- 用户
问：公司的名称埃泰克有何隐藏涵义？谐音：爱套客，建议公司开股东大会优化一下，如何？
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答：您好！公司自成立以来，始终深耕汽车电子领域，历经二十余载的技术攻坚和积累沉淀，已成为一家行业领先的汽车电子智能化解决方案提供商。多年来，公司积极践行科技自立自强理念，持续开展技术攻关、逐步突破国内行业技术瓶颈，着力引入符合车规标准的国产芯片应用方案，协同产业链合作伙伴共同推进汽车电子系统国产化进程。谢谢！
- 用户
问：你好，公司目前在手订单有多少？上市后对公司接新订单，开拓新市场，新赛道有影响吗？
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答：您好！2026年一季度，公司实现营业收入8.12亿元，同比增长8.19%，归属于上市公司股东的净利润0.58亿元，同比增长7.32%。公司将围绕年度经营目标，加大市场开拓力度，提升整体运营效率，保障业务运营稳健有序。谢谢！
- 用户
问：贵司目前生产订单交付情况进展如何？还在大量招聘员工吗？
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答：您好！2026年一季度，公司实现营业收入8.12亿元，同比增长8.19%，归属于上市公司股东的净利润0.58亿元，同比增长7.32%。公司将围绕年度经营目标，加大市场开拓力度，提升整体运营效率，保障业务运营稳健有序。谢谢！
- 用户
问：领导您好，贵司股价跌跌不休，请问公司是有利空或潜在利空消息没有披露么？贵司对市值没有管理措施吗？
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答：您好！公司生产经营情况正常。股价受到多种因素的综合影响，包括宏观经济环境、市场情绪、投资偏好、行业轮动等多种复杂因素的综合影响，敬请注意投资风险。公司始终专注主业经营，稳步提升内在价值，为股东创造长期价值。谢谢！
- 用户
问：请问董秘：贵司的激光/毫米波雷达可用于低空无人机或人形机器人领域吗？
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答：您好！感谢您的建议。谢谢！
- 用户
问：公司经营有异常吗，最近公司股价跌跌不休，公司不管吗？
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答：您好！公司生产经营情况正常。股价受到多种因素的综合影响，包括宏观经济环境、市场情绪、投资偏好、行业轮动等多种复杂因素的综合影响，敬请注意投资风险。公司始终专注主业经营，稳步提升内在价值，为股东创造长期价值。谢谢！
- 用户
问：公司无人驾驶技术吗？公司的智能智造平台有何行业竞争力？
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答：您好！公司通过长期的技术积累，掌握了基于SOA架构的智能车控技术、智能座舱域控制器系统开发技术、车载毫米波雷达设计技术等多项核心技术，积极推动相关技术的产业化落地，同时具备核心生产设备软硬件自主开发能力。谢谢！
- 用户
问：请问贵公司在手订单情况如何？有没有计划开拓特斯拉、小米等头部客户？
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答：您好！公司主要客户包括自主品牌整车厂商、新势力厂商以及汽车零部件厂商，其中自主品牌整车厂商主要包括奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等；新势力厂商主要包括理想汽车、小鹏汽车以及零跑汽车等；此外公司通过向博世等提供汽车电子EMS，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。感谢您的建议。谢谢！
- 用户
问：关注到公司业绩良好，资本公积金较为充足，请问首次分红在什么时候是否有考虑送转股，以此回报广大投资者？感谢回复
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答：您好！感谢您的建议。如有相关事项，公司将按照相关法律、法规及时履行信息披露义务。谢谢！
- 用户
问：单靠主营业务难以独大且第一客户占比超50%若未来遭遇砍单将是沉重打击，汽车电子各部厂商不断布局开阔其他赛道增加收益扩散市场风险，对此公司未来有何打算？如何在汽车电子和其它领域崭露头角？
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答：您好！公司深耕汽车电子领域20余年，依靠丰富的产品开发经验、可靠的产品质量以及优质的服务能力，获得了较高的市场认可度，与主要客户均保持稳定合作。谢谢！
- 用户
问：贵公司自上市第二天起，每天低开低走，每天创新低，请问这正常吗？贵公司管理层就一点稳定股价的措施都没有？
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答：您好！公司生产经营情况正常。股价受到多种因素的综合影响，包括宏观经济环境、市场情绪、投资偏好、行业轮动等多种复杂因素的综合影响，敬请注意投资风险。公司始终专注主业经营，稳步提升内在价值，为股东创造长期价值。谢谢！
- 用户
问：你好，国内权威部门预测2026年国内汽车销量仅微增2%，在行业增长停滞的背景下，贵公司募资扩充产线和研发中心是否与业务增长匹配？请问贵公司现有产线和研发中心是满负荷运作吗？在手订单情况如何？若现有产线和研发中心能消化目前的业务量，那不如拿这15亿收购高利润行业公司（比如汽车芯片或内存、半导体相关标的），扩展新业务作为利润增长点。
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答：您好！感谢您的建议。谢谢！
- 用户
问：你们这一季报也太差了，扣非净利润同比+1.79%，基本忽略不计的持平，营收也才+8.91%，营收利润停滞不前，是行业的问题还是贵公司自己的问题？比如国内车市销量下跌？竞争对手打价格战？或者是汽车厂商自研替代贵公司的产品？
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答：您好！2026年一季度，公司实现营业收入8.12亿元，同比增长8.19%，归属于上市公司股东的净利润0.58亿元，同比增长7.32%。公司将围绕年度经营目标，加大市场开拓力度，提升整体运营效率，保障业务运营稳健有序。谢谢！
- 用户
问：跌成这样太影响公司形象了！你们怎么不维护股价？不做市值管理的吗？不回购股份怎么提振投资者信心？二级市场买入贵公司股票没一个赚钱的！
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答：您好！公司生产经营情况正常。股价受到多种因素的综合影响，包括宏观经济环境、市场情绪、投资偏好、行业轮动等多种复杂因素的综合影响，敬请注意投资风险。公司始终专注主业经营，稳步提升内在价值，为股东创造长期价值。谢谢！
- 用户
问：你们把募集的6亿元拿去银行理财，还不如拿去找家机构做市值管理，年营业额三四十亿的公司，市值怎么也值120亿，现在跌到80多亿了，快拿那6亿来抄底自家股票吧
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答：您好！感谢您的建议。谢谢！
- 用户
问：你家股票这样非理性单边下跌，也不发个异常公告？要跌破发行价才有所行动吗？
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答：您好！公司生产经营情况正常。股价受到多种因素的综合影响，包括宏观经济环境、市场情绪、投资偏好、行业轮动等多种复杂因素的综合影响，敬请注意投资风险。公司始终专注主业经营，稳步提升内在价值，为股东创造长期价值。如有重大事项，公司将按照相关规则及时进行披露。谢谢！
- 用户
问：请问募集资金13.5亿投资的生产线和研发中心，什么时候能投入运营？大致能产生多少收益？
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答：您好！具体内容详见《芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司首次公开发行股票并在主板上市招股说明书》中“第十二节附件”之“六、募集资金具体运用情况”。谢谢！
- 用户
问：请贵公司管理层好好看看股价走势，有什么感想？
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答：您好！公司生产经营情况正常。股价受到多种因素的综合影响，包括宏观经济环境、市场情绪、投资偏好、行业轮动等多种复杂因素的综合影响，敬请注意投资风险。公司始终专注主业经营，稳步提升内在价值，为股东创造长期价值。谢谢！
- 用户
问：贵公司所处行业准入门槛高吗？贵公司有没有技术壁垒？主要竞争对手有哪些？
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答：您好！公司通过长期的技术积累，掌握了基于SOA架构的智能车控技术、智能座舱域控制器系统开发技术、车载毫米波雷达设计技术等多项核心技术，积极推动相关技术的产业化落地，同时具备核心生产设备软硬件自主开发能力。谢谢！
- 用户
问：4月24日，今天又是跳空低开低走啊！4月16日上市后，每天都跳空低开啊！请问你们这些管理层有没有看到！能不能想办法稳定股价！就看着他一直跌无动于衷吗？
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答：您好！感谢您的关注。股价受到多种因素的综合影响，包括宏观经济环境、市场情绪、投资偏好、行业轮动等多种复杂因素的综合影响，敬请注意投资风险。公司始终专注主业经营，稳步提升内在价值，为股东创造长期价值。谢谢！
- 用户
问：贵公司所处的行业太卷了，竞争太大都在牺牲利润抢占客户，比如“德赛西威”7%，“华阳集团”净利率区区5%，PE才25都没什么资金关注炒作，因为汽车电子行业根本没有什么发展前景，请问贵公司如何在一片红海的汽车电子行业杀出重围，提高净利率？
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答：您好！公司通过长期的技术积累，掌握了基于SOA架构的智能车控技术、智能座舱域控制器系统开发技术、车载毫米波雷达设计技术等多项核心技术，积极推动相关技术的产业化落地，同时具备核心生产设备软硬件自主开发能力。公司加强内控体系建设，合理控制资金成本，提高资金使用效率，节省各项费用支出，同时持续优化产品结构、加强供应链和技术降本，实现降本增效。谢谢！
- 用户
问：贵公司的车身域目前是中国性价比最好的，如何吸纳更多汽车公司使用？
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答：您好！公司可以充分发挥本土化服务和性价比高等优势，基于全栈式解决方案以及数字化、智能化的生产线以及核心生产设备软硬件自主开发能力，能够精准地掌控产品生产的各个环节，把控产品的质量，快速灵活地响应客户需求，及时向客户提供专业化服务。谢谢！
- 用户
问：奇瑞汽车预测2026年汽车销量320万台，预计贵公司可以贡献285万套车身域，贵公司如何开拓更多客户，目前给哪些汽车公司送样？
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答：您好！公司主要客户包括自主品牌整车厂商、新势力厂商以及汽车零部件厂商，其中自主品牌整车厂商主要包括奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等；新势力厂商主要包括理想汽车、小鹏汽车以及零跑汽车等；此外公司通过向博世等提供汽车电子EMS，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。谢谢！
- 用户
问：贵公司通过走量做奇瑞汽车的车身域，如何才可以进入高端汽车的行业？
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答：您好！公司秉承以市场需求为中心的服务理念，重视加强与客户的技术交流与合作。一方面公司积极了解客户技术需求，并通过深入地分析客户需求，开发出符合客户要求的产品；另一方面公司持续跟进客户反馈，充分听取客户对于产品开发的建议，对产品进行持续优化和迭代，以确保公司产品能够及时满足客户的动态需求。同时，公司会根据行业发展趋势，与客户对接前瞻性的技术需求，积极开展技术预研，保持公司技术不断迭代创新。谢谢！
- 用户
问：贵公司在智能座舱域目前给哪些汽车公司送样？
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答：您好！公司主要客户包括自主品牌整车厂商、新势力厂商以及汽车零部件厂商，其中自主品牌整车厂商主要包括奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等；新势力厂商主要包括理想汽车、小鹏汽车以及零跑汽车等；此外公司通过向博世等提供汽车电子EMS，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。谢谢！
- 用户
问：贵公司的第二个收入曲线是啥产品？
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答：您好！公司将紧跟汽车行业电动化、智能化、网联化趋势，积极探索研究新一代电子电气架构的拓展应用，以市场需求为导向，加强技术创新，持续迭代更具竞争力的产品，并为车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域以及底盘域的跨域融合提供技术基础。同时，公司将依靠丰富的产品开发经验、可靠的产品质量、优质的服务能力以及良好的市场口碑，积极开拓国内及海外市场，寻求与更多优质客户合作，不断提升市场份额，持续助力中国汽车产业高质量发展。谢谢！
- 用户
问：贵公司的车身域、BCM、VIU、网关哪个是属于贵公司自己研发的？
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答：您好！公司自成立以来始终坚持自主创新，不断丰富产品矩阵，同时紧跟行业发展趋势，布局前瞻技术研究，积极推动产品快速迭代，构建核心竞争力。通过不断的技术创新，公司已经开发出车身功能高度集成的车身域控制器、座舱功能高度集成的智能座舱域控制器、77GHz车载毫米波雷达等具有一定技术壁垒的产品。未来公司将紧跟汽车产业转型升级和汽车电子电气架构演变所带来的新机遇，努力打造通用、灵活的平台，满足整车厂商快速开发和迭代的需求。谢谢！
- 用户
问：贵公司发展潜力在哪里，贵公司的车身域已经给哪些汽车公司送样？
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答：您好！公司主要客户包括自主品牌整车厂商、新势力厂商以及汽车零部件厂商，其中自主品牌整车厂商主要包括奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等；新势力厂商主要包括理想汽车、小鹏汽车以及零跑汽车等；此外公司通过向博世等提供汽车电子EMS，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。谢谢！
- 用户
问：贵公司的MCU和紫光国微、经纬恒润有啥区别，能否自产？
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答：您好！公司车身域控制器产品采用高规格的MCU进行开发，实现了车身域功能的高度集成，拥有包括CAN-FD、LIN和以太网功能在内的丰富通信资源，同时支持AUTO SAR软件架构，基于软硬件解耦的设计理念，可以实现系统的可移植性和软件的复用性，使得应用设计的扩展更加丰富。公司拥有基于全球主流芯片和国产化芯片的车身域控制器平台设计能力，可以为客户提供丰富的平台选择，保障供应链自主可控。谢谢！
- 用户
问：智驾域（传感器和算力平台等）、车身域（物理区域控制器和车门域控制器等）、动力域（多合一控制器和直流-直流转换器等）、底盘域（转向控制器和悬架控制器等）及座舱域（HUD、AI-Box、氛围灯和投影大灯等）五大类。贵公司的天花板在哪里？
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答：您好！公司自成立以来始终专注于汽车电子领域，构建了从产品研发设计、检测验证到量产交付的完整业务体系，形成了涵盖车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域四大功能域的产品布局。公司未来将紧跟汽车行业电动化、智能化、网联化趋势，积极探索研究新一代电子电气架构的拓展应用，以市场需求为导向，加强技术创新，持续迭代更具竞争力的产品，并为车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域以及底盘域的跨域融合提供技术基础。谢谢！
- 用户
问：贵公司产品有没有供货比亚迪汽车？
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答：您好！公司主要客户包括自主品牌整车厂商、新势力厂商以及汽车零部件厂商，其中自主品牌整车厂商主要包括奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等；新势力厂商主要包括理想汽车、小鹏汽车以及零跑汽车等；此外公司通过向博世等提供汽车电子EMS，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。谢谢！
- 用户
问：贵公司的客户有吉利汽车吗？
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答：您好！公司主要客户包括自主品牌整车厂商、新势力厂商以及汽车零部件厂商，其中自主品牌整车厂商主要包括奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等；新势力厂商主要包括理想汽车、小鹏汽车以及零跑汽车等；此外公司通过向博世等提供汽车电子EMS，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。谢谢！
- 用户
问：贵公司的产品进入蔚来、特斯拉体系了吗
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答：您好！公司主要客户包括自主品牌整车厂商、新势力厂商以及汽车零部件厂商，其中自主品牌整车厂商主要包括奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等；新势力厂商主要包括理想汽车、小鹏汽车以及零跑汽车等；此外公司通过向博世等提供汽车电子EMS，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。谢谢！
- 用户
问：奇瑞官宣和英伟达达成全球战略合作，奇瑞做为贵公司大股东，且又是贵公司第一大客户，奇瑞和英伟达合作的项目，你们是否也会参与？业绩会受益吗
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答：您好！感谢您的建议。谢谢！
- 用户
问：4月23日奇瑞汽车公告与英伟达战略合作自动驾驶，并自研智能座舱，请问这会影响你和奇瑞的现有合作吗？奇瑞做为贵公司第一大客户，为贵公司贡献了50%以上营收，请问奇瑞和英伟达的战略合作对贵公司的生产经营有何影响？
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答：您好！感谢您的建议。谢谢！
- 用户
问：公司第一大股东，第一大客户奇瑞汽车与英伟达（NVIDIA）达成全球战略合作。双方将在辅助驾驶、座舱AI、机器人三大领域共同开发并布局物理AI，请问这块公司有参与吗，对公司有什么影响，谢谢！
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答：您好！感谢您的建议。谢谢！
- 用户
问：请问董秘：作为一家已上市公众公司，为何公司连个官网都打不开？
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答：您好！公司官网正在优化升级，期间暂无法访问，感谢您的关注。谢谢！
- 用户
问：请问贵公司有没有供应给华为鸿蒙智行（问界，智界，尊界，尚界，享界），有没有直接或间接的和华为合作？奇瑞作为贵公司大股东和第一大客户，奇瑞和华为合作推出的智界，你们有供货吗？智驾方面你们有和华为合作吗？
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答：您好！感谢您的建议。谢谢！
- 用户
问：贵公司上市后股价连续4天跳空低开，这在整个A股历史上是没有先例的，也就是说贵公司上市5天表现是史上最差，没有之一！请问针对这种极其罕见的情形，贵公司管理层有没有什么措施来稳定股价，提振投资者信心！
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答：您好！感谢您的关注。股价受到多种因素的综合影响，包括宏观经济环境、市场情绪、投资偏好、行业轮动等多种复杂因素的综合影响，敬请注意投资风险。公司始终专注主业经营，稳步提升内在价值，为股东创造长期价值。谢谢！
- 用户
问：下游部分车企开展自研是否影响公司的销售额？公司自有资金有多少？是否投资合作以合作方式布局共同研发汽车其他领域例如电池，储能等布局收入第二曾长曲线呢？
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答：您好！公司始终坚持自主研发，设立研发中心统筹负责产品开发和技术创新，研发模式具体可分为技术平台开发和新产品开发两种类型。公司下游客户配套车型升级换代以及新车型的不断推出，以车身域控制器、区域控制器为代表的智能化、集成化程度更高的车身域控产品逐步成为客户主流产品，该类产品价值量高于车身控制器产品，带动智能控制电子产品收入提升。谢谢！
- 用户
问：贵公司自上市次日以来，每天跳空低开，每天创新低，一跌再跌，请问贵公司出什么问题了？
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答：您好！公司生产经营情况正常。股价受到多种因素的综合影响，包括宏观经济环境、市场情绪、投资偏好、行业轮动等多种复杂因素的综合影响，敬请注意投资风险。公司始终专注主业经营，稳步提升内在价值，为股东创造长期价值。谢谢！
- 用户
问：请问贵公司有哪些产品是外购，哪些是自己设计制造的？有没有计划收购产业链相关公司（比如汽车芯片公司，电路板公司，触摸屏公司等），这样一来可以降低生产成本，提高市场竞争力并提高利润。
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答：您好！公司采购的主要原材料包括电子元器件、显示屏、结构件、PCB 等。公司主要采用以销定产辅以安全库存的生产模式，即根据客户的合同或订单安排生产，确保生产的针对性和计划性。同时为有效应对客户的临时性需求，公司设定安全库存以保障产品供应稳定。如有相关事项，公司将按照相关法律、法规及时履行信息披露义务。谢谢！
- 用户
问：请问贵公司在国内汽车电子行业市场占有率如何？有什么技术优势？行业技术门槛高吗？汽车芯片，激光雷达等核心产品是外购还是自己设计？假如什么配件都是外购自己来组装的话，如何提升自己的利润？尤其是对头部客户的议价能力，第一大客户占比太高了
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答：您好！ 根据高工智能汽车研究院的统计，公司在2024年中国市场（不含进出口，下同）自主品牌乘用车前装标配车身（域）控制器（含区域控制器）份额为25.50%，连续三年排名第一；在中国市场乘用车前装标配遥控实体钥匙份额为 13.83%，排名第一；在中国市场自主品牌乘用车前装标配座舱域及显示屏总成份额为 6.41%，排名第三。公司通过长期的技术积累，掌握了基于SOA架构的智能车控技术、智能座舱域控制器系统开发技术、车载毫米波雷达设计技术等多项核心技术，积极推动相关技术的产业化落地，同时具备核心生产设备软硬件自主开发能力。公司加强内控体系建设，合理控制资金成本，提高资金使用效率，节省各项费用支出，同时持续优化产品结构、加强供应链和技术降本，实现降本增效。谢谢！
- 用户
问：请问公司和华为智能驾驶有合作吗?
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答：您好！感谢您的建议。谢谢！
- 用户
问：请问：1：公司汽车毫米波雷达等产品是否有和沃尔沃，特斯拉，奔驰，宝马，华为等品牌供货与合作？2：公司是否有开发车载CMOS图像芯片模组和算力RISC-V+AI应用市场相关产品？3：具身智能人形机器人领域是否有技术筹备？谢谢！！
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答：您好！公司主要从事汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为客户提供汽车电子EMS和技术开发服务，产品覆盖车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域四大核心功能域。公司主要客户包括自主品牌整车厂商、新势力厂商以及汽车零部件厂商，其中自主品牌整车厂商主要包括奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等；新势力厂商主要包括理想汽车、小鹏汽车以及零跑汽车等；此外公司通过向博世等提供汽车电子EMS，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。谢谢！
- 用户
问：贵公司是汽车领先行业之一，请问技术上是否有在跨域融合，中央计算上布局研发，有的话目前进展如何？在新客户扩展上有何进展是否已经批量供货，谢谢
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答：您好！公司未来将紧跟汽车行业电动化、智能化、网联化趋势，积极探索研究新一代电子电气架构的拓展应用，以市场需求为导向，加强技术创新，持续迭代更具竞争力的产品，并为车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域以及底盘域的跨域融合提供技术基础。同时，公司将依靠丰富的产品开发经验、可靠的产品质量、优质的服务能力以及良好的市场口碑，积极开拓国内及海外市场，寻求与更多优质客户合作，不断提升市场份额，持续助力中国汽车产业高质量发展。谢谢！
- 用户
问：董秘你好，小米系为公司战略投资方及重要股东，请问公司未来是否会进入小米汽车供应链体系？
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答：您好！感谢您的建议。谢谢！
- 用户
问：1.贵公司称 “为固态电池企业提供产线设计服务”。请明确：客户名称、合同金额、交付时间、实际收入 / 毛利；此类业务是否具备持续性、可复制性？还是仅偶发性一单？近期公司被市场贴上CPO（共封装光学）、光模块、AI 算力概念，但公司主业是汽车电子。请问：公司是否有任何 CPO、光引擎、硅光、光模块相关技术、研发、样品、订单、收入？是否存在名字与海外 CPO 设备商 Aerotech 混淆、被游资恶意碰瓷 CPO 概念的情况？
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答：您好！公司是一家行业领先的汽车电子智能化解决方案提供商，主要从事汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为客户提供汽车电子EMS和技术开发服务，产品覆盖车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域四大核心功能域。谢谢！
- 用户
问：“物理AI”将成为智能驾驶下半场竞速核心方向，AI算力将加速下沉，车载芯片也转向商业闭环和生态协同阶段，智能汽车最为AI最典型的应用场景公司如何布局抢抓这样的机遇？做了哪些布局？谢谢
- null
答：您好！公司自成立以来始终专注于汽车电子领域，构建了从产品研发设计、检测验证到量产交付的完整业务体系，形成了涵盖车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域四大功能域的产品布局。公司未来将紧跟汽车行业电动化、智能化、网联化趋势，积极探索研究新一代电子电气架构的拓展应用，以市场需求为导向，加强技术创新，持续迭代更具竞争力的产品，并为车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域以及底盘域的跨域融合提供技术基础。谢谢！
- 用户
问：请问：1：公司汽车毫米波雷达等产品是否有和沃尔沃，特斯拉，奔驰，宝马，华为等品牌？2：公司是否有开发车载CMOS和算力RISC-V+AI应用市场相关产品？谢谢！！
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答：您好！公司主要客户包括自主品牌整车厂商、新势力厂商以及汽车零部件厂商，其中自主品牌整车厂商主要包括奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等；新势力厂商主要包括理想汽车、小鹏汽车以及零跑汽车等；此外公司通过向博世等提供汽车电子EMS，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。谢谢！
- 用户
问：请问公司在MCU芯片领域开发布局的产品技术水平怎么样？谢谢
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答：您好！公司车身域控制器产品采用高规格的MCU进行开发，实现了车身域功能的高度集成，拥有包括CAN-FD、LIN和以太网功能在内的丰富通信资源，同时支持AUTO SAR软件架构，基于软硬件解耦的设计理念，可以实现系统的可移植性和软件的复用性，使得应用设计的扩展更加丰富。公司拥有基于全球主流芯片和国产化芯片的车身域控制器平台设计能力，可以为客户提供丰富的平台选择，保障供应链自主可控。谢谢！
- 用户
问：汽车本身就可以看作一个‘轮驱的机器人’，我们的技术栈具备向其他赛道切换的潜力。公司产品技术是否可以比较快的切入机器人包括人形机器人领域？谢谢
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答：您好！公司是一家行业领先的汽车电子智能化解决方案提供商，主要从事汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为客户提供汽车电子EMS和技术开发服务，产品覆盖车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域四大核心功能域。谢谢！