千方科技(002373)董秘爆料

问：近期一辆问界M7于高速快车道上与一道路养护车辆发生追尾，造成惨烈事故。这一事件是否意味着目前仅靠单车智能的自动驾驶技术存在较大安全隐患？请问公司致力于研发的v2x车路协同技术（智慧的车+聪明的路）相结合是否可以避免此类只靠单车智能的事故发生？

答：您好，感谢您的关注，公司深耕自动驾驶领域、车路协同业务多年，经过多年的业务布局，从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具有完善的产业能力。公司推出了新一代城市交通基础设施“鲲巢·双智路口”，该方案由一套基础设施、一个开放平台、多元生态应用组成，鲲巢开放平台具备车路协同的功能，鲲巢·OS打通了云边端物理界限，向智能网联与智慧城市各领域应用提供车路协同、AI智能、数据智能、业务智能、数字孪生底座等支撑能力。综上所述，公司的智慧交通的业务可以有效提高交通的通行效率及安全驾驶的系数，“聪明”的车需要“智慧”的路。

问：公司应该请周鸿祎为公司代言，他最近爱上了网联汽车测试。

答：您好，感谢您的关注，公司会审慎参考您的建议，祝您生活愉快！

问：4月23日，交通运输部公布第二批智能交通先导应用试点项目，无人机项目首次入选智能交通先导应用试点项目。公司有无参与相关项目？谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司暂时未涉及您提及的业务，请您关注公开信息。

问：公司公告了员工持股计划2024年﹣2026年业绩考核指标为，营业收入相比于2023年增长率分别不低于8.42%、19.71％和34.21%；扣非归母净利润相比于2023年增长率分别不低于73.33%、131.11％和203.3%。请问是同时满足这两个条件（营业收入、扣非净利润），还是满足其中一个就可以算考核合格？股权激励门槛设置是否合理？

答：您好，感谢您的关注，业绩的考核依据主要考虑到了未来交通和物联行业发展的趋势，包括交通行业更新换代的需求，以及新技术赋能和业务落地的前景，同时在经营中用精细化管理进行提质增效，提升盈利水平，构建业务壁垒等方面的因素，详细情况请您参考相关公告。

问：公司参加北京车展了吗？

答：您好，感谢您的关注，公司未参加车展活动，请您关注公开信息。

问：据新闻：千方科技正积极推进与广州交通投资集团、广东国家纳米研究院合资合作并取得实质性进展。同时依托广州低空经济试点，成立低空实验室，打造基于空地一体的管理和产品解决方案。请问公司参与广州低空经济试点成立的实验室相关合作方及业务进展？

答：您好，感谢您的关注，为助力大湾区交通产业数字化转型，公司将在广州与交投集团设立合资公司，近期注册成立全资子公司广州千方数字交通公司，扩展业务新的根据地，围绕云计算装备技术、大数据服务、集中式快速充电站、人工智能平台及应用等领域进行城市交通场景的全方位合作与落地，包括低空方面的业务进行探索。请您关注公开信息。

问：今年业务有什么大的订单吗，二季度业务量会增加吗。

答：您好，感谢您的关注，一季度公司继续推进与地方交投集团、城市政府平台的合作模式，与雄安新区的合资合作顺利推进，主导打造高标准、体系完备的智能网联交通标杆项目，夯实交通数字化转型升级根据地；为助力大湾区交通产业数字化转型，将在广州与交投集团设立合资公司，近期注册成立全资子公司广州千方数字交通公司，扩展业务新的根据地，围绕云计算装备技术、大数据服务、集中式快速充电站、人工智能平台及应用等领域进行城市交通场景的全方位合作与落地。请您关注公开信息。

问：最近在宇视科技24年合作大会上，大模型升级为梧桐2.0，且张总提出：大模型技术的商业化落地路线一定是：装备大模型化。请简单介绍下公司在装备大模型化相关应用与发展，谢谢

答：您好，感谢您的关注，在大模型时代，商业化落地的路线是核心。从整个行业看，工具/装备类产品可能是大模型技术最先的商业落地点，公司的AIoT产品，是装备也是工具。大模型技术是AIoT行业当下最大的技术变量，会带来新的市场机会点。一个大的机会点就是大量产品的更新迭代，技术进步也会催生更多的非安防场景，比如景区VLOG短视频、AI体育。公司会持续通过大模型来赋能制造业，赋能渠道，赋能各个细分领域，从而完成各个细分场景的商业闭环。最终实现的是技术带动场景和业务落地。

问：随着低空经济的发展，低空保障领域的基础设施及智能化数字化系统建设等方向将从中受益。公司深耕京津冀多年，北京作为首都低空经济发展潜力巨大，请问公司是否参与北京低空经济建设？

答：您好，感谢您的关注，政府工作报告对低空经济高度关注以及空域管理条例征求意见稿发布，代表国家已经在政策层面积极指引产业布局，中国发展低空经济已经具备较好政策和经济基础，产业的天花板很高，目前产业处于刚起步阶段。公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，会关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品。目前，公司已经加入中国交通运输协会低空交通与经济专业委员会，未来会更加积极地关注相关业务。

问：贵公司近三年都未分红，按照新规有被ST的风险，贵公司有什么应对策略

答：您好，感谢您的关注，公司指标符合新规要求，不存在被ST的风险。

问：请问鸿泉物联是否和贵公司形成同业竞争关系？谢谢！

答：您好，感谢您的关注，公司的主营业务主要涉及路侧智慧交通和智能物联两大领域，公司在细分产品业务上与鸿泉物联合作共赢，双方主营业务赛道有差异不属于同业竞争关系。

问：截止4月10日，公司股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注，截止到2024年4月10日公司的股东人数是72758.

问：夏董经常性的质押股份，用途为企业生产，具体说明用于哪些方面？存在不存在用质押的资金发展自己的中交兴路公司，如有应合并到上市公司

答：您好，感谢您的关注，公司会根据法定信息披露原则进行信息披露，请您关注公开信息。

问：公司与特斯拉一样拥有海量交通数据资源.有没有可能往fsd方向去研发一下？目前来看特斯拉的f?s?d自动驾驶技术还是瑶瑶领先.

答：您好，感谢您的关注，特斯拉是对智能驾驶行业未来发展方向的探索者之一，聪明的车需要智慧的路，公司会持续布局面向自动驾驶的下一代智能网联交通系统即数字化交通基础设施。 随着端到端技术的发展，公司将提供更强大的路侧计算能力、更高效的数据处理能力和更优化的系统集成解决方案，以支持复杂的神经网络模型运行。公司会持续强化研发的能力与产业生态共同进步。

问：董秘您好！当下，“飞行汽车”、“低空经济”正在加速发展，出行方式的变化、交通物流整体逻辑的调整将是必然趋势。千方科技在路面智能交通、车联网等方面深耕多年，在“低空交通”方面是否已有布局？

答：您好，感谢您的关注，政府工作报告对低空经济高度关注以及空域管理条例征求意见稿发布，代表国家已经在政策层面积极指引产业布局。公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，会关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品。目前，公司已经加入中国交通运输协会低空交通与经济专业委员会，未来会更加积极地关注相关业务。

问：董秘您好！千方科技在路面智能交通、车联网等方面深耕多年，就引入AI模型参与智能交通管理方面是否已有布局？

答：您好，感谢您的关注，在智能交通领域，基于自身在智慧交通领域的行业优势与业务理解，千方科技作为“千问伙伴计划”首批唯一交通领域合作伙伴，且与阿里云携手推动大模型在行业落地应用，基于“千问”的通用模型公司开发了“千方云警”，是基于物联感知、大数据应用和人工智能技术，已实现了对重点车辆、营运企业、隐患路段的精准化安全管理，已经成功落地。

问：请问贵公司是否具备调控一线城市交通的能力

答：您好，感谢您的关注，经过多年的业务体系打磨，公司业务覆盖公路交通、城市交通、轨道交通、民航等智慧交通全业务领域布局，为行业客户提供产品、解决方案以及基于产业互联网的创新服务，具备从路侧设施的软件、硬件及算法模型等完善的产业能力。一线城市交通具有多类型交通设施的复合性、人口密集城市交通拥堵等特性，需要智慧交通解决方案厂商具备多重综合能力，公司在智慧交通领域厂商属于第一梯队。

问：董秘：一季报有预报吗？

答：您好，感谢您的关注，公司会按照法定信披流程进行披露，请您关注公开信息。

问：公司是否会和小米集团合作？探索和小米汽车在智能交通方面的合作？

答：您好，感谢您的关注，公司一直秉持开放合作的态度与友商合作共赢，智能汽车测试业务在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，大力拓展自动驾驶和智能网联产品研发测试和认证检测业务，与戴姆勒、理想、长城、小米、集度等京津冀企业均开展深入合作，有力拓展自身市场化服务能力。

问：董秘，你好，截至3月29日，贵司的股东人数多少？

答：您好，感谢您的关注，截至到3月29日，公司的股东人数为73535.

问：董秘你好，贵司作为智慧城市的头部企业，是否了解华为智慧灯杆黑科技，同感一体是否和公司布局的车路协同属于同一技术；另外低空经济作为新质生产力，被广泛关注，贵司作为低空交通会员企业是否有低空经济相关的规划，谢谢

答：您好，感谢您的关注，智能网联解决方案，该方案依托公司“云-边-端”一体协同的业务架构，将云边端协同计算、AI、知识图谱、数字孪生等技术和能力与智能网联应用深度融合，结合公司在智能网联侧的完整产品链，从顶层设计出发，通过按需部署C-V2X网络、路侧单元和智能交通信号灯等基础设施，打造以路口全息感知能力为基础，涵盖云智能、边缘智能、端智能在内的一体化的智能网联解决方案，支撑城市和高速核心业务场景。在道路网联化领域，为进一步提升车路协同示范应用，在项目中公司对路侧车路协同基础设施及车路协同云控平台进行升级，使平台和路侧设备具备北斗高精度定位能力，支持货运车辆的车道级车路协同场景应用；公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，会关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品及落地业务的机会。

问：低空网络通过通信感知一体化技术，构建基于蜂窝移动网络的低空覆盖，同时为监管部门提供便利、全面、智能的低空空域管理解决方案。请问公司智能交通及交通大数据是否涉及相关技术？

答：您好，感谢您的关注，目前关于智慧交通的低空业务，产业处于初始探索阶段即低空的无人机服务会应用到了智慧高速、路网感知业务环节，伴随产业链的推进和业务需求的推进会衍生更多业务。您所提及的业务公司正在跟踪研究相关技术。

问：都在亦庄，都是湖北人，千方科技和小米有无合作？

答：您好，感谢您的关注，公司一直秉持开放合作的态度与友商合作共赢，智能汽车测试业务在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，大力拓展自动驾驶和智能网联产品研发测试和认证检测业务，与戴姆勒、理想、长城、小米、集度等京津冀企业均开展深入合作，有力拓展自身市场化服务能力。

问：公司领导你好！阿里巴巴“通义千问”着眼于更多细分领域的应用场景，2023阿里云合作伙伴大会上，千方科技作为“千问伙伴计划”首批唯一交通领域合作伙伴受邀参会，将与阿里云携手推动大模型在交通行业落地应用，探索智慧交通更优解目前有什么最近进展。公司的梧桐大模型有哪些合作伙伴，谢谢！

答：您好，感谢您的关注，在智能交通领域，基于自身在智慧交通领域的行业优势与业务理解，千方科技作为“千问伙伴计划”首批唯一交通领域合作伙伴，且与阿里云携手推动大模型在行业落地应用，基于“千问”的通用模型公司开发了“千方云警”，是基于物联感知、大数据应用和人工智能技术，已实现了对重点车辆、营运企业、隐患路段的精准化安全管理，已经成功落地；宇视梧桐大模型推出后，体育、教育、交通、零售四大行业用户成为了首批种子合作伙伴。

问：公司与阿里巴巴集团有哪些正在开展的合作项目？

答：您好，感谢您的关注，千方科技作为“千问伙伴计划”首批唯一交通领域合作伙伴，且与阿里云携手推动大模型在行业落地应用，进行全面赋能合作，探索行业应用更优解，例如基于“千问”的通用模型公司开发了“千方云警”，是基于物联感知、大数据应用和人工智能的技术，已实现了对重点车辆、营运企业、隐患路段的精准化安全管理，并已成功落地。

问：领导你好！咱们公司携手百度,投资设立北京智能车联科技产业创新中心，深度参与百度Apollo计划。请问在AI方面和百度文心一言是合作伙伴吗？谢谢！

答：您好，感谢您的关注，公司和业内友商一直秉持着合作共赢的营商理念会在特定的项目进行合作，且携手推动大模型在行业落地应用，进行全面赋能合作，探索行业应用更优解。

问：千方捷通什么时候，什么原因从完全控股到仅参股6%（从F10看到），天眼查甚至看不到股东背影，请解释一下是否是公司战略剥离工程单位转变为纯科技公司么

答：您好，感谢您的关注，公司战略一直都是做国内领先的交通行业数字化解决方案提供商，系交通新基建与数字化转型的倡导者和践行者，凭借先进的人工智能、大数据等产品技术，以及丰富的行业解决方案落地经验，赋能智慧交通行业。千方科技对千方捷通的直接持股比例为6.72%，间接持股比列为93.28%，公司对于子公司的控股和参股的变化完全是根据公司的经营需要，请您关注公开信息。

问：公司有没有考虑接入kimi？宇视的大模型能否与类似的Ai公司合作？

答：您好，感谢您的关注，公司会持续跟踪和学习业界最新的AI技术，请您关注公开信息。

问：请问公司“千方云”交通大数据未来能否应用到低空经济领域？

答：您好，感谢您的关注，政府工作报告对低空经济高度关注以及空域管理条例征求意见稿发布，代表国家已经在政策层面积极指引产业布局。公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，会关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品。目前，公司已经加入中国交通运输协会低空交通与经济专业委员会，公司会更加积极地关注相关业务，未来产业链会日趋完善。

问：目前的智能汽车推广的比较好的不管是赛力斯问界还是小鹏好像都与智慧路没有关系。那么如果未来的智能驾驶汽车对智慧路没有要求，咱们公司的未来在哪？

答：您好，感谢您的关注，工信部、公安部、住建部和交通部关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知中明确提出智能网联汽车产品应当符合《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》等道路机动车辆产品准入要求，应具有明确的自动驾驶功能定义及其设计运行条件，应说明车辆运行所在城市所具备的必要基础设施条件，包括支持智能网联汽车产品设计运行条件的公共道路、交通基础设施、通信基础设施等；车辆在验证确认阶段，应开展整车网络安全和数据安全测试验证，并提供确认情况说明（包括测试指标、测试方法、测试环境、测试结果等）。公司从2015年开始一直在布局面向自动驾驶的下一代智能网联交通系统的核心系统：数字化交通基础设施，也就是支持自动驾驶的下一代交通基础设施。公司的自动驾驶测试场业务提供自动驾驶测试认证服务并形成了一定的收入。经过多年的业务布局，从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具有完善的产业能力。公司推出了新一代城市交通基础设施“鲲巢·双智路口”，该方案由一套基础设施、一个开放平台、多元生态应用组成，鲲巢开放平台包括但不仅限于车路协同的功能，鲲巢·OS打通了云边端物理界限，向智能网联与智慧城市各领域应用提供AI智能、数据智能、业务智能、数字孪生底座等支撑能力。聪明的车需要智慧的路。

问：低空经济，今年首次写入我国政府工作报告，明确把低空经济定义为“新质生产力的代表”。公司作为国内首先实现大交通产业布局及综合型交通信息化企业，请问在“低空经济”上有何布局或建树？

答：您好，感谢您的关注，政府工作报告对低空经济高度关注以及空域管理条例征求意见稿发布，代表国家已经在政策层面积极指引产业布局。公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，会关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品。目前，公司已经加入中国交通运输协会低空交通与经济专业委员会，未来会更加积极地关注相关业务。

问：作为交通领域科技型领军企业.公司在低空经济方面目前布局探索的方向是哪里？有没有进行研究？

答：您好，感谢您的关注，政府工作报告对低空经济高度关注以及空域管理条例征求意见稿发布，代表国家已经在政策层面积极指引产业布局。公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，会关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品。目前，公司已经加入中国交通运输协会低空交通与经济专业委员会，未来会更加积极地关注相关业务。

问：千方科技作为北京市高级别自动驾驶示范区的重点建设单位，重点建设了哪些项目，应用了哪些车路协同新技术，目前进展如何？

答：您好，感谢您的关注，公司深耕自动驾驶领域、车路协同业务多年，从2015年开始一直在布局面向自动驾驶的下一代智能网联交通系统的核心系统：数字化交通基础设施，也就是支持自动驾驶的下一代交通基础设施。经过多年的业务布局，从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具有完善的产业能力。公司的自动驾驶测试场业务提供自动驾驶测试认证服务并形成了一定的收入。公司推出了新一代城市交通基础设施“鲲巢·双智路口”，该方案由一套基础设施、一个开放平台、多元生态应用组成，鲲巢开放平台具备车路协同的功能，鲲巢·OS打通了云边端物理界限，向智能网联与智慧城市各领域应用提供AI智能、数据智能、业务智能、数字孪生底座等支撑能力。公司一直在布局车路协同项目，例如23年中标了海南环岛旅游公路工程云控中心软件系统开发项目。

问：公司目前是否有与英伟达业务合作？

答：您好，感谢您的关注，随着市场环境和芯片产业的不断发展，宇视与英伟达在内的知名上游企业保持紧密合作关系。坚持技术创新，加强开放合作是宇视产品竞争力的有力保障。

问：16年公司旗下宇视科技就与英伟达（NVIDIA）联合宣布，推出新一代大容量分布式的云结构化智能分析服务器。请问与英伟达的合作进展，双方是否进一步加强AI及服务器开发等合作？

答：您好，感谢您的关注，随着市场环境和芯片产业的不断发展，宇视与英伟达在内的知名上游企业保持紧密合作关系。坚持技术创新，加强开放合作是宇视产品竞争力的有力保障。

问：请问公司2024年3月8日股东人数是多少？谢谢

答：您好，感谢您的关注，截止到2024年3月8日公司的股东人数是71779.

问：能否稍微详细一点的介绍一下公司在新质生产力方面的优势？

答：您好，感谢您的关注，新质生产力强调整合科技创新资源，引领发展战略性新兴产业和未来产业，加快形成新质生产力。公司一直秉持科技创新的路径实现业务增长曲线，例如近年公司实现了有行业特色的大模型，开始在具体场景中落地。公司在交通数据上具有独有的优势，具有全国路网运行状态的精准感知能力，基于此可以提供更加完善的、面向多个领域的交通数字服务产品。 综上所述，公司已经开始充分发挥人工智能和数据等方面优势，探寻主业新的增长曲线。

问：公司旗下宇视科技的梧桐多模态大模型，是否持续利用AI训练宇视及千方科技在智能交通领域的海量的视频数据？

答：您好，感谢您的关注，公司的智慧交通和智能物联两大业务板块在技术和场景化创新上持续努力和不断优化，以匹配不同行业的客户需求。

问：目前公司车路协同建设项目收益如何，项目利润率有提高吗

答：您好，感谢您的关注，公司深耕自动驾驶领域、车路协同业务多年，从2015年开始一直在布局面向自动驾驶的下一代智能网联交通系统的核心系统：数字化交通基础设施，也就是支持自动驾驶的下一代交通基础设施。经过多年的业务布局，从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具有完善的产业能力。公司的自动驾驶测试场业务提供自动驾驶测试认证服务并形成了一定的收入。公司一直在布局车路协同项目，例如23年中标了海南环岛旅游公路工程云控中心软件系统开发项目。项目的利润率提高一直都是公司经营的长期目标。

问：23年11月印发了智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知后，目前对公司智慧交通方面的业务有什么影响？

答：您好，感谢您的关注，公司深耕自动驾驶领域、车路协同业务多年，从2015年开始一直在布局面向自动驾驶的下一代智能网联交通系统的核心系统：数字化交通基础设施，也就是支持自动驾驶的下一代交通基础设施。经过多年的业务布局，从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具有完善的产业能力。公司的自动驾驶测试场业务提供自动驾驶测试认证服务并形成了一定的收入。在政策的加持下，产业链更趋于完善，促进了单车和路侧的技术进步，会给企业带来更多的业务机会。

问：截至2024年2月29日，公司回购1,630,000股，占公司总股本的0.10%，最高成交价为9.38元/股，成交总金额为15,062,049.31元。3月9日公司股价是10.21，距离回购议案所设定的最高回购价格15.00元/股，还有很大的距离，请问公司最近是停止了回购工作？

答：您好，感谢您的关注，公司3月2日发布回购公司股份的进展公告，公司会按照法律法规要求对回购进展及时履行信息披露义务。

问：公司的梧桐多模态大模型，发布了接近一年时间了，在财报上对公司运营和营收帮助如何？

答：您好，感谢您的关注，科技带动产业发展，产业进步带动公司提质增效，例如利用语言类大模型应用到公司的业务后台系统，提高了客服员工的工作效能，请您关注公开信息。

问：车路协同项目的发展是公司未来的重要支柱之一，目前项目面临最大的困境是非高速场景落地的成本开支由谁来投资。问题一：公司在目前存量项目中，投资方是否均是政府投资？问题二：公司对车路协同项目未来由谁类投资，有何看法？

答：您好，感谢您的关注，公司深耕自动驾驶领域、车路协同业务多年，从2015年开始一直在布局面向自动驾驶的下一代智能网联交通系统的核心系统：数字化交通基础设施，也就是支持自动驾驶的下一代交通基础设施。经过多年的业务布局，从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具有完善的产业能力。公司的自动驾驶测试场业务提供自动驾驶测试认证服务并形成了一定的收入。目前公司存量项目中车路协同相关业务的客户包含政府但也涵盖园区、高速公路公司等等，伴随产业的完善升级有各种类型的投资主体加入车路协同产业链。

问：李部长说，我国绿色和智慧交通深入发展。智慧公路、铁路、港口加快建设，新业态蓬勃发展，智能化和数字化的运输服务越来越“聪明”，越来越“贴心”。新能源和清洁能源的装备加快使用，新能源汽车使用量在公交系统占比77.6％。下一步，加强交通基础设施建设，深化综合运输体系改革，促进交通物流降本提质增效，抓好安全生产，全力保通保畅，将紧紧围绕着“人享其行、物畅其流”美好愿景，加快建设交通强国。千方机会在哪？

答：您好，感谢您的关注，公司持续挖掘交通大数据与各行业数字融合应用的场景和价值，赋能客户业务实现提质增效。交通行业的智能化进程得益于人工智能技术和大数据的加持。AI大模型在众多场景通用、泛化和规模化复制，减少对数据标注的依赖，让AI开发由作坊式转变为工业化开发的新模式，赋能物流、金融、电力、交通、气象等行业。公司还深入挖掘交通行业数据应用的业务场景，以数据运营服务模式，应用在物流、交通规划等项目中。综上所述，宏观政策的推进会进一步提升业务空间。

问：请问截止2024年2月29日公司股东人数是多少？谢谢

答：您好，感谢您的关注，截止到2024年2月29日公司的股东人数为72221.

问：公司的自动驾驶测试场业务提供自动驾驶测试认证服务，请问这项服务2023年为公司带来了多少营收？

答：您好，感谢您的关注，北京智能车联产业创新中心在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，大力拓展自动驾驶和智能网联产品研发测试和认证检测业务，与众多车企均开展深入合作，有力拓展了自身市场化服务能力，请您关注公开信息。

问：2023年公司车路协同领域，有什么中标工程？

答：您好，感谢您的关注，公司深耕自动驾驶领域、车路协同业务多年，从2015年开始一直在布局面向自动驾驶的下一代智能网联交通系统的核心系统：数字化交通基础设施，也就是支持自动驾驶的下一代交通基础设施。经过多年的业务布局，从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具有完善的产业能力。公司的自动驾驶测试场业务提供自动驾驶测试认证服务并形成了一定的收入。公司一直在布局车路协同项目，例如23年中标了海南环岛旅游公路工程云控中心软件系统开发项目。

问：尊敬的董秘，请问本月中登公司下发的最新股东数是多少？方便时麻烦查下

答：您好，感谢您的关注，截止到2月20日公司股东人数为71245.

问：.机器人行业快速发展的同时公司有没有收益？公司生产的哪些轻量化材料或者催化剂有涉及到机器人轻量化相关领域？

答：您好，感谢您的关注，公司拥有900余种机器视觉行业算法、落地1700+项目。关于人形机器人领域业务暂时属于探索阶段，还未落地该领域实际性项目。

问：作为智慧交通行业龙头企业，公司在哪些方面可以参与解决有效降低全社会物流成本问题？预计未来产业规模有多少？

答：您好，感谢您的关注，交通行业的智能化进程得益于人工智能技术和大数据的加持。AI大模型在众多场景通用、泛化和规模化复制，减少对数据标注的依赖，让AI开发由作坊式转变为工业化开发的新模式，赋能物流、金融、电力、交通、气象等行业。公司还深入挖掘交通行业数据应用的业务场景，以数据运营服务模式，应用在物流、交通规划等项目中。技术加持有效降低了物流成本，未来市场空间广阔。

问：公司所涉及到的监控等交通设备是否属于国家本次支持的设备换新内容？

答：您好，感谢您的关注，2024年2月，中央财经委员会第四次会议提出，推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，有效降低全社会物流成本。外部解读本次会议的意义主要聚焦三方面：一是，面对高质量发展，加快产业升级，推动先进产能比重持续提升，提升高质量耐用消费品规模。二是，加快节能降碳，使废旧资源得到循环利用。三是，提高经济运行效率，促消费、扩投资；从举措看，主要在于推广节能降碳先进技术和产品设备，依法依规淘汰落后低效产品设备。比如，推动绿色建筑 、超低能耗建筑、近零能耗建筑和重大交通基础设施等使用能效先进水平产品设备。综上所述，您提及的业务或将属于国家本次政策支持范围内的业务。

问：公司啥时候能具备文生视频的能力啊？研发进展怎么样？

答：您好，感谢您的关注，公司的梧桐多模态大模型目前具有文生图、图生图的能力，并已在写真、文旅等行业进行落地。目前文生视频的Sora底层技术主要是扩散模型（DiT）、视觉Transformer（ViT）等，这个方向也是公司长期持续投入的重点方向，并且已取得一些成果。

问：公司是否有涉及到视频Ai的技术？

答：您好，感谢您的关注，公司的梧桐多模态大模型目前具有文生图、图生图的能力，并已在写真、文旅等行业进行落地。Sora底层技术主要是扩散模型（DiT）、视觉Transformer（ViT）等，这是公司长期持续投入的重点方向，并且已取得一些成果。

问：尊敬的董秘，请问本月中登公司下发的最新股东数是多少？方便时麻烦查下

答：您好，感谢您的关注，截止到2024年2月8日公司股东户数为70790.

问：OpenAI在其官网发布文生视频模型Sora。据介绍，该模型可以生成长达一分钟的视频，同时保持视觉品质并遵循用户提示。公司旗下宇视科技是否也具备类似视频模型？

答：您好，感谢您的关注，公司的梧桐多模态大模型目前具有文生图、图生图的能力，并已在写真、文旅等行业进行落地。Sora底层技术主要是扩散模型（DiT）、视觉Transformer（ViT）等，这是公司长期持续投入的重点方向，并且已取得一些成果。

问：请问截止到2024年2月8日收盘股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注，截止到2024年2月8日公司股东户数为70790.

问：OpenAI发布了首个文生视频模型Sora。该人工智能系统可以快速制作长达一分钟的视频。公司旗下宇视科技也早已经布局视觉、语音、文本等多模态信号的融合训练及处理，是否有类似应用及场景技术？

答：您好，感谢您的关注，公司的梧桐多模态大模型目前具有文生图、图生图的能力，并已在写真、文旅等行业进行落地。Sora底层技术主要是扩散模型（DiT）、视觉Transformer（ViT）等，这是公司长期持续投入的重点方向，并且已取得一些成果。

问：公司有没有针对生成式视频人工智能相关技术进行研发？

答：您好，感谢您的关注，公司的梧桐多模态大模型目前具有文生图、图生图的能力，并已在写真、文旅等行业进行落地。Sora底层技术主要是扩散模型（DiT）、视觉Transformer（ViT）等，这是公司长期持续投入的重点方向，并且已取得一些成果。

问：请问截止到2024年1月31日公司股东户数是多少？

答：您好，感谢您的关注，截止到2024年2月8日公司股东户数为70790.

问：公司市场推广费,业务招待费,中介机构服务费等等各项费用,公司相关花费确实花在诸如移动运营商等采购公司产品企业的相关人员身上占比多大

答：您好，感谢您的关注，公司在市场渠道、技术创新、产品等方面具有自己独特的卡位优势，公司积极布局运营商客户类型，并依靠自己的卡位优势与客户达成了合作意向，最终实现合作共赢的经营目标，请您关注公开信息。

问：董秘你好，请问宇视科技是否已布局宇视充电桩和充电车位管理方案？如果有，可否公布以下收入情况和未来规划？

答：您好，感谢您的关注，公司已经布局了充电桩产业，新品已经投放市场，未来会根据市场需求情况布局产能，请关注公开信息。

问：董秘你好，中央提出大力发展新质经济，所谓的新质经济是指大量运用大数据、人工智能、互联网、云计算等新技术与高素质劳动者、现代金融、数字信息等要素紧密结合而催生的新产业、新技术、新产品和新业态。请问贵公司是属于新质经济吗？是否准备发展新质经济？

答：您好，感谢您的关注，新质经济强调整合科技创新资源，引领发展战略性新兴产业和未来产业，加快形成新质生产力。公司一直秉持科技创新的路径实现业务增长曲线，您所提及的业务种类公司有相关产业布局，例如近年公司大模型实现了技术性的突破，为公司业务弥补了众多业务长尾场景的空白市场实现了降本增效的能力。

问：公司市场推广费,业务招待费,中介机构服务费等等各项费用达数亿,公司相关花费确实花在诸如移动运营商等采购公司产品企业的相关人员身上占比多大

答：您好，感谢您的关注，公司在市场渠道、技术创新、产品等方面具有自己独特的卡位优势，公司积极布局运营商客户类型，并依靠自己的卡位优势与客户达成了合作意向，最终实现合作共赢的经营目标。销售费用包括员工费用、业务招待费用等组成，请您关注公开信息。

问：您好，请问公司有什么核心科技？能否举几个例子。谢谢。

答：您好，感谢您的关注，基于云-边-端统一架构体系打造的千方交通aPaaS平台通过对物联网平台、统一认证权限、流程引擎、规则引擎、三维地图、视频平台、大数据平台等核心技术中台的研发及打磨，完成了千方科技智慧交通在设备接入能力、用户及权限配置、流程设置编排、数据及API规则编排、地图管理及物体编辑、视频接入处理、交通行业业务指标库、主题库等领域的积累及沉淀，有力支撑了核心能力的多项目复用、提升前端开发及整体项目交付速度、降低交付成本；物联业务的人工智能产业领域，公司聚焦于以视觉智能为核心，打造核心技术，坚持云边端的智能产品和解决方案规划设计，以开放的BrePaas平台为核心，构建良性合作伙伴生态链，深挖行业需求，持续推进更多的AI场景赋能落地。

问：公司在新质生产力方面有没有涉及？

答：您好，感谢您的关注，新质生产力强调整合科技创新资源，引领发展战略性新兴产业和未来产业，加快形成新质生产力。公司一直秉持科技创新的路径实现业务增长曲线，例如近年公司大模型实现了技术性的突破，为公司业务弥补了众多业务长尾场景的空白市场实现了降本增效的能力。

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：您好，感谢您的关注，公司会审慎参考您的建议，请您关注公开信息。

问：宇视科技产品体感监测雷达是否有车载版本，监测数据、异常时候能否向监测人发出警报，同时上传云端、社区医院等功能？有无此类技术储备或研发方向？

答：您好，感谢您的关注，目前公司暂时还未有车载版的监测雷达，但已经布局了康养雷达用于居家养老解决方案。

问：央企国企在强调市值管理，中石油大涨。请问贵公司是否准备进行市值管理？

答：您好，感谢您的关注，公司一直关注股东回报，并用实际行动支持资本市场。2024年1月23日发布了北京千方科技股份有限公司关于拟以集中竞价交易方式回购公司股票方案的公告。公司会一直专注主业，用扎实的业绩回报股东的信任。

问：公司市场推广费,业务招待费,中介机构服务费等等各项费用达数亿,某俱乐部曾为赢,花费数百万,事后证明不花费凭实力也能赢,公司相关花费是否确实花在诸如移动运营商等采购公司产品企业的相关人员身上

答：您好，感谢您的关注，公司在市场渠道、技术创新、产品等方面具有自己独特的卡位优势，公司积极布局运营商客户类型，并依靠自己的卡位优势与客户达成了合作意向，最终实现合作共赢的经营目标。销售费用包括员工费用、业务招待费用等组成，请您关注公开信息。

问：作为国内交通数字科技方向领军企业.公司在低空经济有没有相关布局？

答：您好，感谢您的关注，近期空域管理条例征求意见稿发布，空域呈现动态管理的趋势，这将为各类飞行器提供更便利的低空通行条件和更多的运营场景，公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，会关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品，公司也在积极推动加入中国交通运输协会低空交通与经济专业委员会，积极探索和研究您所提及的相关业务。

问：自动（智能）驾驶是汽车行业未来竞争的关键领域。公司是自动驾驶的头部企业，推行车路协同与国家政策方向相一致。自动驾驶仅靠智慧的路还不行，还必须与聪明的车相结合，请问公司与哪些车企合作？未来的战略定位是什么？

答：您好，感谢您的关注，公司通过合营公司千方联陆布局与主车厂的合作，包括多家国内造车新势力和主流车厂；公司通过北京智能车联产业创新中心（以下简称创新中心）在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，大力拓展自动驾驶和智能网联产品研发测试和认证检测业务，合作了多家主车厂商。公司会坚持车路协同的路线，夯实相关的业务基础。

问：移动运营商采购公司产品,公司有人在走关系请托因素占比多大

答：您好，感谢您的关注，公司在市场渠道、技术创新、产品等方面具有自己独特的卡位优势，近年公司积极布局运营商客户类型，并依靠自己的卡位优势与客户达成了合作意向，最终实现合作共赢的经营目标。

问：宇视科技能估值多少钱？

答：您好，感谢您的关注，宇视科技是公司全资子公司，相关情况参见定期报告。

问：公司引进国有股东什么时候完成？

答：您好，感谢您的关注，请您关注公开信息。

问：今年公司的商誉是不是要减值？购买了34亿的商誉是不是后悔了？

答：您好，感谢您的关注，请您关注公开信息。

问：公司给现在的市值有什么看法？什么时候出年报预告？

答：您好，感谢您的关注，2024年1月23日发布北京千方科技股份有限公司2023年度业绩预告预计净利润为正值且属于扭亏为盈；公司坚定好看未来的发展，同日发布了北京千方科技股份有限公司关于拟以集中竞价交易方式回购公司股票方案的公告。

问：贵公司自2014年累积从市场非公开发行募资105亿。累积分红不到3亿。请问你们就这么回报股民吗？贵公司除了从市场拿钱，对股民做了什么贡献？贵公司现在总市值不到155亿。你们就靠增发增加市值吗？

答：您好，感谢您的关注，公司会根据经营需要审慎参考您的建议，公司于2024年1月23日，发布了北京千方科技股份有限公司关于拟以集中竞价交易方式回购公司股票方案的公告。公司会持续在市场拓展、技术创新等方面重点发展，做大、做强回报股东。 市场拓展方面，公司根据市场和宏观环境的变化，积极开拓国有企业和运营商客户，发挥产品、方案、渠道、效率等方面的优势，在一些大的项目和前瞻性的市场领域中开展合作，发挥生态优势，实现合作共赢的目标，已经签订了一些客户意向合作协议。 技术创新方面，积极探索新技术的行业落地，人工智能大模型的飞速迭代，给公司业务能力的提升提供了新的机遇。公司结合人工智能新进展，布局生态合作，携手阿里云共创交通大模型，发挥自身过往在交通和物联领域的数据开发应用、算法赋能、核心技术和产品能力方面的深厚积累，开展人工智能侧AIGC与大模型在智慧交通和智能物联领域的应用研究，为客户提供更优的整体解决方案和服务。

问：移动运营商采购公司产品,是出于运营商业务需要,还是因为公司有人在走关系请托

答：您好，感谢您的关注，公司在市场渠道、技术创新、产品等方面具有自己独特的卡位优势，近年公司积极布局运营商客户类型，并依靠自己的卡位优势与客户达成了合作意向，公司物联侧业务与中国移动在智慧家庭、智慧社区、产业数字化、大视频等多领域的细分赛道展开了合作，最终实现合作共赢的经营目标。

问：公司和移动手机运营商中国移动，中国联通这两家分别有哪些合作?

答：您好，感谢您的关注，目前公司物联侧业务与中国移动在智慧家庭、智慧社区、产业数字化、大视频等多领域的细分赛道展开了合作。

问：公司和电信运营商中国移动，中国联通，中国广电。 分别有哪些合作?

答：您好，感谢您的关注，运营商是优质的客户，公司依靠自身的软、硬件和专业的服务能力寻求与之合作的机会，请您关注公开信息。与运营商客户合作案例，如：2023年2月22日，重庆电信系统集成有限公司（简称“重庆电信集成公司”）与北京千方科技股份有限公司（简称“千方科技”）签署战略合作协议，双方将围绕智能交通和智能网联两个领域，在产品、解决方案等方面开展长期合作。

问：据元月12日公司公众号报道：2023年千方科技将大模型技术与旗下重货安全管理、路网运营分析等数字交通产品相结合，推动大模型在交通细分领域应用落地。同时，千方科技软件研发团队也在日常工作中借助大模型改善软件开发流程，提高研发效率，目前正在研发交通领域大模型应用开发平台，将逐步发展成适应丰富交通场景的能力平台，可以帮助大模型更加“聪明”地服务于行业客户。请介绍一下公司在大模型方面应用布局及研发进展？

答：您好，感谢您的关注，在智能交通领域，基于自身在智慧交通领域的行业优势与业务理解，将交通行业大模型的应用分为四个阶段：1.以通用大模型作为效率提升工具2.结合应用场景进行新产品开发3.以通用大模型为基础，融合行业知识与专家经验，形成交通行业大模型4.结合千方科技的前端感知设备、边侧智能设备和云端行业大模型，将交通系统变为半无人或由人监督的自动化运行系统；在智慧物联领域，您提及的业务已经部署到了业务场景中。公司基于AIGC技术的延展应用，全新推出AI小程序宇视写真，主打“七分像，三分美”，基于梧桐大模型的AI算法为用户制作数字分身，生成AIGC写真；旅游景区梧桐Vlog解决方案，让景区拍照拍视频不再是难题，助力游客 一键留存个人专属旅游大片，游玩更沉浸畅快；助力景区实现 引流增收、打造景区IP，填补游客与景区互动空白。

问：春运快到了，请问公司在缓解城市交通拥挤压力方面有何布局？公司在哪些城市有相关布局？

答：您好，感谢您的关注，公司布局的全域交通综合治理解决方案为城市“治堵”贡献了力量。在城市交通管理领域，推出城市全域交通综合治理解决方案，以大数据赋能贯穿治理全阶段，实现了“精细化治理”和“智能化治理”的有机结合。有效缓解交通拥堵，提升交通通行能力，使百姓出行更加便利、畅通、安全，目前已在北京、杭州等多个城市落地。

问：电信运营商是指提供固定电话、移动电话和互联网接入的通信服务公司 。中国四大电信运营商分别是中国电信，中国移动，中国联通，中国广电。公司和几个电信运营商分别有哪些合作?

答：您好，感谢您的关注，运营商是优质的客户，公司依靠自身的软、硬件和专业的服务能力寻求与之合作的机会。例如：2023年2月22日，重庆电信系统集成有限公司（简称“重庆电信集成公司”）与北京千方科技股份有限公司（简称“千方科技”）签署战略合作协议，双方将围绕智能交通和智能网联两个领域，在产品、解决方案等方面开展长期合作。请您关注公开信息。

问：您好，请问截止1月10日，公司股东户数是多少？谢谢！

答：您好，感谢您的关注，截止到1月10日，公司的股东人数为70421.

问：不敢、不能、不想向纵深发展公司和电信运营商有哪些合作?

答：您好，感谢您的关注，运营商是优质的客户，公司依靠自身的软、硬件和专业的服务能力寻求与之合作的机会。例如：2023年2月22日，重庆电信系统集成有限公司（简称“重庆电信集成公司”）与北京千方科技股份有限公司（简称“千方科技”）签署战略合作协议，双方将围绕智能交通和智能网联两个领域，在产品、解决方案等方面开展长期合作。

问：贵公司最新股东数是多少

答：您好，感谢您的关注，截止到23年12月20日股东人数为70274.

问：尊敬的董秘，请问公司是否有人形机器人相关技术储备？

答：您好，感谢您的关注，公司暂时未涉及您提及的业务。公司会专注主业秉承技术、科技为业务服务的经营方针并且执行既定公司经营策略，请关注公开信息。

问：本公司发展前景及规划，目前在手订单或者业务有多少，目前市场需求不足，2024年在建项目有没有订单。

答：您好，感谢您的关注，目前公司订单稳定，经营发展稳健，请您关注公开信息。

问：在这种市场环境下，公司是否有计划进行回购？

答：您好，感谢您的关注，请您关注公开信息。

问：千方目前价位是否符合千方价值？是否存在低估？

答：您好，感谢您的关注，公司主营业务智慧交通和智能物联皆处于行业第一梯队，二级市场股价受宏观环境 、政策环境、市场情绪等诸多因素影响。公司会一直根植主业经营，提升内在价值和竞争力，努力回馈广大投资者的信任。

问：请问贵公司智慧交通相关的专利数量是多少？

答：您好，感谢您的关注，根据年报披露截止到2022年12月31日，公司累计获得国家及省级科技类（未包含品牌荣誉类）奖项30项，承担了国家省部级重大专项59项，累计申请专利4269项，其中发明专利 3264 项，拥有软件著作权1602项。

问：请问贵公司的每年研发经费是多少？占公司的营收比例为多少？

答：您好，感谢您的关注，根据年报公开披露信息，2022年研发支出11.11亿，营收占比15.9%；2021年研发支出11.83亿，营收占比11.5%；2020年研发支出8.99亿，营收占比9.54%。

问：公司是否具备多模态大模型及应用能力？

答：您好，感谢您的关注，您提及的业务已经部署到了业务场景中。公司基于AIGC技术的延展应用，全新推出AI小程序宇视写真，主打“七分像，三分美”，基于梧桐大模型的AI算法为用户制作数字分身，生成AIGC写真；旅游景区梧桐Vlog解决方案，让景区拍照拍视频不再是难题，助力游客 一键留存个人专属旅游大片，游玩更沉浸畅快；助力景区实现 引流增收、打造景区IP，填补游客与景区互动空白。

问：公司在数据要素和数据确权方面有哪些布局？是否已经找到属于自己的数据商业模式？

答：您好，感谢您的关注，公司在交通数据上的具有独有的优势，在全国车辆位置信息感知领域拥有核心卡位优势。公司通过行业合作与市场拓展，已建立起汇集海量数据的“千方云”交通大数据平台，日均采集各类车辆轨迹已覆盖全国主要城市及公路网，形成全国路网运行状态的精准感知能力，于2020年为交通运输部-路网监测与应急处置中心建设完成全国公路网运行监测管理与服务平台，首次形成了全国一张路网，完善了交通大数据生态，基于此可以提供更加完善的、面向多个领域的交通数字服务产品。 该产品目前在地方交通管理部门、省级高速公路公司等领域在推动落地。用于地方交通管理部门的数字服务产品能够解决业务痛点，实现对重型货运车辆的精准化安全监督和管理、有效降低事故率，减少疲劳驾驶，对违章进行处理，采用SaaS化商业模式，在多地交通管理部门推广应用，部分区域已落地，使用效果良好。此外，公司还为高速公路公司提质增效和引流增收开发相应数字服务产品，目前试点效果良好，进一步推动实施。同时也在推进其他交通数字服务产品的开发和落地工作。伴随产业的新政策和新需求的增加，公司会努力抓住新的业务机遇，实现业务落地。

问：谷歌Gemini模型发布，AI进入多模态时代。Gemini模型作为谷歌以及全球范围内最先发布的多模态模型，在性能上是第一个在MMLU上超越人类专家的模型。公司在多模态方面有没有布局？

答：您好，感谢您的关注，公司已经将多模态技术布局应用到了业务场景中。公司基于AIGC技术的延展应用，全新推出AI小程序宇视写真，主打“七分像，三分美”，基于梧桐大模型的AI算法为用户制作数字分身，生成AIGC写真；旅游景区梧桐Vlog解决方案，让景区拍照拍视频不再是难题，助力游客 一键留存个人专属旅游大片，游玩更沉浸畅快；助力景区实现 引流增收、打造景区IP，填补游客与景区互动空白。

问：公司旗下宇视科技的行业视觉大模型（梧桐）是否已经进行了多模态融合？

答：您好，感谢您的关注，您提及的业务已经部署到了业务场景中。公司基于AIGC技术的延展应用，全新推出AI小程序宇视写真，主打“七分像，三分美”，基于梧桐大模型的AI算法为用户制作数字分身，生成AIGC写真；旅游景区梧桐Vlog解决方案，让景区拍照拍视频不再是难题，助力游客 一键留存个人专属旅游大片，游玩更沉浸畅快；助力景区实现 引流增收、打造景区IP，填补游客与景区互动空白。

问：V2X上下游产业链是怎样的？公司主要是做V2X哪一块？

答：您好，感谢您的关注，产业链上下游企业已经围绕V2X形成包括通信芯片、通信模组、终端设备、测试与认证、CA安全、应用与平台、整车制造、高精度定位和地图服务等为主导的完整产业生态。公司业务主要涉及终端设备和测试与认证。

问：Pika是一款APP，近期推出了一个AI模型，能够使用文本生成和编辑多种风格的视频，如3D动画、动漫、卡通和电影风格.公司是否有相关视频生成技术？

答：您好，感谢您的关注，公司基于AIGC技术的延展应用，全新推出AI小程序宇视写真，主打“七分像，三分美”，基于梧桐大模型的AI算法为用户制作数字分身，生成AIGC写真；旅游景区梧桐Vlog解决方案，让景区拍照拍视频不再是难题，助力游客 一键留存个人专属旅游大片，游玩更沉浸畅快；助力景区实现 引流增收、打造景区IP，填补游客与景区互动空白。

问：尊敬的董秘，请问11月底的股东数是多少？

答：您好，感谢您的关注，截止到11月30日股东户数为73624.

问：公司在v2x领域在国内属于第几梯队？葱股价看落后的太多了.华为即将发布v2x的最新标准.对公司及行业发展有没有积极影响？

答：您好，感谢您的关注，公司深耕自动驾驶领域、车路协同业务多年，从2015年开始一直在布局面向自动驾驶的下一代智能网联交通系统的核心系统：数字化交通基础设施，也就是支持自动驾驶的下一代交通基础设施。经过多年的业务布局，从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具有完善的产业能力。公司的自动驾驶测试场业务提供自动驾驶测试认证服务并形成了一定的收入。公司以专业的软件和硬件的能力稳居V2X领域第一梯队，行业的相关新政策和标准的出台会加速行业需求的落地，会对整个行业和公司发展有积极的影响。