- 用户
问：股票要幺折了。是不是应该进行市场值管理了。有什么市值管理措施呀。该回购就回购，应资产注入就资产注入了。
- null
答：您好，公司市值受宏观经济、行业政策、市场波动等多重因素影响。如有相关计划，公司将及时进行公告。感谢您的关注！
- 用户
问：贵司有渗入低空领域吗
- null
答：您好，公司作为国内机载龙头企业，为直升机、通用飞机、无人机等产品提供机载系统产品配套，在低空经济领域的发展优势将进一步发挥，将全力支持国家低空经济产业发展。感谢您的关注。
- 用户
问：请问税费改革对公司有多大影响？公司有什么办法降低和抵消这种影响？
- null
答：您好，税费改革属于国家政策，长远看利于企业发展，不影响上市公司企业内在价值。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司在市值管理方面有哪些措施和规划
- null
答：您好，公司深刻理解市值管理在有效推动公司高质量发展、实现长期稳定运营中的重要作用，通过夯实组织领导体系构建价值基础、提升生产经营能力实现价值创造、完善公司治理结构促进价值经营、加强资本市场对接推动价值实现、完善绩效考核提高经营业绩等手段，开展市值管理有关工作，希望为股东带来更好回报。同时，公司会积极落实国资委将市值管理纳入央国企负责人考评的有关要求，聚焦“一利五率”指标体系，持续稳定资本结构、提升营业收入质量、提高国有资本保值增值能力，不断提高上市公司质量。感谢您的关注！
- 用户
问：问截止2024年4月10日公司股东人数是多少？
- null
答：您好，截至2024年4月10日，公司持股人数为203479，感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，贵公司股价20多年不涨反跌，贵公司有20多万散户，远远高于行业均值，是不是因为散户太多，不利于做市值管理？
- null
答：您好，公司市值受宏观经济、行业政策、市场波动等多重因素影响，公司将进一步做好市值管理，努力为股东创造更好回报。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司在无人机方面有哪些系统可以应用？
- null
答：您好，公司为航空机载系统旗舰型上市平台，为部分无人机产品提供机载系统配套。感谢您的关注！
- 用户
问：公司能不能对看好中航机载合并整合前景的受伤小股东负责任态度对待公司管理和经营，国务院都发文了要加强市值管理，公司市值都折半了，不采取任何措施，请用回购增持表明公司看好自己未来
- null
答：您好，公司市值受宏观经济、行业政策、市场波动等多重因素影响。如有回购计划，公司将及时进行公告。感谢您的关注！
- 用户
问：请问，截至2024年4月10日，公司的股东数是多少？谢谢
- null
答：您好，截至2024年4月10日，公司持股人数为203479，感谢您的关注！
- 用户
问：亲爱的董秘，您好，国家提倡耐心资本，贵公司积极响应国家的号召，股价20多年不涨反跌，对于支持贵公司投资者，要多耐心才能得到贵公司的回报，难道再来一个又一个的20年？请贵公司把市值管理落到实处，不要只会喊口号，搞点实质性的东西出来，积极回报一直支持你的投资者，不要一次一次让支持你的投资者寒心！
- null
答：您好，公司市值受宏观经济、行业政策、市场波动等多重因素影响，公司将全力做好市值管理，努力为股东创造更好回报，感谢您的关注！
- 用户
问：请问，截至2024年三月 29日公司的股东总数是多少？谢谢
- null
答：您好，截至2024年3月29日，公司持股人数为203525，感谢您的关注。
- 用户
问：董秘，您好，请问截止2024年3月29日收盘的股东户数是多少，谢谢。
- null
答：您好，截至2024年3月29日，公司持股人数为203525，感谢您的关注。
- 用户
问：evtol垂直起降飞机将产生巨大的民用航空机载市场，贵公司是否有产品用于该领域，是否布局该细分领域，以确保处于航电领先地位
- null
答：您好，公司作为航空工业机载系统的旗舰上市平台，已在低空经济领域所涉及到的飞行器配套方面进行布局，其中包括evtol领域。在该领域，公司重点布局了飞行控制、导航/航姿、电源管理、空管及有关传感器产品。感谢您的关注！
- 用户
问：中航机电，股价2021创出历史新高。可是自2015以来，贵公司股价腰斩又腰斩。请问下贵司做了什么事情二级市场都绕着走？你们的利润目标定的是否合理，是否考虑到从市场拿了50亿免费资金？你们又是怎样在做市值管理的？
- null
答：您好，公司股价受宏观经济、行业政策、市场波动等多重因素影响。公司深刻理解市值管理在有效推动公司高质量发展、实现长期稳定运营中的重要作用，通过夯实组织领导体系构建价值基础、提升生产经营能力实现价值创造、完善公司治理结构促进价值经营、加强资本市场对接推动价值实现、完善绩效考核提高经营业绩，开展市值管理有关工作，希望为股东带来更好回报。同时，公司会积极落实国资委将市值管理纳入央国企负责人考评的有关要求，聚焦“一利五率”指标体系，持续稳定资本结构、提升营业收入质量、提高国有资本保值增值能力，不断提高上市公司质量。感谢您的关注！
- 用户
问：请问，截至2024年3月20日，公司的股东数是多少？谢谢
- null
答：您好，截至2024年3月20日，公司持股人数为202745，感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》布置重点任务，要推进电动垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消费通用航空装备适航取证。鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索。请问贵公司在eVTOL方面有何布局？
- null
答：您好，公司作为航空工业机载系统的旗舰上市平台，已在低空经济领域所涉及到的飞行器配套方面进行布局，其中包括evtol飞行器。在该领域公司重点布局了飞行控制、导航/航姿、电源管理、空管及有关传感器等产品，并与有关制造商开展联合研制工作。感谢您的关注！
- 用户
问：请问截止2024年3月20日收盘公司股东人数是多少？谢谢
- null
答：您好，截至2024年3月20日，公司持股人数为202745，感谢您的关注！
- 用户
问：请问截止2024年3月8日收盘公司股东人数是多少？谢谢
- null
答：您好，截至2024年3月8日，公司持股人数201004，感谢您的关注！
- 用户
问：中信建投因助力贵公司重组而获“2023年中国金鼎奖之最佳重组并购案例”。作为军工并购重组第一案，就在市场一片看好声中，而贵公司股价自宣布重组起到现在却几近腰斩，市值蒸发近400亿！最近，中信建投也因恒大财务造假而牵连其中被调查，请问贵公司是否也涉及财务造假？贵公司大股东是否联合机构融券做空自己的公司股价获利，并能够在低价位定向增发？
- null
答：您好，公司坚持合规经营，不存在所述问题。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司是否布局eVTOL即飞行汽车领域？
- null
答：您好，公司作为航空工业机载系统的旗舰上市平台，已在低空经济领域所涉及到的飞行器配套方面进行布局，其中包括evtol领域。在该领域公司重点布局了飞行控制、导航/航姿、电源管理、空管及有关传感器产品。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘好，请问贵司截止到2024年3月20日收盘的股东户数是多少？望答复，感谢！
- null
答：您好，截至2024年3月20日，公司持股人数为202745，感谢您的关注！
- 用户
问：公司去年合并之后，市值折半，业绩合并之后几乎没有增长，股价折半，请问落实央企市值管理措施为何一直没有具体措施？
- null
答：您好，公司股价受宏观经济、行业政策、市场波动等多重因素影响。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘，中航机电为什么会在2022年4季度出现首次季度亏损，亏损金额高达5亿。参与定增的中航沈飞，中兵厦门，诺德基金，国泰君安等未解禁的股份是否已卖出或者转融通？董事会为什么玩不成合并之初设定的25亿利润目标，2024年利润目标只有25亿，合并的意义在哪里？
- null
答：您好，公司坚持高质量发展理念，持续推进降本节支，不断提高经济效益，2024 年预计实现利润总额 24.37 亿元，同比增加 8.0%。2024年公司重点做好市场开发工作和科研生产经营管理，确保年度预算全面完成。感谢您的关注！
- 用户
问：亲爱的董秘，您好，贵公司为机载系统旗舰型上市平台，公司2001年07月06日上市以来，以发展20多年，股价为什么股价跌跌不休，腰斩再腰斩，作为央企，要响应国家的号召，把市值管理落到实处，面对股价无情的下跌，公司后续有什么措施？
- null
答：您好，公司生产经营一切正常。公司股价受宏观经济、行业政策、市场波动等多重因素影响。公司深刻理解市值管理在有效推动公司高质量发展、实现长期稳定运营中的重要作用，通过夯实组织领导体系构建价值基础、提升生产经营能力实现价值创造、完善公司治理结构促进价值经营、加强资本市场对接推动价值实现、完善绩效考核提高经营业绩，开展市值管理有关工作，希望为股东带来更好回报。同时，公司会积极落实国资委将市值管理纳入央国企负责人考评的有关要求，聚焦“一利五率”指标体系，持续稳定资本结构、提升营业收入质量、提高国有资本保值增值能力，不断提高上市公司质量。感谢您的关注！
- 用户
问：请问，截至2024年3月8日，公司的股东数是多少？谢谢
- null
答：您好，截至2024年3月8日，公司持股人数201004，感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司新董事雷宏杰先生历任航空工业西安飞行自动控制研究所所长，现任航空工业机载系统董事、总经理、党委副书记。请问西安飞行自动控制研究所目前是否为航空工业机载系统委托给公司管理的企业？目前该研究年收入为多少？
- null
答：您好，航空工业西安飞行自动控制研究所为公司托管单位，感谢您的关注。
- 用户
问：董秘你好！公司近期有无回购计划？
- null
答：您好，如有回购计划，公司将及时进行公告。感谢您的关注！
- 用户
问：今年比去年研发费用多了7亿多，请问具体用在哪里研发了
- null
答：您好，公司2023年研发经费投入主要用于航空主业的科研投入，目前已经转化为核心关键技术，也为企业未来的主业发展打下了坚实基础。感谢您的关注！
- 用户
问：你好董秘：中航电子和中航机电重组后，有着打造世界一流机载平台愿景，打造千亿市值的机载龙头，对于这个目标公司高层是否有信心达到？是否在付出行动？
- null
答：您好，2023年，中航电子换股吸收合并中航机电交易顺利完成，公司主要从调整、改革、协同、发展等方面开展工作，尤其是在协同方面先后开展了规划协同、市场协同、研发协同、采购协同、管理协同等相关工作，有关成效正在显现，公司有信心成功打造机载系统旗舰型上市平台。感谢您的关注！
- 用户
问：公司的机载产品有用于民航客机吗？占比约多少？
- null
答：您好，公司已经将民机装备产品配套作为主业，积极推动民机研发体系的建立，加大了相关机载系统产品的研发投入力度，争取能够为 C919 改进型号和积极争取为 C929 进行配套。感谢您的关注！
- 用户
问：请问中航光电和贵公司有什么关系？
- null
答：您好，公司与中航光电同为航空工业集团所属上市公司，感谢您的关注！
- 用户
问：最近行情低迷，很多公司都在进行股份回购，贵公司也说要提升市值管理，那公司为什么不进行股份回购，还反过来增发？从增发以来股价一直低迷，现在改革要求股市从融资市场变为投资市场，不能再把股市当提款机，望公司把市值管理做到实处，自从重组合并后，股价一直跌跌不休，这违背了上市公司做大做强的原则，该公司现在已不复原行业龙头的风采，虽说股价涨跌由各种因素影响，还请尽快实行消除不利因素的措施，恢复行业龙头风范。
- null
答：您好，公司股价受宏观经济、行业政策、市场波动等多重因素影响。如有回购计划，公司将及时进行公告。感谢您的关注！
- 用户
问：evtol垂直起降飞行器将产生巨大的民用航空机载市场，贵公司是否有产品用于该领域，是否布局该细分领域，并与头部企业开展相关合作，以确保该公司处于航电领先地位
- null
答：您好，公司作为航空工业机载系统的旗舰上市平台，已在低空经济领域所涉及到的飞行器配套方面进行布局，其中包括 evtol飞行器。在该领域公司重点布局了飞行控制、导航/航姿、电源管理、空管及有关传感器，并与有关制造商开展联合研制工作。感谢您的关注！
- 用户
问：公司号称要做一流的航电企业，股价最近三年连续下跌超过48%，十年股价下跌70%，到底有哪些市值管理工作做了
- null
答：您好，公司生产经营一切正常。公司股价受宏观经济、行业政策、市场波动等多重因素影响。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，请问下哪里可以找到2023年定增的股份？
- null
答：您好，具体情况请您参考2023年7月19日公告《中航航空电子系统股份有限公司关于换股吸收合并中航工业机电系统股份有限公司并募集配套资金暨关联交易之向特定对象发行股票募集配套资金发行结果暨股本变动的公告》，感谢您的关注。
- 用户
问：公司机载设备有参与低空航行吗？
- null
答：您好，目前低空经济将迎来快速发展的战略机遇期，公司作为国内机载龙头企业，为直升机、通用飞机、无人机等产品提供机载系统配套，将全力支持国家低空经济产业发展。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘，定增的股份在哪个报表里可以找到？
- null
答：您好，具体情况请您参考2023年7月19日公告《中航航空电子系统股份有限公司关于换股吸收合并中航工业机电系统股份有限公司并募集配套资金暨关联交易之向特定对象发行股票募集配套资金发行结果暨股本变动的公告》，感谢您的关注。
- 用户
问：请问贵公司在航天商业有哪些布局？
- null
答：您好，公司依托航空机载技术，发展大防务大安全业务，向航天防务领域衍生拓展，在导弹发射车定位定向系统、航天飞行器飞控系统、航天飞行器及小型化弹载大气数据系统、导弹发动机控制系统等方面积极探索。感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司在汽车行业是否有业务？如果有具体是什么？
- null
答：您好，公司坚持“高端装备项目规模化、高新技术项目产业化、高附加值项目服务化”的“三高”方向，重点发展高端装备、新一代信息技术、高端车载系统等领域的先进制造业务，目前在高端车载系统方面开展座椅系统、汽车电子电气等领域的生产。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公众号《航空工业机载》是否为贵公司所属？为什么该公众号显示中航光电也为机载系统下属公司？
- null
答：您好，根据公开认证信息，航空工业机载为中航机载系统有限公司公众号。感谢您的关注！
- 用户
问：公司产品有用于飞行汽车吗？
- null
答：您好，公司以“成为世界一流机载系统供应商和专业化供应商”为发展愿景，业务领域涵盖武器装备、民机装备、现代产业、国际业务四个方面，产品谱系覆盖航空电子系统、飞行控制系统、航空机电系统，以及为电子信息、智能系统、机电自动化、基础器件等先进制造业领域提供相关配套系统解决方案、产品及服务，目前在飞行汽车方面布局较少。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司是否有布局飞行汽车领域？
- null
答：您好，公司以“成为世界一流机载系统供应商和专业化供应商”为发展愿景，业务领域涵盖武器装备、民机装备、现代产业、国际业务四个方面，产品谱系覆盖航空电子系统、飞行控制系统、航空机电系统，以及为电子信息、智能系统、机电自动化、基础器件等先进制造业领域提供相关配套系统解决方案、产品及服务，目前在飞行汽车方面布局较少。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司低空经济方面有哪些布局？谢谢！
- null
答：您好，目前低空经济将迎来快速发展的战略机遇期，公司作为国内机载龙头企业，为直升机、通用飞机、无人机等产品提供机载系统配套，将全力支持国家低空经济产业发展。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，请问公司对低空经济领域和飞行汽车相关产业如何看待？公司相关产品能否应用
- null
答：您好，公司作为国内机载龙头企业，为直升机、通用飞机、无人机等产品进行机载系统配套，将全力支持国家低空经济产业发展。感谢您的关注！
- 用户
问：国家鼓励发展低空经济，作为传统航空制造企业，是否有与低空经济相配套的产品，并且是否具有竞争力。
- null
答：您好，目前低空经济将迎来快速发展的战略机遇期，公司作为国内机载龙头企业，为直升机、通用飞机、无人机等产品提供机载系统配套，将全力支持国家低空经济产业发展。感谢您的关注！
- 用户
问：请问中航机载在低空经济方面有哪些布局？谢谢
- null
答：您好，目前低空经济将迎来快速发展的战略机遇期，公司作为国内机载龙头企业，为直升机、通用飞机、无人机等产品提供机载系统配套，将全力支持国家低空经济产业发展。感谢您的关注！
- 用户
问：公司报告里说坚持产业拓展。按照“三同”原则、“三高”方向，大力拓展先进制造业和大安全大防务业务，积极培育战略性新兴产业，实现向有质量、有规模、高效益的发展模式转变。其中，低空经济将迎来快速发展的战略机遇期，公司作为国内机载龙头企业，为直升机、通用飞机、无人机等产品进行机载系统配套，全力支持国家低空经济产业发展。请问低空经济产业是公司的重要产业吗？
- null
答：您好，公司以“成为世界一流机载系统供应商和专业化供应商”为发展愿景，在为客户提供综合化的航空电子系统、飞行控制系统、航空机电系统解决方案的同时会有力支撑低空经济产业发展。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司是否布局低空经济业务？
- null
答：您好，目前低空经济将迎来快速发展的战略机遇期，公司作为国内机载龙头企业，为直升机、通用飞机、无人机等产品提供机载系统配套，将全力支持国家低空经济产业发展。感谢您的关注！
- 用户
问：请问董秘，最近飞行汽车的概念十分火爆，在飞行汽车上会用到机载设备么？公司方面有无此方面的布局
- null
答：您好，公司以“成为世界一流机载系统供应商和专业化供应商”为发展愿景，业务领域涵盖武器装备、民机装备、现代产业、国际业务四个方面，产品谱系覆盖航空电子系统、飞行控制系统、航空机电系统，以及为电子信息、智能系统、机电自动化、基础器件等先进制造业领域提供相关配套系统解决方案、产品及服务，目前在飞行汽车方面布局较少。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司是否为飞行汽车（eVTOL）提供产品？比如飞控系统？
- null
答：您好，公司以“成为世界一流机载系统供应商和专业化供应商”为发展愿景，业务领域涵盖武器装备、民机装备、现代产业、国际业务四个方面，产品谱系覆盖航空电子系统、飞行控制系统、航空机电系统，以及为电子信息、智能系统、机电自动化、基础器件等先进制造业领域提供相关配套系统解决方案、产品及服务，目前在飞行汽车方面布局较少。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司是否为eVTOL(飞行汽车）配套机载产品？
- null
答：您好，公司以“成为世界一流机载系统供应商和专业化供应商”为发展愿景，业务领域涵盖武器装备、民机装备、现代产业、国际业务四个方面，产品谱系覆盖航空电子系统、飞行控制系统、航空机电系统，以及为电子信息、智能系统、机电自动化、基础器件等先进制造业领域提供相关配套系统解决方案、产品及服务，目前在飞行汽车方面布局较少。感谢您的关注！
- 用户
问：该股重组后股价一直大跌，请问是不是公司的经营出了问题？如果给股民一个交代？
- null
答：您好，公司生产经营一切正常，股价受市场多重因素影响，请投资者理性对待。感谢您的关注！
- 用户
问：行行好，股价已经腰斩了，已经跌掉一个公司了，行动起来，做好市值管理吧。
- null
答：您好，二级市场股价受宏观经济、市场环境等多重因素影响，请投资者理性对待并注意投资风险。中航机载将聚焦主责主业，持续做好经营管理和市值管理，夯实基础，不断提升公司内在价值，更好地回报投资者。感谢您的关注。
- 用户
问：中航电子与中航机电合并前的年净利润之和是多少？合并后2023年的净利润又是多少？请问这么大的利润差额去哪了？ 央企合并做大做强请问大在哪里？强在哪里？ 中央要求央企市值管理纳入考核，请问有什么具体安排？
- null
答：您好，目前公司正在开展年报编制工作，相关数据请您关注后续公告，感谢您的关注。
- 用户
问：公司托管的航宇救生是原合并的中航机电托管的，根据公司之前承诺，中航机载托管研究所优先注入上市公司，为何看中航科工发布公告，收购了航宇救生，不是应该注入A股中航机载吗，违背了优质资产靠拢上市公司中航机载的承诺
- null
答：您好，根据中航科工公告，中航科工为进一步完善其机载业务产业链，增强机载业务核心竞争力，拟收购相关资产；中航机载致力于打造航空机载系统旗舰型上市平台，该发展目标与定位不会受到影响。感谢您的关注。
- 用户
问：请问中航机载在人工智能方面有有些布局？谢谢
- null
答：您好，公司面向未来装备，将积极探索拓展人工智能等新兴技术与机载技术的交叉融合应用，做好前沿技术储备工作。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司是否布局人工智能（AI）领域？
- null
答：您好，公司面向未来装备，将积极探索拓展人工智能等新兴技术与机载技术的交叉融合应用，做好前沿技术储备工作。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘，您好，请问截止2024年2月20日收盘的股东户数是多少，谢谢
- null
答：您好，截至2024年2月20日，公司股东数为202241，感谢您的关注。
- 用户
问：请问中航机载在新质生产力方面有哪些布局？谢谢
- null
答：您好，新质生产力是科技创新起主导作用的先进生产力，中航机载主营航空机载系统产品的研发生产，航空制造产业作为高科技产业，有资源和义务加快形成新质生产力，扎实推进高质量发展。感谢您的关注。
- 用户
问：请问截止2024年2月29日收盘公司股东人数是多少？谢谢
- null
答：您好，截至2024年2月29日，公司股东人数为200916，感谢您的关注。
- 用户
问：请问，截至2024年2月20日，公司的股东数是多少？谢谢
- null
答：您好，截至2024年2月20日，公司股东数为202241，感谢您的关注。
- 用户
问：尊敬的董秘您好！请告知2月底公司股东户数情况。祝工作愉快！
- null
答：您好，截至2024年2月29日，公司股东人数为200916，感谢您的关注。
- 用户
问：请问，截至2024年2月29日，公司的股东数是多少？谢谢
- null
答：您好，截至2024年2月29日，公司股东人数为200916，感谢您的关注。
- 用户
问：2023年归母净利润预告为176,105 万元，增长40,994万元，推算2022年归母净利润为135,111万元，而中航机电2021年的归母净利润为127,100万元。如果中航机电2022年是增长的，哪么合并后中航电子的利润哪里去了？你们合并丢了一家公司的净利润，还说重述后业绩是增长的，你们为什么不详细说明原因？这难道不是你们的责任？！！！
- null
答：您好，公司目前正在进行年报披露准备工作，相关数据请您关注后续公告。感谢您的关注。
- 用户
问：1、11月22日答投资者提问说高度重视市值管理生产经营持续向好，昨晚预告说明2023四季度业绩极差，说持续向好的依据是什么，是否符合实事求是原则？2、公司披露2023全年业绩远低于合并换股时预告，在没有披露机电2022年四季报的情况下大幅调低以前年度业绩，只问一句：调整后的以前年度业绩，公司经营管理层是否完成了对应年度考核指标？是否应当退还已经发放的绩效？如无，调低基数，是否存在一次业绩重复发放绩效造成国有损失？
- null
答：您好，公司目前正在进行年报披露准备工作，相关数据请您关注后续公告。感谢您的关注。
- 用户
问：中航电子与中航机电合并前的年净利润之和是多少？合并后2023年的净利润又是多少？请问这么大的利润差额去哪了？央企合并做大做强请问大在哪里？强在哪里？中央要求央企市值管理纳入考核，请问有什么具体安排？
- null
答：您好，公司目前正在进行年报披露准备工作，相关数据请您关注后续公告。感谢您的关注。
- 用户
问：您好，中国自主研制的AG60E电动飞机成功首飞，请问公司有没有直接或间接参与该项目？谢谢。
- null
答：您好，公司是国内重要的航空机载系统供应商，有产品用于AG60E项目。感谢您的关注。
- 用户
问：1、公司是否在谋划定增，为压低增发价所以坐视市值下跌而不采取任何维护动作？2、公司是否计划在未来将部分合并进来的资产以“与主营业务无关”的名义剥离出售，但不考虑吸收换股时的股价对净资产的溢价、而直接参考净资产值压低评估价格，利用大股东优势地位侵害散户投资者权益？
- null
答：您好，公司及控股股东、实际控制人深入贯彻提高央企控股上市公司质量工作精神，全面落实相关工作要求，不存在利用大股东优势地位侵害中小投资者利益的动机和行为。感谢您的关注。
- 用户
问：请问公司是否布局新质生产力？
- null
答：您好，新质生产力是科技创新起主导作用的先进生产力，中航机载主营航空机载系统产品的研发生产，航空制造产业作为高科技产业，有资源和义务加快形成新质生产力，扎实推进高质量发展。感谢您的关注。
- 用户
问：公司民机业务是否会与母公司中航机载有限公司旗下的其他的公司产生同业竞争？
- null
答：您好，公司及机载公司所属其他公司根据分工开展业务，不存在同业竞争，感谢您的关注。
- 用户
问：麻烦问一下董秘，公司的的大小股东是否对持仓的股票有转融通业务望告知！
- null
答：您好，公司目前未收到关联股东关于开展相关业务的通知，感谢您的关注。
- 用户
问：请问，截至2024年2月8日，公司的股东数是多少？谢谢
- null
答：您好，截至2月8日，公司股东人数为202917，感谢您的关注。
- 用户
问：董秘新年好，请问贵司截止到2024年2月8日收盘的股东户数是多少，望答复，感谢！
- null
答：您好，截至2月8日，公司股东人数为202917，感谢您的关注。
- 用户
问：请问截止2月8日收盘公司股东人数是多少?谢谢
- null
答：您好，截至2月8日，公司股东人数为202917，感谢您的关注。
- 用户
问：请问公司是怎么进行市值管理的，是向上管理还是向下管理？
- null
答：您好，中航机载深刻理解市值管理在有效推动公司高质量发展、实现长期稳定运营中的重要作用，通过夯实组织领导体系构建价值基础、提升生产经营能力实现价值创造、完善公司治理结构促进价值经营、加强资本市场对接推动价值实现，开展市值管理有关工作，希望为股东带来更好回报。感谢您的关注。
- 用户
问：请问，截至2024年1月31日，公司的股东数是多少？谢谢
- null
答：您好，截至1月31日，公司股东数为203426。感谢您的关注。
- 用户
问：请问截止1月31日收盘公司股东人数是多少?
- null
答：您好，截至1月31日，公司股东数为203426。感谢您的关注。
- 用户
问：董秘你好，国务院国资委将市值管理纳入央企业绩考核标准，了解到贵公司托管了多个研究所等一些列优质资产，请问贵公司是否有可能考虑通过注入相关优质资产来提高公司收益水平，进而提升公司市值？
- null
答：您好，按照“推动更多优质资源向上市公司汇聚”要求，公司将积极探索将优质机载业务资产及其他具有协同效应的资源注入上市公司。感谢您的关注。
- 用户
问：董秘你好，从2023年4月20日合并至今，贵公司股价跌幅达30.89%，在中航系17家上市公司中处于倒数第四的位置，请问贵公司是否考虑将市值管理提高到更高的战略地位？
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答：您好，二级市场股价受宏观经济、市场环境等多重因素影响，请投资者理性对待并注意投资风险。中航机载将聚焦主责主业，持续做好经营管理和市值管理，夯实基础，不断提升公司内在价值，更好地回报投资者。感谢您的关注。
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问：目前国资委点题央企市值管理考核，要求央企采用回购增持注入优质资产提升上市公司质量，请问公司合并以来市值折半，业绩不达预期，大股东和上市公司如何响应国务院号召，请采取增持和回购措施，不要喊口号
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答：您好，公司市值情况受宏观经济、市场环境等多重因素影响，请投资者理性对待并注意投资风险。根据业绩预告，公司2023年度部分指标不及预算目标，主要原因为研发费用投入加大。感谢您的关注。
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问：加快构建中国特色估值体系，支持上市公司通过市场化并购重组等方式做优做强，推动将市值纳入央企国企考核评价体系，研究从信息披露等角度加大对低估值上市公司的约束。请问中航机载如何提高估值，来适应中国特色估值？
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答：您好，中航机载深刻理解市值管理在有效推动公司高质量发展、实现长期稳定运营中的重要作用，全面思考优化公司市值表现的有效路径，围绕夯实组织领导体系构建价值基础、提升生产经营能力实现价值创造、完善公司治理结构促进价值经营、加强资本市场对接推动价值实现，开展一系列工作，希望更好回馈股东。感谢您的关注。
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问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？
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答：您好，目前在科技发展方面，前沿新兴技术的不断突破与交叉融合持续引领机载系统技术创新发展，为新形态机载系统产品的出现提供了可能，中航机载将不断加强科技创新投入，为培育国内领先国际知名的机载系统供应商不懈努力。感谢您的关注。
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问：证监会发布A股现在有2.2亿投资者，没有价值的A股公司应退尽退，贵司在重组后股价，市值几乎腰斩，严重违背国资委对国有企业合并重组做大做强的意志，损害中小投资者利益，严重违背国家精神，是价值高估导致还是不作为导致，或有应公布未公布事项呢
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答：您好，中航机载全力做好生产经营各项工作，坚持为国有资产保值增值贡献力量，努力与股东分享最大利益。但公司股价与市值表现受多重因素影响，公司会继续加强市值管理，全面提升内在价值，为股东带来更好的回报。感谢您的关注。
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问：看了贵公司的业绩预告，一是公司整合后没有达到1 1＞2的效果；二是航空航天及汽车都是好的赛道，但经营并没有达到预期，是什么原因？
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答：您好，根据公司业绩预告，2023年度归母净利润未达预算目标，主要原因是2023年度公司研发费用投入加大。未来，公司将继续坚持提质增效，着力提高科技创新能力，不断提升经济运行质量，为股东带来更好回报。感谢您的关注。
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问：中航机载到底怎么了？贵司的业务非常受大环境影响吗？为什么作为央企毫无担当？为什么说假话谋害股东和投资者？之前预期的2023年22亿多的利润，是怎么来的，为什么现在又少了5亿？
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答：您好，根据业绩预告，公司2023年度部分利润指标与预算目标存在差距，主要原因是公司研发费用投入加大。感谢您的关注。
- 用户
问：请问公司如何回应合并之后，总市值几乎腰斩情况，业绩合并之后不如合并前两家利润，公司在央企市值考核中是不是会处于最末尾
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答：您好，公司市值情况受宏观经济、市场环境等多重因素影响，请投资者理性对待并注意投资风险。根据业绩预告，公司2023年度部分指标不及预算目标，主要原因为研发费用投入加大。感谢您的关注。
- 用户
问：请问公司2023年归母净利润较2023年初预估的23亿，低了20%以上，主要原因是什么？
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答：您好，根据公司业绩预告，2023年度归母净利润未达预算目标，主要原因是2023年度公司研发费用投入加大。未来，公司将继续坚持提质增效，着力提高科技创新能力，不断提升经济运行质量，为股东带来更好回报。感谢您的关注。
- 用户
问：尊敬的董秘你好，2023年业绩预告和2022年报预期的2023收入和利润差距较大，问一下差距较大的具体原因，谢谢！
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答：您好，公司2023年年度业绩预告主要披露了利润相关指标，不包括收入情况。其中，部分利润指标与预算存在差距的原因主要是公司研发投入规模扩大。感谢您的关注。
- 用户
问：请问，截至2024年1月19日，公司的股东数是多少？谢谢
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答：您好，截至1月19日，公司股东人数为203868，感谢您的关注。
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问：请问，截至2024年1月10日，公司的股东数是多少？谢谢
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答：您好，截至1月10日，公司股东人数为203739，感谢您的关注。
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问：请问截止1月20日公司股东人数是多少?
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答：您好，截至1月19日，公司股东人数为203868，感谢您的关注。
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问：您好，请问公司参与无人机项目吗？参与的深度如何？
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答：您好，公司部分子公司为无人机生产提供配套，感谢您的关注。
- 用户
问：国务院国资委产权管理局负责人谢小兵介绍将进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核，引导中央企业负责人更加关注、更加重视所控股上市公司的市场表现。公司作为央企合并大典型，市值几乎每个月都在下跌，相对于合并时候几乎腰斩，请问公司如何响应政府的号召的，一点没有央企担当
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答：您好，二级市场股票价格及公司市值情况受宏观经济、市场环境等多重因素影响，请投资者理性对待并注意投资风险。中航机载将聚焦主责主业，持续做好经营管理，夯实基础，不断提升公司内在价值，更好地回报投资者。感谢您的关注。
- 用户
问：2023年已经过去，C919已经成功通航，贵公司具体参与了919哪部分供货，预计每架产值多少？
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答：您好，公司部分子公司参与C919生产配套，公司也将积极提升民机产业能力，为国产民机的研发生产贡献力量。感谢您的关注。
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问：你好，创新不是一蹴而就的，公司未来会不计成本的去创新吗？还是会平衡创新与利润？谢谢。
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答：您好，中航机载深刻理解科技创新在产业发展和企业经营中的重要作用，积极加大研发投入力度，为子公司紧迫性、实用性技术研究以及产品、组件、模块研发等项目提供支持，为加快实现高水平科技自立自强贡献力量，感谢您的关注。
- 用户
问：您好，请问公司的可转债到期平稳结束了吗？
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答：您好，原中航电子于2017年公开发行可转换公司债券，发行总额24亿元，期限6年；该次发行的可转换公司债券自2018年6月29日起可转换为中航电子A股股份，截至赎回登记日（2020年9月7日），该次发行的可转换公司债券累计转股16,905.13万股；2021年8月，中航电子完成注册资本变更的工商变更登记。感谢您的关注。
- 用户
问：公司产品是否应用在飞行汽车领域吗？
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答：您好，公司有部分产品应用于汽车领域，其中，子公司精机科技专业研发生产汽车相关产品。感谢您的关注。
- 用户
问：请问公司，中航电子吸收合并中航机电后，市值缩水到合并前，中航机电市值几乎归零，请问合并的价值在哪里？另外合并后行业地位和业务市场份额大幅提升，中航电子和中航机电的内部竞争消失，为什么2023年的营收和利润没有明显增长？如果合并不能1+1》2，请问合并的意义在哪里？第三，公司表示注重市值管理，请问公司做了哪些工作，有什么结果体现？
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答：您好，中航电子换股吸收合并中航机电交易通过双方资产及业务的专业化整合，实现优势互补，提升上市公司的核心竞争力；2023年相关财务指标情况请您关注后续公告；在市值管理方面，公司围绕夯实组织领导体系构建价值基础、提升生产经营能力实现价值创造、完善公司治理结构促进价值经营、加强资本市场对接推动价值实现，开展了相关工作。感谢您的关注。
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问：董秘，你好！合并重组后的市场表现与公司所号称的做大做强严重背道而驰，有被忽悠的感觉，伤害了投资者对公司的信任。请问公司有没有转融通？关联方有没有融券做空？谢谢
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答：您好，转融通业务属于股东个人行为，公司未接到关联方开展转融通业务的通知，感谢您的关注。
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问：董秘好，请问公司对ESG怎么看？我关注到华证给你们的ESG评级只有BB，wind是BBB，和一些领先的企业相比还是有一些差距的，尤其是在社会责任这一分项，小分评级尤其不佳，公司是否有所作为？
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答：您好，中航机载重视ESG工作，深刻理解ESG评级在衡量公司发展可持续性中的意义，公司正在积极探索路径，不断提升环境、社会、公司治理表现，全面保障股东利益。感谢您的关注。