中国中车(601766)董秘爆料

问：请问中国中车有人工智能技术吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车于2015年开始布局人工智能与中车产品相结合的技术研究，并已经在装备状态检测、健康管理、运行控制、绿色节能等方面开展了实际应用。未来会在继续深化人工智能应用技术研究的基础上，进一步拓宽人工智能相关技术与中车产品和生产制造环节的紧密结合。谢谢！

问：请问中国中车有云计算技术吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司不具备自主的云计算技术。中国中车会基于其他企业的云计算技术，建设自身计算能力，服务中车业务。谢谢！

问：请问中国中车有大数据技术吗？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司已建成覆盖中车全球业务的集约化、一体化云架构统一大数据中心，为集团、所属全级次企业产业发展提供必要的连接、计算、存储、分析、安全五大数字化基础服务保障能力，有效支撑中车数字化转型。谢谢！

问：请问中国中车有自动驾驶技术吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司无人驾驶技术源于轨道交通领域的深厚积累，在重载机车、智轨列车、矿用卡车和电动巴士的自动驾驶方面都积累了非常多的应用经验，同时掌握电驱和无人驾驶技术，能够实现多系统间的深度融合，可同步拓展到类封闭场景的港口、园区等场所。谢谢！

问：公司到海外造火车，取得了什么进展？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司坚持国际化战略，以“一带一路”基础设施互联互通和国际产能合作为契机，积极实现国际化经营转型升级和稳步健康发展。2023年前三季度，新签海外订单376亿元，同比增长62.77%。公司轨道交通出口业务持续巩固。客运内燃动车组首次出口阿联酋；与新加坡陆路交通管理局签订首个全寿命周期项目；我国首次出口新能源轻轨车辆成功下线。持续创新国际业务商业模式，墨西哥城地铁1号线作为各方合作共赢的标志性项目，以高度的社会效益和环境效益，获评联合国开发计划署“全球十大PPP项目经典案例”，具有轨道交通特色的系统解决方案在全球逐步获得认可与落地，“十四五”国际业务发展基础进一步夯实，“走出去”模式不断成功实践，实现国际市场可持续拓展。在刚刚结束的“一带一路”国际合作高峰论坛，中国和印尼两国元首共同为雅万高铁正式开通运营揭幕，该线路使用的时速350公里高速动车组由中国中车设计制造，是中国高速动车组首次正式在国外投入运营。论坛期间，中国中车参加了多场重要商务活动并与海外用户签订多项协议和合同，为公司未来高质量发展再育新机。其中，公司旗下中车长客公司签署的塞尔维亚高速动车组车辆出口合同，是中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲。谢谢!

问：股票基本面这么好，公司业绩也不错，在股价上为何没有反应？？？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。股价波动受多方面因素影响，公司将继续做好经营管理工作，夯实主营业务，提升经营品质。谢谢！

问：北向资金截至昨天已经连续18交易日减持公司股份，公司股价也是持续下跌，就没有考虑过回购或增持吗，中国石化这两年都有回购股份，中国电建控股股东也准备增持公司股份，希望中车能做真正的“中国名片”，而不是股吧里说的。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。股价受多种因素影响，目前，公司基本面未发生重大变化，生产经营稳定。本公司控股股东中车集团于2023 年10月30日起的6个月内，通过上海证券交易所系统允许的方式增持公司A股股份，增持金额不低于人民币1.5亿元，不超过人民币3.0亿元。详见公司刊发的日期为2023 年10月30日的《中国中车股份有限公司关于控股股东增持公司股份计划的公告》。谢谢！

问：请问公司的营业成本中，钢铁的成本占比约为多少？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司直接采购钢材成本占公司营业成本比重很低。谢谢！

问：你好，贵公司高速磁悬浮列车有没有采用永磁悬浮？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司研制的时速600公里高速磁浮交通系统没有采用永磁悬浮。谢谢！

问：请问中国中车 在央企混改方面有哪些进展？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。改革三年行动以来，中国中车多家子公司通过混改引战、科创上市实现资本赋能，通过员工持股、战略配售、股权激励实现机制赋能。谢谢！

问：2022年和2021年，董事长总经理的薪酬一模一样，难道就没有一点变换吗？业绩没有一点改善吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司年报中已列示董事长和总裁从公司领取的当期报酬，2022年董事长为86.37万元，总裁为82.05万元；2021年分别为84.85万元和76.37万元。谢谢！

问：之前公司承诺的股份回购是否完成？没有完成的原因是什么？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。之前公司没有承诺过股份回购。谢谢！

问：今天5月30日为什么涨停了？麻烦说一下原因。谢谢。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。股价波动受多方面因素影响，公司将继续做好经营管理工作，夯实主营业务，提升经营品质。谢谢！

问：请问贵公司超级铜的量产进展如何？该材料推广使用计划是什么？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司于2021年完成超级铜中试验证产线的建设。应用于高效率、小型化、高频超级铜平板变压器，相比于传统铜平板变压器，铜排以及磁芯温升分别降低了2.8K以及2.9K，变压器输出效率由提升了0.8%。核心技术及产品得到了行业主流厂商的关注，谢谢！

问：请问公司一季度报告中提到期间新签订合同约600亿，可是5月11日提到1-5月份公司新签订合同153.7亿，这两个数字相互矛盾，请解释原因。是否153.7亿的金额是包含在600亿总合同之内，还是在600亿已经签订合同之外新增的签约金额？请董秘及时答复

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司披露的《中国中车签订合同公告》仅披露超过一定金额的大额合同。谢谢！

问：公司是否和人工智能公司奥比中光，微软，英伟达合作人形机器人？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司暂无相关业务。谢谢！

问：公司和奥比中光有什么业务往来？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司与该公司暂无业务往来。谢谢！

问：你好。请问下，中车动车业务这块在国外进展如何？比起2022年，2023年会有增长空间吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。2023年1月，中国中车与阿联酋阿提哈德铁路公司签订高速内燃动车组供货及维保合同，实现了我国客运内燃动车组首次出口阿联酋的“走出去”新突破，助力阿联酋首次建立干线铁路客运服务。随着2023年国际经贸交流更为便利和深入，中车将牢牢把握“一带一路”倡议十周年的重要发展契机，努力开创国际业务高质量发展新局面。谢谢！

问：请问中国中车 在大数据技术方面有哪些布局？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。建设中车统一大数据中心，建成覆盖中车全球业务的集约化、一体化云架构数据中心，为集团、所属全级次企业产业发展提供必要的连接、计算、存储、分析、安全五大数字化基础服务保障能力，有效支撑中车数字化转型。谢谢！

问：不是说分红的吗？还不见呢？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。后续公司将会就分红时间安排发布公告，请予关注，谢谢！

问：请问中国中车在人工智能方面有哪些布局？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车于2015年开始布局人工智能与中车产品相结合的技术研究，并已经在装备状态检测、健康管理、运行控制、绿色节能等方面开展了实际应用。未来会在继续深化人工智能应用技术研究的基础上，进一步拓宽人工智能相关技术与中车产品和生产制造环节的紧密结合。谢谢！

问：请问 中国中车在半导体，芯片方面有哪些布局？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。据NE时代统计，2022年公司在乘用车功率模块装机量进入行业前四，市场占有率达12.4%。谢谢！

问：请问中国中车在数字经济方面有哪些布局？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。依托中车自身优势，培育传感器、功率半导体、通信信号、工业软件、智能制造、智慧物流、智能运维检修、智慧出行等核心业务，逐步提升数字技术创新能力，形成市场需求导向下的技术研发体系，具备支撑系统解决方案输出的技术研发能力。大力培育轨道交通装备数字化智能化解决方案，大力发展嵌入式软件、智能制造解决方案，不断拓展数字产业市场。谢谢！

问：请问中国中车在数字中国建设方面有哪些布局？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。建设数字中车，助力世界一流企业建设，是中车的长期战略任务，公司编制了数字化专项实施方案，在加强数据治理夯实数字化基础，推进全价值链全流程数字化建设，布局新一代信息技术应用推动轨道交通装备和清洁能源装备数字化转型升级，打造智能化产品等方面积极开展工作。谢谢！

问：请问中国中车在数字化方面有哪些布局？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。建设数字中车，助力世界一流企业建设，是中车的长期战略任务，公司编制了数字化专项实施方案，在加强数据治理夯实数字化基础，推进全价值链全流程数字化建设，布局新一代信息技术应用推动轨道交通装备和清洁能源装备数字化转型升级，打造智能化产品等方面积极开展工作。谢谢！

问：你好请问近期贵司，股东人数变化情况。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。2023年3月31日，公司A股股东户数为623,261户，H 股登记股东户数为2,704户。谢谢！

问：您好，截至到目前股东户数多少

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。2023年3月31日，公司A股股东户数为623,261户，H 股登记股东户数为2,704户。谢谢！

问：请问中车的“超级铜”复合材料研发有什么最新进展？是否已经实现量产并获得订单？有什么应用范围领域？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。“超级铜”复合材料根据技术积累和成熟情况，规划了多个阶段的工艺路线，并开展中试试验，目前已完成特定工艺的中试试验，能够进行小批量的试制，由于技术成熟度距大规模量产还有一定差距，暂时以科研订单为主。谢谢！

问：自从南北车合并以后，公司垄断高铁行业的研发生产，但公司盈利和收入几乎每年均呈逐步下降趋势，在央企基建公司中，公司收入远远比不上中铁和中交，公司市值合并后，只与与合并前南北车单个的市值相当，是否是由于合并带来的内部机构整合不力，导致1+1＜2？请问公司如何应对合并带来的后遗症？公司今后如何提升盈利能力？是否提高分红以回馈股东？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。1.南北车重组整合以来，着力推动一系列专业化整合。以“造修一体、以强带弱”为主线，推动轨道交通装备整机业务重组；以打造“行业冠军、单项冠军、隐形冠军”为主线，推动核心系统和关键部件业务重组；以“激发主体活力，形成拳头产品，塑造中车品牌”为主线，推动“三极”业务重组；以“产融结合、以融促产、以融育产” 为主线，推动平台类业务重组。通过业务重组，业务结构进一步优化，资源配置效率进一步提高，企业竞争力进一步提升，融合原南、北车各自优势技术，加速实现核心技术突破，并优化产品体系；实现生产基地专业化、地域化分工；实现供应体系、销售体系全球整合，不断推进企业高质量发展。 2.公司今后提升盈利能力的措施主要是开源节流、降本增效。一方面大力拓展市场，通过坚持创新引领、延伸产业链、提供系统化服务方案等方式，优化公司产业结构，拓展新的商业模式，在继续深耕轨道交通装备市场的基础上，大力拓展城市轨交基础设施、风电装备等战略新兴产业，扩大收入来源；一方面持续推动产品成本优化工作，加强对标管理，深挖降本项点，推进降本增效目标实现，不断提升业务的盈利能力。3.公司在分红政策上一贯坚持兼顾考虑股东分红诉求与公司业务发展需求，并采用稳健的分红比率。公司章程约定，除特殊情况外，公司在当年盈利且累计未分配利润为正并且能满足实际派发需要的情况下，应当采取现金方式分配股利，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的公司合并报表可供分配利润的百分之十五（15%），每三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的公司合并报表年均可供分配利润的百分之四十五（45%）。公司近三年分红的水平，明显高于章程约定。谢谢！

问：您好，环境与社会责任是投资者重点关注的问题。我在贵公司的年报中也了解到了贵公司在环境方面的投入和努力。但是贵公司的下属公司宁波中车轨道交通装备有限公司于2022年11月出现18次污染物(包括非甲烷总烃)排放超标。请调查整改，并说明原因,以及为减少污染物和控制排放超标方面所采取的措施，包括方案计划，投资金额等。同时也希望贵公司可以在未来的定期报告中增加这些的详细披露。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。经调查核实，所属宁波中车轨道交通装备有限公司在2022年11月，没有出现污染物（包括非甲烷总烃）排放超标情况。非常感谢您对中车生态环境保护工作的监督和关注，后续中车将进一步贯彻落实国家生态环境保护的政策法规，加强对所属企业的环保督导及管理，保证环保投入，防微杜渐。同时，中车也将做好环境信息披露工作，充分接受广大投资者的监督。谢谢！

问：请问贵公司的超级铜中试情况如何了？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。“超级铜”复合材料根据技术积累和成熟情况，规划了多个阶段的工艺路线，并开展中试试验，目前已完成特定工艺的一定阶段中试试验，材料的一致性和可调控性取得明显进展。谢谢！

问：中国中车应该成为世界的名片，股市也要成立市值管理部门，统一由国资委直辖！打造和弘扬中国估值体系

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注和建议。谢谢！

问：请问中车四方出口印尼的动车组是援助的方式赔本赚吆喝还是正常的商贸方式出售

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。雅万高铁是中印尼共建“一带一路”、深化务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。2017年中国与印尼企业合作建设的雅万高铁总承包合同正式签署，中国中车所属四方股份公司作为联合体成员获得相应高速动车组订单。动车组依托复兴号中国标准动车组先进成熟技术，采用中国标准为雅万高铁量身打造，适应印尼当地运行环境和线路条件。中国中车出口的动车组列车充分满足雅万高铁运用需求，订单获取符合联合体预期目标，也是实现雅万高铁经济社会目标、实现共赢发展的必然选择。谢谢！

问：董秘你好！请就高耐压等级导电型碳化硅器件在贵司产品上的应用与技术路线做出说明？贵司旗下中车时代电气目前采购碳化硅器件是否已经实现采购国产化替代？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车时代电气是香港联交所和上海证券交易所上市公司，具体问题您可直接联系中车时代电气。谢谢！

问：董秘你好，中国中车大股东及机构清仓减持公司股票180多亿股，是否意味着中国中车上市公司现在已经没有大股东及机构持股，所有股票均由散户持有，现在是一个由散户持股的空壳公司，是否属实，谢谢。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。按2022年三季报披露，公司大股东合计持股比例约为51.35%，近期亦未有任何减持。谢谢！

问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司于2015年5月25日开通微博，微博名为“中国中车”。官方微博实时分享中国中车生产大国重器相关信息和行业尖端技术科普，以及轨道交通、风力发电、新能源商用车、新材料等行业动态，欢迎关注。谢谢！

问：中车松原新能源产业基地投资多少？未来产值可以达到多少？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车松原新能源产业基地于今年上半年在吉林省松原市全面启动，公司将充分发挥在风电领域的技术、人才、品牌和产业链优势，以松原项目为契机，努力打造“大国重器”，持续擦亮“国家名片”。谢谢！

问：你好 中国中车在港股股息率达到了6% 而中车融资成本也就3%左右 公司有没有考虑回购注销中车H股 中车今年进行了回购时代电气 而对于更加便宜的中国中车却时时不见行动 这是为什么？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司会根据实际情况研究相关措施的可行性,如有相关措施，将按照上市规则要求及时披露。谢谢！

问：听说上个星期子公司时代电气发布重磅新产品，请问是什么产品？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车时代电气是香港联交所和上海证券交易所上市公司，具体问题您可直接联系中车时代电气。谢谢！

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司建有财务共享中心，相关各项工作有序开展。谢谢！

问：公司股价长期低迷下跌，请问为啥分红不改为股份回购！！！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。股价受多种因素影响，目前，公司基本面未发生重大变化，生产经营稳定。公司会根据实际情况研究相关措施的可行性,如有相关措施，将按照上市规则要求及时披露。谢谢！

问：董秘你好！贵司中车时代电气所产碳化硅器件除过在机车上应用以外，是否也在贵司大力发展的新能源风电机组中使用？其碳化硅器件外销比例有多少？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车时代电气是香港联交所和上海证券交易所上市公司，具体问题您可直接联系中车时代电气。谢谢！

问：十四五时期（2021年-2025年）我国将基本建成“八纵八横”高铁网。这是不是意味着，国内需求端将面临基本饱和，公司长期以来的原有市场环境将有所调整？公司为此发展新兴业务上有什么战略安排？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。《国家综合立体交通网规划纲要》中提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的综合交通立体网，到2035年国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右。国家铁路网规模达到20万公里左右，其中高速铁路7万公路（含部分城际铁路）、普速铁路13万公里（含部分市域铁路）；形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网，由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网，其他城市群城际铁路逐步成网；研究推进超大城市间高速磁浮通道布局和试验线路建设。将加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团之间的交通联系强度，构建6条主轴、7条走廊、8条通道组成的国家综合立体交通网主骨架。总体看，中国中车轨道交通核心业务市场环境仍处在稳定发展期，公司持续推进产业结构升级转型，打造高端装备制造商和系统解决方案提供商。与此同时，中国中车围绕战略性新兴产业和“双碳”目标，重点发展以风电装备为代表的清洁能源装备、新材料等战略新兴业务，不断推动公司发展。谢谢！

问：请问今年会开几次业绩说明会？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司已于2022年3月31日召开2021年度业绩说明会，并定于2022年9月6日召开2022年半年度业绩说明会。公司在本年度若有其他业绩说明会安排，会按规则提前发出业绩说明会预告公告，敬请您持续关注。谢谢！

问：请问，中国中车是不是马上要分红了？我看到是2022年3月31号预案的，具体大约什么时候执行分红呢？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司已于2022年8月12日发放现金红利。谢谢！

问：你好：董秘 中车是否可以联合国家多部委搞个“和谐号”核酸检测专列，国内高铁网络密集便于快速第一时间防控疫情，保障地区经济可持续发展，同时提升中车国际影响力。 谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车具备各类高速动车组列车的研发、制造能力，中车各企业也一直积极支持各地疫情防控工作，也愿意按照国家防疫需求与相关部门共同研发相关疫情防控装备，为稳增长和防疫抗疫工作贡献中车力量！谢谢！

问：每小时达六百多公里的悬浮列车是贵公司生产研发的吗？何时能够大量生产普及？有没有向每小时一千公里的真空超导列车研发？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。时速600公里高速磁浮列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司牵头研发，目前已完成系统联调联试和低速试验，亟须建设一条工程试验示范线，以完成达速试验，然后推广应用。公司目前没有研发每小时一千公里的真空超导列车。谢谢！

问：你们的高级管理人员持股基本没有，建议搞股权激励，激发核心人员创造力，创造更大的价值。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注和建议。谢谢！

问：你好，董秘，我有个建议，请你代我转达董事，二级市场股价一路下跌的行情中，建议公司的分红率不低于5%（以20日均价为准），在公司股价上行行情中分红率不低于2.5%。这有利于长线资金进入中车，能保证中小股东在行情低迷也有希望。董事会的对此意见的回复告知我，非常谢谢~

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。按照公司章程，除特殊情况外，公司在当年盈利且累计未分配利润为正并且能满足实际派发需要的情况下，应当采取现金方式分配股利，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的公司合并报表可供分配利润的百分之十五，每三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的公司合并报表年均可供分配利润的百分之四十五。公司近三年每股分红分别为0.15元、0.18元、0.18元，股利发放率分别为36%、46%、50%，符合章程要求并处于较高分红比率。谢谢！

问：您好，董秘，请你代我向董事会管理层反馈，现在物价上涨的很多，股价却一路下跌，70万中小股东只能依靠分红补贴家用，这是千万股民仅存的念想。这是党中央共同富裕的任务，也是管理要为股东利益考虑的责任;公司的业务我们不要求高利润，至少要10%净利润，保证公司分红必须每年稳定提升，工业富联分红100亿，我们打七折分70亿也行;辛苦了，谢谢~

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。按照公司章程，除特殊情况外，公司在当年盈利且累计未分配利润为正并且能满足实际派发需要的情况下，应当采取现金方式分配股利，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的公司合并报表可供分配利润的百分之十五，每三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的公司合并报表年均可供分配利润的百分之四十五，公司近三年每股分红分别为0.15元、0.18元、0.18元，股利发放率分别为36%、46%、50%，符合章程要求并处于较高分红比率。谢谢！

问：尊敬的王董，目前国家对于轨交绿色减碳节能方面有什么要求呢？城轨市场里是否会慢慢出台新的节能政策，公司是否会和类似交控科技这类信号公司合作，推广第五第六代信号系统来完成绿色低碳节能的要求呢？谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中共中央、国务院先后发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030碳达峰行动方案》，为我国实现“碳达峰、碳中和”目标制定了时间表和路线图，这也必将对我国城轨交通的发展和转型产生深刻的影响，也要求我们要采用绿色、低碳、自主、节能的技术及装备，助力实现“双碳”目标，促进轨道交通可持续发展。中车下属公司开展了具有自主化的新一代信号系统，融合车载设备，减少信号设备，实现车辆与信号系统的深度融合，可有效减少列车空载运行、更有效利用电能，实现列车绿色低碳节能运行的目标。谢谢！

问：您好董秘，我想请问下，中车战略中的“一核三级”，是指什么？能否详细解答一下吗？粘贴复制一下也行。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。“一核三极”指以轨道交通装备为核心业务，以风电装备、新能源客车、新材料为重要的业务发展极。谢谢！

问：中车电动客车怎么不把客车keche.com域名收购了呢？中车不是有客车业务吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车电动是公司参股公司，公司在中车时代电动汽车股份有限公司的股权占比是37.2%。谢谢！

问：请问贵公司主要是做什么业务的，同行业的A股竞争对手有哪些，公司研发经费最近五年的递增数据如何，公司实缴资本多少？请用最简洁明了的话回答，专业术语或者官话听不懂，谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中国中车作为全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，连续多年轨道交通装备业务销售规模位居全球首位。公司主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。公司近五年研发费用分别为99.72亿元、108.97亿元、120.17亿元、133.50亿元、130.85亿元，处于平稳递增状态，公司实收资本为286.99亿元，谢谢！

问：贵公司是否还有成长性？还是说沦为单纯的周期股了？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。《国家综合立体交通网规划纲要》中提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的综合交通立体网，到2035年国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右。国家铁路网规模达到20万公里左右，其中高速铁路7万公路（含部分城际铁路）、普速铁路13万公里（含部分市域铁路）；形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网，由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网，其他城市群城际铁路逐步成网；研究推进超大城市间高速磁浮通道布局和试验线路建设。将加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团之间的交通联系强度，构建6条主轴、7条走廊、8条通道组成的国家综合立体交通网主骨架。总体看，中国中车轨道交通核心业务市场环境仍处在稳定发展期，公司持续推进产业结构升级转型，打造高端装备制造商和系统解决方案提供商。与此同时，中国中车围绕战略性新兴产业和“双碳”目标，重点发展以风电装备为代表的清洁能源装备、新材料等战略新兴业务，不断推动公司发展。谢谢！

问：董秘您好，贵公司新能源业务，风电的板块占比越来越大，未来是否会继续发力新能源业务？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。受益于国家“碳达峰、碳中和”政策目标，国家新能源行业迎来重大发展机遇，中国中车响应国家战略要求，发挥央企担当，为实现“双碳”目标贡献中车力量。谢谢！

问：贵公司新能源业务占比多少？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司2021年度风电装备业务收入302.42亿元，占总收入比重为 13.4%。谢谢！

问：动车又出事了。你们的动车没有感知前方障碍自动制动的能力吗？铁路沿线感知铁路障碍的技术没有吗？你们一直在追求高速，但安全技术跟上了吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。国内高速动车组均配置了EOAS系统对列车运行前方线路情况进行检测，用于工务系统对列车线路进行运维的保障。目前，高速铁路正在测试通过地震预警和超视距系统进行铁路沿线危情感知和预测。谢谢！

问：中国中车持续几年暴跌，中车有没有党员，有没有为人民服务。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司股价受多种因素影响，目前，公司基本面未发生重大变化，生产经营稳定。谢谢！

问：没有设备自动感应路障而主动刹车吗？高铁技术不应该只求快，更应该在路况自动全天候巡查上实现智能化

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。高速动车组的自动感应路障的设备主要靠高清摄像机，已有的感知技术包括受电弓视频监控（主要实现受电弓保护）、EOAS线路摄像机（作为线路数据分析），今后将通过线路摄像机硬件性能提升，结合视频精准识别算法及高速大容量视频数据车地传输技术，实现路况自动全天候的部分巡查功能，提示工务、车辆部门及时维护。谢谢！

问：公司有没有考虑过缩股方式进行市值管理？上交所有缩股的先例也允许进行缩股，青海贤成矿业股份有限公司在2014年6月25号进行过缩股！公司是否会争取做上交所有缩股记录的第二家上市公司？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前没有缩股的计划。谢谢！

问：crrc@crrcgc.cc公司邮箱满了，处理一下

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注！谢谢！

问：请问贵公司有直接参与合众新能源汽车，哪吒汽车的投资吗？投资多少占多少股份？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。截至目前，中国中车未直接参与该两家公司的相关投资。谢谢！

问：中车科技园（成都）有限公司开发的房地产项目“中车共享城二期”存在严重的氡气超标情况，完全置业主的生命安全于不顾，目前全体业主要求全部装修拆除重装。请问该事件中车集团的态度是什么呢？这么大额的赔偿如果落地，对贵司的利润又有影像不呢？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注！中车科技园（成都）有限公司与本公司无股权关系。谢谢！

问：公司有没有造车业务？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注！中国中车作为全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，连续多年轨道交通装备业务销售规模位居全球首位。公司主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。谢谢！

问：请问董秘，如何申请贵司2021年纸质版年报？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。具体信息请您参阅公司于上交所官网披露的电子版定期报告。如您还有进一步的需要，请您发送邮件至公司邮箱crrc@crrcgc.cc或致电公司投资者关系热线：010-51862188。谢谢！

问：时代电气的igbt sic等在储能方面有出货吗

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。时代电气的igbt sic产品目前没有应用在储能方面。谢谢！

问：公司是否有研究在动车装风电发电装置？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。目前正在策划此方面的研究课题。谢谢！

问：你们不要太国企化，太傲娇，要加强和投资者沟通

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。谢谢！

问：中车作为国之重器，国家领导人都反复视察中车，国人为之骄傲。而贵公司的股价长年下跌，给广大的投资者带来的损失无比巨大，合并以来市值跌了几倍。如果是市场行为的下跌，也不是这么个下跌的行为。现在投资者对公司及中车的领导层也产生了疑惑和埋怨，认为有什么不可告人的情况才出现如此的下跌。国家社保基金退出，证金也减持，难道真有什么内幕才这样吗？请贵公司的董秘详细介绍一下贵公司的真实经营情况，给股民一个说法信心。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司2022年一季度业绩的下降，主要是受新冠疫情对铁路客运的持续影响等原因，公司相关主要产品销售量下降所致。股价受多种因素影响。谢谢！

问：请问董秘：一，中车有没有研制生产新能源充电桩的技术？二，中车除了陆地上风电技术外还有海上风电技术？三，中车有没有修建轨道铁路基建方面工程PPP业务？四，中车在国外除了收购世界最大的深海机器人生产基公司外还收购了哪些公司？五，中车有没有控股能生产无人机飞机的公司？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司已启动新能源充电桩方面的技术研究和产品研制；公司的风力发电机、叶片等产品广泛应用于海上风电，并已启动海上风电整机研发；公司经营业务中包括城市轨道交通PPP业务；近年来，公司下属子公司先后收购意大利蓝色工程有限责任公司60%股权，收购德国福斯罗机车有限公司100%股权等；截至目前，公司并未涉足无人机产业。谢谢！

问：请问董秘：一，中车无人驾驶技术可以用在哪些领域？二，中车是不是轨道交通领先龙头企业？三，中车研发600公里磁悬浮列车是不是全世界首辆最高时速的磁悬浮技术？四，中车研制出了被国外卡脖子多年的国产芯片IGBT半导体芯片除了用在新能源汽车上是不是还能用在高铁列车？四，中车有没有氢能源电池研发技术？五，中车有没有电容储能研发技术？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司无人驾驶技术源于轨道交通领域的深厚积累，在重载机车、智轨列车、矿用卡车和电动巴士的自动驾驶方面都积累了非常多的应用经验，同时掌握电驱和无人驾驶技术，能够实现多系统间的深度融合，可同步拓展到类封闭场景的港口、园区等场所；公司是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，连续多年轨道交通装备业务销售规模位居全球首位；公司研发的时速600公里高速磁浮交通系统是目前全球速度最快的具备商业化运营条件的成套工程化装备，是我国在轨道交通领域最新取得的重大科技创新成果。全球范围内高速磁浮技术，真正达到工程化应用水平的仅有德国和日本。时速600公里高速磁浮成套工程化系统的下线，标志着我国已成为全世界第三个掌握高速磁浮成套工程化技术的国家，时速600公里高速磁浮交通系统完成高速试验和考核后，将成为全球最快的大型地面公共交通工具；公司研制的IGBT已在高铁列车上批量应用；公司已开始氢燃料电池技术研发；公司拥有超级电容模组产品，并广泛应用于轨道交通和风电变桨系统。谢谢！

问：您好董秘，请问中车的新能源车用的都是自己研发的电池吗？请解惑，谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司参股公司中车电动（持股比例37.2%）生产的新能源商用车所用的电池均是采购而来。谢谢！

问：请问董秘：一，中车有没有房地产建设公司？二，中国中车是不是涉足储能领域研发？十三，中国中车是不是有污水环境处理技术？四，中车生产的新能源客车是用电还是用氢能源？五，中国中车出资有股份的公司目前有多少家？六，中国中车有没有物流业务？七，中国中车有没有蓄冷式智能冷链装备系统技术？八，中国中车有没有海水淡化技术？九，中国中车有没有制造大容量100%纯锂电池能力？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司没有从事房地产建设的子公司；公司已涉足储能领域，主要应用于轨道交通、风电变桨等方面；公司拥有村镇分布式污水处理技术；中车股份没有新能源客车业务。公司参股公司中车电动（持股比例37.2%）生产的新能源客车既有纯电动也有氢动力，纯电动产品已广泛应用，氢动力产品尚处于小批量应用阶段；截止2021年12月31日，公司持股的一级子公司数量为30家；围绕新发展理念，按照国家推动制造业物流业深度融合创新要求，中国中车先行先试，大力推动工业智慧物流业务发展。立足产业链供应链，服务制造业，开展了运输网络+VMI仓储服务+储运一体化包装“三位一体”的工业智慧物流业务，一定程度降低了企业物流综合成本；公司拥有蓄冷式智能冷链装备系统技术，并广泛应用于鲜花运输等应用场景；公司没有海水淡化技术，本公司控股股东中车集团下属企业的反渗透膜可用于海水淡化；公司目前没有制造大容量100%纯锂电池的能力。谢谢！

问：本人现在坐的G9650列车靠窗位置，深圳北到长沙南的列车，车辆开动后，发现靠窗的座位边上向脚下吹风出来非常的凉，双脚被凉风吹得抬脚也不是，将双脚放地板上也不是，被凉风飕飕吹得双脚实在是遭罪，问了一下列车员和乘务员，给的说法是回气孔是正常的出风口，我想这一国之重器啊！咋就没有想到设计个可以单独关闭风口功能开呢？3：30发车的，现在刚到广州南，还有两个多小时到长沙南，我的双脚今晚怎么克服这凉风飕飕啊

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。根据季节特点和环境温度，列车按照冬季供暖、夏季制冷、春秋季送风换气等工作模式，自动控制空调和采暖系统将车厢温度调整到设定的最佳温度值。为使车厢内温度均匀，动车组列车的每节车厢均设置有多个温度传感器，送风系统也采取全列分散式送风。整列车的温度控制模式有手动和自动模式，目前，根据铁路用户要求，普通车厢内没有为每个旅客设置独立的送风控制开关。此外，在目前疫情防控要求下，运输部门为减少车厢内病毒传播风险，会根据实际需要加大送风换气量，保持车厢内空气质量。谢谢！

问：公司海外资产会有被没收的风险么？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中国中车密切关注世界政治经济局势发展变化。目前中车境外企业正常工作，企业安全和正当权益得到良好维护。谢谢！

问：假如钢、铜、铝价格短期内上涨100%甚至更多，会对公司利润造成多大影响呢？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。如大宗商品价格剧烈上涨，将会对公司产品成本造成一定影响。但对公司利润的影响，有个供应链传导、分担的过程，客户价格调整幅度、供应商价格调整幅度、库存材料的缓冲、各种降本增效的措施，会共同影响公司利润。谢谢！

问：云南能投通泉、金钟、永宁三个风电场项目将全面开工。请问公司与【云南能投】存在业务往来吗，【株洲电机】对【云南能投】供应产品吗，历年金额有多少呢。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。株洲电机作为中车旗下的风电发电机制造企业，客户主要是风电整机商，不直接向云南能投供货。谢谢！

问：董秘您好，中车的进步是有目共睹的，为何不学学中国建筑，中国中铁搞股权激励让公司上下一条心。国企改革，外变固然重要，内变更是公司强大的基础。鉴于产品的特殊性，中车只有走出去才是王道，愿世界各国都有我们中国制造的中车产品。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。2019年以来，公司指导和推进所属子企业陆续开展了多个中长期激励计划，涵盖科技型企业岗位分红、科技型企业股权出售、混改员工持股、科技成果转化奖励、股权跟投等多种形式，有效激发了骨干员工的干事创业热情，对推进企业发展发挥了积极作用。谢谢！

问：尊敬的董秘，虎年好！看到近几年来公司的研发投入不断增加，研发成果显著，可喜可贺！2020年研发投入达到133.5亿元，可否抽时间查下这个133.5亿元中有多少是来自银行贷款？谢谢！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司未为研发项目筹措专门的银行贷款，公司发生的银行贷款主要用于补充流动资金，由公司各项生产经营活动（包括研发）共同使用。谢谢！

问：公交车在成都公交火灾烧死几十人后全国运营汽车才全部配备安全锤，二十年前的事情了，现在的成都地铁依然有部分没有配备安全锤。你们的回复令人失望。郑州事件是一个深刻教训。你们应该主动作为，联系运营商增补技改。针对郑州事件你们今后应该有针对性的设计。国家名片就要对得起这四个字！

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。使投资者和用户满意是我们的不懈追求，依法合规经营是中车的责任。谢谢！

问：最近公司国际市场订单情况怎么样？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司于2022年3月12日披露《中国中车股份有限公司签订合同公告》，1-2月签订了金额合计约159.3亿元人民币的若干项合同，其中海外合同金额约59.8亿元，占总合同金额的37.5%。谢谢！

问：近期新闻里面的时速200公里商用磁浮列车进展怎么样？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。近日，公司子公司研制的我国拥有完全自主知识产权时速200公里商用磁浮列车在同济大学高速磁浮试验线上完成相关动态试验和系统联调联试，为下一步列车的推广运用奠定了坚实基础。谢谢！

问：海外市场未来发展怎么样？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中国中车“十四五”期间将按照“整机带动部件、制造带动服务、轨道交通带动战略新兴、总包带动产业链”原则，发挥优势企业牵引带动作用，努力扩大海外经营规模和市场份额。谢谢！

问：公司近期在新能源领域有什么新发展？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司一直以来始终坚持深入贯彻绿色发展理念。聚焦‘双碳’战略，以‘6G’即绿色投资、绿色创新、绿色制造、绿色产品、绿色服务、绿色企业为目标，面向全产业链、全价值链、全技术链，充分整合减碳、零碳和负碳技术，全力推动绿色发展。2月28日上午，中车松原新能源产业基地全面启动仪式在吉林省松原市隆重举行，公司将充分发挥在风电领域的技术、人才、品牌和产业链优势，以松原项目为契机，努力打造“大国重器”，持续擦亮“国家名片”。谢谢！

问：请问公司目前风电板块里，自持风电场的权益装机是多少？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。截止目前，公司自持风电场装机规模较少。谢谢！

问：建议国企重视市值管理，国企大小非不减持套现无寻租空间股价不活跃，民企大小非代持寻租关联交易喂料调节财务报表股价大涨6～30倍精准减持。A投机炒作严重干扰全民财富二次分配的公开公平公正和效率，散户越来越穷，手握大资金的人越来越富，谁钱多谁就有β定价权，谁钱多谁就拥有真理。A股散户太多，基金和庄家借资金优势操纵股价割韭菜是一夜暴富的生财之路，炒商品期货港股美股收益率比炒A股都低，原因就是散户少接盘少。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。谢谢！

问：成都地铁依然有不配备安全锤 没有逃生天窗的安全隐患。一旦郑州暴雨水淹地铁事件重演，将对民众生命安全带来巨大灾难，也讲对公司形象带来巨大灾难。请重视隐患，及时召回进行技改。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。运营商是运营安全主体，遵照相关法律、法规和标准的规定，根据其自身运营条件，经科学论证制定应急（救援）方案并及时、正确实施是其主体职责。城轨车辆的应急设施的配置和功能应满足应急方案的实施要求。地铁车辆应急设施的配置变更由业主（运营商）决定，未发现公司供成都地铁车辆应急设施不满足业主要求的情况。谢谢！

问：尊敬的董秘，你好，近些年风电有一个良好的发展趋势，其根本原因为碳中和。本着为公司发展，本人有所建议，希望公司技术大能，能够去认真探讨一番，希望公司能够在二次能源利用上有所建树，如高铁进入隧道产生一个噪音以及不小的动力风流，公司能否在这方面去捕捉二次能源，有效发电。让发电多样化，环境优质化，本人住在惠阳高铁站附近深受噪音烦恼，如果采纳，希望公司能够拿上方案去找政府做找补贴。也优先在惠阳区去先做试点。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注和建议。中国中车一直以来始终坚持深入贯彻绿色发展理念。聚焦‘双碳’战略，以‘6G’即绿色投资、绿色创新、绿色制造、绿色产品、绿色服务、绿色企业为目标，面向全产业链、全价值链、全技术链，充分整合减碳、零碳和负碳技术，全力推动绿色发展。谢谢！

问：株洲轨博览会上有没有签约大单？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司会不定期披露新签合同情况，请您关注。谢谢！

问：请问董秘中车三季度新产业里的486亿，有多少是风电，光伏零部件的营收，然后这个产业会不会被实际控制人无偿的划转专门做绿色发电的公司，在光伏风电的上市公司里，好像没有几家能做到这么多营业收入

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。2020年报显示，公司风电业务收入占比约14%，光伏零部件收入占比较小，2021年前三季度公司风电业务、光伏零部件等收入保持稳定，目前没有无偿划转安排，谢谢！

问：公司在动车维修保养方面的费用一年大致是多少钱，主要是哪方面的费用比例较大如制动系统，电器设备，走行部……

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。谢谢！

问：今天公众号推文《312台！中车电动为杭州美景再添車“风采”》，请问中车电动是公司全资子公司么？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车电动是公司参股公司，公司在中车时代电动汽车股份有限公司的股权占比是36.37%。谢谢！

问：你好董秘，马斯克的二家企业，不管是T斯拉还是猎Y火箭，仅仅十几、二十年的时间，已长成了巨人。同属机械设备与制造的z车，进步似乎不那么明显，请问我们是不是少了一点什么？比如拥有远d情怀而又充满J情的管理团队，拥有攻无不克的人才精英及为这些精英提供任其Z由发挥才华的土壤。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。谢谢！

问：600多公里磁悬浮列车项目推进到哪一步了？有何新的进展？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。600公里高速磁浮系统于2021年7月20日在青岛成功下线后，一直持续开展各种调试工作。目前完成了单车和编组调试，以及列车与牵引供电系统、运行控制系统、通信系统的初步联合调试，达到了系统稳定运行的状态，同时搭建了时速600公里高速磁浮试制平台、试验平台。10月21日，时速600公里高速磁浮作为重大标志性科技创新成果亮相国家“十三五”科技创新成就展，并登上当晚央视《新闻联播》，展出期间接待了众多游客的登车体验，取得了社会的强烈反响和赞誉。后续将按照计划，继续推进系统联合调试工作。谢谢！

问：请问公司新能源业务占比多少？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司新能源业务主要包括风电业务，2020年报显示，公司风电业务收入占比约14%。谢谢！

问：请问，截至2021年11月19日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。2021年9月30日，公司A股股东户数为722225户，H股登记股东户数为2686户。谢谢！

问：请问公司IGBT是否供给国内新能源汽车，相当于英飞凌第几代产品？公司自产12寸晶圆，精细沟槽栅（第六代），电压等等级750V-6500V吗？公司是否生产汽车电子芯片，车规芯片主要应用于哪个领域？

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司IGBT模块产品型谱覆盖750V-6500V全电压等级，已为部分新能源汽车企业批量供货，车用IGBT模块采用自主芯片，主要用于新能源车电驱系统。公司拥有8寸IGBT芯片线，目前没有12寸晶圆产线。谢谢！

问：你们要大力介入新能源行业。风电光伏设备及电站运营，新能源车核心零部件，半导体。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注和建议。中车目前可提供风电光伏新能源领域相关装备及核心系统、部件以及智能运维等服务，可提供新能源商用车电机、电驱系统、汽车用IGBT等核心系统、零部件。“十四五”期间将在新能源领域持续发挥中车技术优势、创新优势、产业链等优势，通过相关模式创新拉动相关新能源高端装备制造，为行业发展提供中车方案、中车智慧。谢谢！

问：在头条经常能见你们的智慧光伏逆变器广告，但仅仅一张图片而已。你们有逆变器的产品，就该当做一个很重要的方向来抓啊。你们应该加大在风电光伏电站建设运营的投入，加大逆变器的投入。

答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注和建议。光伏逆变器从2009年开始研发生产，累计出货8000台套，容量4GW，今年开始推出新型集中式3.XMW和组串式机型。通过相关模式创新拉动相关新能源高端装备制造，为行业发展提供中车方案、中车智慧。谢谢！