四维图新(002405)董秘爆料

问：董秘，您好！近期贵司获得多个在数据要素领域的大奖，那贵司是否在数据要素领域有具体的收入？这一块的空间有多大？

答：公司拥有海量数据，依托这一数据底座的各项业务一直持续为公司贡献营收。同时，公司基于多年的数据积累及相关业务领域的技术能力，构建AI新基建能力和数据合规闭环，打造了涵盖数据采集、脱敏、合规、标注、仿真到模型训练系统迭代的全生命周期闭环，支撑智能驾驶技术的高效迭代和应用。

问：董秘，您好！请问两轮电动车新国标的实施，是否会加速贵司杰发的出货量？贵司在这一块的增长势头是否强劲？

答：杰发科技获多家两轮车主机厂定点，并已开始量产落地。

问：董秘，您好！请问贵司的杰发科技是否有融资或者IPO打算，近期国产替代芯片比较热门，贵司可以考虑这一块，按照杰发现在的出货量，市场估值应该可以给到150亿甚至更高。

答：感谢您的建议。

问：董秘，您好！请问贵司基于J6B的丰田的智驾订单签合同了吗？合同周期内金额大概是多少？

答：根据保密协议，公司不便披露订单细节。感谢您的理解。

问：董秘，您好！请问贵司在商业航天领域的布局以及对应的产品有哪些？

答：四维图新参股公司六分科技已落地多个卫星导航定位系统商业化应用场景，包括为滴滴青桔等共享单车提供实时高精度位置信息、乘用车软硬服一体定位终端、消费类和专业类定位设备、面向低速无人车的P+V（高精度定位服务+环境感知）方案和具身智能小脑-空间X运动能力解决方案等。

问：董秘，您好！之前您提到贵司杰发科技现在处于供不应求的状态，那网上有人根据贵司过往公开的杰发销售数量推测，杰发今年的芯片销售量起码可以达到8000万片，甚至有可能达到一亿片，这在国内车轨芯片领域是一个非常非常不错的成绩，请问该推测符合实情吗？

答：公司芯片全年销量请详见公司后续披露的定期报告。您还可通过关注杰发科技微信公众号“AutoChips”获取更多公司动态。

问：董秘，您好!鉴智的ODI备案已经完成，那大概的股权交割大概什么时候可以完成？

答：公司已获得鉴智机器人签发的购股权证。详情请您参考公司12月2日披露的《关于对外投资及财务资助的关联交易的进展公告》。

问：董秘，您好！近期从网上公开信息看到，贵司正在招标“国家发改委、国家数据局K项目”，是否可以大概聊聊该项目的背景和内容？

答：您好，具体信息请以相关招投标平台的公示为准。

问：董秘，您好！贵司近期接连拿到了岚图，一汽大众，沃尔沃的数据合规订单，为什么贵司从不宣传？岚图2000多万的的订单应该可以发公告了，这在数据合规领域算大项目了。

答：对公司业绩有显著影响的订单，公司会及时和大家分享。

问：程总讲获得了欧洲订单，全周期15亿欧，2026年交付，是真的吗

答：请您明辨信息来源，以官方披露为准。

问：请问程总讲的欧洲15亿欧订单什么时候开始量产

答：请您明辨信息来源，以官方披露为准。

问：请问贵公司欧洲订单什么时候开始交付？整个周期订单量有多大？

答：公司在欧洲开展了海外数据合规和高精度定位等业务，为出海车企提供支撑。具体订单信息请以公司披露为准。

问：请问截止到2025年11月30日，公司股东人数是多少？

答：根据2025年三季报，截至2025年9月30日，股东户数为206155。

问：驰科技18年才成立，杰发成立早，应有先发优势，但估值反而是芯驰高，不懂。请教两个问题:（1）芯驰科技是国内唯一完成五大车规认证的企业，为什么杰发反而落后了呢？（2）芯驰科技凭借中央计算架构领先性、高阶功能安全认证及头部车企渗透率，在国产芯片替代浪潮中占据更稀缺的赛道位置，资本市场给予其更高PS估值（约12倍 vs 杰发推算的7.5-10倍）本质是对技术壁垒与增长确定性的定价。杰发为什么落后了？

答：杰发科技两大产品线（SoC/MCU）全部通过车规级认证。杰发科技近年无融资活动，因此不存在资本市场给予的估值。

问：您好！前几天阿里公告的三季报阿里云增速超30%，四维的智云部分因L2及以上渗透率不断提高、出海加速等及四维的龙头地位，今年增速也应超30%以上才合理。请预测一下:我们国家这个整个行业这块以后几年会加速增长吗？

答：智云业务由地图业务、数据合规业务、面向政府侧的车路云项目、云平台运维等多个细分构成，实际增速是各版块综合的结果，请您知悉。另阿里云是公司的云合规平台之一，除此之外公司还有火山云、华为云、亚马逊云等云平台合作伙伴。

问：您好！首先祝贺杰发芯片累计销售突玻3.12亿片（杰发公众号）、今年芯片销售同比增幅很大，按各总销量时间点计算，今年芯片销售超1亿片也有较大概率。请问一下:在销量大增情况下，其毛利会改善吗（或价格竞争毛利反而降了）？另外，请预测:在国产芯片替代加速情况下，四维芯片的高速增长趋势会加强吗？谢谢！

答：公司旗下杰发科技致力于打造开放协同的国产车规级芯片生态，涵盖从IP、晶圆制造到工具链、软件支持和应用方案的全链条合作，加速推动车规芯片的国产替代进程，助力中国汽车电子产业实现安全、高效、可持续的发展。

问：请问两个问题:四维智舱今年销售有增长吗？业绩会改善吗？其港交所上市进展到什么程度了？另外:上次您们提及智鉴也将进入IPO筹备阶段，预测什么意思能提交申请表，准备在哪个市场上市？谢谢！

答：公司非并表的旗下公司的经营情况及融资、上市相关信息，请以其各自对外披露为准。

问：近日东软集团连续公告大订单，请问公司与东软还有合作吗？

答：东软集团是公司的合作伙伴。公司为东软提供车规级芯片等产品。

问：您好！大盘创近10年新高（所属板块更强势），而四维却走出近11年新低（或接近），是两市中极为罕见的，在今年科技股大牛中，四维今年（至今）约跌12%，交易量也较清淡（散户、量化居多，因成交量少）。主力资金不参与，应与主力对四维业绩后期明确增长有关，因以前多次被证伪（多次说业绩已爬出低谷）。现看来，智云、智芯销售额增长已明确，但又担心毛利水平。能否尽早、及时公布订单、业绩等，如业绩预告、业绩公告尽提前

答：感谢您的建议。

问：请问贵公司在卫星物联网上都有哪些应用

答：四维图新参股公司六分科技已落地多个卫星导航定位系统商业化应用场景，包括为滴滴青桔等共享单车提供实时高精度位置信息、乘用车软硬服一体定位终端、消费类和专业类定位设备、面向低速无人车的P+V（高精度定位服务+环境感知）方案和具身智能小脑-空间X运动能力解决方案等。

问：您好 请问贵司目前是否与万科地产、万物云（万科物业）进行合作？万科地产、万物云（万科物业）是否是贵司的客户或者供应商？谢谢！

答：作为新型Tier1，公司当前聚焦汽车智能化主赛道，以智驾为核心，整合提供芯片、座舱、数据等具备极致性价比的软硬件组合方案。公司不涉及地产和物业相关业务。

问：请问贵公司和阿里巴巴集团都有哪些合作？

答：公司和阿里的合作主要为与阿里云的合作。公司与阿里云联合打造了汽车行业数据合规闭环解决方案，除此之外双方还在联合探索国产GPU在智能辅助驾驶算法领域的应用、大模型在企业级提效场景的应用、座舱大模型及座舱生态打通、海外数据的合规化采集传输存储等方向。

问：请问，公司管理层如何看待当前股价与公司内在价值的偏离？除了已经披露的信息外，是否还有应披露而未披露的信息？以往披露的公告信息是否经得住查？公司近期是否有诸如股份回购、管理层增持、或者更积极的政策（除了分红，要贵司分红比贵司退市都难）等切实举措，来向市场传递信心、维护广大投资者特别是中小股东的权益？

答：公司严格按照深圳证券交易所相关规定进行信息披露，不存在应披露而未披露的信息。

问：在2025中国5G 工业互联网大会上，工业和信息化部正式启动卫星物联网业务商用试验。请问四维图新在这个方面有哪些布局吗？

答：四维图新参股公司六分科技已落地多个卫星导航定位系统商业化应用场景，包括为滴滴青桔等共享单车提供实时高精度位置信息、乘用车软硬服一体定位终端、消费类和专业类定位设备、面向低速无人车的P+V（高精度定位服务+环境感知）方案和具身智能小脑-空间X运动能力解决方案等。

问：公司产品是否有在相关军事无人机上面使用？

答：六分科技的高精度定位软硬件可帮助无人机在多样化场景下完成复杂任务。

问：请问四维图新旗下杰发科技ac8035芯片进展如何，什么时候能量产？谢谢

答：公司即将推出AC8035高阶舱驾融合芯片，敬请期待。

问：您好！您们对投资者提问问题回复倒是及时，但有效信息几乎普遍没有，因为基本是公式化的标准回复，这对提振散户投资者信心和振兴股价没有有效作用，对投资者特别是小投资者是不公平的，因为他们没有有效信息来源。而四维又不像其他如Moment等在公众号宣传有效信息较多。能否改变一下，多提供有效信息，若回复全为无效信息，则投资者提问有什么意义呢？久而久之以后就没人会提问了！请接受这个建议，能考虑些小投资者利益！

答：公司严格遵循信息披露相关法规，所有信息经监管审核后发出，以确保信息披露的公平性和合规性。对于公众号宣传有效信息含量的意见已转给相关部门。感谢您的建议。

问：您好！四维股价低迷，三季报后也没有组织机构调研过。建议尽快组织一次机构推荐会和调研会，让投资者更好了解四维近期经营情况及发展趋势。以增强投资者信心。谢谢！

答：感谢您的建议。

问：您好！2024年至2025年6月底公司共获新增智驾订单585万套。请问下半年新增智驾订单是多少万套？约多少亿人民币？另外请问:毛利有改善吗？谢谢！

答：四季度业绩情况请详见公司后续披露的定期报告。

问：您好！不好意思再请问一下，您说:＂芯片发货到销售确认无时延＂，那请问智驾部分订单落地是什么时候确认销售收入的（是汽车下线还是汽车销售完成）？谢谢！

答：公司智驾收入包括软硬一体解决方案、软件算法、开发等多种业务，不同业务模式确收时点不同。公司会按照企业会计准则-收入准则严格确收。

问：您好！因价格竞争因素，四维图新2023年第三季度毛利同比大幅下降31.09%、环比下降16.32%的数据。请问第四季度及后续因智驾大量落地其毛利有望改善吗？谢谢！

答：公司业务整体毛利率与公司智云、舱驾、芯片等业务的收入结构有关，其中智驾业务毛利与中高低阶产品量产比例、软硬件比例有关。

问：您好！在科技股大牛市下，今天四维股价居然破了60日新低！媒体报道重仓持有四维的ETF及各基金、投资者损失惨重！能否尽快回复2025年下半年后（此前585万套新增订单已知，不用再述）新增智驾订单是多少万套？下半年智驾订单落地（可确认销售）的有多少万套？烦请及时告知。谢谢！

答：四季度业绩情况请详见公司后续披露的定期报告。

问：您好！三季报中智驾销售额同比是下降的。手中有这些自驾订单，请问四季度自驾订单落地多吗？四季度后大概有多少订单被采购。这数据重要，请明确告知为盼。谢谢！

答：公司第三季度智驾收入同比上涨，主要因订单开始量产。公司三季报未体现具体收入拆分，还请您以公司定期公告为准。

问：请问公司对四维图新目前的市值是否满意？认为市值低估还是高估了？

答：2024年至2025年上半年，四维图新与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点，覆盖20+主流车企，100+定点车型。公司会持续多措并举，力争继地图之后，实现第二次创业成功。股价届时会水到渠成。二级市场的股价受多种因素的影响，请投资者注意投资风险。

问：您好！（昨晚东软发布公告，称近日收到国内某知名大型汽车厂商的定点通知，指定东软集团为其供应智能座舱域控制器。根据规划，相关产品将应用于2026年至2027年间陆续量产上市的多款车型，涉及总金额42亿元左右。）其他公司都能发公告告知投资者订单金额等信息，为什么四维不学学呢？若需对汽车厂家名称保密，也可学学东软等，称＂某知名厂商＂等。因为这对投资者很重要！谢谢！

答：感谢的您的建议。公司知晓定点及订单等信息披露对于投资者的重要意义，也理解大家对于公司动态的关切，公司会努力在监管要求、客户关系维护与投资者诉求之间做好平衡，最大化公开透明。

问：＂截至2025年9月30日，公司货币资金23.05亿元，现金流健康。″不是指现有现金库仓，是指经营中产生的现金收入和支出的差恶化了（下降了），这个什么时候能好转。

答：公司2024年前三季度现金及现金等价物净流出3.59亿元，2025年前三季度现金及现金等价物净流出2.82亿元，同比收窄，不存在您所提到的现金流恶化情况。

问：您好！四维今年三季报现金流同比变差（且幅度大），这也是市场对四维估值负面之一。请问什么时候现金流能好转？谢谢！

答：截至2025年9月30日，公司货币资金23.05亿元，现金流健康。

问：您好！四维半年报芯片出货数据:SoC：9000万片，MCU：8000万颗，11月4日确认双双破亿。据此推断:约4个月Soc、McU出货共约3000万片。现杰发芯片销售势头正强劲增长，今年四维智芯出货量应可达约1亿片左右，对应销售额应大于10亿元人民币。请问一下:芯片出货后一般多长时间可开发票（即实现销售收入），芯片一般货款周期是多长？请给予详情回复为盼。谢谢！

答：公司MCU和SoC双过亿是累计数据，收入确认无时延。

问：董秘您好。贵司收购鉴智机器人进度上，ODI申报是否已经发起？预计何时能够完成ODI审批？烦请明确答复。谢谢！

答：感谢您的关注。公司投资鉴智机器人的流程和各项手续顺利进行中。

问：最近MCU芯片市场需求增长迅猛，到处都是紧急加单，杰发科技的MCU芯片生产是否大增，供货是否短缺？

答：受益于汽车智能化程度的提升，及杰发科技的车规级电子芯片产品的高性能高可靠性，公司智芯板块出货量显著攀升。目前的确存在需求旺盛导致供应短缺的问题，公司供应链正在全速生产以满足客户需求。

问：您好！股价多走成这个样子了，请公示一下三季度后智驾定单增加量，以及三季度后智驾定单落地增加量情况，以给股民一些信心。

答：感谢您的建议。2024年至今，四维图新与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点，覆盖20+主流车企，100+定点车型。

问：本来四维知名度就很小，特别在C端，在广大中小投资者心目中定位也就是做地图的，何不学学Moment呢？它们整天在公众号发与宝马、丰田、奔驰、奥迪等著名车企的合作，整天展示它们的智驾车辆驾驶水平如何胜过＂老习机″，它们知道这样大力宣传对品牌和销量的巨大促进作用，因为在C端有知名度了就会促进车厂釆用。现四维给大众影响就是地图或低端，业绩和股价不行。这个形象，请经营者能高度重视！大力展示自己的品牌形象！

答：感谢您的建议。

问：公司智云业务是否还与甲骨文云业务在合作？和甲骨文的合作是否有利于公司海外业务拓展和合规性审查？

答：公司的数据合规方案、汽车行业专属云和汽车出海服务等产品是云开放的，可以根据客户的需要灵活选择云平台。

问：您好！低空经济未来也是个几万亿的大市场，四维有了自研的 MineAir 低空数智平台、六分的定位等。请问还有什么布局以进入这个大市场？请问在低空区域，原先地面道路地图数据还用得上或部分用得上吗？目前四维在低空经济领域有哪些进展。谢谢！

答：四维图新参股公司六分科技已形成完整的低空经济解决方案，包括高精度定位服务、低空飞行牌照、低空安全监管平台等内容，目前已和航天世源等企业签署战略合作协议，进一步融入中国低空经济产业体系，争取收获更多低空经济相关订单。更多详情欢迎您关注六分科技微信公众号。

问：您好！在这轮科技股大牛市中，因主力资金对四维竞争地位前景及业绩前景等不确定性的担忧，四维股价逆大盘和板块走出了极为罕见的熊势。能否及时公开四维的销售增量、订单月季增量、竞争态势及地位前景等等动态信息，让股民及时了解四维的情况，以尽量消除股民对四维前景的担忧（因在科技股大牛市中主力资金对四维股票的不看好，肯定被普通股民认为主力对公司发展前景的不看好）。谢谢！

答：感谢的您的建议。公司知晓定点及订单等信息披露对于投资者的重要意义，也理解大家对于公司动态的关切，公司会努力在监管要求、客户关系维护与投资者诉求之间做好平衡，最大化公开透明。

问：公司传统地图业务收入已不到营收20%，公司经过多年转型智能业务已超过营业收入80%，公司应顺应公司营业收入结构及时更名为四维智能，提升公司品牌价值。

答：感谢您的建议。公司已在10月创想大会上宣布品牌升级，英文名更改为SEEWAY.AI，寓意公司向以AI为技术中枢、为客户提供舱驾协同一站式解决方案的全新阶段迈进。

问：首先祝贺杰发成为国内首款在OBC场景实现量产的国产MCU！要是四维业绩景气，股价可能会给出很好表现，但目前主力似乎无感。但的确不易，也是大利好！从此过发与国际一线厂家差距由＂代差″缩小为＂代内差″，销量必然打开空间，希望尽快将平台化优势转化为在VCU、ZCU、BMS等更多领域的量产订单。同时请问一下:什么时候实现ASIL-D等级、多核Cortex-M7/M33、主频200MHz+的高端产品？谢谢！

答：感谢您的关注。杰发科技AC7870芯片支持多核锁步，主频高达360MHz，符合ASIL-D功能安全等级。后续杰发科技会继续在集成智能座舱与L2+级辅助驾驶功能方面，在动力底盘、域控制器、新能源三电系统等场景，推进中高阶车规级芯片的量产与国产化替代。

问：鉴智机器人是否开发具身机器人？什么时候可以商业化？

答：鉴智机器人是以视觉3D理解为核心的下一代自动驾驶系统提供商。鉴智机器人推出的基于AI的双目立体视觉智驾系统，以极具成本优势的差异化方案大幅提升智驾产品的性能上限。相信四维图新与鉴智机器人的深度融合，一定会实现“成为自动驾驶和机器人的价值创造引领者”的最初愿景，还请您持续关注。

问：董秘，希望贵司可以通过公告官宣下最近得到的智驾（丰田），数据合规（岚图），数据要素等方向的合同订单！

答：感谢的您的建议。公司知晓定点及订单等信息披露对于投资者的重要意义，也理解大家对于公司动态的关切，公司会努力在监管要求、客户关系维护与投资者诉求之间做好平衡，最大化公开透明。

问：请问公司对外投资进展到哪一步了，ODI备案需要多长时间，年内能否完成投资？

答：感谢您的关注。公司投资鉴智机器人的流程和各项手续顺利进行中。

问：您好。公司讲三季度亏损是因为智驾产品量产前投入所致。请问十月份是否已量产？公司与鉴智新签的585万订单，交付期限多久？

答：公司智驾产品已进入规模化量产，订单具体交付期限与车厂量产进度密切相关。

问：您好，可以介绍下贵司刚刚签约的数据要素项目“三维高斯泼溅在交通领域数字孪生的应用”吗？？

答：您好，具体信息请以相关招投标平台的公示为准。

问：董秘，您好！首先公司贵司SoC与MCU累计出货量双双突破亿颗大关，然后翻看了一下杰发24年和23年的总结，25年年初对24年进行总结的时候，SoC是8600万颗，MCU是6500万颗，如果按照这个数据，今年仅仅10个月，SoC出货就1400万颗，MCU3500万颗，按照这个数据，杰发芯片的25年出货量应该是24年的3倍以上，这是属于爆发式的增长了，请问我这样的理解对吗？

答：感谢您的关注与支持。受益于汽车智能化程度的提升，及杰发科技的车规级电子芯片产品的高性能高可靠性，公司智芯板块出货量显著攀升。

问：你好，智算时代，我想请问贵公司ai智能是基于现有地图数据，进行指导，引导载体行进。还是说以智能ai为主，主动识别实际路况，道路，障碍，行进。是否可以申请国际上的标准，以背靠祖国的方式，实现智能行进中所需要的道路标准规则，由中国企业制定的全球智能化发展倡议？

答：感谢您的建议。

问：董秘，您好！近期高德官宣要出海，进军海外市场，主要原因是现在海外市场对于地图的需求快速增加，对于早就布局海外市场的贵司来说，是否有注意到海外市场的快速增长，对应的收入是否增加？

答：在中国汽车产业加速出海大背景下，公司在智能驾驶、智能座舱、全球化数据合规、车规级芯片等多板块业务，为出海车企提供支撑。

问：贵司自动驾驶业务是否与华为智驾合作？

答：公司为华为花瓣地图开发平台及衍生的应用服务提供全面的数据、技术支持和运营服务，与华为联合打造华为云乌兰察布汽车专区和华为云贵安汽车专区。

问：贵司作为汽车芯片龙头企业，最近几年中美贸易战，芯片国产化替代良机，国内芯片企业都是大幅盈利，为何唯独贵司依旧大幅亏损？缺乏提价能力还是贵司经营不善？

答：三季度亏损扩大主要系收入结构变化、及智驾产品量产前投入增加所致。

问：贵司无实际控股股东，缺乏核心利益相关方，作为车载芯片龙头企业确连年亏损？完全未享受汽车电动化、芯片国产化替代的红利，不为广大股东创造利益，管理层是否严重不作为？

答：公司从2014年以来就是无实际控制人的状态。公司各项经营活动正常开展，公司无实际控制人状态不会对公司日常经营活动产生不利影响。

问：您好！以今年前三季度销售很低增长幅度，请问还能实现公司提出的到2027年度实现销售百亿目标吗？假如今年销售收入不到40亿（年度增长率大大低于10%），那明后年每年增长率均大于60%以上才能实现。但历史上四维销售增长率大于10%的年份好像不多。能提供些具体事实以支持高增长吗？谢谢！

答：2024年至2025年上半年，四维图新与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点，覆盖20+主流车企，100+定点车型。公司在手订单将随客户量产进度逐步释放收入，预计将在中长期订单生命周期内持续改善公司业绩。

问：请问2026年贵公司管理层是不是要换届选举？

答：本届董事会董事任期三年，自2023年第三次临时股东大会审议通过之日起至第六届董事会任期届满之日止。

问：我想问，贵公司自动驾驶方案有考虑自研模拟器结合地图数据构建三维地图来模拟训练自动驾驶，并自身迭代升级来追赶与类似华为特斯拉这些厂商，既然贵司提出从汽车人向ai人转化，是否在这项技术目前已取得阶段性突破？

答：感谢您的建议。公司基于多年的真实场景数据积累及相关业务领域的技术能力，构建AI新基建能力和数据合规闭环，打造了涵盖数据采集、脱敏、合规、标注、仿真到模型训练系统迭代的全生命周期闭环，支撑智能驾驶技术的高效迭代和应用。

问：您好！原先您们说今年大幅减亏，三季报怎么利润变成大幅下降了？！也没有解释。销售也增长也减速。非常失望，报告中也没有说明与您们原先讲大幅减亏差距这么大的原因。请说明一下原因。

答：三季度亏损扩大主要系收入结构变化、及智驾产品量产前投入增加所致。

问：请问三季报中营业成本（不含管理费、财务费用等），比去年同期多增2.56亿的原因何在？是否因为无控股股东，导致监管缺失，或者是经营管理出现重大失误？

答：三季度亏损扩大主要系收入结构变化、及智驾产品量产前投入增加所致。

问：本年6月，贵司董事长信誓旦旦表态公司的经营利润会明显改善，那么贵司如何评价这份三季报呢？谢谢

答：三季度亏损扩大主要系收入结构变化、及智驾产品量产前投入增加所致。

问：董秘您好：请问公司跟万科集团、万科物业是否有合作及业务往来。如果有，请简述合作内容。

答：作为新型Tier1，公司当前聚焦汽车智能化主赛道，以智驾为核心，整合提供芯片、座舱、数据等具备极致性价比的软硬件组合方案。公司不涉及地产和物业相关业务。

问：请问贵公司三季度大幅亏损的原因能不能介绍一下？

答：三季度亏损扩大主要系收入结构变化、及智驾产品量产前投入增加所致。

问：贵司是否可对安世半导体部分产品进行国产化替代？

答：公司旗下杰发科技致力于打造开放协同的国产车规级芯片生态，涵盖从IP、晶圆制造到工具链、软件支持和应用方案的全链条合作，加速推动车规芯片的国产替代进程，助力中国汽车电子产业实现安全、高效、可持续的发展。

问：岚图的数据合规项目值得一个公告，无论是金额还是数据合规，这样的项目都是很稀缺的！

答：感谢您的建议。

问：您好！585万订单包含J6B平台的订单吗？

答：585万套在手订单包含基于地平线征程J6B平台的订单。

问：您好！为什么贵司都没有订单相关的公告？585万智驾订单没有公告，数据合规项目没有公告，车路云没有公告，贵司的公告好像都是拿来发布利空消息的，所有的订单都是公众号或者开会说的，这合理吗？

答：公司知晓定点及订单等信息披露对于投资者的重要意义，也理解大家对于公司动态的关切，公司会努力在监管要求、客户关系维护与投资者诉求之间做好平衡，最大化公开透明。

问：您好！公司基于地平线征程?6E的PhiGo Pro高速领航组合辅助驾驶解决方案，方案采用被动散热，实现“油电同智”。请问一下:同行实现＂油电车同智、产品被动加热并达到程总在昨日报名说200℃以下＂的产品多啊，该产品技术竞争力如何？

答：该产品已在某头部自主品牌车企实现量产，并深受客户好评。

问：董秘好！贵公司公布的三季度经营业绩是否包含股权激励支出（财务报表记载公司库存股大幅减少），如包含，本期支出成本是多少？如剔除该股权激励成本，三季度公司经营业绩是多少，与2024年同期比较增减情况是多少？

答：公司按照解除限售比例分期确认股权激励费用，该费用对整体业绩影响较小。

问：第三季度亏损的主要原因是什么？研发投入何时能产生效益？研发投入是否得当？

答：三季度亏损扩大主要系收入结构变化、及智驾产品量产前投入增加所致。

问：董秘好！贵公司公布的三季度经营业绩是否包含股权激励影响（报表记载公司三季度库存股大幅减少），如包含，该股权激励本期支出金额是多少？剔除该部分支出，公司三季度经营业绩是多少？与2024年同期比增减金额及比例是多少？

答：公司按照解除限售比例分期确认股权激励费用，该费用对整体业绩影响较小。

问：董秘你好，公司曾经承诺25年大幅减亏，可如今三季报不升反降亏损继续扩大，请问如何解释？

答：三季度亏损扩大主要系收入结构变化、及智驾产品量产前投入增加所致。

问：董秘，您好！看新闻报导说六分科技和智元机器人达成战略合作，请问是否属实？

答：四维图新参股公司六分科技积极布局具身智能赛道，推出具身智能小脑-空间X运动能力解决方案。今年6月六分科技与具身智能解决方案提供商智身科技签署了战略合作协议，双方将围绕具身智能体“感知-决策-执行”全链路技术升级展开合作。更多详情请您关注六分科技微信公众号。

问：您好！请问一下:从现在预测，四维今年初制定的今年将大幅减亏的目标（应该去除四维智驾折价入股15亿部分）能否实现？谢谢！

答：公司业绩目标包含非经常性损益。

问：您好！请问一下:（1）三季报收入中有没有含今年业已交付的100多万套自驾系统销售收入；（2）第三季中营业成本为什么突然增加这么多（是售价降了很多吗）？麻烦分开回复一下，因为报表中没有明细。谢谢！

答：您所提到的100多万套为公司的累计出货量，而非今年出货量。三季度亏损扩大主要系收入结构变化、及智驾产品量产前投入增加所致。

问：董秘，您好！网上谈起四维，基本都是一种说法“公司是个好公司，股价一言难尽”，对于我们这样坚守的投资者来说，打击非常大，到底什么时候可以让我们的坚守得到回报？

答：2024年至2025年上半年，四维图新与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点，覆盖20+主流车企，100+定点车型。公司会持续多措并举，力争继地图之后，实现第二次创业成功。股价届时会水到渠成。二级市场的股价受多种因素的影响，请投资者注意投资风险。

问：董秘，你好！请问六分科技是否与智元机器人有合作？谢谢！

答：四维图新参股公司六分科技积极布局具身智能赛道，推出具身智能小脑-空间X运动能力解决方案。今年6月六分科技与具身智能解决方案提供商智身科技签署了战略合作协议，双方将围绕具身智能体“感知-决策-执行”全链路技术升级展开合作。更多详情请您关注六分科技微信公众号。

问：您好！追求公司优势，形成智驾系统功能差异化，如功能比竞品多。如高精地图处第一梯队的应没有（若M应没有）吧？（1）能否利用高精地图上下坡相关参数把四维原先在货车上的省油功能（对远处的上下坡提前减速）移植到乘用车上以提前减速（靠激光雷达和视觉只能感知较近距离吧）；（2）能否利用高精地图的弯道参数，使智驾功能具备离转弯较远处（特别是转弯度较大时）就开始减速，这对安全也很必要。这可叫转弯自动控速功能。谢谢

答：感谢您的关注。

问：董秘，您好！刚刚鉴智机器人公众号发表了鉴智单博士最新的文章，里面提到四维+鉴智合成的新鉴智的目标是实现“具身智能”的真正落地，请问这是不是说明贵司要真正的往具身智能方向发展了？

答：据统计，汽车产业链的75%可复用在具身智能领域。相信四维图新与鉴智机器人的深度融合，一定会实现“成为自动驾驶和机器人的价值创造引领者”的最初愿景，还请您持续关注。

问：董秘，您好！刚刚鉴智的单博士提出新鉴智将实现「From AI to AGI」，并且说‘成为自动驾驶和机器人的价值创造引领者’是鉴智机器人设立的最初愿景。这是不是说明，新鉴智将在不就的将来正式进入机器人领域，这是否也将成为四维在机器人领域最直接的投资和应用.

答：据统计，汽车产业链的75%可复用在具身智能领域。相信四维图新与鉴智机器人的深度融合，一定会实现“成为自动驾驶和机器人的价值创造引领者”的最初愿景，还请您持续关注。

问：董秘，您好！看到贵司最近宣传的智驾，芯片以及车路云的订单有很多，请问这些订单可以给贵司的业绩带来明显的改善吗？

答：公司在手订单将随客户量产进度逐步释放收入，预计将在中长期订单生命周期内持续改善公司业绩。

问：董秘，您好！请问贵司之前宣传的585万台订单，大概金额是多少？（贵司很多同行在官宣的时候都是用的合同周期内的金额，对于普通人来说，订单数没有金额来的通俗易懂）

答：感谢您的建议。

问：请问贵公司基于RISC - V核心开发的AC7843和AC7870 MCU产品，凭借RISC - V架构在低功耗、高性能、开源生态等方面的颠覆性优势，在汽车电子、工业物联网等前沿领域具有领跑行业的技术实力，请问目前是否已实现量产？

答：AC784系列芯片已实现量产。

问：您好！四维入股智鉴后，请问计划什么时候高阶智驾系统能落地、获订单？谢谢！

答：2024年至2025年上半年，四维图新与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点，覆盖20+主流车企，100+定点车型。

问：董秘，您好！恭喜四维在9月底拿到岚图汽车数据采集项目后又斩获岚图数据合规项目，而且合同金额2000多万，首先贵司可以连续获得岚图的订单，说明贵司的技术和产品又得到了岚图的认可，另外如此大金额的数据合规项目，在近几年来也是非常罕见，这说明随着智驾的发展，数据合规业务的爆发增长，这一定会给贵司带来更多的业务和利润，同时贵司的股价也会同步上升！

答：感谢您的关注。具体业务和经营数据还请以公司定期报告披露的为准。

问：您好！智驾所处行业为什么总是卷价格呢？“极致”“最”等等都用于低价，公司搞得严重亏损，股价长期走熊。其实终端汽车用户最高需求的是安全，其次是功能，然后才是价格（10几万、几十万都出了，谁还在乎1000、2000元呢？），不安全、没有好的功能，价格最低有什么用（如总是出安全事故，最终白送也不要）。所以四维能否先卷安全、卷功能呢？！这也是对终端用户，从而也是对行业的负责！

答：感谢您的建议，公司明确将安全作为必须坚守的底线。公司智能驾驶产品采用多重安全兜底的架构，公司的高精度地图也在智能驾驶里扮演非常重要的安全件角色。高精度地图能够有效解决复杂路况的导航难题，突破车辆视觉系统的距离与天气条件限制，作为关键的安全冗余，具有不可忽视的价值。

问：董秘，您好！贵司连续获得黑龙江和景德镇的地理信息平台项目，可以介绍下项目情况吗？然后连续获得订单，是不是说明最近地理信息的项目开始多起来了？

答：您好，具体信息请以相关招投标平台的公示为准，感谢您的支持与关注。

问：您好！程总在2025智能网联大会演讲中说″四维目前处于智驾第二梯形前列″，请问您们经营层有否评估过经过努力能否进入第一梯队（因为不进入第一梯队，则很大可能性会被淘汰），怎么样才能进入第一梯队，目标是什么时候进入第一梯队？（因为像moment老总说智驾公司在明后年就有可能只剩下2~3家）谢谢！

答：此次公司对鉴智机器人的投资，即是加快中高阶智驾解决方案全栈布局，把握市场机遇的重要落子。感谢您的持续关注。

问：请问六分科技都和哪些机器人公司有合作

答：四维图新参股公司六分科技积极布局具身智能赛道，推出具身智能小脑-空间X运动能力解决方案。今年6月六分科技与具身智能解决方案提供商智身科技签署了战略合作协议，双方将围绕具身智能体“感知-决策-执行”全链路技术升级展开合作。更多详情请您关注六分科技微信公众号。

问：您好，公司股东大会通过投资鉴智机器人事项，虽然利好公司长期发展，但近期公司股价走势都严重挫伤了投资者持股信心。建议公司加快完成入主鉴智机器人进程，将双方合作的价值体现在实处，以稳定股价和提振投资者信心。谢谢

答：感谢您的关注与建议。流程和各项手续顺利进行中。

问：董秘，您好！据悉，新一轮的缺芯潮即将来临，大众汽车正准备暂停部分车型生产，而杰发作为车规级芯片的厂家，最近是否感受到国内外因为这次事件而带来的车规芯片需求的增加？

答：公司旗下杰发科技聚焦汽车电子芯片领域，两大产品线SoC和MCU全部通过车规认证并稳定量产多代，后续会继续在集成智能座舱与L2+级辅助驾驶功能方面，在动力底盘、域控制器、新能源三电系统等场景，推进中高阶车规级芯片的量产与国产化替代。

问：董秘，您好！贵司刚刚官宣585万在手订单，即使按照2000左右的单价，也有10多亿的收入，安装现在行业常规周期3年计算，那每年也会又4亿的收入，但是贵司这两年智驾收入非常低，和这个订单不匹配，请问这个该怎么解释？

答：您所说的585万在手订单是已签订合同但尚未出货的订单，确认收入进度与量产进度挂钩。公司目前智驾方案累计出货量是130万套。

问：董秘，您好！根据高工智能最新的统计，杰发科技位居自主品牌座舱娱乐主机搭载中国大陆本土芯片厂商市场份额第一，占总份额的35.74%，请问该数据是否属实？

答：感谢您的关注。公司旗下杰发科技聚焦汽车电子芯片领域，两大产品线SoC和MCU全部通过车规认证并稳定量产多代，后续会继续在集成智能座舱与L2+级辅助驾驶功能方面，在动力底盘、域控制器、新能源三电系统等场景，推进中高阶车规级芯片的量产与国产化替代。

问：现在智驾大家都知道最好的是华为，自媒体上普遍认为华为和Momenta占了市场的90%，MomentaCEO说C端知名度赋能车企很重要，于是开始宣传，现在都认为是华为Momenta两强，很少有人提及四维图新。现在购车时大家都问是否是华为的智驾系统，这反过来促进车厂更需选择华为。四维在C端影响力小、本来股票牛也是对C端宣传有正向作用的（估计高层还没认识到这点吧），股票熊必然对品牌有负面影响！请重视！

答：感谢您的建议。

问：世界车联网大会期间程鹏董事长讲，在中国市场，地图和芯片，硬件打包在一起卖比较好，请问公司是否已有打包好的产品？基于地平线J6B的订单是否是这样的产品？

答：公司在车规级芯片、高精度地图、高精度定位、数据合规、智能驾驶算法及从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局，可整合提供包括芯片、舱驾一体方案、数据等在内的软硬件组合。

问：董秘，您好！贵司的格局和野心很大，布局了无人小车（祐驾），智驾（新鉴智），座舱（智联），车规芯片（杰发），数据合规和地图（四维），车路云（世纪高通），高精度定位（六分），其实无论哪个方向发展好，都会是一个千亿的市场，但是四维现在比较尴尬的是暂时还没有一个方向真的做起来，那四维是如何平衡贵司不多的资金投入，贵司是如何规划未来发展？

答：作为新型Tier1，公司当前聚焦汽车智能化主赛道，以智驾为核心，整合提供芯片、座舱、数据等具备极致性价比的软硬件组合方案。

问：股票一直跌，普涨的行情也一直在跌，是公司的三季报太差吗？

答：公司将于10月29日披露三季报。二级市场的股价受多种因素的影响，请投资者注意投资风险。