合金仪表盘支架。

问：请问贵公司跟长安汽车和理想汽车有合作关系吗？

答：公司为长安深蓝供应镁合金仪表盘支架，为理想提供镁合金座椅支架类产品，间接供应铝电池托盘。

问：请问公司有没有给特斯拉的Cyberquad For Kids儿童车供货，同时已经给Cybertruck这个车供货是否属实。谢谢董秘。

答：公司为Cybertruck皮卡车供应镁合金方向盘和后座扶手架。同时给其一级供应商提供铝合金锻造控制臂。公司没有给Cyberquad For Kids儿童车供货。

问：董秘您好：请问截至11月20日公司股东人数为多少，谢谢！

答：截至11月20日公司股东户数为40348，谢谢。

问：请问董秘，今天中美两国发表关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明 ，这个对我们宝镁镁业作为21世纪绿色金属来说，按您的看法，对公司的发展有什么促进吗？能详细谈谈您的看法吗，

答：新势力车电动化、轻量化对镁合金的应用是一个很好的促进因素，传统汽车的轻量化能降低油耗，降低尾气排放，也是绿色金属推广应用的结果；另外公司通过镁冶炼的技术装备升级，降低镁的碳耗，促进金属材料环境友好。

问：小米汽车快出发了，贵司的产品在小米汽车上有应用吗？

答：公司目前还没有供应小米汽车部件，在准备进入小米汽车部件供应体系，谢谢。

问：公司是否进入小米汽车供应商名单?

答：公司是小米的二级供应商，间接供应平衡车部件等，目前也在准备进入汽车部件供应，谢谢。