光威复材(300699)董秘爆料

问：您好;贵司官网披露专利技术，激光辅助成形开拓者碳纤维嵌入式电机转子和表贴式电机转子，额定转速：27000rpm.超转速：29700rpm，极限转速：36000rpm（实测）,从公开信息比小米汽车电机转子性能更优越和小米的激光转子缠绕技术有什么区别，应用领域有新能源驱动电机，轨道交通牵引机，储能飞轮，高鼓风机，国防装备，是否有与新能源汽车公司合作意向，储能应用方面贵司是否布局，新产品业绩产生积极贡献

答：您好！高速碳纤维电机转子潜在应用广泛，可能目前比较现实的场景是新能源汽车，我们欢迎包括新能源汽车在内的下游潜在应用领域客户沟通合作意向，推动高速电机应用和发展。谢谢！

问：前期有关军品增值税退税的问题，结合23年年报p31处，其他收益，金额2.11亿，解释为科研项目结转损益及收到退税，是否三年的退税已收到，请做一下说明。

答：您好！涉税事项以年报口径为准，没有更多介绍。谢谢！

问：您好：贵司官网有更新，新的专利技术，光伏用玻璃碳纤维预浸料，具有高透光，高耐候性，材料应用于轻质光伏组件面板及背板，最终产品供给国内外多家客户，材料透光性能达到行业内领先水平。应用领域有户外设施，建筑物定，移动电源，新能源房车，3C电子等，请问贵司对光伏用碳纤维产业布局是否重视，现新产品是否形成业绩贡献，未来是否有较高业绩增长。

答：您好！您提到的光伏用预浸料是我公司通用新材料板块的新产品，虽然目前还在应用拓展中，但已与多家客户形成业务合作，希望未来有更好的市场表现。谢谢！

问：您好：贵司年报披露卫星碳纤维营收增长显著，有相观政策显示低轨卫星迎来发展机遇，请问贵司对卫星碳纤维复材相关领域的技术研究储备，未来卫星碳纤维用品对公司是否有业绩积极发展贡献。

答：您好！各种卫星工程的起步可能为高强高模系列碳纤维带来历史性机遇，公司包括M40J级/M55J级在内多款高强高模碳纤维产品历经多年应用验证并已实现批量生产和卫星应用的批量供货，相信未来也会随着卫星工程的发展形成更积极的贡献。谢谢！

问：近期有上市公司分红每10股派发97元，并且还有上市公司回购股份并注销。光威复材的分红比例差距很大，并且回购并没有注销，而是在未来有卖出股票增发股票的风险，对股价长期走势仍然还有很大的卖空压力，建议公司能够增加分红比例，并且继续回购股票并且注销。减少股票增量

答：您好！关于现金分红问题，分不分、分多分少，各公司实际情况不同、考虑因素不同，没有太多可比性；公司自上市以来现金分红政策相对稳定，未来也会在满足相关政策要求以及公司分红回报三年规划的基础上，努力寻求当期回报与未来可持续发展需求之间的平衡，相信公司分红政策会继续保持稳定。回购问题，公司前期实施的股份回购是在特殊状况下的非常举措，实施方案及结果完全复合相关政策要求并且效果显著；公司的资源是全体股东的，公司会负责任地谨慎使用，以有限的资源最大化地创造价值，回报投资者的长期关爱。谢谢！

问：请问公司T1200的碳纤维研发出来了吗？

答：您好！没有。

问：CR450高铁要下线了。碳纤维在高铁的应用，越来越广。公司是否有相关合作？

答：您好！光威复材涉及CR450等相关型号高铁的业务主要包括碳纤维材料和阻燃预浸料两类，前者归拓展纤维板块，后者归通用新材料板块，目前相关材料已通过验证并小批量使用。谢谢！

问：您好！请问光威在轨道交通领域的应用进展如何？与中车的合作顺利吗？谢谢！

答：您好！光威复材涉及CR450等相关型号高铁的业务主要包括碳纤维材料和阻燃预浸料两类，前者归拓展纤维板块，后者归通用新材料板块，目前相关材料已通过验证并小批量使用。谢谢！

问：中车的CR450动车组大量使用碳纤维，请问公司在没有参与研制和提供材料？谢谢

答：您好！光威复材涉及CR450等相关型号高铁的业务主要包括碳纤维材料和阻燃预浸料两类，前者归拓展纤维板块，后者归通用新材料板块，目前相关材料已通过验证并小批量使用。谢谢！

问：尊敬的董秘，你好。只要不是“被动”演跌，就凭这份年报，真的很让人振奋。在去年那种大环境下，生生靠着技术突破，稳定低端的同时高端发力，让人看见民营企业的活力！整篇年报图文并茂，全方位多角度详细解释产品，分析原因，让人感到诚意满满。主要的遗憾，一是没有介绍2024年高端材料合同情况。二是低端材料在2024年的风电方面是否能获利翻盘。三是自有资金量不小的情况下，科研投入逐年降低，不好。

答：您好！一关于高端材料，公司目前业务都依合同开展，后期新签业务合同如涉及强制披露要求，我们会及时公告；二关于风电业务，不太能确认您提问的意思，公司目前产品体系暂不涉及风电碳梁所用材料，今年风电碳梁业务根据目前客户意向预期会有恢复性增长；三关于科研投入下降问题，应是阶段性情形，主要是前期重点投入的研发项目这两年随着成果陆续转入量产而投入减少，后期随着新一轮研发规划立项，研发投入强度或不断增强。谢谢！

问：请问公司热塑性碳纤维和碳纸的研制进展情况？T300H续签合同什么时候签定？T700G和T800H是否有大定单？谢谢

答：您好！有关项目的研发/开发工作目前在正常推进；公司相关产品目前业务都依合同开展，后期新签业务合同如涉及强制披露要求，我们会及时公告。谢谢！

问：请问公司的碳纤维氢燃料罐研发有什么进展吗？有对外供货吗？是不是T300级别的碳纤维就满足氢燃料罐的需求了？谢谢！

答：您好！公司不直接生产氢罐产品，公司参股、2023年底刚刚成立的科泰克威海的规划产品是氢气瓶，项目目前还在推进建设中；氢罐所需碳纤维的规格型号，从技术上取决于氢罐设计储气压力要求和安全要求，经济上还有性价比因素，不见得一定要局限于某一款碳纤维。谢谢！

问：请问董秘，碳纤维复合cf/peek材料拥有优异的性能,且能满足新能源车减重增加续航能力的要求，碳纤维自行车相对成熟，当前在飞行汽车和无人机已展开业务应用。国家也已规划支持新能源车碳纤维比例，贵司作为拥有创新能力和专利技术的全产业链公司，有没有考虑或者已经与整车企业开展合作碳纤维复合材料车身部件研发?毕竟不管电池技术是否革新，碳纤维是从花瓶到整车轻量化发展的未来之选。

答：您好！不了解您提到的“国家也已规划支持新能源车碳纤维比例”的说法；关于碳纤维在汽车领域的应用预期，讨论很多、见仁见智，公司也一直密切关注着相关应用进展，不过暂时没有考虑开发或者与整车单位合作开发复材车身部件等相关产品的计划。谢谢！

问：公司问答中，风电、氢能、光伏在内的新能源业务同比下降21.9%，实现销售收入5.99亿元。请问，造成这种原因是因为同行竞争，贵公司产品力下降引起的吗？

答：您好！公司新能源相关的业务中，风电领域主要是风电碳梁产品销售，光伏、氢能领域主要是高性能小丝束碳纤维的销售，2023年新能源业务下滑21.9%主要是风电碳梁业务因为市场整体需求下降影响下滑35%所致，而光伏和氢能相关业务在2023年都有适度增长，三块业务在年报里都有细分数据和介绍，您可查阅了解！谢谢！

问：年报提到前沿新产品收入6200万元，请问前沿新产品具体指得是哪些型号产品？这些前沿新产品前景如何？谢谢

答：您好！主要是T1100级碳纤维的试制贡献，少量其他产品贡献，应用方面目前没有可介绍的信息。谢谢！

问：财报中的“前沿新产品贡献销售收入0.62亿元”，“前沿新产品”具体是指什么牌号的产品，面向哪个应用方面的产品？

答：您好！主要是T1100级碳纤维的试制贡献，少量其他产品贡献，应用方面目前没有可介绍的信息。谢谢！

问：主要研发项目中的“超高韧碳纤维”是指对标东丽的M40X，M46X的产品吗？

答：您好！目前没有可介绍的信息。谢谢！

问：财报158页，其他非流动资产附注里的“待摊销合并成本”的期末余额1300多万，为什么要计提全额减值，是光晟或蓝科的业务前景变差了吗？还是核心人员出现了变动？或者是其他什么原因？

答：您好！原因无他，主要是因为客观环境影响，下游客户相关项目进度延迟，导致经营状况未达预期，根据会计准则和相关规定要求，按照商誉减值测试结果计提减值。谢谢！

问：请问贵司，240410股东户数多少？谢谢！

答：您好！请查阅互动易上公司声音了解。谢谢！

问：请问公司是否进行一季报预报

答：您好！第一、三季度定期报告披露时间比较短，自业绩预告规范要求也做了调整后，从去年三季报开始公司倾向于以后不再就一、三季度做业绩预告。谢谢！

问：董秘您好，深圳大疆无人机公司是公司客户吗？

答：您好！目前还不是公司直接客户。

问：王总您好！看到贵司深圳展会电机转子新品发布，十分欣慰，可喜可贺！相信相关专利亦已申请。请问该转子是否贵司独立研发并已拥有相关专利？相信碳纤维材料的电机转子必将大幅提升电机性能到一个新台阶，也必将引发新的产业革命，请问已有相关电机厂家与贵司接洽洽谈业务并开始形成业务收入？谢谢！

答：您好！碳纤维高速电机转子是光威精机发挥金属材料与复合材料结合的功能/性能优势开发的创新产品，在新能源汽车电机、轨道交通牵引电机、储能飞轮、高速鼓风机以及国防装备等领域有较好的应用前景，目前一些不同应用场景的客户与公司有联系对接，收入层面影响还很小。谢谢！

问：董秘好，请问贵司产品与当下火热的EVTOL有哪些应用场景？是否有与其它公司合作或是签署相关合作备忘？贵司是否有相关产品研发的战略部署？谢谢

答：您好！eVTOL称为电动直升机或更直观。作为空中飞行器，无论旋翼还是固定翼，无论高空还是低空，减重都是机体结构选材的重要考虑因素，对电动飞行器而言减重更是重要目标，在此基础上会针对“有人”或“无人”考虑材料性价比选择。碳纤维因为其轻质高强的性能特点成为当前先进空中飞行器结构材料的优先选择，公司作为碳纤维领域的主力供应商，有着货架式的碳纤维产品体系以及预浸料、复合材料制部件的专业配套能力，能够满足各种低空飞行器对碳纤维的力学性能、功能、以及经济性目标追求和配套要求，比如公司有已经通过大飞机PCD适航认证并且有着成熟生产控制和应用体系的T300级，有在无人机上已经得到广泛使用的T700S级，还有在部分结构可能会用到的、在国内相对更成熟稳定的M40J级，如有特殊要求我们还有更先进的T800级和M55J级可供选择。公司针对市场应用或不同客户选材目前在对接准备中，不过就像我们前期介绍的，低空相关产业尚在发展初期，政策环境还有待进一步细化完善，短期内对公司的贡献应该有限。谢谢！

问：碳纤维材料在新能源性能车利用上日益重要，可以生产碳纤维尾翼，碳纤维护板，碳纤维座椅增加安全性，减轻电车重量，公司有这方面业务吗，是否考虑和国内各大汽车主机厂开展相关合作

答：您好！我们在密切关注着碳纤维复合材料在新能源车上的应用进展，如有机会且商业可行，会考虑拓展相关应用业务。谢谢！

问：贵公司有碳纤维材料有提供给成飞集团吗

答：您好！感谢您关注光威！

问：您好！请问一下现在T800H的产线利用率大概达到多少了？新增的30吨高强高模产线投产了吗？谢谢！

答：您好！因涉及豁免披露范畴，公司不会就个别产线利用情况单独介绍。谢谢！

问：公司上次签的约22亿的大合同到现在累计执行率应该已超90%了吧，按往年速度，应该下个月就会执行完毕了对吗？

答：您好！必要时公司会根据信息披露和有关规定要求公告披露，目前没有更多介绍！谢谢！

问：近日，天兵科技天龙三号（简称TL-3）大型液体运载火箭的最新进展显示，该火箭的4200mm大直径全碳纤维复合材料整流罩已经顺利下线，该整流罩位于火箭最前端，是火箭中极为重要和复杂的舱段，请问贵司有该储备技术吗？采购哪一种碳纤维材料制造？

答：您好！有关项目整流罩的材料选择细节请与项目总体单位或制造单位确认了解；公司控制的光晟科技目前业务包括复合材料动力壳体研制，但还不涉及整流罩，而在材料配套层面，公司有系列化的碳纤维产品，能够满足航天领域多场景下的应用要求。谢谢！

问：请问：公司回购股份，如有收益能发映在每季报？还是以年度结算？

答：您好！公司回购股份作为库存股其浮盈浮亏不在当期报表体现，只在卖出时将差价计入资本公积。谢谢！

问：增持回购马上就要结束。请问增持股份有浮动赢，亏反映到季度报表上？还是反映年报上？谢谢

答：您好！公司回购股份作为库存股其浮盈浮亏不在当期报表中体现，只在卖出时将差价计入资本公积。谢谢！

问：尊敬的董秘: 你好。作为一名小投资者，已从多个渠道了解到贵公司在碳纤维方面的研发和技术能力具有较强竞争力。但是在产能方面，贵公司貌似和中复神鹰和吉林化纤相比貌似有不小的差距。 请问贵公司是否有再投资计划扩大产能？或者收购其他有产能的同类公司？另外还想请问一下，贵公司作为一家民营企业，在与国有企业同台竞技的情况是否感到压力？ 盼回复，谢谢。

答：您好！目前光威除在建包头一万吨碳纤维产能项目之外，暂时没有其他产能扩充或同业并购计划，其实在国产碳纤维行业历次产能扩张热潮中光威的显示度都不高，碳纤维的痛点也不只是产能，碳纤维的产业特点和产业未来给具有不同的发展战略、资源与能力、产品策略或市场定位的碳纤维企业提供了各自的市场机会和发展空间，民企与央国企之间机制和优势的差别以及某种程度上的互补性，也可以更好地促进国产碳纤维整体产业的健康发展。谢谢！

问：请问光威和壹通无人机公司有哪些项目合作?谢谢

答：您好！目前在参与的主要是TP500无人运输机的碳纤维复合材料配套以及机体部分复材结构的制造。谢谢！

问：碳纤维被广泛应用于核电站的结构加固中,可以使用碳纤维带等材料对建筑物、设备等进行加固和补强,从而提高其强度和稳定性。核电在核燃料供应过程中，需要使用高达数十万台的专用分离器，可以说，每个分离器的生产能力汇聚起来，就会影响到整个核燃料制造工厂的生产能力。碳纤维复合材料的高比强度和高模量可以有效提升该分离器的生产效率。公司有无核能或者核电站的应用？

答：您好！核，确是碳纤维未来有潜力的应用场景，目前公司暂时没有相关应用。谢谢！

问：想请问一下，宁波材料所的科研实力是否为国内最强？因为资料说该所已经突破了M65J和M55X的制备技术，并具备了小批量制备能力，而公司去年财报披露的是公司正积极开展M60J,M65J和M40X的技术攻关，是否表明在实验室阶段，公司还是相对落后了一些？能否披露一下到截止目前，公司的MJ系列和MX系列的制备技术分别到哪个阶段了？

答：您好！我们对所有参与碳纤维创新研发的科研单位或企业以及同行们的努力表示尊敬，大家的点点进展或进步对产业发展和行业技术进步都大有助益，只是每一家披露的口径、标准不同，很难直接用来做对比；而关于公司高强高模系列产品，已经批产的在正常供货，新型号的研制按项目计划进展顺利。谢谢！

问：公司有无批量生产垂直起降飞行器的能力？

答：您好！公司作为碳纤维复合材料及结构部件配套单位，参与多款无人机的研制生产，包括为中航工业旗下单位研制无人直升机的碳纤维复合材料整体结构等，但是公司不生产飞行器整机。谢谢！

问：董秘您好，中央号召大力发展新质生产力，推动新一轮大规模设备更新，请问贵司对此有何准备和作为？能否促进贵司业绩增长？谢谢

答：您好！公司会积极响应中央号召，持续强化研发投入，大力发展新质生产力，推动产业相关领域装备的优化更新。新质生产力是以科技和创新为驱动，实现高效能、高质量的发展方式。光威自创立以来，坚持以技术创新引领企业发展，通过创新研发成果推动光威不断产业升级，也促进了光威的高质量发展。从早期率先在国内研制开发鱼竿产品并发展成为全球最大的鱼竿企业，之后业务向上游拓展实现宽幅碳纤维预浸料的国产化，再到后来打破封锁实现碳纤维的国产化，光威不断地通过技术创新开发新产品、形成新业态，持续拓展产业增长空间，创造增量社会价值。作为光威复材，未来公司会继续以新质生产力为导向，在强化公司碳纤维材料能力的同时，拓展材料应用不断向下游各类新兴领域延伸，继续努力推动行业技术进步和公司健康发展。谢谢！

问：贵司，您好，有两个问题咨询。第一，公司的t1000主要应用场景在哪些地方？未来需求规模是否很高？第二，公司的复材业务除过民用航空航天领域，是否该会拓展至其他领域？

答：您好！公司T1000级别的碳纤维目前应用包括装备用和民用都有，虽然目前应用场景还不是很多，但每一级别产品都会有其适应的市场应用空间；公司复材业务目前是以航空航天为主，但同时也在努力拓展更多非航装备和一般工业领域等。谢谢！

问：董秘好。1.请问公司官网产品列表中的TZ800s和TZ800h，是否为投资者交流时提及的T800s和T800h？2.另外请问公司有无CCF800H产品？如有，属于T800s还是T800h？

答：您好！公司有各款T800级碳纤维产品；同一级别的碳纤维产品因为生产工艺不同或者应用场景差异会有各自不同的牌号，而不同牌号的产品之间即便纤维主体力学性能相同相近，但也是不完全相同的产品。谢谢！

问：尊敬的董秘，您好！请问贵司前期公布的1.5~3亿元回购计划是否已执行完毕？谢谢！

答：您好！关于股票回购计划，公司将根据有关规定在执行完毕后就具体执行情况公告披露！谢谢！

问：尊敬的董秘你好～ 请问贵公司的碳纤维可用于机器人吗？或者说贵公司是否有与相关机器人公司有业务往来？如果有的话营收占比大吗？如果没有请问后续会有吗？ 盼回复，谢谢～

答：您好！就材料特点来说，碳纤维复合材料或是未来机器人结构材料的重要选项；公司拥有相对完整的系列化碳纤维产品品种，也在开发在机器人等新兴领域具有应用潜力的热塑性树脂基碳纤维预浸料或碳纤维复合材料，但目前尚没有形成业务，我们也会继续密切关注这些新应用场景的产业发展。谢谢！

问：请问公司的T1000级碳纤维有正式投入应用了吗？有设置专门的产线吗？

答：您好！公司T1000级碳纤维目前已投入应用，但业务规模对公司影响有限，生产上暂时与其他产品共线生产。谢谢！

问：请问贵司240308的股东户数多少？谢谢！

答：您好！请查阅互动易之“公司声音”了解。

问：请问董秘，一季报大概什么时候公布

答：您好！公司一季报时间会在这月底与交易所约定后由交易所披露。谢谢！

问：国家层面已出台低空经济相关政策，请问公司近期是否有在与车企就飞行汽车方面的合作开展接洽？

答：您好！“低空经济”写入政府工作报告体现了发展低空经济的重要性和其未来更好的发展前景。低空经济的本质是低空空域的经济性应用，低空飞行装备是低空经济发展的重要牵引，而碳纤维由于优秀的性能特征使其成为低空飞行器结构材料的优先选择。公司多年来一直从事着航空装备用碳纤维复合材料研发生产，并为多家无人机客户提供各类碳纤维或预浸料的材料配套，公司也在几年前与多方合作开展无人直升机及无人运输机等低空飞行器的研制，并将陆续转入量产进程，事实上，公司已经持续多年在低空产业领域积极拓展公司业务；目前前，拥有更大市场空间的飞行汽车等正逐步成为现实，公司对此也非常重视并积极布局和对接客户，开发适配产品和业务，努力推动形成稳定可持续的业务合作。公司有系列化的碳纤维产品体系，拥有从碳纤维、到树脂和预浸料、以及碳纤维复合材料制件的成熟配套能力，有前期开展低空相关业务的发展积累和有着深厚技术积淀的行业合作伙伴，相信公司未来会成为包括飞行汽车在内低空相关产业发展的重要参与者。目前低空相关产业尚在发展初期，政策环境还有待进一步完善，但我们希望随着低空经济的大力发展，低空业务能够对公司健康成长形成重要贡献。谢谢！

问：低空经济已经写入政府工作报告，请问贵公司对于低空经济相关飞行汽车方向，有布局吗？

答：您好！“低空经济”写入政府工作报告体现了发展低空经济的重要性和其未来更好的发展前景。低空经济的本质是低空空域的经济性应用，低空飞行装备是低空经济发展的重要牵引，而碳纤维由于优秀的性能特征使其成为低空飞行器结构材料的优先选择。公司多年来一直从事着航空装备用碳纤维复合材料研发生产，并为多家无人机客户提供各类碳纤维或预浸料的材料配套，公司也在几年前与多方合作开展无人直升机及无人运输机等低空飞行器的研制，并将陆续转入量产进程，事实上，公司已经持续多年在低空产业领域积极拓展公司业务；目前前，拥有更大市场空间的飞行汽车等正逐步成为现实，公司对此也非常重视并积极布局和对接客户，开发适配产品和业务，努力推动形成稳定可持续的业务合作。公司有系列化的碳纤维产品体系，拥有从碳纤维、到树脂和预浸料、以及碳纤维复合材料制件的成熟配套能力，有前期开展低空相关业务的发展积累和有着深厚技术积淀的行业合作伙伴，相信公司未来会成为包括飞行汽车在内低空相关产业发展的重要参与者。目前低空相关产业尚在发展初期，政策环境还有待进一步完善，但我们希望随着低空经济的大力发展，低空业务能够对公司健康成长形成重要贡献。谢谢

问：尊敬的董秘，请问公司是否涉足低空经济领域？是否已研发匹配飞行汽车装备？

答：您好！“低空经济”写入政府工作报告体现了发展低空经济的重要性和其未来更好的发展前景。低空经济的本质是低空空域的经济性应用，低空飞行装备是低空经济发展的重要牵引，而碳纤维由于优秀的性能特征使其成为低空飞行器结构材料的优先选择。公司多年来一直从事着航空装备用碳纤维复合材料研发生产，并为多家无人机客户提供各类碳纤维或预浸料的材料配套，公司也在几年前与多方合作开展无人直升机及无人运输机等低空飞行器的研制，并将陆续转入量产进程，事实上，公司已经持续多年在低空产业领域积极拓展公司业务；目前前，拥有更大市场空间的飞行汽车等正逐步成为现实，公司对此也非常重视并积极布局和对接客户，开发适配产品和业务，努力推动形成稳定可持续的业务合作。公司有系列化的碳纤维产品体系，拥有从碳纤维、到树脂和预浸料、以及碳纤维复合材料制件的成熟配套能力，有前期开展低空相关业务的发展积累和有着深厚技术积淀的行业合作伙伴，相信公司未来会成为包括飞行汽车在内低空相关产业发展的重要参与者。目前低空相关产业尚在发展初期，政策环境还有待进一步完善，但我们希望随着低空经济的大力发展，低空业务能够对公司健康成长形成重要贡献。谢谢！

问：我作为公司的长期股东，逢年过节的不给我这样2年以上的股东邮寄个碳纤维生活用品吗？

答：您好！很遗憾公司所属各板块的业务都是ToB 的工业品，不生产ToC的碳纤维相关生活用品。感谢您两年来的坚定支持！

问：网上看到的对比：“采用海绵摩擦法测试T800S级的起毛量,研究纤维磨损对表面微观结构的影响.结果表明,三种碳纤维表面光滑,沟槽浅,但表面粗糙度存在较大差异,国产T800S碳纤维表面粗糙度是东丽T800S的1.5～3倍,起毛量是东丽T800S的8～12倍,耐磨性较差.磨损后,东丽T800S碳纤维表面几乎没有磨痕,国产T800S级碳纤维表面出现磨痕和斑块化,毛丝呈不同形态.”目前是否还有差距或已解决？

答：您好！您提到的测试不太了解，但不过个人认为整体差距是客观存在的，知弱方能图强，我们也还需要继续努力！谢谢！

问：请问王总，碳纤维复合材料的应用范围是否包括人型机器人？贵公司对于人型机器人碳纤维材料是否有跟进研究？

答：您好！碳纤维或者包括热塑性树脂在内的各种碳纤维复合材料产品是机器人等场景下所用材料的重要选项，我们一直并将继续密切关注这些新兴应用领域的产业发展。谢谢！

问：请问公司目前除了光晟相关的发动机壳体业务，是否还有设置专门的团队开拓民用卫星相关的业务呢？

答：您好！公司在某些领域的业务目前主要是碳纤维材料配套。谢谢！

问：董秘你好！请问春节过后公司产品是否满产满销？

答：您好！公司各板块生产经营正常。谢谢！

问：王总，您好。请问贵公司的材料能否应用于机器人？有无机器人仿真皮肤的研究？

答：您好！碳纤维或者包括热塑性树脂在内的各种碳纤维复合材料产品是机器人等场景下所用材料的重要选项，我们一直并将继续密切关注这些新兴应用领域的产业发展。谢谢！

问：请问王总现在碳纤维材料用于氢气瓶的是哪个型号的产品？营收大概多少？

答：您好！氢气瓶所用主要是T700S级/T800S级碳纤维，细节数据请届时关注年报信息。谢谢！

问：请问贵司240229股东户数多少？谢谢！

答：您好！公司定期披露股东人数，请您查阅互动易之公司声音频道了解。谢谢！

问：您好，我要了解一下贵公司用来生产的所有主要的工厂、生产基地、厂房的具体地址，希望能精准到门牌号。我在公开披露的报告中没有找到贵公司具体的生产地址。请问公司注册地址负责主要产品的生产吗？还有哪些地址/子公司参与产品的主要生产过程，它们的地址是什么？公司目前具体有几个生产基地？希望可以明确直接告知，谢谢

答：您好！相关信息您可通过公司公告或其他公开渠道查阅了解！

问：您好，请教一下，公司在财报汇总披露的碳纤维产能，例如2022年年报中3655吨是最终用于对外出售的碳纤维丝束的产能，还是包含了作为生产碳梁或预浸料的炭纤维原材料的产能？谢谢。

答：您好！年报披露碳纤维产能数据是各产品产线的生产能力汇总，而其生产产品既有用于外销部分，也包括内部下游业务消化部分。谢谢！

问：请问董秘，2024年股权激励目标公司是否有信心完成

答：您好！ 2024年公司业务层面挑战与机会并存，我们会以最大努力、以最好的经营成果回报投资者们的支持与厚爱。谢谢！

问：尊敬的董秘，您好！请问贵公司2023年报是否有高送转计划？谢谢！

答：您好！涉及年报信息披露内容，请届时关注公司公告。谢谢！

问：请问公司的产品是否供应或者间接供应于峰飞航空科技？或者公司现阶段是否有产品直接供应于eVTOL航空器上？

答：您好！感谢您关注！

问：贵司的新材料领域和北方长龙方面有点类似，是否可以取代其或者拓展在军品领域的市场份额? 贵司进军军品领域有什么优势，有什么计划?

答：您好！公司长期作为特定领域碳纤维的主力供应商，一直以来坚持聚焦主业、努力做好分内事情，为各领域装备发展贡献力量；公司作为碳纤维材料的配套供应商，就现有业务而言，最重要目标就是做好产品质量，及时足额保障配套需求；就未来发展而言，最重要的目标就是坚持科技创新和强化研发投入，做好产业布局、技术研发和新产品储备，满足未来装备发展可能的产品需求。谢谢！

问：董秘您好：请问贵公司T700碳纤维是否使用在比亚迪仰望U9车型上。

答：您好！感谢您关注！

问：军用，民用无人机领域使用碳纤维越来越多，对于长续航的无人机可能会使用氢能源，公司是否做过市场调研，有规划相应的产能。

答：您好！无论传统燃油动力，还是太阳能或氢动力，无人机随着应用场景的不断拓展，功能会越来越多样化，市场也会越来越大；虽然各种无人机动力来源或驱动方式不同，作为结构主材的碳纤维复合材料不可或缺。公司会坚持在主业碳纤维复合材料领域不断增强创新开发能力，提升竞争力，不断适应、满足无人机市场需求；目前公司复合材料生产制造能力能够满足可预期未来的业务发展需要。谢谢！

问：请问截止2月8日收盘公司股东人数是多少？

答：您好！我们在“互动易”之“公司声音”频道定期更新节点日的股东人数信息，请您查阅了解！

问：贵公司向c919供货吗

答：您好！公司是大飞机材料配套供应商，包括碳纤维、碳纤维织物和预浸料等，目前已形成少量业务，但对公司经营业绩影响还较小，未来还是期待大飞机的大批量生产以及国产化替代的加速推进。谢谢！

问：贵公司碳纤维是否应用到氢储能罐？

答：您好！氢瓶是公司通用级碳纤维产品的重要应用场景之一。谢谢！

问：董秘您好，请问正在进行T800H等同性验证的千吨线是否有时间节点验证完成？如果有，请问在2024年上半年或下半年

答：您好！公司会积极配合参与验证各方做好份内工作并尽早完成验证，但公司确认不了具体时间节点。谢谢！

问：请问：运载火箭“引力一号”采用了碳纤维壳体，是否是贵公司提供的？相信贵公司的能力。

答：您好！公司与多家重要的固体动力系统研制机构有碳纤维业务合作，但公司不确定其动力壳体的具体应用场景或公司是否为某型号的动力壳体提供了碳纤维材料配套。谢谢！

问：请问贵公司是否有调整股权激励目标的计划，目前来看2023年未达标，公司是否有信心在2024年完成原定目标，如果有信心具体是根据哪些方面，谢谢

答：您好！关于股权激励，2023年激励目标未能达成，2024年公司上下会继续努力。谢谢！

问：贵司，您好，在调研中公司提到金属材料与复合材料结合的新型应用开发是个什么项目？现在进展如何？对公司有什么影响？

答：您好！复合材料与金属材料的结合，在一些特定应用环境中，或更能充分发挥碳纤维复合材料的轻质高强性能优势，并促进装备发展或一些市场领域民用产品/产业升级，目前公司在一些应用场景做了一些研发和应用探索并形成一定技术积累，希望未来应用成熟可以有机会提供配套支持，但短期内不会有重大业绩贡献。谢谢！

问：王总好，前期调研公司反馈CCF700G/T800H级目前共用一条105吨产线，还有一条千吨线在做T800H级的等同性验证。请问下是否意味着23年这条千吨线暂时还未有业绩贡献？还是说在验证之余也可以生产其他级别的产品？

答：您好！目前该千吨线还需要集中精力做产能的等同性验证，在验证完成前基本不会有其他产品产出或业绩贡献。谢谢！

问：请问董秘，23年， 24年的股权激励目标是否可以达到，如有一年未达目标，是否股权激励已作废？

答：您好！公司2023年业绩快报已经披露，经营成果因种种原因与激励目标有一定差距，并将导致公司2023年度的股权激励额度失效不做归属，但不会导致激励方案或后期未实施部分作废。谢谢！

问：请问内蒙古光威24年一季度是否可以转入正常生产运营，如果不可以，预计在24年什么时候可以正常生产运营

答：您好！公司包头项目前期阶段性试产产品在陆续开展市场验证，全线正式投产会在年后开始准备，并跟据准备情况、市场拓展状况等因素确定，预期在上半年内吧。谢谢！

问：尊敬的董秘，我非常关注贵公司在行业的ESG评级情况。贵公司在华证和万德ESG评级分别为BB和BBB，处于行业中下游。对此，公司如何评估ESG对公司的可能影响？是否有具体计划来改善ESG表现呢？公司打算今年什么时候披露23年的ESG报告呢？

答：您好！公司重视企业社会责任，并积极践行可持续发展理念，多年来随年报一起主动披露包括环境、社会、公司治理等内容在内的公司年度社会责任报告，公司后期也会持续关注ESG评估领域的发展动态，进一步完善自身社会责任体系建设，努力推动公司高质量发展。谢谢！

问：请问公司今年有进行2023年业绩预报的打算吗？如果有，大概在什么时候

答：您好！我们会争取在月底前披露，但目前尚不能确定。谢谢！

问：公司2023年，公司下半年定型的T800产品，销售额是否已经超过早年定型的T300？

答：您好！有关公司年度经营情况的细节信息请届时关注公司披露的年报。谢谢！

问：AG600M完成试飞请问贵公司都向AG600提供哪些碳纤维？谢谢！

答：您好！作为碳纤维配套供应商，公司有幸参与了大型灭火/水上救援两栖飞机“鲲龙”的一些研制工作，具体细节目前没有更多介绍。谢谢！

问：王总好，请问公司碳纤维材料是否有用于飞行汽车上？之前用于无人机的材料是否可直接供应飞行汽车？谢谢。

答：您好！碳纤维应用广泛，公司作为材料供应商在大多情况下或者在应用早期不了解产品下游的终端客户或终端应用；碳纤维复合材料作为轻质高强的新型结构材料应该是包括无人机、飞行汽车等在内新型高端应用的重要或优先选择，其应用逻辑或工艺也许没有太大区别。谢谢！

问：请问包头项目进展到哪里？试生产了吗？

答：您好！内蒙古包头项目生产线碳化段以威海产原丝进行了临时的试车验证，产线运行效果及产品质量良好；原丝段目前尚有少量收尾工程在建设中。谢谢！

问：投资贵公司几年了，公司的内蒙项目也开工好几年了，这不是一般公司的进度了吧？目前内蒙项目进度又是如何呢？

答：您好！内蒙古包头项目生产线碳化段以威海产原丝进行了临时的试车验证，产线运行效果及产品质量良好；原丝段目前尚有少量收尾工程在建设中。谢谢！

问：您好，请问下贵司碳纤维生产线的设备是国产设备还是进口设备？有对外销售吗？

答：您好！公司包括高强、高强中模、高强高模等系列各种规格型号碳纤维产品的碳纤维生产线关键设备都是公司自主设计、制造的，目前没有对外销售！谢谢！

问：董秘您好：贵司回购已经公告通过过去近10天，尚未有首次回购动作，是否有什么变化，迟迟未回购，望解答疑惑，依安公众之心。

答：您好！公司回购事项没有变化，主要因为公司新开股东账户的审批等程序或相关事务花了些时间，进展情况请关注后期公告。谢谢！

问：您好：请问贵司碳纸研发到那一步了，是否已有相关验证性产品。

答：您好！这是一个多方参与的合作项目，目前没有更多可介绍的具体情况。谢谢！

问：董秘你好 目前公司主要量产的 炭纤维布 是什么型号? 是T400 ？ 还是 T1100？

答：您好！您提到的碳布可能主要是指碳纤维预浸料，公司预浸料业务除了体育休闲等领域应用的通用型产品以外，基本都是定制产品或专项开发产品，基于客户应用场景的技术要求，会用到包括您提到的品种在内的各种规格型号、性能级别或者工艺路线的碳纤维。谢谢！

问：公司是否对碳纸有研发？

答：您好！公司目前参与了一项多方合作开展的关于碳纸的研发项目。谢谢！

问：您好,尊敬的董秘,请问贵司有在碳或碳化硅复合材料方面研发吗?看相关文献,ITER核聚变实验反应堆的设计中有相关材料的研究,希望公司能多拓展一些应用领域,为祖国强大做出贡献

答：您好！公司目前没有开展碳化硅相关项目研发或产品开发工作，感谢您的建议！

问：世界首架无人架驶航空器——俗称“空中的土”在深圳试运行，请问公司有否与类似公司合作开发并提供航空器的碳纤维材料？

答：您好！公司参与多款无人航空器类项目研发或复合材料的配套或制造，不了解您提到的相关产品，不确认是否有类似产品。谢谢！

问：请问公司参股泰克特种装备公司，给新公司提供什么级别的碳纤维或是预浸料？是包头生产还是威海本部生产？新公司主要氢气瓶吗？

答：您好！公司参股的科泰克（威海）是由中航旗下北京科泰克主导规划发展并运营管理、以氢气瓶及其周边产品和系统为目标产品的新设主体，公司作为高性能碳纤维的专业制造商，主要为其提供气瓶用高品质碳纤维材料配套，所用碳纤维主要是T700S/800S级别，前期主要由威海本部提供，未来不排除经过验证以后由包头提供。谢谢！

问：请问公司的产品只要有哪些，T300～T700都是已量产，T1000，T1100的研发进度怎么样了，有实验产品了吗？

答：您好！公司量产碳纤维产品在2022年年报中有清晰介绍，请您查阅了解。谢谢！

问：尊敬的王总好！请问贵公司为国产大飞机提供材料进展情况？也希望贵公司加快拓展无人机和机器人更多增长空间。谢谢！

答：您好！感谢您关心！公司目前关于国产大飞机应用碳纤维产品的准备工作根据商飞的规划在有序推进，我们还是一起期待各型号国产大飞机的有序批产和国产配套替代的早日实现。谢谢！

问：董秘你好，请问公司通过国产大飞机C919预批准的碳纤维及预浸料是多少K的产品呢？

答：您好！目前基于国产大飞机应用的碳纤维产品主要是T300级和T800级，公司可以量产生产国产大飞机用的各种规格型号的碳纤维产品。谢谢！

问：威海最近的大雪是否影响公司的生产以及交付进度？冬季的低温是否影响包头项目的调试、试产和投产进度？

答：您好！威海大雪对生产或产品交付影响有限；包头基地项目建设还在加紧建设，后期的调试投产进程可能受到气候环境的影响还需要进一步观察。谢谢！

问：市场传闻公司T800H原暂定太低，国家要适当上调价格，是否属实？谢谢

答：您好！关于T800H产品，前期公司与产业链下游各方一起合作，基于材料合格供应商筛选和材料定型目标，共同参与主管部门立项的相关产品试制验证项目，过程中公司基于立项项目约定的产品交付并非完全商业行为，亦非后期量产产品价值的合理体现或公司投入成本的正常反映，因此，前后数据的直接对比没有意义也不具有商业合理性；关于相关产品价格的相关信息，因为属于豁免披露范畴，公司不予回应。谢谢！

问：请详细介绍一下贵公司在中国国际复合材料工业技术展上，展出的peek预浸料产品。感谢！

答：您好！公司在上海复材展展出的PEEK预浸料是公司新开发的以PEEK为树脂基体的热塑性碳纤维预浸丝/预浸带，主要目标是为碳纤维复合材料构制件的自动化加工制造提供材料支持，未来可应用于航空、航天、电子、医疗等领域；以PEEK为代表的热塑性树脂作为复合材料的基体具有耐高温、耐磨、可回收、可修复等优异性能，相对于传统热固性复合材料，热塑性复合材料是新一代具有良好应用前景的复合材料，也是近年全球碳纤维复合材料应用研究和开发的热点。谢谢！

问：截至2023年12月20日收盘，公司股东人数为57,888户。

答：光威复材[300699]:截至2023年12月20日收盘，公司股东人数为57,888户。2023-12-20 21:31:50

问：请问公司有peek材料的相关研发生产吗？目前peek材料有合作供货吗

答：您好！公司目前不直接涉及PEEK树脂的研发生产；PEEK是公司相关业务研发生产的原材料之一；树脂和增强体是复合材料的一体两组分，PEEK是先进热塑性复合材料重要的基体组分选择，与作为优秀增强体的碳纤维合作可以制造出先进的热塑性复合材料，并有着广阔的应用前景，也是公司目前复合材料生产工艺和应用研究的重要方向。谢谢！

问：王总您好，请问公司是否有干喷48k产品？能否介绍一下公司相关产品，谢谢！

答：您好！公司碳纤维相关产品在2022年年报中有完整列示，您可查阅了解，目前暂时不包括48K干喷湿纺产品。谢谢！

问：您好，根据回购新规，新设为维护公司价值及股东权益所必需”回购的条件，将“股票收盘价格低于最近一年最高收盘价格50％”作为触发条件之一，贵公司已触发该条件，请问是否会进行回购

答：您好！就有关事项公司目前没有可介绍的信息；但从新规则的探讨角度，个人觉得，您所说的“触发必需”与规则所指“应当符合”或是不同的概念。谢谢！

问：王总好，目前来看公司今年股权激励基本已经完不成了，那么公司是否有降低今年业绩，方便明年推行新的股权激励的计划？

答：您好！公司一直以来坚持严格按照企业会计准则的规定编制财务报表，致力于客观、真实、公允反映公司财务状况以及经营成果，感谢您长期持续对公司的监督和关心！

问：贵司和那些人形机器人研发产品了 是蒙皮类还是骨骼类

答：您好！公司目前没有直接参与相关产品研发。谢谢！

问：网上看见公司T1000的千吨线投产，请董秘介绍一下公司T1000的千吨线。

答：您好！公司目前没有关于T1000级千吨线的相关信息介绍。谢谢！