- 用户
问：大秦铁路的高管，头头脑脑，是怎么管理市值的？
- null
答：感谢您对公司的关注。股价受多重因素影响，公司股票价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。公司将立足主责主业，积极应对传统能源运输格局带来的挑战，努力提升经营质效，夯实公司价值的基础。公司积极开展市值管理，优化现金分红政策，目前公司正按股东会审议通过的方案推进股份回购工作。
- 用户
问：公司股价近期大幅下跌，公司的回购速度是否应该加快及尽快退出新一期的回购计划做好央企的榜样
- null
答：感谢您对公司的关注和建议。二级市场的股价走势受多重因素影响。公司股票价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。公司聚焦主业，做精专业，专注于公司发展和价值提升，通过合法合规的途径，通过提升信息披露质量、投资者关系管理、持续优化现金分红政策、稳步推进股份回购等措施，向市场传递公司价值。
- 用户
问：公司近期有对大秦铁路煤炭货运价格调整的计划吗？未来是否有调价的空间
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答：感谢您的关注，公司近期没有煤炭货运价格调整的计划。目前铁路运价受国家宏观调控和市场化竞争双重影响，短期内大幅调整的可能性不大，预计将维持现有水平。
- 用户
问：请问贵公司2025年11月10日突破涨跌幅限制以5.2元成交的260万股，是什么原因？交易软件显示当天最低成交价为5.73元，跌停限制为5.22元。请问是怎么成交的？
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答：感谢您的关注。11月10日的前一交易日11月7日收盘价5.74元，11月10日跌幅10%计算得出跌停价为5.17元，当天最低成交价为5.73元。您提及的以5.2元成交的260万股网上信息显示是通过大宗交易进行的。
- 用户
问：指数8连红了；大秦铁路一点都没涨；要调整都有半年了吧；能不能别一点下跌来个深跌；我好做价值投资
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答：感谢您对公司的关注。
- 用户
问：请问为什么每年四季度的运输量高于其他三个季度，但利润却明显低于其他季度？
- null
答：感谢您的关注。根据行业惯例和成本支出计划，一般公司运营成本在四季度出现“翘尾”。一是铁路行业工资决定机制，工资总额与安全等指标挂钩，全年通常按照“先紧后松”原则安排工资发放进度，年末根据指标完成情况最终确定结算工资总额。二是每年四季度向职工集中发放年度取暖费补贴。另外供热、供暖费在四季度集中发生。三是年末成本支出相对集中。
- 用户
问：公司2025年前三季度营业成本499.92亿元，比2024年同期增加10.65％，相当于增加了53.24亿元。前面看到贵司有回复是因为:设备折旧增加、人员成本上降、营业结构变化。但还是没明白为何会增加这么多？如果2025年营业成本只增加5％，能多出25亿的利润出来，公司股票在二级市场完全不一样。建议公司2026年加强营业成本的控制，给长期持有大秦铁路股民点希望！
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答：感谢您的关注和宝贵建议，在保障运输安全和完成国家能源保供任务的前提下，公司将持续优化成本结构，提升精细化管理水平，努力争取好的经营结果。
- 用户
问：尊敬的董秘，你好，公司账上现金流很多，公司董事会是否考虑购买上市公司的股权或者商业航天类的公司股权收购，建议多元化经营，改名叫大秦股份，或者大秦科技！！请转达给公司的董事会！
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答：感谢您的关注和建议。
- 用户
问：请问公司运价相比其他竞争对手如何？2026年是否有提价空间和打算？
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答：感谢您的关注。公司执行国铁统一运价，相对稳定。运价水平相对适中。
- 用户
问：尊敬的管理层：管理层采取那些措施避免贵公司被调出沪深300指数，可能引发机构被动减仓致使公司市值进一步下跌？公司管理层采取那些紧急措施维护上市公司的市值？管理层采取那些措施挽回公司在市场中的不良记录（比如高溢价收购控股股东的工业地产，下调分红收益等）。
- null
答：感谢您对公司的关注和建议。二级市场的股价走势受多重因素影响。公司股票价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。公司将立足主责主业，积极应对传统能源运输格局带来的挑战，努力提升经营质效，夯实公司价值的基础。积极开展市值管理，通过提升信息披露质量、投资者关系管理、优化现金分红政策、稳步推进股份回购等措施，向市场传递公司价值。
- 用户
问：近期贵公司股价持续下跌，公司的生产经营活动是否正常？是否存在应披露而未披露的重大事项？
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答：感谢您的关注。公司经营正常，不存在应披露而未披露的信息。
- 用户
问：贵公司271亿的股权投资都有哪些？
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答：感谢您的关注。公司长期股权投资账面余额合计27,144,940,807.93元，其中浩吉铁路股份有限公司5,356,284,022.17元，国能朔黄铁路发展有限责任公司21,788,656,785.76元。
- 用户
问：公开数据显示贵公司员工8.8万，人均薪资还高达27万，为何为何如此多的员工？是否合理，还有没有第三方劳务派遣？如果更好的治理公司挽留不断下跌的盈利，成本中唯一能降低的就是不断上涨的人员薪酬，优化人员架构淘汰冗余，加强管理是必然之路，毕竟未来铁路的运量恐怕只跌一条路了。
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答：感谢您的关注和建议。
- 用户
问：今年在牛市的背景下，大股东市值损失100亿以上，请问国铁集团有无注意到这一情况？
- null
答：感谢您的关注，公司实际控制人关注公司的长期价值和市场表现，支持公司可持续发展。公司股票价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。
- 用户
问：公司股票回购到什么地步了，怎么不见公示了，公司在回购期间，公司股价下跌了多少，是公司在打压股价回购还是公司有重大事情未进行披露，导致股价持续新低
- null
答：感谢您对公司的关注。目前公司正按股东会审议通过的方案推进股份回购工作，没有应披露而未披露事项。
- 用户
问：你好，公司的股价跌了快半年了，为什么熟视无睹，无所做为。公司在回购期内为什么还不回购？
- null
答：感谢您对公司的关注。目前，公司正按股东会审议通过的方案推进股份回购工作。
- 用户
问：你好，请问贵公司是否有重大影响股价的事项或利空消息没有公布，股价如此令人心惊的下跌，难到公司一直视而不见吗？
- null
答：感谢您对公司的关注和建议。二级市场的股价走势受多重因素影响。公司股票价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。公司聚焦主业，做精专业，专注于公司发展和价值提升，通过合法合规的途径，通过提升信息披露质量、投资者关系管理、优化现金分红政策、稳步推进股份回购等措施，向市场传递公司价值。
- 用户
问：关注到贵公司的业务聚集在陕西省、山西省，请问贵公司有无境外的业务收入？
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答：感谢您的关注。公司没有境外业务收入。
- 用户
问：尊敬的管理层：恭喜贵公司在牛市中创出了历史新低！公司市值维护不力，上市公司那些人来承担责任，管理层有没有人担责辞职？
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答：感谢您对公司的关注。
- 用户
问：请问，太原铁路局对大秦铁路的经营有哪些支持？是否考虑吐出一部分钱增持大秦铁路的股份？贵司总说做好控股股东的沟通工作，请问具体是怎么沟通的？沟通的结果是对大秦铁路不利的关联交易越来越多吗？
- null
答：感谢您对公司的关注和建议，公司将根据市场环境变化以及股价走势，加强与控股股东的沟通联系，做好市值管理政策传导等相关工作。
- 用户
问：贵司关联交易方案明显对中小投资者不利，如果1月6日股东大会关联交易被否决，贵司是否考虑降低关联交易额度？
- null
答：感谢您的关注。
- 用户
问：贵司是否考虑定向增发收购中国神华、陕西煤业、山煤国际全部股权，以提高自身分红能力？
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答：感谢您的关注和建议。
- 用户
问：贵司三季报，股东户数出现大幅增加，表明更多投资者涌入。请问，这是否意味着市场对贵司发展前景看好？如果看好为什么投资者数量增加但股价却下跌呢？
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答：感谢您的关注。股东户数增加，通常意味着公司的关注度在提升。
- 用户
问：请介绍贵司所谓《估值提升计划》的主要内容。同时谈一谈，目前估值不能提升的原因是什么？除了二级市场自身多重因素外，贵司自身经营、关联交易、分红政策等方面有哪些制约估值提升的因素？必须明确回答
- null
答：感谢您的关注，估值提升计划主要内容包括：公司将围绕稳经营、提质效，做强铁路客货运输主业， 实施连续、稳定、高比例现金分红，强化投资者关系管理，持续提升信息披露质量，适时开展股份回购和争取股东增持等措施，推动公司投资价值合理反映公司质量。具体内容详见2025年4月30日披露的《大秦铁路股份有限公司估值提升计划》。
- 用户
问：资料显示，太原铁路局主要负责人和大秦铁路主要负责人是同一个人。请问这位负责人在面对太原铁路局和大秦铁路的利益冲突时，如何取舍？贵司作为上市公司经营发展的独立性如何保障？这个治理结构的重大缺陷，监管部门是否约谈或提醒过贵司？
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答：感谢您的关注。公司董事长的选任不违反相关规定。
- 用户
问：贵司在2025年12月29日回复称，制定了股东三年回报计划（2023—2025），被全市场嘲笑。广大投资者关心的是2026-2030，现金分红回报率能否提升至80%以上，请给出明确答复！
- null
答：感谢您对公司的关注和建议。公司始终高度重视股东回报，并致力于通过合理的分红政策与全体股东共享发展成果。公司将结合经营实际，进一步优化现金分红政策，严格按照上市规则及相关法律法规的要求，及时履行信息披露义务。
- 用户
问：请问贵公司股票长期下行且破净，贵公司股票回购并没有产生股票价值回升效果。在这个时点还发生大额资金支出购买大股东土地等资产，请问该资产购买的必要时是否充足论证，是否可以采用租赁等方式减少大额支出，集中资金进行分红或提高回购股票力度。请问贵公司下一步采取什么具体措施提升股票价值。
- null
答：感谢您对公司的关注和建议。二级市场的股价走势受多重因素影响。公司股票价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。公司将立足主责主业，积极应对传统能源运输格局带来的挑战，努力提升经营质效，夯实公司价值的基础。积极开展市值管理，通过提升信息披露质量、投资者关系管理、优化现金分红政策、稳步推进股份回购等措施，向市场传递公司价值。
- 用户
问：董秘你好，据碧湾APP分析显示，在国铁运费下浮政策收紧的背景下，综合毛利率同比下降了约6.33个百分点，请问公司有何具体措施来扭转毛利率下滑的趋势？
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答：感谢您的关注，在保障运输安全和完成国家能源保供任务的前提下，公司将持续优化成本结构，提升精细化管理水平，努力争取好的经营结果。
- 用户
问：目前市场对于分红大幅下降十分不满，要求太原铁路局斥资100亿增持、大秦铁路200亿特别分红及特别回购的呼声强烈。请问公司对此持何态度？是否依旧认为自己工作干得不错？
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答：感谢您对公司的关注和建议。公司始终高度重视股东回报，并致力于通过合理的分红政策与全体股东共享发展成果。公司将结合经营实际，进一步优化现金分红政策。
- 用户
问：股价会到1元吗？会退市吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司股票价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。
- 用户
问：请问这期回购多久可以完成？鉴于股价持续下跌，完成后是否还会出20亿级别左右的再回购？谢谢
- null
答：感谢您对公司的关注。目前公司正按股东会审议通过的方案推进股份回购工作。
- 用户
问：董秘你好，公司三季报显示第三季度单季:营收197.73亿元，同比+6.26%；净利润21.09亿元，同比-23.01%，据碧湾APP分析，增收不增利，季度环比改善。营收保持增长，请问导致净利润与营收增长背离的核心原因是什么？
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答：感谢您对公司的关注。公司前三季度净利润下滑的主要原因是：核心业务煤炭运量下降，新增的运量主要为非煤业务，目前处于市场培育阶段，盈利水平有待提升。
- 用户
问：请问贵公司2025年11月10日突破涨跌幅限制以5.2元成交的260万股，是什么原因？交易软件显示当天最低成交价为5.73元，跌停限制为5.22元。
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答：感谢您的关注。交易都是按规则进行的。
- 用户
问：中央企业负责人会议强调，加强上市公司质量和市值管理。请问贵司在这方面做得怎么样？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司聚焦主业，做精专业，专注于公司发展和价值提升，通过合法合规的途径，通过提升信息披露质量、投资者关系管理、制订合理现金分红政策、稳步推进股份回购等措施，向市场传递公司价值。
- 用户
问：董秘好，之前公司300亿收购大股东的资产，市场颇有怨言，目前股价大幅下跌，能否建议大股东拿出其中50亿用来增持？
- null
答：感谢您对公司的关注和建议，公司将根据市场环境变化以及股价走势，加强与控股股东的沟通联系，做好市值管理政策传导等相关工作。
- 用户
问：不断创新低的股价令人很难联想到现在股市在阶段性高点，公司有在找自身原因发现资金撤离公司原因吗？除了回购计划还有什么提振投资者信心的措施。
- null
答：感谢您对公司的关注。公司聚焦主业，做精专业，专注于公司发展和价值提升，通过合法合规的途径，通过提升信息披露质量、投资者关系管理、制订合理现金分红政策、稳步推进股份回购等措施，向市场传递公司价值。
- 用户
问：贵司是否计划推出300亿元的回购方案用以注销股本？贵司经营的目的是为了回馈全部股东还是只回馈大股东？
- null
答：感谢您对公司的关注。目前公司正按股东会审议通过的方案推进股份回购工作。
- 用户
问：公司发行可转债收购的土地都是山西境内的，大秦铁路在河北北京天津是否还有租用大股东土地的情况？在山西以外铁路使用土地是什么情况？是否可能以后还需要收购山西以外铁路用地？另外，此次除了收购铁路用地是否还收购了场站房屋等资产，新收购资产每年增加多少折旧成本？增加的折旧成本和减少的租金是多少？
- null
答：感谢您的关注，根据《国有授权经营土地使用权转让协议》的相关约定，收购完成后，公司将不再支付收购土地的租金。剩余不具备交割条件的土地将由公司继续租用。自2025年10月1日起，不再支付已收购土地的租金。
- 用户
问：尊敬的管理层：贵公司已经被调出了红利指数成分，管理层采取那些措施避免贵公司再被提出沪深300指数成分？
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答：感谢您对公司的关注。公司聚焦主业，做精专业，专注于公司发展和价值提升，通过合法合规的途径，通过提升信息披露质量、投资者关系管理、制订合理现金分红政策、稳步推进股份回购等措施，向市场传递公司价值。
- 用户
问：董秘好，公司股价连连下跌，恳请公司尽快完成回购，多出切实举措提振投资者信心，谢谢！
- null
答：感谢您对公司的关注和建议。目前公司正按股东会审议通过的方案推进股份回购工作。
- 用户
问：贵司2026—2028投资者回报计划制定的如何了？现金分红比例是多少？是否推出总规模200亿元的特别回购计划？
- null
答：感谢您对公司的关注和建议。公司始终高度重视股东回报，并致力于通过合理的分红政策与全体股东共享发展成果。公司将综合考虑经营情况、盈利水平、现金流状况及股东诉求等因素，合理制订中长期股东回报规划，及时履行信息披露义务。目前公司正按股东会审议通过的方案推进股份回购工作。
- 用户
问：董秘好，请问大股东有没有资产注入的计划？另公司有没有战略投入新能源的规划？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司暂无资产注入或多元投资计划。
- 用户
问：大秦铁路的高管在干什么，股票跌到历史新低了，措施呢？回购行动呢？
- null
答：感谢您对公司的关注。目前公司正按股东会审议通过的方案推进股份回购工作。
- 用户
问：高溢价购买大股东低效土地、大幅扩张稀释股本、斥巨资向管外铁路局输送货运服务费，导致贵司股价创历史新低。请解释一下贵司对中小投资者及自身A股上市地位的真实态度。是否贵司已经不理解上市公司定位或已无意维护自身上市公司地位？
- null
答：感谢您对公司的关注。公司与其他运输企业之间业务往来遵循市场化、法制化原则。
- 用户
问：2025年核心数据对比：1.公司股票2025年从6.78跌至5.36，跌幅20%以上 2.大盘从3357涨到3900多点，涨幅接近20%。3.行业从1500多点涨到2016点，涨幅30%。大秦每年两次分红，市净率、市盈率、负债率等行各项指标都不差，真的搞不懂公司股东为什么跌的那么惨，唯一怨言也只能说公司回购股份动作太慢，这次股价大幅低于净资产，公司年度是否有问责机制，哪些人会被降级或者免职？请给予正面答复。为感！
- null
答：感谢您对公司的关注。目前公司正按股东会审议通过的方案推进股份回购工作。
- 用户
问：中国神华在2016年发放每股2.51元的特别股息，对应A股的股息率达到17.8%，对应H股的股息率超过了20%。为此，中国神华派发了590.72亿元的现金大红包，超过账面上的所有货币资金。其原因为中国神华具备良好的现金流水平，其次自身资产负债率较低，也有可能是考虑到未来没有太大的资本支出。公司未来是否也有效仿可能？
- null
答：感谢您对公司的关注和建议。公司始终高度重视股东回报，并致力于通过合理的分红政策与全体股东共享发展成果。
- 用户
问：董秘好，中国神华已出千亿资产注入公告，目前中国铁路资产证券化比较低，未来是否有巨额资产注入的计划？
- null
答：感谢您对公司的关注，公司暂无资产注入计划。
- 用户
问：董秘，今年大盘在大幅度大涨，而公司的股价却大幅度下跌，最根本原因是最近2次的收购大股东资产的失败，再加债转股与运煤收入大幅度下降叠加共同影响，使公司股价一直处于下降通道，请问一下：公司除了10亿～15亿元回购公司股份外，还采取什么具体措施稳定公司股价，并走出下降通道，确保小股东切身合法权益不受公司决策失误的影响而降到最低？
- null
答：感谢您对公司的关注。目前公司正按股东会审议通过的方案推进股份回购工作。
- 用户
问：在目前地产极度冷清的当下，溢价近300%拿下大股东手上的闲置土地，这种行为极度伤害了所有股东的心，加上股价一直跌跌不休，股价屡创历史新低，而今年大盘已达到4000高点，难道公司没有任何措施下，任由它一直跌下去？
- null
答：感谢您对公司的关注。目前公司正按股东会审议通过的方案推进股份回购工作。
- 用户
问：贵司未来三年关联交易大幅增加，每年新增超过50亿元货运服务费用以拓展非煤大宗运输。请介绍一下，贵司非煤大宗业务主要种类、运输方向、利润率情况。请说明斥巨资探索非煤大宗业务的必要性。
- null
答：感谢您对公司的关注。公司预计未来三年关联交易金额增加主要是基于传统业务煤炭运输需求下降，公司拓展非煤大宗市场，而非煤货物到达地多为公司管外，同时考虑铁路行业价格清算规则和铁路运输进款市场化清算政策等因素，相应产生的路网清算服务收支均有所增加。公司非煤大宗运输主要包括焦炭、钢铁、矿石等运输品类。
- 用户
问：管理层辛苦了，有一个问题，大秦铁路账上躺着历年积攒的数百亿资金，又有近300亿负债，今年分红有降低了。那么既然管理不愿意分红，可不可以把债务都还清了，让大秦铁路0负债运营？存贷双高是财务大忌，也是很多财务风险的源头。谢谢
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答：感谢您对公司的关注和建议。2025年上半年母公司负债合计247亿元，其中流动负债205亿元，主要是短期经营相关的负债，长期借款和应付债券均为0。合并资产负债表中负债合计307亿元，个别子公司有长期借款，公司资产负债率14.6%。综上所述，公司不存在存贷双高的情况。再次感谢您的关注。
- 用户
问：尊敬的董秘您好！大秦铁路在过往的所有上市公司中属于最慷慨，最愿意回报投资者的公司，这次在收购太原铁路局288宗土地后，投资者认为公司的股利会摊薄，而且随着国家对新能源行业的推进，煤炭作为高污染的能源，会被新能源大幅削减使用，所以这是大秦铁路今年以来股价跌跌不休的原因，想请问一下公司在当前局面下还能维持原来的高股息分红吗？公司让利拓展新的市场渠道现在有效果吗？运价运量有提升吗？
- null
答：感谢您对公司的关注。二级市场的股价走势受多重因素影响。公司股票价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。公司聚焦主业，做精专业，专注于公司发展和价值提升，通过合法合规的途径，通过提升信息披露质量、投资者关系管理、制订合理现金分红政策、稳步推进股份回购等措施，向市场传递公司价值。
- 用户
问：中央会议提出的“要活跃资本市场、提振投资者信心”及国务院常务会议提出的“要大力提升上市公司质量和投资价值，要采取更加有力有效措施，着力稳市场、稳信心”的指导思想，维护公司全体股东利益，增强投资者信心，促进公司长远健康可持续发展， 你们管理层在干嘛？
- null
答：感谢您对公司的关注。二级市场的股价走势受多重因素影响。公司股票价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。公司聚焦主业，做精专业，专注于公司发展和价值提升，通过合法合规的途径，通过提升信息披露质量、投资者关系管理、制订合理现金分红政策、稳步推进股份回购等措施，向市场传递公司价值。
- 用户
问：请问贵公司收购太原局相关资产后每年可以减少多少租金支出？请参照2024年给出具体数据？应该不是7亿吧
- null
答：感谢您的关注，根据《国有授权经营土地使用权转让协议》的相关约定，收购完成后，公司将不再支付收购土地的租金。剩余不具备交割条件的土地将由公司继续租用。自2025年10月1日起，不再支付已收购土地的租金。
- 用户
问：结合公司目前行业特点及资金需求，公司未来是否仍有大额开支？如没有，是否存在发放特殊红利的可能？以提升公司股票投资回报价值。
- null
答：感谢您对公司的关注和建议。公司始终高度重视股东回报，并致力于通过合理的分红政策与全体股东共享发展成果。如有特别分红等相关具体计划，公司将严格按照上市规则及相关法律法规的要求，及时履行信息披露义务。
- 用户
问：贵司是否对自身分红锐减的原因做过分析？是否与大股东或实控人的关联交易相关？这些做法是否与国家促进资本市场健康发展的要求相符？
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答：感谢您对公司的关注。公司制定了三年(2023年-2025年)股东分红回报规划，明确公司“每年应当采取现金方式分配股利，现金分红比例不低于当年归母净利润总额的55%”。
- 用户
问：尊敬的董秘： 公司股价持续走弱，市场普遍认为这与非煤业务拓展带来的高额投入直接相关，其货运服务费等成本激增显著侵蚀了当期净利润。 我们理解此为长期转型的必要投入，但为稳定市场信心，请管理层具体说明：非煤业务（特别是物流总包）目前具体进展如何？客户拓展与规模效应的关键节点是什么？针对当前“增收不增利”的局面，管理层对该业务的成本控制与实现盈亏平衡是否有明确的路径与时间表？期待您清晰解答，谢。
- null
答：感谢您对公司的关注。综合考虑国内绿色能源、运输格局变化等因素，基于长期发展的战略考虑，公司调整运输结构，拓展非煤大宗品类运输市场，有利于提高资产使用效能。公司积极推进现代物流转型，于2025年新推出物流辅助服务，尚处于市场培育、让利引流阶段。
- 用户
问：呼吁广大中小投资者强烈反对贵司2026—2028大幅增加关联交易的议案。请贵司作出说明，为何不压减关联交易规模？与铁路财务公司的合作能给贵司带来哪些收益？
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答：感谢您对公司的关注。为取得安全且相对较高的稳定收益，公司在中国铁路财务有限责任公司的最高存款余额上限，提升至每日不超过190 亿元。存款利率原则上不低于同期国内四大商业银行（工、农、中、建） 同类存款利率。2024年公司在中铁财务公司的存款利率高于同期四大行同类存款利率。
- 用户
问：董秘好，股价波动明显加剧，请问公司有市值管理计划吗？大股东会增持吗？
- null
答：感谢您的关注，公司制定了《市值管理制度》和《估值提升计划》，股东会已审议通过了股票回购方案，回购金额不低于10亿元，不超过15亿元，目前正在实施过程中。公司也会加强与控股股东的沟通联系，做好政策传导等相关工作，积极推进市值管理工作。
- 用户
问：公司股价持续跌跌不休，市值管理计划目前未见成效。大股东转让土地获得充沛现金流，是否可沟通大股东通过增持彰显公司信心？
- null
答：感谢您的关注，公司会加强与控股股东的沟通联系，做好政策传导等相关工作。
- 用户
问：大秦铁路您好：自2006年上市以来，公司已经上市19年，股票历史最低价5.41元（2013年），截止目前股价已经跌到5.44元，作为股民有点实在想不通，公司是否有重大事件未披露，导致股价到了如此地步，还是隐瞒了什么？20年股价来到了新底，公司实质性改进举措有没有？
- null
答：感谢您的关注，公司生产经营正常，没有应披露而未披露的信息。
- 用户
问：请问，公司在地价和地租都呈现不断下跌的趋势下，反而收购大股东的土地资产，显然存在较大的问题，直接导致公司分红大幅度减少，而公司大股东确因土地出售，成功规避了地价和地租大幅度降低的风险，而公司小股东确承担了股价和分红大幅度减少的损失，在这种情况下，公司难道不应该更加积极推进市值管理工作，改进自己的社会形象吗？
- null
答：感谢您的关注，公司制定了《市值管理制度》和《估值提升计划》，股东会已审议通过了股票回购方案，回购金额不低于10亿元，不超过15亿元，目前正在实施过程中，公司将积极推进市值管理工作。
- 用户
问：回购为什么没有消息了？公司反复下跌有没有什么措施进行市值管理？
- null
答：感谢您的关注，公司将按照相关规则披露回购进展情况，并积极推进市值管理工作。
- 用户
问：我国铁矿石对外依存度高、铁矿石增储上产空间大，应加大探转采力度，切实提高国产铁矿石的产能。若后续国产铁矿石产能提高，公司是否有匹配的资源支持拓展这部分业务？
- null
答：感谢您的关注，公司主营业务分为三个板块，货运业务、客运业务和向国内其他铁路运输企业提供服务。铁矿石也在公司大宗货物运输的范围内。
- 用户
问：大股东从上市公司拿走250多亿人民币，能否拿出一半增持？希望大股东做个有责任心的大股东。
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答：感谢您的关注和建议。
- 用户
问：我国铁矿石对外依存度高、铁矿石增储上产空间大，应加大探转采力度，切实提高国产铁矿石的产能。若后续国产铁矿石产能增加，公司是否有资源拓展支持这一潜在的市场机会？
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答：感谢您的关注，公司主营业务分为三个板块，货运业务、客运业务和向国内其他铁路运输企业提供服务。铁矿石也在公司大宗货物运输的范围内。
- 用户
问：请问贵司有煤炭贸易业务吗？建议公司从赚煤炭的运费转型为赚煤炭的差价，有效利用公司的客户资源，从产地采购煤炭，自己运输，再销售给客户，完善煤炭产业链！
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答：感谢您的关注和建议，公司目前没有煤炭贸易业务。
- 用户
问：请问公司火车动力源是什么？煤？油？电？建议在火车轨道沿线或火车站，充分利用土地资源建议光伏发电。因为公司土地资源多，发的电满足自用的情况下，还可以上电网，降低公司的营运成本！
- null
答：感谢您对公司的关注。公司机车动力源主要是电力。感谢您的建议。
- 用户
问：管理层老爷：大秦铁路在市场上折价交易，管理曾为什么要花250多亿溢价3倍收购控股股东的资产？3倍溢价收购这些资产多少年才能赚回这250多亿？上市的目的就是为了坑害小股民吗？溢价三倍，然后摊薄固有的利润，是吧？
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答：感谢您对公司的关注。收购国有授权经营土地使用权有利于公司控制运营成本，降低因未来土地持续升值而导致的租金上涨风险。同时，满足《不动产登记条例》等相关要求，实现房地产权匹配，进一步增强公司资产完整性及提高经营独立性。本次土地评估增值率是账面增值率（评估价值相对于账面净值的增值率），增值率较高主要有两个原因：第一，评估价值为全地价，但土地账面原值并非全地价，而是转增资本金金额（约为全地价的45%）。第二，土地账面净值是按照使用年限平均摊销后的余值，而评估价值是按照复利折现的方式计算，计算模型原因导致评估价值要高于账面净值，土地增值幅度在合理范围内。
- 用户
问：你好董秘，公司股价暴跌，股息大降，同时回购价只有5元多，是公司对自身价值没信心吗？请问是怎么回事
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答：感谢您对公司的关注。公司股票价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。公司聚焦主业，努力提升经营质量，夯实投资价值的基础。公司年初制定了估值提升计划，目前正积极开展股份回购，截至11月22日已累计回购股份2763.95万股，回购金额1.57亿元。
- 用户
问：请问10月31日的股东人数多少，谢谢
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答：感谢您对公司的关注。公司在定期报告（包括季报、半年报和年报）中会披露对应报告期末时点的股东人数信息，敬请您关注并查阅公司发布的相关定期报告。您可将您的有效身份证明文件及能够证明您持有公司股份的文件发送至公司邮箱，或携带上述文件至公司董事会办公室。?公司在核实您的股东身份后，依规提供公司所能知悉的股东人数。
- 用户
问：董秘你好，大秦铁路股价创2006年上市以来最低价第二次，第一次是2012年，请问公司是准备退市，还是找基金公司配合公司回购，这种吃相太难看，上证都上4000点了
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答：感谢您对公司的关注。公司股票价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。公司聚焦主业，努力提升经营质量，夯实投资价值的基础。公司年初制定了估值提升计划，目前正积极开展股份回购，截至11月22日已累计回购股份2763.95万股，回购金额1.57亿元。
- 用户
问：贵公司曾在2009年-2010年，推进328亿的太原局运输主业资产收购，其中一项是150多亿的朔黄铁路和巨力装卸的股权，另一项是20个站段、铁路的收购，也花费150多亿，请问后面这部分的运输主业资产收购中，是否含有相关铁路线路的股权（7 条铁路干线（南同蒲、北同蒲宁武至太原北段、京原、石太、太焦、侯月、侯西）和 5 条铁路支线（太岚、西山、兰村、忻河、介西）），是否含有这些铁路的股权所有权？还是只有管辖权？没有铁路股权？
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答：感谢您对公司的关注。公司2010年收购太原局运输主业资产项目，包含7条铁路干线和5条铁路支线的资产（不包括土地使用权）。
- 用户
问：截止2025年11月17日大秦铁路股东人数多少人
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答：感谢您对公司的关注。公司在定期报告（包括季报、半年报和年报）中会披露对应报告期末时点的股东人数信息，敬请您关注并查阅公司发布的相关定期报告。您可将您的有效身份证明文件及能够证明您持有公司股份的文件发送至公司邮箱，或携带上述文件至公司董事会办公室。?公司在核实您的股东身份后，依规提供公司所能知悉的股东人数。
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问：尊敬的董秘：你好！请问贵公司溢价那么多收购太原铁路局的土地仅仅是为了明晰租用土地上物业的产权吗？公司有没有计划利用和开发这些土地物业的商业价值呢？如果有请问开发和利用这些土地的商业方向和经营模式是什么？
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答：感谢您对公司的关注。收购国有授权经营土地使用权有利于公司控制运营成本，降低因未来土地持续升值而导致的租金上涨风险。同时，满足《不动产登记条例》等相关要求，实现房地产权匹配，进一步增强公司资产完整性及提高经营独立性。公司将以效益评价为依据、风险控制为前提，促进铁路用地的高效使用。
- 用户
问：尊敬的董秘：公司花了300亿买了太原铁路局288宗土地，仅仅只为了每年少支付7个亿的租金，这笔账怎么算都不划算，这个资金量的回报这么低，请问这笔买卖是大股东太原铁路局强压给上市公司的吗？为什么没有人反对，没有人提出异议呢？特别是在2025年公司业绩最差的时候还做这样的决定，这个决定不是一般脑子想得出来的，这么不划算的买卖都做，怪不得公司股价一泻千里呢！这是股民在用脚投票呀！
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答：感谢您对公司的关注。收购国有授权经营土地使用权有利于公司控制运营成本，降低因未来土地持续升值而导致的租金上涨风险。同时，满足《不动产登记条例》等相关要求，实现房地产权匹配，进一步增强公司资产完整性及提高经营独立性。
- 用户
问：如果需要转型为什么不去和几个头部物流合作呢？比较铁路运输比公路便宜太多了，让他们来发货节约邮费和其他开支，大秦又得到新的长协业务。
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答：感谢您的关注和建议，祝您身体健康，生活愉快！
- 用户
问：贵司“让利引流”导致成本大增。请问“让利”向谁让利？“引流”从哪引流？作为国有企业，贵司像互联网大厂一样烧钱，是否导致国有资产流失？这种所谓的“让利引流”有哪些必要性？如何保证“让利引流”是适度的且不会损害上市公司全体股东合法权益？
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答：感谢您对公司的关注。公司采取措施、主动应对经营环境变化、行业周期波动，加大货运增运增量攻坚力度，通过物流总包、物流辅助、量价互保等举措，优化货运结构，开展多元运输，探索“重去重回”，努力培育市场并稳固铁路货运市场竞争力。
- 用户
问：广深铁路10月31日也公布了地役权关联交易公告。同为国铁集团旗下上市公司，广深铁路详细公布了地块位置、使用年限等详细信息。相比之下，大秦铁路高价收购大股东788宗土地，公众投资者却连任何一块土地的基本信息都不知道。请贵司尽快做出解释。
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答：感谢您对公司的关注。公司始终高度重视信息披露的规范性，力争为股东提供的准确、完备的决策信息。公司已于2025年8月29日在上海证券交易所网站全文披露《大秦铁路股份有限公司拟收购中国铁路太原局集团有限公司持有的788宗授权经营土地使用权项目资产评估报告》（中企华评报字〔2025〕6077号），其中《无形资产-土地使用权评估明细表》详细载明了土地的位置、面积、年限、价值等信息，供您查阅。再次感谢。
- 用户
问：从何时起，贵司可以不用再为高价收购的788宗土地支付租金？请问收购土地后，具体租金停付有没有具体的时间点？这种涉及公司重大利益的事项，为何不透明？
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答：感谢您对公司的关注。根据公司与中国铁路太原局集团有限公司签署并生效的《国有授权经营土地使用权转让协议》的相关约定（详见公司于2025年8月29日在上海证券交易所网站披露的《大秦铁路关于重新签订＜国有授权经营土地使用权转让协议＞暨关联交易的公告》【临2025-057】），至转让协议生效日当月月末（即2025年9月30日），公司继续使用国有授权经营土地并甲方支付土地使用租金。自2025年10月1日起，不再支付该部分已收购土地的租金。
- 用户
问：贵司公告显示，10月9日就将土地交易所有款项支付完毕。请问土地交割是否同步完成？如果土地款已付但土地交割未能在规定时间内完成，是否属于非法侵占上市公司股东权益？
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答：感谢您对公司的关注。自2025年10月1日起，不再支付该部分已收购土地的租金。
- 用户
问：公司上市以来毛利率都是下降趋势，毛利率下降的具体原因是什么？公司今后几年的毛利率是否也是下降趋势？公司对毛利率趋势是否有预判？
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答：感谢您的关注，公司毛利率下降主要是由于人工、折旧等固定成本占营业成本比重较高，近年来呈上升趋势，而营业收入近年来增速放缓，2024年以来呈现下降趋势。
- 用户
问：您好，大秦铁路股份会卖给民营集团来经营吗？谢谢
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答：感谢您的关注，公司为国铁重要的控股上市公司。
- 用户
问：尊敬的董秘：您好！公司的股价一直跌跌不休，股价都跌成这样了，公司还没有实施回购吗？
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答：感谢您的关注，公司会在首次回购股份的次一交易日予以披露，烦请关注公司公告。
- 用户
问：目前贵公司有没有扩展新的线路，或者收购线路？
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答：感谢您的关注，公司目前没有扩展和收购新线路的计划。
- 用户
问：大股东想再次变卖资产进行套现唯一的方式只有h股了，也就是港股。那么贵公司打算什么时候在港股上市呢？明明是垄断行业都能弄成这样，这样的条件如果换成私企都变成世界500强了。。
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答：感谢您的关注。
- 用户
问：大股东788宗地，结果你们确以溢价283%的价格拿下，这严重损害了广大中小股东的利益！
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答：感谢您的关注。
- 用户
问：贵公司回复说，年度租金约7亿，7亿全都是对应的788宗收购土地所对应的租金吗？如果不是，请问788宗收购土地所对应的实际租金是多少？收购土地完成后，还有其他土地租赁支出吗？支出是多少？
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答：感谢您的关注。年度租金约7亿元是目前实际租用的土地租金，待土地收购完成后，将会重新签订土地租赁协议确定其余土地租金金额。
- 用户
问：请问贵公司董事长薪资多少F10查不到，现在都是AI大数据时代，电商物流很多，贵公司铁路沿线优势，是否考虑好好利用过，股票股价跌跌不休
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答：感谢您的关注和建议，公司董事长未从公司获取薪资报酬。
- 用户
问：董秘您好，请问贵司购买土地一年可节省7亿租金是否可以用于投资者分红回报？是否可以像中国神华一样提高分红回报率？贵司上市以来一直注重投资者回报，总分红金额达到一千多亿，差不多是公司的现有市值了。投资者关注贵司，价值投资贵司也正是看到贵司稳定长期的分红回报。近期因主业影响，净利润出现短期下滑而引起投资者恐慌股价下跌，请问贵公司可否效仿中国神华大幅度提高分红比例提高公司估值？
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答：感谢您的关注和建议。
- 用户
问：大股东788宗土地什么时候交付使用？这些年每年还需要给7亿的租金为什么董事会没人提起？请答复。
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答：感谢您的关注，按照协议约定，过渡期间需交付租金。
- 用户
问：请问公司股价跌跌不休，公司宣布回购股份，现在实施回购了吗？回购了多少股份？
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答：感谢您的关注。回购事项刚刚经过9月23号召开的2025年第一次临时股东会通过。后续进展烦请关注公司公告。
- 用户
问：尊敬的董秘你好，贵公司最近大幅度下跌，请问贵公司基本面发生变化了吗？公司有没有市值管理计划，作为负责任的国企，请尽快出台措施维护股价单方面下跌，盼复。
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答：感谢您的关注。公司经营正常，已制定了《估值提升计划》，其中回购计划经9月23号召开的2025年第一次临时股东会通过。
- 用户
问：请问公司回购注销股份进度何时？有没有开始回购？
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答：感谢您的关注。回购事项刚刚经过9月23号召开的2025年第一次临时股东会通过。后续进展烦请关注公司公告。
- 用户
问：贵公司为什么执着于拉煤炭拉人呢？木头 钢铁 西瓜什么不能当业务？现在无人驾驶卡车都出现了，更不会因此造成司机失业，因为那是无人驾驶造成他们失业的，铁路运输绝对比道路运输快捷与方便，那一条线先试试手也行啊。
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答：感谢您的关注。目前公司货物运输品类主要包括煤炭、钢铁、矿石、焦炭等。面对市场形势经营环境的变化，公司聚焦“稳大宗、白补黑”总思路，非煤货物运量今年上半年同比增长1921万吨。
- 用户
问：贵司宣称，基于长期战略考虑大幅发展非煤炭大宗运输。实际情况是，贵司上半年非煤货物发送量增加1921万吨，成为导致货运服务费大幅增加的重要原因。如此亏本的生意为什么还要探索？铁路运输在品类切换上本不是个需要前期大量投入的事项，为何贵司还要“烧钱探索”？如果真的从“长期战略”考虑探索非煤大宗，是否意味着贵司目前对煤炭运输这一主营业务的前景已经不看好了？
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答：感谢您的关注。公司在稳定大宗基本盘的基础上，积极拓展非煤货物运输增量空间。
- 用户
问：贵司在此前回复中称“根据《中国地价信息服务平台》，华北区的工业用地地价动态监测数据显示，从2009年至2021年，华北区地价水平增幅为183%，增幅较大。”然而，自2022年起，全国房地产价格及各类用地交易价格大幅下挫，今年已经2025年。贵司关联交易为何要参考2009至2021年涨幅较大的时期呢？况且即便按照这个涨幅较大的均值，也只有183%。贵司土地收购溢价率高达286%？这怎能令人信服？
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答：感谢您的关注。本次土地评估增值率是账面增值率（评估价值相对于账面净值的增值率），增值率较高主要有两个原因：第一，评估价值为全地价，但土地账面原值并非全地价，而是转增资本金金额（约为全地价的45%）。第二，土地账面净值是按照使用年限平均摊销后的余值，而评估价值是按照复利折现的方式计算，计算模型原因导致评估价值要高于账面净值，土地增值幅度在合理范围内。
- 用户
问：贵司回复称“交通运输用地的价值更多地取决于其对区域经济发展的支撑作用、交通流量的大小、交通基础设施的完善程度等因素”“虽然全国房地产市场大幅下降，也不等同于交通运输用地的价值就应该或一定会下降”。请问，同为土地要素，房地产市场大幅下降不会对交通运输用地价值产生影响吗？贵司是否认为，全国房地产价格下降反而会刺激交通运输用地价格大涨？
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答：感谢您的关注。本次土地评估增值率是账面增值率（评估价值相对于账面净值的增值率），增值率较高主要有两个原因：第一，评估价值为全地价，但土地账面原值并非全地价，而是转增资本金金额（约为全地价的45%）。第二，土地账面净值是按照使用年限平均摊销后的余值，而评估价值是按照复利折现的方式计算，计算模型原因导致评估价值要高于账面净值，土地增值幅度在合理范围内。
- 用户
问：尊敬的董秘：请问公司发行债券购置的太原铁路局788宗土地原来的每年租金是多少？这些租金能覆盖发行债券的利率吗？如果不能那么这次土地收购是否合算？是否在为太原铁路局解困？
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答：感谢您的关注。公司2024年土地租赁费约7亿元，2025年上半年土地租赁费约3.5亿元。
- 用户
问：从公司的各项情况看，今年9月份的临时股东大会上，除了回购股份注销之外，其余绝大多数议案极有可能在大股东回避表决时遭到广大中小股东否决。如果临时股东大会无法通过关联交易方案，贵司是否考虑尽快改变募投资金用途，将可转债剩余的近300亿元资金一次性回购并注销50亿股A股流通股？
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答：感谢您的关注。