威奥股份(605001)董秘爆料

问：请问贵公司有没有名称改为“威奥科技”的打算？

答：尊敬的投资者您好，公司暂无相关计划，如未来有涉及公司名称变更的重大事宜，公司会按照相关规定要求及时履行各项审批程序和披露义务。谢谢您的关注！

问：董秘您好，请问公司是否有养老业务？

答：尊敬的投资者您好，公司目前已布局大健康业务，核心产品为O2arK智能微压富氧舱，涉及的应用场景包括养老康复保健等领域。感谢您的关注和支持。

问：请问10月31日的股东人数多少，谢谢

答：尊敬的投资者您好！关于公司股东人数的情况，投资者可以将身份证或营业执照、证券账户信息、证券公司出具的投资者持有公司股票的证明文件等扫描文件资料发至公司邮箱（zqtz@victall.com），待公司审核股东身份后将以邮件方式告知，并请予以保密。感谢您的关注和支持！

问：您好，贵公司与奇瑞联合研发的三体式飞行汽车结构件目前进展如何？

答：尊敬的投资者您好，公司暂未参与飞行汽车结构件项目，感谢您的关注和支持！

问：您好，贵公司间接持有氢阳新能源5%的股份，氢阳新能源主要是做什么业务的呢？还有就是近期全国首列氢能文旅列车[氢春号]，贵公司有没有参与其中！

答：尊敬的投资者您好，氢阳新能源专注于“常温常压液态有机储氢技术”的研发与商业化应用。公司正在积极参与氢能驱动列车相关配套产品的设计和样件制造。感谢您的关注和支持！

问：贵公司下属青岛科达涉及集成电路业务，请问是否轨道车辆专用的芯片，是贵公司独立自主研发的吗？

答：尊敬的投资者，感谢您对青岛科达业务的关注！目前，公司在座椅、灯具及智能氧舱等产品的控制器嵌入式电路中使用了各种功能的外购芯片。但公司核心竞争力所在的功能设计环节，均由内部研发团队完全自主研发完成。这一模式既保障了我们对核心技术的掌控力，也通过灵活的外部资源整合高效推进了业务落地。感谢您的关注与支持，我们将持续以技术创新驱动业务发展，为投资者创造长期价值。

问：贵公司收购帝人汽车以来，主要研发生产的产品是什么，目前合作的品牌有哪些？贵公司的碳纤维技术是否属于世界前列，有没有开始批量生产？

答：尊敬的投资者您好，公司子公司威奥汽车技术（唐山）有限公司主要业务是研发、生产并销售汽车用结构复合材料,包括玻璃纤维、碳纤维，其他加强纤维等复合材料的原材料及产品。其在先进复合材料的配方以及部件的设计和制造方面，位于世界领先地位。其产品目前主要应用在新能源汽车上，涉及车型主要有宝马iX1、宝马iX3、路特斯超跑、长城欧拉、广汽埃安、别克VELITE6、蔚来ET5、吉利雷达皮卡、奇瑞风云A9L等车型。公司暂未向市场供应碳纤维材料制品。感谢您的关注和支持。

问：贵公司的高压氧舱目前市场前景如何？销售情况怎么样？

答：尊敬的投资者您好，随着我国老龄化程度的加深，老年慢性疾病发病率逐年升高，对健康改善产品的需求不断增加；02arK氧舱适用于居家、休闲、办公、商业等多种场景，能够满足不同层次消费者的需求。目前公司氧舱已有多元化系列产品，除上海、深圳、成都、北京四家直营店外，天津、扬州、湖州、苏州、烟台等区域的加盟店也已陆续开业，其他区域的加盟店在陆续筹备中。同时，公司氧舱产品已成功出口至多个国家，得到消费者的好评。感谢您的关注和支持！

问：威奥股份在近一年里一直下跌，但今年业绩不错，你们对股价采取什么措施？

答：尊敬的投资者您好，股票价格是市场多因素综合影响的结果。公司将继续努力，坚持夯实、稳定主营业务，持续扩大产品品类，进行多元化产品布局，不断提升公司的综合配套能力及创新能力，力争早日给各位投资者一个满意的答卷。感谢您的关注和支持！

问：赵总，公司股价长期破发，请公司回购股份维护市值管理，投资者都看不到希望！

答：尊敬的投资者您好，关于股票回购事宜，公司将会遵循相关法律法规规定，适时作出相关安排，感谢您的关注和支持！

问：公司高海拔户外增压氧舱有应用案例吗？是否适合这次西藏雅下工程？

答：尊敬的投资者您好，雅下工程位于高原地区，增压氧舱是一种通过技术手段，在密闭空间内模拟较低海拔环境，其核心原理在于通过加压的方式，提高舱内的氧气分压，使得舱内空气的氧气含量与较低海拔地区的水平相当，适合在高原地区使用。2025年1月7日，西藏日喀则地区定日县发生6.8级地震，公司响应西藏自治区文化和旅游厅的号召，立即启动应急机制。1月8日上午，威奥易氧O2ark高原保障氧舱从拉萨运营点启运，并在1月9日凌晨顺利抵达定日县指定位置，及时地为当地救灾人员提供了保障服务。感谢您的关注和支持！

问：公司在西藏布局的西氧图计划进展如何？公司的氧舱技术世界领先吗？

答：尊敬的投资者您好，西氧图计划经过公司三年持续不断地努力，克服了因高海拔在运输、安装方面带来的重重挑战，目前已将O2ark氧舱在西藏地区成功布局了10多个点位，覆盖了稻城亚丁、八廓街、羊湖、纳木错、冈仁波齐等高海拔区域。通过使用氧舱，可有效降低高原反应给人体带来的各类风险。O2ark氧舱产品由公司自主研发，承接了高铁生产的轻量化技术、消音技术、模块化设计理念和智能化集成设置，具有轻量化、智能化等特征，在安全性、用户体验友好性等方面进行了研发升级，受到了国内外客户和市场的广泛关注。2022年11月，公司O2ARK智能高压氧舱获得了工信部主办的2022年中国优秀工业设计奖，该奖项旨在表彰具有引领性、前瞻性设计创新的项目及单位，展示中国工业设计优秀成果。公司在氧舱产品上将持续进行研发投入及技术创新，确保相关产品处于领先水平。感谢您的关注与支持！

问：请问贵公司旗下子公司威奥易氧推出的O2arK智能微压富氧舱，是否直接或间接地应用于雅下水电工程项目，或者是否可以对工程中人员如果出现缺氧一类的健康问题提供有效的保障？

答：尊敬的投资者您好，雅下工程位于高原地区，增压氧舱是一种通过技术手段，在密闭空间内模拟较低海拔环境，其核心原理在于通过加压的方式，提高舱内的氧气分压，使得舱内空气的氧气含量与较低海拔地区的水平相当，适合在高原地区使用。公司正在积极与相关方接洽，争取为雅下工程提供保障服务。感谢您的关注和支持！

问：您好，贵公司的高原增压保障仓作用为保障高原施工，对于雅江水电站项目，如何使用保障仓来保障气施工，又或者对于这方面有没有开始行动？

答：尊敬的投资者您好，雅下工程位于高原地区，增压氧舱是一种通过技术手段，在密闭空间内模拟较低海拔环境，其核心原理在于通过加压的方式，提高舱内的氧气分压，使得舱内空气的氧气含量与较低海拔地区的水平相当，适合在高原地区使用。公司正在积极与相关方接洽，争取为雅下工程提供保障服务。感谢您的关注和支持！

问：公司O2arK氧舱在哪些渠道进行推广和销售？未来市场空间如何？在西藏的布局进展怎么样了？

答：尊敬的投资者您好，O2arK氧舱通过“线上精准触达+线下场景渗透+垂直领域合作”的立体化渠道策略，覆盖从个人消费者到B端机构的全链条需求。随着我国老龄化程度的加深，老年慢性疾病发病率逐年升高，对健康改善产品的需求不断增加；02arK氧舱适用于居家、休闲、办公、商业等多种场景，能够满足不同层次消费者的需求；公司已与海外客户签署战略合作协议，不断拓展海外市场。目前公司已将O2ark氧舱在西藏地区成功布局了10多个点位，覆盖了稻城亚丁、八廓街、羊湖、纳木错、冈仁波齐等高海拔区域。感谢您的关注和支持！

问：公司一直在布局大健康产业？目前有什么成果呢？未来有哪些展望？

答：尊敬的投资者您好，目前公司氧舱已有多元化系列产品，除上海、深圳、成都、北京四家直营店外，天津、扬州、湖州、苏州、烟台等区域的加盟店也已陆续开业，其他区域的加盟店在陆续筹备中。同时，公司氧舱产品已成功出口至多个国家，得到消费者的好评。未来，公司将致力于从硬件供应商转向综合解决方案提供者，布局氧舱产品与医美抗衰、运动康复、睡眠管理、养老机构等结合，研发智能化设备和云端健康管理系统，打造设备、服务与健康管理联动的大健康生态，持续拓展国内外大健康市场。感谢您的关注和支持！

问：投资1.2万亿的雅下工程公司有了解吗？工程位于高原地区，施工人员会受到高原反应的困扰，长期低氧环境工作会影响施工人员健康，公司有相关解决方案吗？

答：尊敬的投资者您好，雅下工程位于高原地区，增压氧舱是一种通过技术手段，在密闭空间内模拟较低海拔环境，其核心原理在于通过加压的方式，提高舱内的氧气分压，使得舱内空气的氧气含量与较低海拔地区的水平相当，适合在高原地区使用。通过增压氧疗，有助于提高机体在高原地区的适应能力，减轻高原反应症状。感谢您的关注和支持！

问：赵总，您好，证监会9.24发布的上市公司监管指引10号文件，明确规定市值管理不是操控股价，是提升公司质量，请公司回购股份，或者转让控股权或者并购重组，从而提升公司质量，市值管理的尽头是人心的信任，请把提质增效估值管理落到实处，谢谢！

答：尊敬的投资者，您好，首先衷心感谢您对公司发展的关注与专业建议！正如您所言，市值管理的本质是“提升公司质量”而非操控股价，这一导向与公司以高质量发展为核心的发展方向高度契合。公司将继续以提高上市公司质量为基础，通过高质量发展提升公司长期投资价值。感谢您的关注和支持！

问：公司是否可以制作基于PEEK热塑性复合材料的产品？

答：尊敬的投资者您好，公司的设备可以制造基于PEEK热塑性复合材料和强化层压材料的产品。感谢您的关注和支持！

问：您好，请问公司是否具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力？

答：尊敬的投资者您好，公司子公司威奥汽车技术（唐山）有限公司拥有碳纤维成型设备，可生产制造碳纤维制品，但暂未具备生产碳纤维原材料的能力。感谢您的关注和支持！

问：您好，想问一下贵公司之前有参与过CR450样车产品的设计和制造，那么这次的第十二届世界高铁大会有没有参加，又是有一些什么高科技的产品会展览呢？

答：尊敬的投资者，您好！公司没有作为独立参展商参加第十二届世界高铁大会，但是公司参与开发和制造的产品（如商务区智能座椅及座舱、卫生间模块等）已经集成安装在本次大会展出的CR450试验样车上。感谢您的关注和支持！

问：请问贵公司到目前为止股东人数是多少？

答：尊敬的投资者您好！关于公司股东人数的情况，投资者可以将身份证或营业执照、证券账户信息、证券公司出具的投资者持有公司股票的证明文件等扫描文件资料发至公司邮箱（zqtz@victall.com），待公司审核股东身份后将以邮件方式告知，并请予以保密。感谢您的关注和支持！

问：子公司威奥汽车是否和华为有合作项目？

答：尊敬的投资者您好，子公司威奥汽车暂未与华为有合作项目。感谢您的关注和支持！

问：董秘您好！请问贵公司是否已经部署了DeepSeek？如果已经部署了，请问主要应用于哪些具体的业务？公司接入DeepSeek有哪些成本、收益方面的考量？如果公司计划在未来再进行部署，计划将DeepSeek应用于什么具体的业务呢？我们投资者非常期待您的回复，谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司目前暂未部署DeepSeek。公司密切关注前沿新技术发展趋势，并将结合自身战略规划与实际业务需求，积极探索各类新技术在公司相关业务场景的融合应用，助力公司提高经营效率，更好推动公司发展。感谢您的关注和支持！

问：尊敬的董秘您好，贵公司的子公司青岛科达的工商信息显示，其业务范围包括智能机器人的研发和销售、新材料技术研发、玻璃纤维及制品制造与销售、高性能纤维及复合材料制造与销售、汽车零部件研发与制造、可穿戴智能设备制造与销售、人工智能基础软件开发等。请问智能机器人是人形机器人吗？还是其他类型的机器人？此外，其他新材料有无应用在机器人上，或是为其他机器人产品供货？

答：尊敬的投资者您好，公司暂未开展人形机器人相关业务。公司开发的变位机器人目前已用于高铁智能座椅产品，感谢您的关注和支持！

问：尊敬的客户董秘你好！了解到子公司威奥汽车技术有限公司具备生产飞行汽车碳纤维部件的能力，技术覆盖复合材料配方与制造工艺。请问目前公司有生产碳纤维材料制品部件供应市场吗？

答：尊敬的投资者您好，公司暂未向市场供应碳纤维材料制品。感谢您的关注和支持！

问：董秘你好！公司2022年开发出了氧仓设备不错，建议利用生产高铁卫生间的技术开发家居整体卫浴，据我了解整体卫浴需求量很大，是否值得考虑？另外2025年的公司发展规划有哪些？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，感谢您的关切，对于您的建议公司将结合实际情况予以审慎决定。公司2025年发展规划请您届时关注《威奥股份2024年年度报告》。感谢您的关注和支持！

问：请问公司领导：威奥易氧是不是公司子公司，生产情况怎么样？

答：尊敬的投资者您好，威奥易氧（上海）健康科技有限公司为公司控股子公司，威奥易氧主要负责氧舱的销售业务，氧舱产品主要由公司全资子公司青岛科达智能电气有限公司生产。感谢您的关注和支持！

问：请问公司领导：近日、泰国总理佩通坦谈：中泰铁路二期工程项目决议。公司有没有这方面的动作？

答：尊敬的投资者您好，公司暂未参与中泰铁路项目。感谢您的关注和支持。

问：贵公司在"中泰高铁“项目中，有业务份额吗?

答：尊敬的投资者您好，公司暂未参与中泰铁路项目。感谢您的关注和支持。

问：据悉贵司存在强制加班，延时工作时长，单周工作时长超90个小时，对于长期严重违反劳动法，损害员工身心健康情况，贵司是否有整改计划吗？

答：尊敬的投资者您好，公司注重员工的身心健康，将会对您反映的问题进行落实及核查。感谢您的关注和支持！

问：公司三年业绩未达标有做退市打算嘛

答：尊敬的投资者您好，公司2023年度净利润为256,436,321.06元，目前未涉及退市风险。公司将继续努力，坚持夯实、稳定主营业务，持续扩大产品品类，进行多元化产品布局，不断提升公司的综合配套能力及创新能力，力争早日给各位投资者一个满意的答卷。感谢您的关注和支持！

问：近期股价大跌是有什么利空？对此公司没有任何表示？

答：尊敬的投资者您好，公司生产经营情况一切正常，股票价格是市场多因素综合影响的结果。公司将继续发挥技术优势，不断提升公司内在价值，争取为股东带来更好的回报。谢谢您的关注和支持！

问：董秘你好，请问公司产品是否供应EHang小鹏汽车等厂家？未来公司的富氧健康舱是否可运用到飞行汽车？

答：尊敬的投资者您好，公司暂未向EHang、小鹏汽车进行供货；公司富氧健康舱产品目前暂未应用于飞行汽车领域，公司将继续关注该市场层面的需求，争取有服务或者合作的市场机会，感谢您的关注和支持 ！

问：请问贵公司的应收账款为什么这么高，都超过了总收入，这些应收账款有可能变成坏账的比例大概是多少呢？

答：尊敬的投资者您好，应收账款余额较大主要原因是前几年大环境影响之下客户回款速度延缓，应收账款余额相对增长，随着经济形势好转，回款加速，应收账款余额已逐渐回落。感谢您的关注和支持！

问：贵公司的产品和技术可以参与西部大开发建设嘛？

答：尊敬的投资者您好，公司于2020年收购了地处西部的成都威奥畅通科技有限公司（原公司名称：成都畅通宏远科技股份有限公司），该公司目前的主要产品是电力机车的电子及网络控制、安全监测、辅助驾驶、列车尾部安全防护装置等软硬件设备，有力地支持了我国的西煤东运；此外，公司已与西藏文化和旅游厅签订合作协议，拟以富氧健康舱为载体，在氧护健康等方面，支持西藏旅游业和地方经济的发展。感谢您的关注和支持！

问：尊敬的董秘您好:请问公司获得过哪些专利？为何没有被纳入专精特新概念板块？

答：尊敬的投资者您好，截至2024年6月30日，公司共拥有有效专利461项，其中发明专利45项，实用新型337项，外观设计79项。公司子公司青岛罗美威奥新材料制造有限公司和青岛科达时代智能装备有限公司皆为专精特新企业，感谢您的关注和支持！

问：董秘好，我看贵公司中报显示通过金丰元股权投资间接持有氢阳新能源控股有限公司5%的股权，而氢阳新能源是以氢能源开发利用为主的研究机构，目前氢阳新能源运作如何？氢能的研究开发到何种程度了？贵公司有继续追加投资的计划吗？从中报披露来看，目前为止而金丰元投资仅投了氢阳新能源一家公司股权，请问未来金丰元投资会向何种领域投资呢？

答：尊敬的投资者您好，氢阳新能源专注于“常温常压液态有机储氢技术”的研发与商业化应用，截至目前，已成功完成液态有机储氢技术产业化中试实验，正致力于将常温常压下氢能安全高效储运技术导入大规模产业化阶段。目前金丰元无追加投资和其他投资的计划。未来金丰元的投资领域要视具体情况而定。感谢您的关注和支持！

问：尊敬的董秘，关于威奥汽车技术，请问：1、1元收购作价依据何在？2、收购协议中约定原股东需追加3亿资金注入帝人，既然准备退出了，这个条款合理性何在？3、造成帝人历年累计亏损的原因何在？4、目前帝人主营产品是什么，产能多大，产能利用率多少？

答：尊敬的投资者您好，公司子公司于2023年8月7日与威奥汽车技术（唐山）有限公司（以下简称“威奥汽车”）原股东签署了收购协议，关于交易定价及威奥汽车原股东需追加资本金用于偿还威奥汽车未向原股东偿还的贷款和过渡期运营资金事宜，系交易双方在自愿的基础协商一致达成的交易条件。关于威奥汽车亏损问题，公司于2023年8月23日披露的《关于对中证中小投资服务中心＜股东质询函＞回复的公告》（编号：2023-053）中已做过详细解释，亏损原因可通过查阅上述公告中关于“问题一”的回复。威奥汽车技术主要业务为研发、生产并销售汽车用结构复合材料,包括玻璃纤维、碳纤维，其他加强纤维等复合材料的原材料及产品，其产品目前主要应用在新能源汽车。公司的产能目前尚未饱和，未来会根据行业的发展情况、客户需求和订单情况进行动态调整。感谢您的关注和支持！

问：尊敬的董秘： 您好！请问贵司唐山帝人经营状况如何？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，威奥汽车技术（唐山）有限公司（原帝人唐山）目前已完成内部架构整合，强化了与主机厂的技术交流，使得原有项目得到巩固，同时也获得了更多新项目的参与机会；在供应链上强化了本地化，提高了成本竞争力。感谢您的关注和支持。

问：董秘，您好！请问贵司是否有产品应用于航天工程，比如是否为火箭运载发射、飞机、卫星等提供了配套产品及服务呢？如有，能详细说明一下么？感谢！

答：尊敬的投资者您好，公司产品暂未应用于航天工程，感谢您的关注和支持！

问：公司产品是否可用于自动驾驶列车？列车运行控制产品能否介入该领域？谢谢

答：尊敬的投资者，您好。当前，轨道交通领域内，自动驾驶技术已经成熟运用于地铁、城轨等低速轨道交通运载工具上。部份高速铁路、重载铁路也正在开展自动驾驶技术的运用研究，但都尚未进行规模化开行。重载列车由于载重大，运行速度高，长度长，列车开行时纵向力大等特点，导致自动驾驶实施难度更大。我公司于 2008年开始研究重载列车平稳操纵辅助驾驶系统，该系统已经在我国最为重要的两条重载铁路500多台重载机车上实现了全覆盖安装运用，该系统能够通过语音、文字和图表等形式，对司乘人员进行列车操纵建议，是重载列车开行时司乘人员的好帮手，有力保障了重载列车的安全运行。公司将在此系统的基础上，会同有关部门，积极探索研究重载列车自动驾驶的相关技术。感谢您对公司的关注！

问：您好！请问公司有没有参与无人驾驶列车项目？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司暂未参与无人驾驶列车项目，感谢您的关注。

问：尊敬的董秘，您好！请问公司近期有无回购或者增持计划？

答：尊敬的投资者您好，关于公司是否展开增持及回购，公司管理层会遵循相关法律法规，按实际情况做出相关安排。感谢您的关注。

问：车路云一体化是指通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融为一体。如果一家公司生产高铁或动车，那么它可以被视为车路云概念的一部分。 请问贵公司也算属于车路云一体化的吧？希望贵公司努力发展，越来越好！

答：尊敬的投资者，您好，车路云一体化系统是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统。公司的轨道交通业务暂时还不属于上述以“智能网联汽车”为核心的"车路云"概念。感谢您对公司业务发展的持续关注。

问：请问我司对下半年的市场布局是怎样的？

答：尊敬的投资者您好，2024年下半年，公司将继续坚持稳中求进的工作基调，持续提升研发创新能力，在夯实主营业务的同时，培育发展好新的业务板块，提升公司的综合实力。在市场方面：1、轨交业务，公司将聚焦高附加值、模块化产品，实现产品的迭代升级及持续创新，同时围绕产品生命周期一体化，全技术覆盖高级修、深度修，提高在业内的竞争优势；２、富氧健康舱业务，公司将进一步扩大生产规模，推进产品的系列化和多元化，提升产品的品牌影响力；３、汽车配件业务，公司将以汽车零部件的轻量化和绿色环保为发展方向，进一步深化复合材料技术的研究，丰富在汽车领域的应用场景，助力公司的多元化发展。感谢您的关注和支持。

问：请问公司中报是否扭亏为盈

答：尊敬的投资者您好，公司中报情况请以公司后续披露的2024年半年度报告为准，感谢您的关注和支持！

问：请问董秘：1、公司近期有实施股权激励的计划吗？2、公司募集资金投资项目扩建最新进展情况如何？什么时候能投入生产呢？

答：尊敬的投资者您好，关于股权激励事宜，公司会根据实际情况，适时做出相关安排。轨道交通车辆配套装备（青岛）建设项目目前正在施工中，预计将于2025年12月之前达到可使用状态。感谢您的关注和支持！

问：董秘您好！我想了解贵司收购唐人帝人之后，经营状况如何？

答：尊敬的投资者您好，我司收购帝人汽车技术（唐山）公司（现已更名为“威奥汽车技术（唐山）有限公司”，简称“威奥汽车”）后，威奥汽车原有经营和技术的承接未受任何影响，并且通过有效整合，提高了内部决策效率，强化了与主机厂的业务对接。目前，公司积极拓展汽车配件业务市场，但由于汽车行业的特殊性，业务改善和提升通常要在一定时间后才能逐步显现出来。总体上威奥汽车在向良性循环上转变。感谢您的关注和支持！

问：您好！去年4月，帝人公司宣布以该公司高强度碳纤维和聚醚醚酮（PEEK）基体材料加工的Tenax?热塑性机织物和Tenax? 热塑性强化层压板已成功通过了国家先进材料性能中心(NCAMP）的认证。请问公司收购唐山帝人后，该技术及产品是否有继承？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司收购的帝人汽车技术（唐山）有限公司主要业务是研发、生产并销售汽车用结构复合材料，高强度碳纤维和聚醚醚酮（PEEK）基体材料加工的TenaxTM热塑性机织物以及TenaxTM热塑性强化层板的技术及产品不在公司收购的业务范围内。感谢您的关注和支持。

问：请问公司目前是否具备碳纤维/PEEK热塑性复合材料和强化层压材料技术？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司的设备可以制造基于碳纤维/PEEK热塑性复合材料和强化层压材料的产品。感谢您的关注和支持！

问：贵公司2024年一季度业绩报告：营业收入3.16亿元，同比增长1.56倍，归母净利润为-0.12亿元，减亏69.01%。董秘您好，想了解下贵公司一季度的智能消费设备的营业收入在总营业收入中的占比是多少？高压氧仓的一季度同比增收和净利润是多少？

答：尊敬的投资者您好，感谢您的提问，抱歉一季报没有分业务板块详细披露相关数据，我们也不能在问答中超越季报披露内容，请您谅解。感谢您的关注和支持。

问：董秘你好，请问公司发行股票墨迹的资金有没有未用完的，有多少，安全不安全？专款专用之下是否有进行投资理财？

答：尊敬的投资者您好，公司一直严格按照中国证监会、上海证券交易所相关规定对募集资金进行管理和使用，截至2023年12月31日，公司募集资金余额为人民币80,529.05万元。为充分发挥募集资金使用效率、适当增加收益、减少财务费用等目的，在确保不影响公司正常经营、不影响募集资金项目建设和募集资金使用计划的前提下，公司在履行完毕相关审议程序后，持续对部分闲置募集资金进行现金管理，相关事项可查询公司披露的《关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的公告》。感谢您的关注和支持！

问：请问贵公司的哪家子公司有生产碳纤维？

答：尊敬的投资者您好，公司子公司威奥汽车技术（唐山）有限公司拥有碳纤维成型设备，可生产制造碳纤维制品，但暂未具备生产碳纤维原材料的能力。感谢您的关注和支持！

问：请问23年年报中：企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益262,398,329.71元，能具体说说是怎么回事吗？

答：尊敬的投资者您好，2023年12月31日，本公司二级子公司科达时代收购唐山汽车100%股权，合并成本小于取得的可辨认净资产公允价值份额的差额262,398,329.71元确认为营业外收入。本次收购事宜详见公司于2023年8月8日披露的《青岛威奥轨道股份有限公司关于全资子公司收购帝人汽车技术（唐山）有限公司股权的公告》（公告编号：2023-046）。感谢您的关注和支持！

问：贵公司扣非后的业绩是亏损的，为什么年报是盈利的啊！而且市盈率是9，应该是负数啊

答：尊敬的投资者您好，根据上海证券交易所股票上市规则关于净利润的释义，“净利润”指上市公司利润表列报的净利润；上市公司编制合并财务报表的，为合并利润表列报的归属于母公司所有者的净利润。判断公司是否盈利，以及计算市盈率，用到的“净利润”，均适用规则中释义。感谢您的关注与支持。

问：董秘您好，公司是否有发展低空经济的规划，公司生产的复合新材料、纤维新材料能否用于低空产品，如果可以的话有没有潜在客户？

答：尊敬的投资者您好，公司具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力，但飞行汽车与公司现行产品，技术跨界较大，公司将适时开展市场调研和工艺成型的前期探讨，审慎决定是否向该领域发展。感谢您的关注和支持！

问：CR450动车组采用了大量碳纤维复合材料，这种材料相比传统材料密度更低，拥有轻量化、高强度、耐高温、抗疲劳等一系列技术指标优势，为高速列车轻量化提供了优选方案，有利于车辆减重、提速和降耗。请问董秘：威奥汽车技术（唐山）有限公司”）的碳纤维成型工艺能力在CR450科技创新工程中有参与吗？CR450动车组已进入施工设计和样车研制阶段，样车将在年内下线，希望贵公司加油啊抢占商机！

答：尊敬的投资者您好，公司参与了CR450样车产品的设计和制造，目前部分产品已经进入了详细设计阶段并同步开始产品样机的制造及测试验证。有关碳纤维复合材料的应用，由公司研发中心及生产轨道交通复合材料配件的全资子公司罗美威奥在联合研发，子公司威奥汽车技术（唐山）有限公司主营业务领域为汽车复合材料相关业务，其未参与CR450科技创新工程。感谢您的关注和支持。

问：董秘好：随着经济和旅游行情的恢复，请问今年一季度相比去年一季度能否扭亏为盈呢？

答：尊敬的投资者，您好，2024年一季度业绩详见公司将于2024年4月27日披露的《2024年第一季度报告》，感谢您的关注和支持！

问：董秘您好，公司上市以来，扣非净利连年亏损，股价也连年下跌破发破净，股东损失严重，公司经营能力、盈利能力明显陷入瓶颈，就没想过拓展新的增长点吗？新收购的日本帝人经营盈利水平更差，长期亏损严重，受此影响，公司一季报大概率也相当难看，希望管理层能用点心做好公司业务吧，拓展下新的增长点，不要上市圈完钱就不管了。

答：尊敬的投资者您好，自2022年下半年以来，公司订单情况呈现向好态势。2023年扣非后净利润为-2,655.88 万元到-1,770.59 万元，较上年同期已大幅减亏。公司收购的帝人汽车技术（唐山）有限公司（现已更名为“威奥汽车技术（唐山）有限公司”，以下简称“威奥汽车”），在先进复合材料的配方以及部件的设计和制造方面，位于世界领先地位。公司将结合威奥汽车在复合材料方面已有的经验，进一步深化复合材料技术的研究，丰富在汽车领域的应用场景。公司将继续努力，坚持夯实、稳定主营业务，持续扩大产品品类，进行多元化产品布局，不断提升公司的综合配套能力及创新能力，力争早日给各位投资者一个满意的答卷。感谢您的关注和支持！

问：董秘您好，3月28日回复说公司具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力。与此前说收购日本的唐山丽人公司有碳纤维材料，是否矛盾，请确认。谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司收购的帝人汽车技术（唐山）有限公司（现已更名为“威奥汽车技术（唐山）有限公司”）拥有碳纤维成型设备，可生产制造碳纤维制品，但暂未具备生产碳纤维原材料的能力。若公司日后拟涉猎碳纤维产品，将考虑与碳纤维生产厂家以及做预浸料厂家的合作。感谢您的关注和支持！

问：尊敬的董，请问威奥股份是否有能力生产风电设备，比如风电扇叶风电杆子之类。

答：尊敬的投资者您好，目前公司的产品不涉及风电设备；公司的产品按照材料属性可划分为复合材料制品和金属制品，公司有生产风电扇叶和风电杆子之类产品的工艺技术能力。感谢您的关注和支持！

问：请问贵公司的smc复合材料是否能应用于飞行汽车，目前国家提倡飞行汽车，公司作为交通设备生产商，是否有相关合作商，飞行汽车由于飞行高度过高，氧气稀薄，公司的氧舱能否设计为飞行驾驶氧仓？

答：尊敬的投资者您好，公司低密度的SMC可用于飞行汽车，但是目前飞行汽车刚刚起步，目前正在了解其对材料的要求，尚未有正式的合作商家，我司会进一步关注。公司的氧舱产品突出工业设计，注重工艺细节，融合了高铁的相关材料和技术，具有模块化、轻量化、智能化的特点，在安全性、经济性、可靠性上具有明显优势，主要针对于个人和商业场所客户。飞行驾驶氧舱一定程度属于飞行器类型产品，技术跨界较大，我们将继续关注该市场层面的需求，争取有服务或者合作的市场机会，感谢您的关注和支持 ！

问：请问董秘：我看新闻上说东北证券指出，eVTOL机体需满足轻量化要求，碳纤维材料起关键作用。碳纤维通常应用于飞行器的框架、翼面和螺旋桨等关键部件。碳纤维的轻量化设计不仅提高了eVTOL的搭载能力，还改善了能量消耗和续航里程。请问贵公司收购的帝人公司生产的产品有碳纤维产品吧？如果有是否可用于飞行汽车方面？

答：尊敬的投资者您好，威奥汽车技术（唐山）有限公司（原帝人汽车）生产的产品目前暂未涉及碳纤维材料，主要采用的复合材料包括SMC、LWRT、LFTD、GMT、CRP。碳纤维密度通常为1.5-2.0克/立方厘米，公司的汽车结构件SMC复合材料的密度可低至1.2克/立方厘米，感谢您的关注和支持！

问：目前国内外企业投资市场都重视起了ESG，近期主流机构给公司的ESG评级都不够积极（特别是和同业公司对比），华证的评级B，富时罗素的评分2.6，董事会是否考虑将ESG相关工作纳入日常运营考核体系,未来发展是否会重视ESG相关内容？在相关信息披露方面有没有投入？

答：尊敬的投资者，您好！公司一直致力于提升可持续发展水平，积极承担在环境、社会等领域的社会责任，同时公司将持续推进规范治理，强化ESG生态体系建设，拓宽社会责任的广度与深度。感谢您的关注！

问：公司收购的帝人汽车技术唐山股份股权，所拥有的专利技术跟业务是否一块收购了？现在各项经营业务是否正常进行？经营生产业务范围是哪些？汽车零部件生产销售吗？

答：尊敬的投资者您好，帝人汽车技术唐山公司（现已更名为“威奥汽车技术（唐山）有限公司”，以下简称“威奥汽车”）对其专利技术有100%的所有权，收购时其所拥有的专利技术及业务是一并收购的。收购后，威奥汽车的经营管理团队并未发生重大变化，各项经营业务一切正常进行。威奥汽车属于汽车零部件行业，主要业务是研发、生产并销售汽车用结构复合材料，包括玻璃纤维、碳纤维，其他加强纤维等复合材料的原材料及产品。感谢您的关注和支持！

问：2023年公司旗下的氧气仓销量如何？

答：尊敬的投资者您好，目前公司氧舱已有多元化系列产品，除上海、深圳、成都、青岛四家直营店外，济南、天津、扬州、湖州、苏州、烟台等区域的加盟店也已陆续开业，其他区域的加盟店在陆续筹备中。同时，公司氧舱产品已成功出口至多个国家。2023年公司氧舱销售量同比去年增长较多。感谢您的关注和支持！

问：您好，贵司股价一路腰斩再腰斩，市值已经跌破30亿，且未有任何企稳现象，贵司是否有退市或者被强制退市的情况和打算呢？

答：尊敬的投资者您好，股票价格是市场多因素综合影响的结果，公司目前未涉及退市风险。公司将继续发挥技术优势，不断提升公司内在价值，争取为股东带来更好的回报，感谢您的关注与支持。

问：管理层您好，看到威奥股份的华证ESG评级为B，万得ESG评级为BBB。在综合各个ESG评级机构的机械设备行业中，排名较为靠后。对此，贵公司作何评价？另外，公司目前采取了哪些措施来提升ESG竞争力呢？

答：尊敬的投资者，您好！公司一直致力于提升可持续发展水平，积极承担在环境、社会等领域的社会责任，同时公司将持续推进规范治理，强化ESG生态体系建设，拓宽社会责任的广度与深度。感谢您的关注！

问：请问董秘公司生产的高压氧舱压力能达到1.8个大气排名压吗？适合居家用不？产品在哪里能买到？能不能给小股东一点优惠价？公司氧舱跟上海的瑞健未来比较，竞争力体现在哪里？跟小日本的氧舱比有竞争优势吗？怎么没看到公司有官网呢？想上公司官网看看氧舱的具体情况，真的想买一个。不好意思是不是我一下子问太多了问题。

答：尊敬的投资者您好，公司生产的微高压氧舱压力范围在1.3-1.5，目前没有1.8压力的产品 ；氧舱产品适用于居家、办公、健康商业场所等多种场景，除服务于国内大江南北的客户外，目前还出口至澳大利亚、新加坡等国家。 公司产品融合了高铁先进的工艺和技术，注重工艺细节，突出人性化工业设计，有模块化、轻量化、智能化等特点，尤为重视产品的安全性、可靠性及用户体验。产品详情可关注公司官网（www.o2ark.com）或致电公司氧舱销售热线400-097-5008。感谢您的关注和支持 ！

问：请问公司在新能源汽车方面的业务有没有进展？

答：尊敬的投资者您好，帝人汽车技术（唐山）有限公司业务与新能源汽车相关，目前公司关于帝人汽车技术（唐山）有限公司的收购正在进行中，尚未完成交割。感谢您的关注和支持！

问：您好，我想了解贵公司是否有提升ESG评分的计划？我发现贵公司的华证评分仅为B，整体ESG评分处于行业中游。请问贵公司打算如何将ESG概念融入轨道业务呢？感谢回复！

答：尊敬的投资者，您好！公司一直致力于提升可持续发展水平，积极承担在环境、社会等领域的社会责任，同时公司将持续推进规范治理，强化ESG生态体系建设，拓宽社会责任的广度与深度。感谢您的关注！

问：帝人可以造汽车零部件吗？与新能源汽车场有合作吗

答：尊敬的投资者您好，帝人汽车技术（唐山）有限公司主要业务是研发、生产并销售汽车用结构复合材料,包括玻璃纤维、碳纤维，其他加强纤维等复合材料的原材料及产品。其在先进复合材料的配方以及部件的设计和制造方面，位于世界领先地位。而且多年的经营也获得了众多知名客户的认可，目前在手订单涉及的客户有宝马、上汽通用、长城汽车、延锋彼欧等。其产品目前主要应用在新能源汽车上，涉及车型主要有宝马iX1、宝马iX3、路特斯超跑、长城欧拉、广汽埃安、别克VELITE6、蔚来ET5等新能源车。感谢您的关注和支持！

问：公司的资金会投入新能源汽车行业嘛

答：尊敬的投资者您好，公司将积极筹划、寻找合适的投资方向，科学、审慎地进行项目可行性分析，在保证投资项目具有较好市场前景和盈利能力的前提下，按照相关规定履行审批及披露程序后使用募集资金，以提高募集资金使用效益。感谢您的关注和支持。

问：公司有和小米合作吗

答：尊敬的投资者您好，公司暂未与小米展开合作，感谢您的关注和支持！

问：贵公司上市发行价16.14元，目前股价6.61元，根据证监会最新规定，上市公司存在破发、破净等情况，控股股东、实际控制人不得通过二级市场减持本公司股份，请问贵公司对此怎么看？控股股东未来有减持计划吗？

答：尊敬的投资者您好，公司控股股东、实际控制人会严格遵守证监会、交易所的规定和要求，且目前并无减持计划。谢谢您的关注和支持！

问：尊敬的董秘您好，请问贵公司有涉及机器人相关业务吗？

答：尊敬的投资者您好，目前公司未涉及机器人相关业务，感谢您的关注和支持！

问：尊敬的董秘您好有传言贵公司曾于2021年参与了唐山时速 620 公里高温超导高速磁浮样车、京雄新型动车组的部分设计、制造和部分产品供货服务，请问贵公司是否参与过上述项目，上述传言是否属实？期待您的回复

答：尊敬的投资者您好，公司参与了唐山时速620公里高温超导高速磁浮样车、京雄新型动车组的的部分设计、制造和部分产品供货服务。感谢您的关注和支持。

问：尊敬的董秘您好，公司已连续两年亏损，面临退市风险，公司今年有没有扭亏为盈的方案或策略？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，自2022年下半年以来，公司订单情况呈现向好态势，并且目前公司的地铁业务以及氧舱业务皆取得了一定的成效。2023年公司继续努力，坚持夯实、稳定主营业务，持续扩大产品品类，进行多元化产品布局，不断提升公司的综合配套能力及创新能力；继续整合技术力量，从智能化、绿色环保、高度个性定制等方面对富氧健康舱产品进行长线规划，以满足不同的客户需求。同时，公司也会进一步加强内部管理，降本增效。力争早日给各位投资者一个满意的答卷。谢谢！

问：董秘您好，已有接近8成的上市公司开通了微博、微信、抖音等新媒体沟通平台并在官网公示，例如亚星锚链、交控科技等，请问贵公司有没有开通或打算开通新媒体沟通平台？如果有会不会在官网公示一下？

答：尊敬的投资者你好，公司目前主要通过电话、邮箱及上证e互动平台与投资者进行交流互动，若后期开通新媒体沟通平台，公司将会在官网内公示。感谢您的关注！

问：公司两年连续亏损，今年一季度还在亏损，会不会退市？

答：尊敬的投资者您好，根据2022年1月修订的《上海证券交易所股票上市规则》规定：公司出现最近连续3个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一个会计年度财务会计报告的审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性的情形，将会被交易所实施其他风险警示感谢您的关注与支持！

问：贵公司是否出现经营困难或者业务问题，股价已连续下跌一个季度之久，且没有任何反弹迹象

答：尊敬的投资者您好，股票价格是市场多因素综合影响的结果，公司目前生产经营正常，感谢您的关注与支持！

问：问贵公司去年业务以及盈利情况何时披露，且公司股价阴跌达三四个月之久

答：尊敬的投资者您好，公司2022年年度报告将于2023年4月27日披露。股票价格是市场多因素综合影响的结果。公司将继续发挥技术优势，不断提升公司内在价值，争取为股东带来更好的回报。感谢您的关注和支持！

问：董秘你好，请问贵司或子公司在国内有没有电子商务业务？自营还是第三方代运营？

答：尊敬的投资者您好，目前公司氧舱部分业务自行通过电子商务形式进行销售，感谢您的关注和支持！

问：董秘你好，请问子公司威奥模具有没有涉及一体化压铸技术？

答：尊敬的投资者您好，公司主营业务为轨道交通领域的新造及检修业务，鉴于目前压铸件在高铁领域应用较少，因此公司子公司精密模具暂未涉及一体化压铸技术的应用，感谢您的关注和支持。

问：董秘你好，请问贵司有没有参与国家“一带一路”项目？

答：尊敬的投资者您好，作为经济运行的大动脉，铁路已经成为推动“一带一路”战略相关国家和地区贸易与人员往来便利化、实现经济融合的重要工具，公司积极参与了部分沿线国家轨道交通项目的建设，感谢您的关注和支持！

问：董秘你好，请问贵司和子公司有没有涉及芯片或集成电路制造设计领域？

答：尊敬的投资者您好，公司子公司青岛科达涉及集成电路设计相关业务，感谢您的关注和支持!

问：董秘你好，贵司和比亚迪有没有业务往来？主要供应什么产品？

答：尊敬的投资者您好，公司与比亚迪之间存在合作关系，合作产品主要为其旗下云巴轨交的座椅产品，感谢您的关注和支持！

问：您好，请问贵公司或者子公司，有没有超导相关的投入或者研发，在超导方向有没有相关的合作，谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司及下属子公司目前暂未涉及超导相关的业务，感谢您的关注和支持！

问：董秘你好，请问子公司威奥模具有涉及新能源汽车项目？

答：尊敬的投资者您好，公司子公司精密模具曾为客户开发过新能源汽车配件模具，具备新能源汽车配件模具开发和生产能力，感谢您的关注和支持！

问：董秘您好：贵公司积极参与沿线国家轨道交通项目的建设，近期有关项目涉及“一带一路”的成员国有哪？一带一路成员国太多了，请问近期项目涉及到中东地区吗？例如中东地区的阿联酋和伊朗等，请耐心解答

答：尊敬的投资者您好，作为经济运行的大动脉，铁路已经成为推动“一带一路”战略相关国家和地区贸易与人员往来便利化、实现经济融合的重要工具，公司积极参与沿线国家轨道交通项目的建设，有关项目涉及到“一带一路”的成员国，包括中东地区的阿联酋，感谢您的关注与支持。

问：公司去年氧舱的销量大约十几台，公司今年没没有信心突破二十台甚至三十台？

答：尊敬的投资者您好，公司连续2年持续投入研发力量，推出的O2arK智能氧舱荣获了2022年中国优秀工业设计奖。中国优秀工业设计奖（China Excellent Industrial Design，简称“CEID”）是中国工业设计领域唯一经中央批准开展的国家政府奖项，由工业和信息化部主办。该产品受到了海内外客户的广泛关注，根据目前大健康的时代背景以及老龄化社会的到来，预计民用微高压氧舱产品会有较好的市场发展空间。感谢您的关注和支持。

问：贵公司有近8亿元的闲置资金用于购买理财产品。转型高压氧仓为代表的大健康产业需要大量资金，能否申请将此分资金用于并购氧仓行业内优质公司或者补充公司流动性？

答：尊敬的投资者您好，公司在确保不影响公司正常经营、不影响募集资金项目建设和募集资金使用计划的前提下，使用部分暂时闲置募集资金进行现金管理，获得一定的投资收益。公司将会严格按照募集资金使用管理办法对募集资金进行使用，相关募集资金使用情况请关注公司关于募集资金存放和使用情况的专项报告，感谢您的关注和支持！

问：高压氧仓是不是公司转型的主要方向？该产品的毛利率是不是高于传统高铁配件？预计明年高压氧仓的产能是多少台？近期是否有机构投资者来公司调研

答：尊敬的投资者您好，公司连续2年持续投入研发力量，推出的O2arK智能氧舱荣获了2022年中国优秀工业设计奖，受到了海内外客户的广泛欢迎，根据目前大健康的时代背景以及老龄化社会的到来，预计民用微压氧舱产品会有较大的市场发展空间。因产品毛利率受原材料采购价格、产品销售价格、以及工艺技术等多因素的影响，具体数据详见公司后续相关定期报告。目前公司已围绕氧舱市场变化进行了产品升级以及增产规划，有信心满足各类型客户需求。公司会严格按照相关规定履行信息披露义务，感谢您的关注与支持！

问：董秘您好，请问 22年11月14日 环球网报道的《新疆军区某团积极推进高原氧力舱建设 守护官兵健康》中提到的氧舱是贵司提供的吗？如不是，贵司现在是否在拓展高原部队客户？祝贵司大健康事业越来越好

答：尊敬的投资者您好，针对氧舱在高原地区的需求，公司已成功研发出高原系列氧舱，可适应高海拔户外高寒气候，同时配备便于移动装置。公司将根据客情持续开发、完善高原氧舱，提供相关产品及服务。氧舱是高原部队后勤保障的重要组成部分，公司依托研发、制造优势，积极有所作为。感谢您的关注和支持。

问：董秘您好，客户信息涉及机密我不问你了。希望你回答下，贵司是否有同时可供8人使用的“高原氧力蓄能舱”？

答：尊敬的投资者您好，根据市场需求，公司已成功研发出多型号的高海拔智能高压氧舱，其中适宜8人使用的包括6-8人舱型、8-16人舱型，且配备便于移动装置，可较好适应高原户外环境。公司拥有较强的研发、制造实力，可根据客户需求，定制包括适用于高原环境的各类型高压氧舱类产品。感谢您的关注和支持！

问：据市场公开信息，近期有多家公立医院采购高压氧仓。表明高压氧确实仓有治疗作用。公司高压氧仓的应用终端是否包含大量医美机构？另据公司内部人士表示，目前高压氧仓的订单已经排到明年二月份，是否属实

答：尊敬的投资者您好，公司的微高压氧舱产品为民用产品，面向消费市场，不属于医疗设备。公司O2arK微高压氧舱产品适用于多类型客户，涉及的应用场景包括养老康复保健、民间康体保健会所及私人高端定制、高原保障等领域。2021年12月，百万级护肤博主K大，将O2arK氧舱引入旗下医美工作室，方便爱美人士用于医美修复及日常养生护肤。目前公司围绕氧舱市场变化筹划了增产规划，以满足更多的客户需求，但因部分产品需做个性化的定制生产，交付周期相对较长。感谢您的关注和支持！

问：你好 请问我们公司高压氧舱的年产能现在能到多少台？明年扩产后能到多少台？公司有没把高压氧仓作为公司转型的主要方向？ 给个建议我们也应该进军医疗端GBC端联动 。谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司连续2年持续投入研发力量，推出的O2arK智能氧舱荣获了22年中国优秀工业设计奖，受到了海内外客户的广泛欢迎，根据目前大健康的时代背景以及老龄化社会的到来，预计民用微压氧舱产品会有较大的市场发展空间。公司拥有成熟的制造业研发、生产经验，服务网络遍及国内、欧洲、北美、东南亚、澳洲等。目前公司已围绕氧舱市场变化进行了产品升级以及增产规划，有信心满足各类型客户需求。公司氧舱客户目前以C端为主，将积极持续拓展各类型客户，各场景的氧舱解决方案。感谢您的关注和支持。

问：你好 我想请问公司是否能公布一下高压氧舱的销售数据？公司没有公开公布，而有人却随时知道这个数据对我们散户很不公平。还有请问一下高压氧舱是公司100%控股公司生产的吗？广州或深圳有没体验中心？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司将会严格按照相关规定履行信息披露业务，且公司发布的信息均以指定信息披露媒体《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》及上海证券交易所网站（http://www.sse.com.cn）刊登的信息为准。公司氧舱产品是由公司及全资子公司共同生产制造，目前公司的氧舱体验店主要在北京、上海和西安，其他城市体验店目前也在积极布局规划中。感谢您的关注和支持！

问：尊敬的董秘您好，贵司其实有免费的广告方式可用，比如短期内股价涨10倍，类似于英科、九安；贵司未造假、无虚假信息宣传，就是正常爆款产品在疫情下占了天时地利，所以是否可以公布下四季度以来氧舱的销售数据？

答：尊敬的投资者您好，感谢您的意见和建议，公司将会严格按照中国证监会、上海证券交易所及相关法律法规的要求履行信息披露义务，公司的主要财务数据请关注后续披露的定期报告，感谢您的关注和支持。