福田汽车(600166)董秘爆料

问：公司每次回复都是这套说辞:经营业绩、市场资金总量、资金偏好和投资者情绪等都会影响股价表现。那请问，经营业绩增长了，资金总量对每个公司影响都一样，不可能就影响福田。那其实就是资金偏好和投资者情绪了。什么原因导致资金不偏好福田，投资者情绪低落？公司自我反思就这么难？每年科研费不少吧？卖车也不少吧，这投资那投资也不少吧？那换来了什么呢？大家的不看好？！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。股价受多种因素影响。公司科研投入已取得阶段性成果，技术成果正逐渐转化为市场认可度。后续公司将以更扎实的业绩以及更透明的沟通方式回报广大投资者的信任。

问：虽然福田汽车在轻卡市场一马当先，但在传统的“金九银十”销售旺季却呈现出“旺季不旺”的态势，销量同比在9月和10月分别下滑11.2%、16.19%。轻卡是公司的基本盘，后有追兵，公司一定要高度关注了，在轻卡领域有什么规划吗？国外工厂布局那么多，国内轻卡销售低迷，国外市场可以补短板吗？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。根据中汽协口径，公司轻卡1-10月份市占率约22%，基本保持稳定。公司坚持以技术创新驱动产品力进阶，从动力性能到整车品质全面提升，持续巩固市场竞争力；在新能源领域，以全系列新能源轻卡产品覆盖城市配送、冷链运输等多元场景；在出口方面，公司凭借全球化布局与深厚的产品积淀，以丰富的产品矩阵、卓越的性价比优势，精准匹配海外市场需求，持续扩大国际市场份额。

问：请问，公司对股价如此不如人意的表现，市值管理如此不理想的情况，就真的无计可施了吗？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。经营业绩、市场资金总量、资金偏好和投资者情绪等都会影响股价表现。公司一直非常重视市值工作，一方面将持续聚焦商用车主业，踏实做好生态拓展发展，做好新能源、海外、智能驾驶、中重卡等业务；另一方面采取了包括回购、注销股份、盘活低效资产、员工持股、加强投资者沟通等市值管理手段。后续公司也将积极采取措施提升经营质量进行改善，通过不断优化产品结构、拓展市场份额、加强成本控制等方式，夯实公司的基本面，为股价提供坚实的业绩支撑。欢迎投资者来公司调研交流。

问：2025年11月，根据国家市场监管总局公布的经营者集中案信息，福田汽车与中国石化销售股份有限公司联合收购中石化销售氢能源（北京）有限责任公司的股权案已获“无条件批准” 。这说明福田正在增持该氢能源公司的股份，进一步加深与中石化的资本绑定。请问贵司股权占比多少，收购该公司基于什么目的？是布局区域性市场还是全国性市场？2026年有什么规划？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。本次中石化销售氢能源（北京）有限责任公司股权变动后，公司预计持股43.96%。该公司定位于加氢站建设/轻型商用车充电站建设，业务范围覆盖北京，中长期专注于新能源整车需求，整合现有在京及环京区域场地资源，建设运营加氢站和充电场站。

问：1-10月大型客车累计销量TOP5企业占比70.90%，依次为宇通、中通、苏州金龙、厦门金龙、金旅。中型客车累计销量TOP5企业占比57.73%，依次为宇通、厦门金龙、东风、中通、苏州金龙。轻型客车领域福田今年累计销量位居行业第四，但大型和中型客车排名还比较靠后，请问公司在这两个细分领域有什么规划，预计什么时候可以进入行业前五？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。国内市场上，公司将借助“以旧换新”契机，开展高阶营销，精细化管理城间客车客户，加快链群协同能力，扩大城市客车客户基盘。海外市场上，通过分销与直销并举，从直接经销贸易出口，逐步向资本、技术合作模式升级，市场终端能力提升等模式转变，实现大中客出口销量增长。

问：董秘您好，请问截至2025年11月20日，公司股东人数有多少？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。2025年三季度末股东人数为120,128。根据目前的披露要求，除季度末外，其他时点的股东人数不属于公开信息。

问：近期固态电池热度持续升温，且出现技术突破、产能扩建与商业化应用协同共振的现象。10月18日，2025奇瑞全球创新大会上，与国轩高科合作的奇瑞展出了犀牛S全固态电池模组，采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等，能量密度高达600Wh/kg，接近锂电池理论极限，续航提升到1200公里至1300公里。按计划，奇瑞犀牛S全固态电池将于2027年完成装车试验。请问贵司和清陶合作固态电池商用车何时量产？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。目前我司合作开发的半固态电池已实现批量上市，且市场表现良好。全固态电池目前处于技术储备及产品开发阶段。建议您持续关注公司官方动态，以便第一时间获取最新进展。

问：董秘您好:请问截止10月31日公司股东数量，谢谢

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。2025年三季度末股东人数为120,128。根据目前的披露要求，除季度末外，其他时点的股东人数不属于公开信息。

问：特斯拉在 11月5日至10日于中国国际进口博览会上展示其无人驾驶出租车 Cybercab，这是该车型首次在亚太地区亮相。贵司是老牌商用车龙头生产企业，无人驾驶是未来发展趋势，建议主动对接特斯拉，将该车型引入国内，成为该车型的代工企业。借鉴上海特斯拉超级工厂的成功经验，对标特斯拉等国际一流企业，深度、超前布局无人驾驶、FSD等领域。

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注与建议。

问：请问公司，公司生产的传迅变速箱和采埃孚变速箱，其中的减速器可以应用在人形机器人领域吗

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司的手动及自动变速器产品广泛应用于海内外市场，性能优异，深受用户认可。行星减速器是机器人三大减速器之一，公司具有行星齿轮机构的设计、仿真、应用经验。公司目前暂未涉及该领域，以聚焦商用车业务，做好商用车传动系统的研发制造为主，未来将结合整体业务发展规划，对拓展可行性进行审慎评估与统筹考量。

问：贵公司的赴港上市已经进展到哪一步了？预计什么时候能完成？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。如有重大事项，请以公司公告为准。

问：北汽重卡和贵公司同属北汽集团控股，存在市场竞争，是否能将两公司资源整合？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。不存在同业竞争。

问：就在2025世界智能网联汽车大会上，国产新能源被提及，北京智能网联汽车产业依托政策、基建与技术优势加速领跑，在世界智能网联汽车大会上展现全球领先地位。目前，双智城市建设实现600平方公里车路云一体化设施覆盖，累计自动驾驶里程超4500万公里。请问公司在智能网联、自动驾驶方面有哪些布局

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。在智能化方面，公司正在构建全栈自研能力，目前已经搭建了“3+2+1+N”技术平台，满足干线物流、港口、环卫、末端配送等多个商用车智能驾驶场景需求。

问：请问董秘，大盘目前突破4000点，汽车整车板块指数也大涨！公司业绩大增，利润也有增长！内外都存在绝对利好的情况下，公司股价长年维持在3元以下，请问到底在什么原因导致的？！公司市值管理的情况如何？！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。经营业绩、市场资金总量、资金偏好和投资者情绪等都会影响股价表现。公司一直非常重视市值工作，一方面将持续聚焦商用车主业，踏实做好生态拓展发展，做好新能源、海外、智能驾驶、中重卡等业务；另一方面采取了包括回购、注销股份、盘活低效资产、员工持股、加强投资者沟通等市值管理手段。后续公司也将积极采取措施提升经营质量进行改善，通过不断优化产品结构、拓展市场份额、加强成本控制等方式，夯实公司的基本面，为股价提供坚实的业绩支撑。欢迎投资者来公司调研交流。

问：公司参与北汽蓝谷定增，作为同为北汽集团下属的兄弟公司，请问贵司在接下来是否有与蓝谷共享资源网络、降本增效的计划吗？建议公司和北汽蓝谷共享销售网络、客户资源等，实现商用车和乘用车协同发展、做大做强

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注与建议。公司会结合实际情况统筹规划。

问：尊敬的董秘 你好 衷心感谢你们不厌其烦回答投资者的提问。请问贵公司2025年10月20日A股股东人数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。根据目前的披露要求，2025年三季度末股东人数将在2025年三季报中进行披露。除季度末外，其他时点的股东人数不属于公开信息。

问：2025年5月20日，福田汽车与华为数字能源签署合作协议，将打造多场景解决方案，构建兆瓦超充一张网。请问目前该合作已经开展了哪些工作，未来的规划布局和发展愿景是什么？这项业务未来的盈利模式是什么？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。目前双方将依托自身优势，打造多场景解决方案，加速重卡迈向全面电动化时代，使重卡电动化从封闭场景走向全场景，实现物流行业大规模降本减碳，开启全电物流新时代。

问：在9月份的中卡市场上，一汽解放以绝对优势继续保持行业第一的位置，当月销售3982辆，同比暴增294.65%。中国重汽从8月份第三位升至第二位，9月份销售1759辆，同比大增159.44%。行业后五企业中，福田汽车从8月的第七位升至9月的第六位，当月销售672辆，同比下降62.52%福田1-9月中型货车累计7543辆，同比下降64%。请问今年重卡表现抢眼，为何中型货车如何低迷？后期有什么发力举措？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司进行战略调整，从产品结构角度上，将资源更多投向重卡和轻卡业务，重卡及轻卡增速较为可观。下一步公司将紧抓以旧换新带来的市场机会，聚焦新能源领域，加大海外重点市场推广力度，同时深化专用车细分市场布局，以差异化优势驱动销量增长。

问：在整车及动力电池后市场方面，公司有什么发展规划吗？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。随着技术发展和能源结构变化，如今正向后市场和新能源生态转型，后市场和新能源生态已成为公司新的利润增长点。公司以2012年成立的车联网公司为起点，目前已形成车联网、电池租赁、补能、微电网等新能源生态，加上金融保险、二手车运营业务以及会员服务等后市场业务，以此实现价值链的全面延伸，主要布局在修养配业务、二手车业务、数智业务以及海外业务上。

问：看了智元工业机器人G2的发布会，许多功能具备“变形金刚”机器人初步特征。未来随着技术迭代，请问：1、公司未来是否会生产类似“变形机器人、变形汽车、飞行机器人等“的具身智能体？2、公司是否与头部机器人合作计划？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司目前暂不涉及上述情况。

问：今年腾讯已91次回购，总金额560亿港元，占港股总回购额42%，稳坐“回购王”宝座，股价今年上涨60%，显示市场对回购及公司基本面的积极回应。2021年腾讯回购金额25.99亿港元；2022年338亿；2023年494亿；2024年飙升至1120亿。腾讯回购并非为了库存，而是主动注销，直接导致总股本下降，增厚每股收益，增强股东回报。汽车公司中，福田乃至北汽始终垫底，在市值管理方面公司有什么规划？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司会持续致力于提升自身的经营业绩，通过不断优化产品结构、拓展市场份额、加强成本控制等方式，夯实公司的基本面，为股价提供坚实的业绩支撑。同时，公司也会研究和采取提升市值的手段和措施，并加强与投资者的沟通交流，通过多种渠道和方式，及时、准确、全面地向市场传递公司的战略规划、经营成果及发展前景，提升公司的市场认知度，增进投资者对公司价值的理解与认同。欢迎您来公司调研交流。

问：Tunland V9登陆欧洲，不仅进一步完善了中国品牌在混动皮卡领域的全球布局，更为当地消费者提供了兼顾实用性与绿色出行的新选择。值得关注的是，该车型在意大利上市以来销量已突破百台，用户对其舒适性与丰富配置给予了积极评价，显示出市场对产品力的初步认可，为中国智造皮卡参与全球绿色交通转型提供了有力印证。请问今年皮卡累计出口多少辆了。针对美国商用车市场，公司有建生产基地的计划吗？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。根据中汽协口径，1-9月公司皮卡累计出口近两万台，同比提升约60%。

问：你好！请问公司是否持有宝沃股份？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。北京宝沃汽车股份有限公司破产程序已终结。

问：福田汽车联动当地合作伙伴，成功向拉丁美洲地区交付一批纯电动环卫车辆，该批车辆将专门用于当地重点城市的固体废弃物收运工作。此次交付标志着福田汽车新能源产品在拉美区域市政公共服务领域实现规模化应用，也为当地构建零排放交通体系提供了强有力的中国方案。具体哪个国家，交付多少辆？后续还有多少辆需要交付？

答：尊敬的投资者您好。上述问题涉及公司大客户信息。感谢您的关注。

问：8月8日，国家工信部公示第398批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，共19家企业65款车型进行了公示，其中，有三款配套清陶能源半固态电池的新车型进入工信部名单。福田牌纯电动厢式货车（型号 BJ5033XXYEV02），搭载北汽福田磷酸铁锂蓄电池，单体来自苏州清陶，电机由北汽福田提供，请问该车优点是什么，目前是否开始交付？累计接到多少订单？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。福田祥菱U7搭载福田爱易科半固态电池（采用清陶电芯），续航里程长，且拥有7.2方大空间。该产品目前处于试销阶段。

问：9月5日，中国长安汽车集团以“新央企”身份震撼发布智能化品牌“新长安·新安全——天枢智能”，并宣布将在2028年量产下线人形汽车机器人。请问贵司是否有进军人形机器人的计划和愿景？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司目前暂不涉及人形机器人领域。

问：董秘您好，北汽集团在北汽重型汽车有限公司的持股比例已经超过 50%，如何解决同业竞争问题？谢谢！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。不存在同业竞争。

问：新能源商用车是大势所趋，请问公司是否有与国家电网、中国石油、中国石化、中国海油、中国中化合作共建补能网络的计划？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。截至目前，公司已与中国石油合作建设加氢站，位于北京市昌平区。

问：贵司在互动平台表示北京福田特来电微电网科技有限公司处于建站筹备阶段，正在稳步推进中。请问现在10月中旬了，2025年仅剩不足三个月，公司是否有信心完成今年内建成25座充电场站的目标任务？目前这25座场站选址、用地审批、土建施工等环节进行到哪一步了？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。该项目并非25 座充电场站同步集中启动的方式，各场站均按单场站维度独立开展调研与落地推进工作。关于该项目的具体推进情况，建议您关注官方网站及后续新闻动态。

问：9月16日，贵司发布公告称，公司第四期员工持股计划所持有的1441万股股票已全部处置完毕。处置方式包括，通过证券登记结算机构非交易过户1252万股，以及通过集中竞价交易方式出售189万股。请问公司通过非交易过户1252万股，过户给了谁？过户平均价格是多少元？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司严格按照《北汽福田汽车股份有限公司第四期员工持股计划》的规定进行非交易过户及出售股票工作，其中非交易过户部分是过户至第四期员工持股计划持有人证券账户，过户股票对应的认购款项已在持有人参与持股计划时向公司缴纳。

问：爱易科大规模投产后，除了自用，是否有向其他商用车生产企业或汽车企业销售的计划？北汽蓝谷旗下的享界和极狐等新能源车辆是否会用爱易科动力电池？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司目前暂不涉及上述情况。

问：据说爱易科只是车辆启动电池，而不是动力电池，到底这是真的吗？如果是动力电池，爱易科的能量密度、续航能力、安全性、经济性对比宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等同类产品有什么优劣势？请详细解读一下

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司爱易科生产包括动力电池、启动电池等，其中动力电池满足新国标的技术要求。自主动力电池结合整车需求进行开发，适配性更优。

问：今年2月贵司和宁德时代方签署了十年战略合作协议，围绕前沿技术开发与应用、海外市场拓展、整车及动力电池后市场、产业生态构建等方面实现优势互补、合作共赢。福田时代新能源科技有限公司成立于2023年8月31日，除了开展电池经营性租赁，还有开展哪些业务？是否有规划储能方面的合作？目前双方合作成果如何？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。目前福田时代新能源科技有限公司主要以电池经营性租赁业务为主，已成立京津冀黑吉辽、陕晋蒙甘宁等8个大区并配备专职一线人员。

问：请问公司股价近期为何出现暴跌！应该跟大盘和汽车整车无关？！那跟什么有关呢？是公司管理不善，还是战略失误？或者团队能力有限？！股价十几年长期处于3元以下，在市场实属罕见！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司经营管理正常。近期商用车指数走弱（如Wind中申万商用车本月呈下跌趋势）。公司将持续聚焦商用车主业，做好卡车与客车，采取更加有效的措施，坚持生态创新及商业模式创新，积极应对市场变化，不断提升核心竞争力和内在价值。

问：当前“反内卷”在上游和中游的很多行业内展开，请问从公司的角度看，商用车行业的反内卷有无最新的动向，以及对公司的影响？ 谢谢 。

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。作为国有企业，公司始终牢记国企的责任担当，呼吁行业能够理性竞争，坚守“公平 公正 公开”原则，携手共创,共同推动商用车行业健康向上发展。

问：6月17日，北京福田特来电微电网科技有限公司第一次股东会及董事会在福田汽车北京总部召开，此次会议是福田汽车与特来电自2月份正式签署合资协议后的重要里程碑，标志着双方在新能源充电领域的合作进入实质性推进阶段。计划于2025年在山西、河北等区域建成25座充电场站，完善补能网络。请问现在已经建成几座充电场站了？这些充电场站只为商用车充电吗？25座全部投入使用后可以同时为几辆车充电？明年计划建造几座？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。目前处于建站筹备阶段，正在稳步推进中，充电站可兼容商用车及乘用车。

问：请问福田到底有没有固态电池技术？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。固态电池目前处于技术储备及产品开发阶段。建议您持续关注公司官方动态，以便第一时间获取最新进展。

问：9月25日，贵司全资子公司 时代启航（青岛）国际贸易有限公司成立，法定代表人为刘旭光。请问成立贵司目的是什么，希望拓展什么方向的业务？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。为推进“福田+时代”双品牌战略，公司设立时代启航（青岛）国际贸易有限公司，主要用于销售时代出口产品。

问：5月26日，福田汽车宣布与惠州亿纬锂能股份有限公司共同出资设立北京福田亿纬新能源科技有限公司，注册资本5亿元，双方各持股50%。业务涵盖电池租赁、换电网络运营、新能源重卡销售及光伏技术研发等，旨在通过“车电分离”模式降低用户初始购车成本40%，并推动动力电池全生命周期管理。快半年过去了，新公司还没成立，为何进度这么慢？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。目前各项工作按照既定流程有序推进。

问：贵公司与宁德时代是否有深度合作？具体在什么环节上？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。福田汽车与宁德时代建立了深度战略合作，在动力电池供应环节，宁德时代作为福田核心战略供应商，其电池覆盖福田轻重卡、客车系列新能源车型；在商业模式上，双方合资成立福田时代新能源科技公司开展电池经营性租赁。今年2月双方签署了十年战略合作协议，围绕前沿技术开发与应用、海外市场拓展、整车及动力电池后市场、产业生态构建等方面实现优势互补、合作共赢。

问：近日，自主研发的爱易科动力电池以全优成绩通过五项极端应用场景测试，并荣获国家权威机构中国汽车技术研究中心颁发的动力电池安全NESTA验证证书。爱易科也成为国内第一个通过中汽研动力电池安全NESTA验证的商用车动力电池品牌，为行业树立了安全新标杆。请问爱易科何时可以开始大规模生产？何时可以投入自己公司生产的商用车动力电池供应体系，预计投入后可以比采购其他动力电池厂家降低整车成本多少？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司依托 “北京爱易科+山东爱易科” 为 “双核” 产业驱动，聚焦构建电池、电控、电驱核心模块全栈自主可控的智能制造能力，从整体布局的成本效益测算，预计可实现10%以上的降本。当前，爱易科已开始量产，进入电池供应初期阶段。

问：BEACON 重卡何时可以正式下线？2025年截至8月底，目前卡文乐福订单累计多少了？目前乐福月产能可以达到多少？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。BEACON产品预计明年上市，建议您持续关注福田卡文官方渠道（如品牌官网、新闻发布会等）以获取下线及交付的最新信息。1-8月乐福销量近5500台。

问：1.请问福田E家APP上面的“货源大厅”是否能够升级为货源方和司机方都有一定保证金制度，结合开发，所有销售员就是，推广(类似福田货运通平台)让购买车辆的人有货拉有钱赚才是硬道理。2.目前轻卡车和客货运输车只有及时货运市场了，学习某拉拉公司一下嘛！3.要给客户创造价值才能够走长走远，要不然只有被别人超越，没有货源的车以后没有人买了，买轻卡货车还是大货车的人都是为了赚钱养家的，谁能够让他们赚钱养家他开什么车！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司后市场业务始终坚持以客户为中心构建全域智慧生态，为客户提供安心用车、无忧养车、便捷换车及智能管车的全生命周期解决方案。您提出的货源大厅优化等建议我们已认真记录并反馈业务部门。公司会努力升级平台功能，切实助力司机安心运行。后续如有其他针对福田e家APP的意见或建议可拨打4008-177-199。

问：董秘您好，请问国产奔驰什么时候可以复工？谢谢！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。建议您直接咨询其官方渠道以获取最准确的信息。

问：乐迪目前接到多少订单了，产能可以跟上吗？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。卡文乐迪于7月底正式启动预售，目前产品已布局到位，公司正积极组织订单生产，预计10月安排交付，产能可充分保障。

问：在参与认购北汽蓝谷的公告中，公司认为不仅可以分享新能源乘用车市场增长红利，还可以加速商用车新能源化、智能化转型，对冲商用车行业周期性风险。疑问如下：1，北汽蓝谷连年亏损，即将资不抵债，能分享什么红利？不应重点考虑投资风险吗？2，投资一家乘用车公司，如何加速商用车新能源化，智能化转型？3，宝沃失败后公司提出聚焦商用车战略，为何又要对冲商用车风险？4，本次大股东关联交易，如何保障小股东权益？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司可在智能驾驶、三电系统等领域共享相关技术资源，减少自身重复研发投入，加速商用车新能源化、智能化转型，优化自身业务结构。本次关联交易遵循了公正、公允、公平原则，交易价格公允，不存在损害公司及全体股东特别是中小股东利益的情形。本次关联交易事项应履行的董事会、监事会和股东会的会议通知、披露告知、召集、召开、投票表决程序均符合法律、法规及《公司章程》的规定。本次关联交易均按监管要求及时履行信息披露义务，不存在损害中小股东利益的情形。

问：北汽福田时代汽车首款半固态电池微卡祥菱Q发布，凭借技术创新与用户价值的双重突破，为商用车领域树立了新标杆，为中国商用车新能源转型按下“加速键”。祥菱Q搭载全球首款半固态电池，采用福田自主研发的40.18kWh与50.23kWh两款半固态电池，区别于现在行业普遍应用的液态电池，拥有“长续航、补能快、长寿命、高安全、宽温域、更智能”六大核心竞争力。请问贵司和清陶能源合作的固态电池何时可以大规模商业化？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。固态电池目前处于技术储备及产品开发阶段。后续若有相关产品正式发布，公司将通过新闻宣传等官方渠道及时对外发布信息，建议您持续关注公司官方动态，以便第一时间获取最新进展。

问：2025年2月，江淮汽车与国内龙头电动垂直起降飞行器（eVTOL）企业亿航智能、合肥国先控股有限公司签署战略合作框架协议，计划在合肥成立合资公司，投资建设低空航空器制造基地，生产无人驾驶载人eVTOL。亿航智能是eVTOL领域的先行者，其旗舰产品已获得中国民航局颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降航空器型号合格证、生产许可证和标准适航证。请问福田汽车在低空经济领域有没有布局和规划？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。目前公司暂不涉及。

问：请问美国车桥AAM收购英国道莱Dowlais交易一案是否会对公司业务产生不利影响？公司是否打算向国家市场监督管理总局反垄断局就该交易提出竞争担忧？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。该事项对公司无影响。

问：9月贵司14.29亿股定增股票解禁，华为计划受让这部分股权，以实现战略入股福田，请问是否属实？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。若有重大事项，请以公司公告为准。

问：戴姆勒计划与福田分道扬镳，请问目前双方谈判进展如何

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。若有重大事项，请以公司公告为准。

问：公司是否有参与到此次9月3阅兵式中?

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司严格按照要求开展各项工作。

问：请问董秘，近期公司股价在大盘大涨，板块大涨，半年业绩大增等多重利好背景下，依然连续下跌。公司管理层是否有分析原因，出台应对策略。公司是否存在较大问题未公布？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。股价受多种因素的影响。公司不存在应披露而未披露事项。

问：请问国外市场中，在俄销量占比多少？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。目前，公司海外市场布局主要集中在中南美、非洲、东南亚等地区。

问：请问贵公司2024年度财务报表支出营业成本473亿，请问支出473亿成本中，有多少支出成本是支出给北汽集团及关联子公司孙公司等关联公司的。1、是否有超出市场价格采购行为。2、是否有输送利润及利益行为。3、如何进行以上行为的有效监督，如何防止输送利润及利益损害中小股东的行为。

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司制定并遵守《关联交易管理办法》。2024年公司与北京汽车集团有限公司（含全资子公司及控股子公司）发生的购买、销售商品等关联交易均比照市场同类产品价格定价，详见公司《2024年年度报告》。关联交易已按要求履行相应的审批及披露程序，定价公允，不存在输送利润及利益损害中小股东的行为。

问：不得不说，公司是最优秀的公司，管理层也是最优秀的管理团队！在大盘持续上涨，板块大涨，公司销售业绩及半年报都大增情况下，公司的市值一直在缩水！股价创造了连续七天下跌的奇迹，且仍未有止跌迹象。请问，公司是怎么做到的！市值管理的方法是什么！？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司以制度建设为基石，搭建起市值管理框架。今年 4 月，公司董事会制定了《市值管理制度》，并积极研讨、探索有效的市值管理措施，包括但不限于中长期激励、低效资产整合等。与此同时，公司致力于构建公开、透明、多层次的资本市场沟通机制，通过多渠道、多形式深化与投资者的互动交流，增进投资者对公司价值的理解与认同。长期来看，基本面是股价的核心支撑。公司会踏实做好主营业务，以 “全面国际化、全面新能源化、全面智能化” 为战略导向，坚定推进新能源、出口、智能驾驶、重卡等战略，不断提升核心竞争力和内在价值，争取以更好的业绩回报投资者。

问：请问董秘，国家倡导的价值投资，公司是如何践行的！每次回复都说，股价受大盘，板块，业绩，资金总量，资金偏好等多重因素影响，那公司股价到底受哪个因素影响，不可能每个因素都制约着公司股价。为啥板块、大盘都上涨，公司今年业绩也大涨，股价依然跌跌不休，公司是如何应对的。

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。股价受多种因素的影响。长期来看，基本面是股价的核心支撑。公司会踏实做好主营业务，坚定推进新能源、出口、智能驾驶、重卡等战略，不断提升核心竞争力和内在价值，争取以更好的业绩回报投资者。

问：董秘，您好，请问贵公司为什么第二季度利润下滑，第三季度是不是打算继续下滑？刚觉得有点起色难道就得意忘形了？说什么投资那些亏损公司是为了公司发展，结果事实证明第二季度利润是下滑的？贵公司有没有什么对策挽回，毕竟人家同样做整车的公司收入比你们少，利润比你们高，市值是你们两倍

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。二季度公司主营业务利润实现环比增长。这主要得益于公司持续聚焦商用车主业发展，以“全面国际化、全面新能源化、全面智能化” 为战略指引，深耕核心业务领域，不断提升经营水平和发展质量。同时，公司紧抓消费提振、“以旧换新” 政策实施带来的结构性市场机会，通过有序推动欧曼银河、轻卡大电量、风景 i 等新产品上市，持续完善生态业务布局，为业务增长奠定了坚实基础。此外，公司着眼营销模式创新，积极拓展后市场业务，着力打造利润新增长点；为实现高质量运营，还全面推进数字化变革和营销创新变革，持续深化全价值链降本增效，多维度为业务发展注入动力。

问：请问根据贵公司2024年度财务利润表公示，2022年度研发费用支出15.924亿，2023年度研发费用支出20.801亿，2024你度研发费用支出18.995亿.三年合计支出55.72亿。1、请问在这三年使用研发费用过程中是否发生违规和违法使用研发费用事件及如何监督使用。2、请贵公司明确回答是否发生和多少次及处理结果。这笔支出是涉及公司发展和年度纯利润的重要支出。

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司研发支出主要用于全系列新产品、新能源、智能网联、轻量化、混动等方向的技术研究与开发投入。近三年公司推出的新产品包括现火星皮卡、祥菱Q、图雅诺大V、卡文乐福、欧马可智蓝ES1等；公司开发的重点产品包括全新平台皮卡P4、全新新能源平台Beacon、全新轻卡L5全新新能源平台项目等。公司内部有明确的制度流程确保研发支出的规范使用，研发支出的投入使用情况近三年均未发生违法违规问题。

问：贵公司的工程车直接参与了雅鲁藏布江下游水电工程(雅江项目)吗？贵公司的欧曼行星工程运输车、瑞沃金刚 S1PLUS等，具有较强的性能和适应性，在国内其他地区的工程建设中有着广泛应用。且贵公司汽车在西藏地区有一定的市场布局和服务网络，其欧曼品牌在西藏的服务站遍布林芝、阿里、昌都、日喀则等地，是否也为其参与类似雅江项目的工程提供了一定的基础条件？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司欧曼重型自卸车目前主销产品涵盖燃油、燃气、新能源等燃料类型，针对不同工程项目及不同使用场景均有不同产品、金融及生态应对，为客户提供一体式解决方案；在西藏的拉萨、林芝、阿里、山南、昌都、日喀则等区域拥有较为完善的销售及服务网络，在西藏以及全国的重大工程项目均有欧曼重型自卸车的广泛应用。针对雅鲁藏布江水电站工程项目，公司已重点关注并在工程前期已实现产品销售及进入，目前产品性能表现优良，在工程所在区域销量及占有率处于行业领先地位。

问：请问董秘，大盘已成功收复3600点，福田公司股价还在哪？！之前几年有宝沃拖累，疫情影响背锅，请问现在是什么影响？因为车卖得多了，亏损越多？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。经营业绩、市场资金总量、资金偏好等都会影响股价表现。今年上半年公司归母净利约7.8亿元，同比增长约 87.5%，扣非后归母净利约5.3亿元，同比增长约74.1%。

问：公司回复股民问题时声称，上证e平台回复率100％，请问这个数据是依据什么得来的？为何24年有好几个问题避而不答？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司严格遵循上交所对上市公司投资者互动的相关要求，将上证 e 互动平台作为与投资者沟通的重要渠道。公司对截至2025年7月18日前平台上收到的所有符合监管规则及互动问答规范的投资者提问，均已完成回复，不存在应答而未答的情形，详见上证 e 互动平台。

问：贵公司2023年1月基于对公司未来持续稳定发展的信心和公司价值的认可，为充分维护公司及投资者利益，稳定投资者预期，增强市场信心，发布了回购报告，回购了2亿多股均价3.45元。然而24年以来公司股价大幅下跌，常年在2元左右徘徊，大幅低于上次回购均价，公司缺一直没采取行之有效的市值稳定措施，请问是公司董事会对市值管理工作及维护投资者利益不关注？还是对公司未来发展没信心了？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司高度重视投资价值和股东回报能力提升。在制度建设层面，今年4月公司董事会制定了《市值管理制度》，积极研讨并探索有效的市值管理措施，包括但不限于中长期激励、低效资产整合等。在投资者关系管理与价值传递方面，公司致力于构建公开、透明、多层次的资本市场沟通机制，通过多渠道、多形式深化与投资者的互动交流：2025年上半年公司召开业绩说明会1次；投资者交流31次，接待投资机构100余家，与投资者电话交流超80次；通过“上证 E 互动”回答提问94次，回复率100%，同时，在“上证 E 互动”上传投资者调研记录，保障投资者公平获知信息，增进投资者对公司价值的理解与认同。在价值创造与业务发展方面，公司持续坚守商用车主业发展，以“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”为战略指引，深耕核心业务领域，持续提升经营水平和发展质量，今年上半年公司实现总销量近33万台，同比增长9%；新能源产品销售约5万台，同比增长超150%；出口产品近8万台，与去年同期基本持平；组合辅助驾驶（HWP）产品已销售近300台；重卡销售6.7万，同比增长74%；归母净利约7.8亿元，同比增长约 87.5%，扣非后归母净利约5.3亿元，同比增长约74.1%。未来，公司也将踏实做好主营业务，坚定推进新能源、出口、智能驾驶、重卡等战略，不断提升核心竞争力和内在价值，争取以更好的业绩回报投资者。

问：现在国家都在提倡反内卷，贵公司卖一辆车才赚100元，内卷严重，是否有应对措施响应国家号召?

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。作为国有企业，公司始终牢记国企的责任担当，呼吁行业能够理性竞争，坚守“公平 公正 公开”原则，携手共创,共同推动商用车行业健康向上发展。同时，公司坚持可持续发展理念，坚持技术自立与核心零部件自主可控，加大研发投入，打造领先的核心竞争力，而非简单依赖成本压缩和价格竞争。

问：贵公司官网已经发布上半年靓丽销售数据，总销量增长超过32万台，新能源同比增长151%重卡同比增长74%，并占据多个行业第一。但证券市场上公司股价仍处于5年的低位附近，也未见中报预披露信息，这是因为又一次的增收不增利还是在帮助打压股价

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。若有重大事项，请以公司公告为准。

问：董秘，您好。贵公司每个月都有销量资讯，干得好像都非常不错，都是增长多少多少的？那我想问一下贵公司每年收入基本都在400多500多个亿，什么时候利润能达到十分之一也就是40-50亿左右？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司将坚定围绕重卡战略、国际化战略以及新能源战略等核心战略，强化新能源核心零部件自研自制能力并加速落地，加大全价值链降本力度，提速布局后市场生态，多点发力，提升公司盈利能力。

问：工信部明确要求2027年车规级功率器件国产化率≥80%，但贵司当前800V平台主驱SiC芯片80%采购自英飞凌/博世。按24个月认证周期推算，贵司最迟需在2025Q1确定国产二供。时代电气高压SiC模块已通过：宇通客车3000小时高原满载测试 三一重工电动挖掘机2000次充放电循环验证且系统效率达94%，成本低15%，IGBT模块供应蔚小理小米华为。请说明：是否已将其纳入二供认证流程？若否，是否因贵司技术标准高于工信部《车用SiC模块行业规范》？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司新能源产品不全都是800V。时代电气的资源与公司已经有合作。公司运营及管理均按国家规定合规开展。

问：董秘你好，国家规定自2025年7月1日起，新生产的营运货车必须强制安装电子稳定性控制系统（ESC）和自动紧急制动系统（AEBS）等智能安全装置是否属实，贵公司现在及以后生产的货车都会装备AEBS和ESC系统吗

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。根据交通运输部印发的《交通运输部关于发布〈营运客车安全技术条件〉等5项交通运输行业标准第1号修改单的公告》, 新认证车于2026年1月14日实施；已认证车型于2026年7月14日实施新标准。公司已开展标准修改单专项应对工作，确保相关产品在标准实施前满足标准要求。

问：贵公司关于固态电池技术已经进展到哪一步了,是否又新的突破？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。半固态电池已经批量应用于公司自主开发的24V启动锂电，装配在全平台电动轻卡。

问：贵公司关于无人驾驶技术已经进展到哪一步了,是否又新的突破？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司正在构建全栈自研能力，目前已经搭建了“3+2+1+N”技术平台（3 个线控底盘平台+2 个智能驾驶基础平台+1 个智驾算法平台+N 个场景解决方案），满足干线物流、港口、环卫、末端配送等多个商用车智能驾驶场景需求。截至5月，今年已销售近300台组合辅助驾驶（HWP）产品。

问：证监发行字〔2007〕303 号规定，发行情况报告书中公告各发行对象的申购报价情况。贵公司于 2012年 6 月 21 日询价完成非公开发行并发布了公告，适用该规定。然而，在披露中没有查阅到申购报价信息，即每个投资者申购股票的具体价格。如果公司已披露，请说明文件名称及该内容所在页码。如果未披露，请说明是否违背证监发行字〔2007〕303 号，为什么该规定要求披露而公司没有披露。如果公司认为披露符合监管规定，请具体说明原因。

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。发行情况报告书中已包含发行价格，即为申购报价。

问：证监发行字〔2007〕303 号规定，发行情况报告书中公告各发行对象的申购报价情况。贵公司于 2010年 9 月 16 日询价完成非公开发行并发布了公告，适用该规定。然而，在披露中没有查阅到申购报价信息，即每个投资者申购股票的具体价格。如果公司已披露，请说明文件名称及该内容所在页码。如果未披露，请说明是否违背证监发行字〔2007〕303 号，为什么该规定要求披露而公司没有披露。如果公司认为披露符合监管规定，请具体说明原因。

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。发行情况报告书中已包含发行价格，即为申购报价。

问：董秘，您好，请问贵公司上市以来，发行股份融资，152.7个亿，股本达79.17亿，长期股价低位运行长期收割投资者，请问贵公司有钱投资北汽蓝谷，什么时候有钱回购注销股本，贵公司难道打算长期增发股份收割投资者，从来不回购注销股份的吗？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注与建议。公司上市以来的证券市场再融资主要基于战略发展规划，旨在增强持续经营能力。截至2024年，公司累计注销回购股份达18130万股。后续如有重大事项，请以公司公告为准。

问：董秘，您好，请问贵公司每次发销量数据，永远都是只强调销量增得最多那一个，别销量还减少了只字不提，是为了专门忽悠投资者吗？业绩干不好，忽悠投资者一套一套的，毕竟收入一年几百亿利润才几个亿，也不知道有什么好骄傲的

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司严格按照上交所《上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中关于汽车制造业披露行业经营性信息的要求披露产销数据。公司坚持聚焦商用车主业发展，力争实现“销量+利润”双增长，深化内涵式发展，实现高质量增长。得益于主营业务的持续优化提升，公司一季度业绩较去年同期呈现大幅增长态势，归母净利润达4.36亿元，同比增长70%，扣非归母净利润2.28亿元，同比增长10.4%。

问：5月份贵公司海外出口销量单月同比大幅下降，请问原因是什么，是暂时的？还是出口环境大幅恶化，还是公司策略问题

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。短期波动属于正常现象。1-5月份公司海外出口销量近6.5万台，实现同比增长。公司坚定不移地贯彻“国际化核心战略”，纵深推进海外产业化布局，全力构建第二增长曲线，创新国际合作模式，秉持长期主义理念，精心统筹国内海外协同发展。

问：董秘，您好，对比一下其他的整车卡车，人家收入比你们低，利润比你们高，而且你们有钱不回购股份乱投资，算入成本影响利润，是不是坑害投资的利益？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。对于本次拟认购的股票，公司计划长期持有。公司对上述投资预计在初始确认时将其不可撤销地指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。公允价值变动不影响利润表。本次交易不会对公司的现金流等财务状况及经营成果产生重大影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。

问：贵司董秘你好！贵司每股净资产1.81元，近几年股价在2元左右徘徊；而北汽蓝谷20年至24年连续五年巨亏，今年一季报续亏，每股净资产0.82元，现跌至7元多，按80%拆算每股定增价约5.6元，贵司同意参加蓝谷60亿元定增款中的25亿元，为何不吸取投资宝沃巨亏的教训，为何不回购贵司股票增强投资者持股信心，却同意参加大股东控股年年巨亏且低于面值的蓝谷的定增？有掏空损害贵司投资者权益之险。请停止参加定增！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。本次交易不会对公司的现金流等财务状况及经营成果产生重大影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。

问：董秘，您好，请问贵公司认购北汽蓝谷的股份的钱从哪里来？是要增发股份拿投资者的钱去认购？请董秘不要答非所问，如果公司没能力出钱就不要打脸充胖子，自己好好干把利润干好多赚点钱，以后做什么投资规划，投资者才也是你坚强的后盾，反之水能载舟亦能覆舟

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司以自有资金参与认购。本次交易不会对公司的现金流等财务状况及经营成果产生重大影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。公司会持续聚焦商用车主业，做好卡车与客车，坚持生态创新及商业模式创新，不断提升核心竞争力和内在价值。

问：公司认为，此次参与北汽蓝谷定增，不仅可以分享新能源乘用车市场增长红利，还可以优化自身业务结构，布局前沿领域，加速商用车新能源化、智能化转型，对冲商用车行业周期性风险。当年投资宝沃破产，是否也是同样逻辑？在公司负债率高达74%的当下，此次交易真的不会对福田汽车的现金流等财务状况产生不利影响？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。本次交易不会对公司的现金流等财务状况及经营成果产生重大影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。

问：当年福田宝沃遇到资金流困境，北汽及蓝谷尚不能出资相救，而如今蓝谷同样遇到资金流困难，为何让福田出资救援？而福田当下负债率高达74%，有否考虑过福田的死活？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。本次交易可以加速公司商用车新能源化、智能化转型，对冲商用车行业周期性风险，同时使公司分享新能源乘用车市场增长红利。相关战略考虑及风险提示请参见临2025-035号公告。

问：北汽蓝谷去年一年亏损70亿，而目前净资产只有46亿，投资这样一个即将资不抵债的公司，而且福田本身高达74%的资产负债率，有没有评估过投资风险？前几年处置宝沃资产时，曾经制定的聚焦商用车的战略，这么快就变了？大股东薅羊毛不要太过分！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司坚定聚焦商用车主业发展，做好卡车与客车，同时积极拥抱商用车新能源化、智能化转型，控制好商用车行业周期性风险。本次交易不会对公司的现金流等财务状况及经营成果产生重大影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。

问：根据证监发行字〔2007〕303号规定，公司定向增发结束后，应在发行情况报告书中公告各发行对象的申购报价情况及其获得配售的情况。我们注意到，其他上市公司在非公开发行完成后均披露了申购报价信息。贵公司于2012年6月21日采用询价方式完成非公开发行并发布了相关公告，但该公告中未见披露申购报价的具体情况。请问，贵公司未披露上述信息的原因是什么？是否存在特殊情况或依据可豁免披露该信息？烦请说明。

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。发行情况报告书已包含相关信息，符合监管要求。

问：董秘，您好，请问贵公司赢利了吗？认购股份的钱从哪里来，北汽蓝谷赚钱了吗？凭什么让我们投资者承担所有的风险，还是由你们所有的员工参于认购？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。本次交易可以加速公司商用车新能源化、智能化转型，对冲商用车行业周期性风险，同时使公司分享新能源乘用车市场增长红利。本次交易不会对公司的现金流等财务状况及经营成果产生重大影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。

问：董秘您好，公司不回购注销自己的股票，却拿出大笔资金参与巨亏的北汽蓝谷定增，是何用意？把中小股东利益放在何处？谢谢！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。本次交易可以加速公司商用车新能源化、智能化转型，对冲商用车行业周期性风险，同时使公司分享新能源乘用车市场增长红利。本次交易不会对公司的现金流等财务状况及经营成果产生重大影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。后续如有重大事项，请以公司公告为准。

问：作为公司股东，建议你们加强市值管理。挺好的公司，别让国外资本抄底

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注与建议。公司高度重视市值管理工作，致力于通过多方面举措来提升公司市值，实现公司价值与股东利益的最大化。

问：您好，董秘:目前因为美国的不平等关税导致股票市场动荡，央企国企还有各个上市公司都在通过回购或者向大家保证一段时间内不会抛售自己公司股票，通过这样来给广大股民提振信心，请问贵公司有无相关措施？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。后续如有重大事项，请以公司公告为准。

问：董秘，您好！在市值管理方面，公司屡次表示探讨新方式，却一直没有任何行动。为何不采取最简单直接的回购注销方式？谢谢！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。后续如有重大事项，请以公司公告为准。

问：董秘，您好！请问，公司的滑动地盘产品什么时候可以结束示范运营，投放市场？谢谢！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司后续会根据示范运营的实际情况，推进滑板底盘产品市场投放进程。

问：董秘，您好！公司在公告里多次提到24年亏损的主要原因是国产奔驰重卡，请问公司到底如何解决国产奔驰重卡亏损的问题，尤其是运营权在德方团队的情况下？管理层有何行动？请正面回答，不要答非所问！谢谢！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。合资公司将加强产品定义、市场营销、成本控制及管理决策能力等，通过多措并举，实现持续改善与提升。后续如有重大事项，请以公司公告为准。

问：请问公司采购生产汽车的零部件：1、是如何有效的进行成本控制。2、如何监督采购人员进行吃回扣和采购腐败行为的。3、2024年集团公司及控股子公司孙公司全年处理了多少起贪和腐败吃回扣案件。

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司矩阵式成本工程体系完善，不断强化合规管理，优化成本工程分析、设计成本降低、采购价格管理，协助实现采购成本降低。同时，通过直接与供应商谈判，引导竞争、专项成本分析、多供应商多业务价格拉平、独家供应商B点开发等方式实现低成本竞争力，并实现有效的风险管控。同时，公司高度关注党风廉政建设和反腐败工作，持续推进“清风福田”建设工作，一方面，设立采购商务合规工作组，不断规范常态化管理;另一方面，不定期针对采购等重点领域开展专项监督，促进采购业务健康运行。

问：请问董秘，还有没有第二家汽车整车公司股价走成如福田如此之差的？！股价确实是市场决定的，但公司管理层的人员配置和薪资是不是也有市场决定？！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司坚定聚焦商用车主业，不断提升核心竞争力和内在价值，更好地回报各位股东。董事会根据公司经营发展需求解聘任高管，并进行业绩考核。

问：董秘，您好，请问贵公司的股东人数是多少？去年九月份的大家看得见，不需要年薪88万的董秘再提醒一遍，我们要的是最新数据而不是过时的数据？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司按目前披露要求，于每次定期报告中披露季度、半年度及年度股东人数。

问：董秘，您好，请问贵公司是不是有什么问题没有公告，毕竟还不如ST公司走得好？毕竟连自己有多少股东也不清楚，那有什么问题肯定是不会公告出来的

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司不存在应披露而未披露事项。

问：贵公司之前回复和康明斯合作主要在发动机领域。是否有小部分产品或试样用于数据中心，还是一点点都没有?如果没有，未来双方是否有意向将产品的多样性向数据中心拓展？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。福田康明斯合资公司目前主要业务集中在发动机领域。福康发动机产品有供给相关厂商制作成发电机组，应用于银行、证券等公司的数据中心。

问：为什么你们融券余量越来越多，是准备卖公司吗？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。融资融券属于市场行为。公司未有转融通行为。

问：董秘，您好，最近公司发的声明想具体了解一下，毕竟苍蝇不叮无缝的蛋，人家说殴曼比其他车耗电是否是基于事实？好逮贵公司也是国企也不是任人揉捏的软柿子。别总是拿国家标准来说事，毕竟只是参考，我们买东西看的是质量，价格，是否实用，看的不是标准。

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司已发布声明，坚决反对任何不遵循规范、缺乏科学标准、有失公允的评测。该评测结果缺乏公开、专业、严谨、科学的评价依据，诋毁公司产品，误导公众，严重侵害了公司的合法权益，损害了市场公平竞争环境。欧曼所有产品均严格按照国家各项法律、法规和标准进行开发、测试和验证，确保产品安全、可靠、高效。特别是在新能源重卡领域，欧曼产品的能耗等关键性能指标在行业中具备竞争优势。

问：董秘您好，2024 年时代发布了自动驾驶的滑动底盘，目前九识、云内等已经有投放市场的无人配送车在运营，请问，公司什么时候可以发布类似的产品，将研发投入转换为经济效益？谢谢！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司滑动底盘已开发完成，目前已装配至车辆示范运营。

问：董秘您好，多个投资者询问国产奔驰重卡的问题，但是每次公司都是以合资公司的名义在敷衍，请问您不知道福戴下面的两个事业部由不同事业部在运营吗？为什么每次都答非所问？谢谢！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。2024年福田戴姆勒实现销量5.7万台，其中，奔驰重卡销量近两千台。其他问题请咨询合资公司。

问：董秘您好！请问贵公司是否已经部署了DeepSeek？如果已经部署了，请问主要应用于哪些具体的业务？公司接入DeepSeek有哪些成本、收益方面的考量？如果公司计划在未来再进行部署，计划将DeepSeek应用于什么具体的业务呢？我们投资者非常期待您的回复，谢谢！

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司在AI平台已有开源模型基础上引入deepseek V3模型，基于大模型构建的企业知识库，具备对研发、财务、质量等企业实际业务展开应用知识获取、知识总结、知识推理，在公司的运营效率提升、知识传承、决策支持、创新协作等方面发挥较强的应用效果。下一步公司将deepseek模型服务深入植入新能源、智能驾驶、智能制造、智能客服等业务领域，全面提升客户体验。

问：公司多年前就开始布局自动驾驶，目前公司的自动驾驶产品都应用在那些场景？

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司针对不同场景提供不同级别的自动驾驶产品。例如，干线物流场景上，公司已完成面向端到端高速运输场景（京津塘）的L4级无人驾驶示范运营，并成功交付具备L2+级高速领航HWP功能的整车产品；市政环卫场景上，无人驾驶环卫车进入园区示范运营阶段；无人公交场景上，欧辉客车L4级自动驾驶公交车已经进入载人运行测试阶段，Minibus进入园区示范运营阶段。