交控科技(688015)董秘爆料

问：请问10月31日的股东人数多少，谢谢

答：尊敬的投资者，您好！根据公司第三季度报告显示，截止2025年9月30日公司股东户数为8022户。根据信息披露相关规定，为保证所有投资者公平获悉公司信息，公司会在定期报告中披露相应的报告期末的股东户数，其他时点的股东户数不属于规定的必须披露的信息，公司不再在互动平台上披露除季度末时点的股东人数，敬请谅解。作为公司股东如需查询指定时点的股东信息，请按照法定要求提供股东身份证明等文件，可通过传真、邮寄或者邮件方式给我们，经公司核实股东身份后可予以查询。感谢您的关注！

问：董秘您好，请问公司在并购重组方面有什么计划和进展？公司会优先选择哪类公司进行投资收购呢？麻烦您介绍一下，谢谢。

答：尊敬的投资者，您好！公司在并购重组方面始终遵循合规审慎的原则，公司将基于产业链协同性、技术互补性及风险可控性进行审慎研究，未来若有重大进展，公司将严格按监管要求履行披露义务。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问公司今年前三季度以及第三季度的净利润同比大幅增长的主要原因有哪些吗？这种良好的态势在四季度能否保持？

答：尊敬的投资者，您好！公司产品受客户个性化需求、合同技术标准、市场竞价等因素的影响，不同项目毛利率存在差异，前三季度较高毛利率项目处于交货集中期，导致公司前三季度以及第三季度的实现的净利润同比大幅增长。公司未来的业绩情况，请您关注公司后续公告，公司将严格遵循信息披露规定，及时通过法定渠道披露相关经营情况。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好，请问公司业务是具有季节性差异吗？查阅公司前几年财务报表发现公司每年第四季度的营业收入和净利润占比相对高一些，请问是什么原因造成的？还望您回复，谢谢。

答：尊敬的投资者，您好！轨道交通信号系统总承包业务收入具有一定的季节性特征。2022年-2024年，第四季度收入占营业收入的比例分别为 40.54%、39.97%和 37.42%，主要与线路整体建设进度安排和行业惯例有关。一般来说，一季度由于春节假期等因素，地铁运营建设公司通常从二季度开始逐步实施地铁建设，并且地铁通常在年底试运营或开通，多数地铁项目在下半年尤其是第四季度会加快工程进度。所以，公司业务收入呈现上半年收入明显低于下半年收入，第四季度的收入占比较大的特点。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问贵公司有和亿航，小鹏，峰飞，等一些整机厂合作开发建设低空相关的产品项目吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司目前未与亿航、小鹏、峰飞等整机厂合作开发低空相关产品项目。公司通过子公司交控航空科技（深圳）有限公司专注于低空经济领域的技术研发与应用，重点布局低空空域调度指挥系统及特定场景解决方案，如轨道巡检、高速巡检等方向 。在合作方面，公司已与龙翼航空科技有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司签署协议，共同推进具备高环境适应性及长续航能力的低空飞行器研发，旨在为行业提供专业管理赋能 。未来，公司将持续关注低空经济产业发展趋势，遵循信息披露规定，如有重大合作进展将及时通过法定渠道披露。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问公司参与了全国首个省级低空服务平台“天津市低空飞行服务平台”的建设吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司在低空经济领域主要开展基于无人机的飞行管理系统及场景应用服务，具体聚焦于数字化的基础设施、低空空域调度管理系统和特定场景的应用。公司目前未直接参与“天津市低空飞行服务平台”的建设，但会持续关注低空经济领域的协同发展机会。未来，公司将根据行业进展和业务规划，适时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问贵公司与孝感市临空经济区签订的合作什么时候生效实施，投资金额需要多大，投资金额来自哪里，？具体合作在哪些方面？公司为此次合作提供哪些优势产品？带来收益预计如何？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注！2025年9月9日，公司与孝感市临空经济区管理委员会正式签署《孝感市低空经济综合试验区项目战略合作协议》。双方将携手打造“孝感市低空经济综合试验区”与“鄂北低空经济产业基地”。项目将分三期布局，构建“飞得起、管得住、用得好”的低空生态。由于战略合作框架协议项下的具体合作项目尚在前期筹划与推进阶段，项目的具体投资规模、实施周期、预期收益等关键要素均尚未最终确定。作为智慧交通领域的领军企业，交控科技在数字化平台建设、全产业链资源整合、场景化应用落地等方面具备深厚积累。此次与孝感临空区的合作，将充分发挥双方优势：以交控科技的技术赋能为核心，结合孝感临空区的区位优势与产业基础，在平台支撑、产业筑基、场景落地、创新集聚等领域开展深度合作。公司将积极推进与孝感市临空经济区的合作事宜，后期如有需要披露的信息，公司将严格按照相关法律法规履行信息披露义务。再次感谢您对公司的关注与支持！

问：您好，请问贵公司研发的“轨道星链系统”在市场哪些线路应用上了？此系统需要配合卫星通信使用吗？可以用在贵司的低空领域吗？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注！“轨道星链系统”是一套新型多用途的数字化、智能化的轨旁设备系统，通过各类传感器+AI技术，实现在轨道交通轨旁的关键风险区域的净空探测和风险监测，从而实现轨旁智能感知。该系统通过有线、无线等通信方式上传信息，无需卫星通信，主要应用在如轨道交通隧道口、线路易打滑区域等，目前已在北京11号线完成验证，在昌平线开展示范试验，目前尚无在低空领域应用的规划。再次感谢您对公司的关注与支持！

问：您好，请问贵公司的全资子公司“交控智航职业培训学校(天津)有限公司”的经营资质有哪些？经后属于公司稳定的经营项目吗？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对交控智航职业培训学校的关注。该公司主要做培训业务，目前已正式取得营利性职业技能培训机构《民办学校办学许可证》 ，核心办学内容聚焦人社部划定的两大职业技能方向——无人机驾驶员、无人机装调检修工职业技能培训，同时其业务与交控技术装备的CAAC无人航空器操控员执照培训形成衔接，实现“职业技能+行业执照”的双重培训覆盖，是公司构建低空经济“技术 + 人才”生态闭环的关键支撑环节。目前该公司业务尚未形成规模利润。公司将持续投入资源培育其独立运营能力，未来希望其成为公司稳定的经营项目。

问：您好，贵公司目前从董事长到总经理大部分精力都是在低空经济领域的业务推广对接，请问这是公司认为轨道交通领域已经遇到瓶颈区了吗？还是公司在轨道交通领域技术及市场已经突破到极限了所做的一个战略转型？这样的转型达到经济效益需要多久？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司战略布局的深度关注！公司始终将轨道交通列为核心主业，城市轨道交通作为基础设施建设的重要组成部分，经过多年快速发展，行业趋势与需求已经发生改变。后续公司除了积极参与新线招标外，将大力拓展既有线改造与升级市场。公司也将依托中国城轨建设的成功经验和技术标准体系，积极参与国际竞争与合作，加速国际化战略布局，集中资源推进在东南亚、中东、澳大利亚等潜力市场的项目落地，实现国际业务规模的有效增长。低空经济是公司基于轨道交通领域多年积累的核心技术与安全体系基础上战略发展的自然延伸。2024年公司低空业务已实现从“0到1”的突破，2025年上半年确认收入322万元。2025年上半年公司成功中标 3 个低空业务项目，新增签订合同金额达 1,172.50 万元。目前，公司正积极推进多个项目，业务将保持稳步发展态势。感谢您对公司的关注！

问：您好，想咨询两个问题:1，请问公司在低空领域的特种作业无人机已经有量产了吗？2，公司低空业务领域有计划和美团，京东等及时购物平台合作吗？这些购物平台都在用无人机短距离送货了，这些购物平台会用到公司研发的低空产品吗？如用不到，请问是有什么区别？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司在低空经济领域发展的关注。公司已具备行业专用无人机的小批量量产能力，目前尚未与美团、京东等平台签开展合作， 公司积极关注低空物流赛道的发展机遇，包括低空服务商平台的探索和实践。公司首款无人机的核心定位为封闭空间巡检无人机，具备长航时、高安全特性，满足复杂封闭环境的应用需求。公司下半年将继续聚焦低空经济的场景化应用，重点推进非暴露空间（如隧道、地下管廊）无人机的产品化与市场化，同时深化“AI+低空”融合，提升平台智能化能力。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问贵公司北京基地和天津武清基地都被纳入校企合作科研基地参观场所，而且都是对外售票制，请问这是所有人都可以购票参观的吗？对公司整体经营业绩有何影响？作为被纳入校企合作科研基地需要什么资质条件？

答：尊敬的投资者，您好！公司总部作为“智慧城市轨道交通科普基地“、北京市丰台区“科技馆之城”成员单位对外开展科普参观活动。公司子公司交控技术装备有限公司作为“北京交通大学校外实习基地”、“天津大学未来科技技术学院实践基地”、“青少年科技体验基地”、“少先队校外实践教育基地”对外开展参观接待活动。此类活动主要服务于社会科普与品牌推广，财务影响有限。同时，交控技术装备有限公司作为“天津武清无人航空器驾驶员执照培训基地”正在开展针对无人机驾驶员执照的相关培训，具体报名事宜请您关注微信视频号“交控科技.低空经济科创园”咨询报名。作为对既有低空经济业务的补充，低空飞手培训业务的开展将对公司的经营收益产生正向影响。公司主营业务聚焦轨道交通信号系统研发与生产，并积极布局低空领域，探索第二增长曲线。公司的经营业绩详见已披露的年报、半年报等定期报告。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问贵公司有和万勋科技(深圳)有限公司合作吗？和深圳交控科技有限公司在同一产业园内，主要经营特种机器人和特种无人机运行的，在城市高空清洗领域有项目，看公司也在往这方面低空场景发展。

答：尊敬的投资者，您好！经核实，公司目前与万勋科技（深圳）有限公司暂无业务合作。公司近期低空应用重点落地的项目主要集中在六大方向：轨道巡检、高速巡检、边境边防巡检、湿地林业巡检、河道巡检、政务一体化服务。公司产品朱雀空管平台是全球首个通过AL3级第三方安全认证的飞行管理平台，核心优势是“用系统保障安全”。公司也关注到了低空技术在特种作业领域的应用前景，未来公司将会密切关注行业发展趋势，持续通过生态合作、自主研发的方式探索相关技术场景落地，具体合作动态请以公司公告为准。感谢您的关注与建议！

问：您好，子公司米塔盒子每年利润都是亏钱的，请问这个公司在交控产业来说起到什么作用？看这公司另外一个股东是北京轨道交通装备集团有限公司，北京轨道交通装备集团有限公司是上市公司吗？有计划上市吗？或者有计划吸收公司合并上市吗？

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的持续关注。米塔盒子致力于智能自主运行列车（AutoTrain）系统关键技术和装备的研发、设计以及整车设计和智能自主运行列车全系统集成工艺开发及应用推广。米塔盒子为全国范围内智能自主运行列车AutoTrain系统产品及相关配套服务在轨道交通领域应用的唯一主体，其核心价值在于：强化公司在轨道交通产业链的技术储备与场景应用能力，通过与股东方北京轨道交通装备集团有限公司的协同，深化区域市场资源整合，发挥股东各方在轨道交通控制系统、车辆以及运营等多领域的复合优势，强强联合，共同推动智能列车核心技术创新、业务模式创新，降本增效，催生新业态、新市场。米塔盒子当前虽处于投入期，但对公司构建差异化竞争力、布局轨交市场服务生态具有战略意义。米塔盒子的股东北京轨道交通技术装备集团有限公司为北京市基础设施投资有限公司（京投公司）下属全资企业，专注于轨道交通装备制造与技术研发。该公司为非上市公司，其资本规划请以官方披露为准。公司始终关注旗下业务单元的发展潜力与资本市场路径，未来如涉及重大资本运作，公司将严格遵守信息披露规则，及时履行公告义务。感谢您的关注！

问：您好，公司有没有向低空服务商平台发展，如果没有请向公司领导建议参考下，以低空服务商平台的商业模式去做工作，发展成后续如同外卖行业的美团，后续行业的淘宝。

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注和建议！在低空经济领域，公司主要聚焦以下三个方面：基于无人机和AI应用场景赋能应用、数字化起降场、低空空域的调度管理。公司近期低空应用重点落地的项目主要集中在六大方向：轨道巡检、高速巡检、边境边防巡检、湿地林业巡检、河道巡检、政务一体化服务。截至目前，公司暂未向低空服务商平台发展。我们理解低空经济作为新兴领域，具有广阔的发展前景，尤其是您提到的类似无人机配送领域的商业模式，以及淘宝式的平台化运营，确实在物流效率和应用场景上展现了创新潜力 。公司的低空空域管理平台——朱雀空管平台面向不同类型用户，提供有针对性的解决方案。面向低空行业场景应用用户，提供低空应用运行平台，旨在解决用户通过无人机和人工智能算法，高效、安全的完成具体低空业务；面向城市级低空飞行和航行服务提供商，提供低空空域管理平台，旨在协助城市实现低空空域的高密度、高频次、高安全运行；面向各级政府，提供机管所平台，实现对无人机、飞手、运营企业的有效管理。公司会密切关注行业发展趋势，包括低空服务商平台的探索和实践。您的建议已收到，我们将向领导层转达，作为未来战略规划的参考。在后续发展中，我们会结合自身优势，积极评估和探索低空经济领域的合作机会。如有相关业务进展，公司将根据信息披露规定及时公告。再次感谢您的宝贵意见！

问：您好，港铁集团与贵司有合作轨交与低空方面的业务，且港铁集团与华为也有相关业务合作，请问贵公司有和华为在这方面有业务协同的领域吗？

答：尊敬的投资者，您好！2024年公司与港铁签订香港迪士尼线信号系统工程改造项目。2025年4月1日，公司的全资子公司交控科技（香港）有限公司与港铁携手合作，共同探索低空无人机技术在铁路领域的创新应用，以提升铁路营运及维护效率。这次合作获选为香港特区政府低空经济「监管沙盒」首批试点项目之一。一直以来，公司与华为公司建立了较好的业务合作，华为是公司LTE车地无线子系统和城轨云平台项目的设备提供商，后续公司将积极尝试与华为公司合作交流、互动同步，为公司未来发展创造条件。感谢您对公司的关注和支持！

问：您好，贵公司最新年报显示，公司管理层年薪普遍都增加了，请问这是基于何种考虑？公司2024年管理层年薪下降当时是说开源源降本，今年反而提升到更高了，公司为什么不以回购股份然后作为股权激励给高管呢？

答：尊敬的投资者，您好！公司管理层薪酬与公司年度经营目标完成情况挂钩。2023年初，基于公司经营业绩情况及开源降本的考虑，公司管理层整体降薪，2024年初公司管理层薪酬维持了2023年的降薪幅度不变。2024年公司实现营业收入21.86亿元，同比增长9.59%；实现归母净利润8357.22万元；实现扣非归母净利润4740.35万元，同比增长76.10%，超额完成年初董事会设定的经营目标，因此获得了超额奖金。根据公司《高级管理人员薪酬绩效管理制度》，管理层薪酬方案经董事会薪酬与考核委员会审议、董事会批准后执行，感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司的低空系列产品可以用在军工领域吗？

答：尊敬的投资者，您好！在低空经济领域，公司主要聚焦以下三个方面：基于无人机和AI应用场景赋能应用、数字化起降场、低空空域的调度管理。公司近期低空应用重点落地的项目主要集中在六大方向：轨道巡检、高速巡检、边境边防巡检、湿地林业巡检、河道巡检、政务一体化服务。军工领域的低空产品应用属于特定的应用场景需求，公司会及时关注并紧跟国家政策，利用公司的技术优势，积极寻求相关机会。感谢您对公司的关注和支持！

问：您好，请问贵司的重载铁路方面的订单朔黄铁路改造升级项目进度如何，有确认收入了吗？公司还有其他重载铁路改造的订单吗？此重载铁路改造技术可复制性优势及市场潜力如何？

答：尊敬的投资者，您好！2019年2月，公司中标了朔黄重载铁路的移动闭塞工程化应用项目，自2019年项目实施开始，重载铁路项目随着项目实施并开始确认收入。2024年度，重载移动闭塞列车运行控制系统产品已在首条工程线路（朔黄铁路）完成了设备系统升级改造工作。当前，该系统已在朔黄铁路完成工程改造、设备静态验收、系统联调联试、线路拉通试验工作，系统设备已在2024年9月开机并连续试验运行4个月，当前设备试验运行持续进行中，计划在2025年转入常态化运行阶段。公司的重载铁路移动闭塞系统可实现重载铁路从固定闭塞向移动闭塞的系统升级，大幅提高重载铁路线路运能，提高重载铁路信号设备自动化水平，朔黄重载铁路是重载铁路移动闭塞系统在国际范围内的首次工程化应用，该项目完成后公司将具备完整的重载铁路改造项目工程项目实施经验。目前公司正在积极的跟进重载铁路后续的改造市场和大型编组站的扩能改造相关项目。感谢您对公司的关注和支持！

问：您好，请问贵公司天津交控低空经济产业园培训低空飞手是如何收费的？对公司经营效益有何影响？

答：尊敬的投资者，您好！当前，低空经济作为国家战略性新兴产业，正在迎来历史性发展机遇。从“十四五”规划明确提出“发展低空经济”到无人机技术在物流运输、农业植保、应急救援、地理测绘等领域的广泛应用，无人机飞手已成为新时代的“空中工匠”，更是推动产业升级、服务社会需求的重要力量。公司积极布局低空经济领域，主要关注三大方向：数字化的基础设施、低空空域的调度管理系统以及特定场景的应用。2024年公司成功中标“天津七里海湿地自然保护区无人机巡护项目”、“建德市新安江水域无人巡检服务采购项目”，并与上下游企业开展深度合作，积极探索低空经济领域的发展机遇，为公司培育新的经济增长点。公司的天津武清低空经济科创园CAAC无人机驾驶培训基地目前正开展针对无人机驾驶员执照的相关培训，培训费用从8800元-16800元/期不等，详细信息可进入交控科技公司官方网站—＞新闻中心—＞“开启未来，飞向蓝天！——无人机飞手培训火热招生中！”中进行查询，本费用仅为当前价格，后续价格若有变动请以官方链接为准。作为对既有低空经济业务的补充，低空飞手培训业务的开展将对公司的经营收益产生正向影响。感谢您对本公司的关注！

问：国家发布建立低空经济全国一张网，请问公司有参与此类的标准建立吗？全国一张网是不是以后只能一家独大？

答：尊敬的投资者，您好！2025年2月14日，中国低空经济联盟召开“全国低空交通一张网”项目论证会，并正式启动该项目。“全国低空交通一张网”项目旨在实现全国各地低空交通网络指挥平台和地面若干飞行服务设施标准统一，从而形成全国低空交通“一张网”，为各地低空交通网络建设提供强有力的支撑。交控科技作为中国低空经济联盟的副理事长单位和北京低空经济产业发展联盟单位，将与其他联盟单位合力聚拢产业上下游资源，突破低空经济领域关键核心技术，加快科技成果转化，参与并促进产业标准体系建设。中国低空经济联盟启动“全国低空交通一张网”，意在避免低水平重复建设，从行业的专业角度及时引导、科学规划，以少走弯路，实现高水平布局。该项目实施后，符合此类标准的企业均可参与全国低空交通一张网的建设中。感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司也属于软件方面的企业吗？贵公司有和DeepSeek合作吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司主营业务以轨道交通为主，同时积极开展第二增长曲线低空经济业务。公司虽然为高端装备制造企业，但作为研发驱动的创新型公司，公司轨道交通及低空业务开展都涉及大量的软件研发工作，软件研发产生的知识产权是公司自主创新的成果，公司通过提供的产品和服务实现知识产权的成果转化和实际应用。截止2024年6月30日，公司累计具有有效专利1091项和756项软件著作权。公司积极部署将DeepSeek等前沿AI技术应用于技术创新、产品研发、经营管理等多方面。感谢您的关注！

问：您好，贵公司的轨道交通运管平台和低空朱雀空管平台可以对接DeepSeek吗？

答：尊敬的投资者，您好！DeepSeek为开源大模型，公司的轨道交通智能运维平台和低空朱雀空管平台可以对接DeepSeek。公司的轨道交通智能运维平台正利用Deepseek解答轨道交通维保问题，详细提供维保相关知识，为维保运营决策提供强有力的保障。除了对安全性要求较高的软件外，公司积极探索将DeepSeek应用等前沿AI技术应用于公司产品中的非安全相关的软件开发辅助、经营管理辅助等应用场景。感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司轨交方面的大模型和低空方面的大模型有研发出来了吗？

答：尊敬的投资者，您好！在轨交方面，公司研制了一套面向运营维护的基于大模型的智能问答系统，该系统构建了轨道交通垂直大模型，能够精准解答轨道交通领域的各类基础问题，详细提供维保相关知识，为运营公司的售后维保工作提供强有力的支持，该系统提供的可靠的知识依据和技术支持让运营决策更加科学、合理。目前该面向运营维护的智能问答系统正在开展工程化应用。在低空方面，公司也正在积极部署利用开源大模型开展针对低空的应用场景的相关研发工作。感谢您的关注！

问：请问公司有增持回购计划吗？看之前公司高管都有增持过且增持价格都远高于现在市价，目前政策有支持鼓励回购，请公司提升下公司形象，公司市值提升也是一个良好的广告效应。

答：尊敬的投资者，您好！公司已关注到上市公司回购再贷款等相关政策，将积极探讨未来运用该政策来提升企业投资价值的可行性，公司高度关注证券市场股价波动情况，将结合股东意愿、二级市场情况、公司资金安排等因素，统筹投资者短期回报和公司长期发展的关系，研究股份增持回购可行性，如有相关事宜，公司将严格按照相关法律法规履行相关决策程序并履行信息披露义务。感谢您的建议及关注！

问：您好，请问公司现在的发展计划是什么？今年总共中标金额有多少？

答：尊敬的投资者，您好！公司的发展计划主要有以下几个方面：第一，公司将继续秉承“应用一代、开发一代、研究一代”的理念，加快新技术、新产品迭代开发速度和应用推广速度，保持城轨信号系统行业内的领先地位。第二，发挥信号系统在轨道交通运营中核心作用，依托其信息汇集中心的角色，积极拓展轨道交通智能运维业务。第三，随着改造市场将迎来较大机遇，公司将利用已经掌握的技术优势，力争在改造市场获得更多的订单。公司 PB-TACS 系统具备健壮的容错架构和设计，具备高可用性、可靠性和可维护性，能够减少系统改造难点，系统配置 SIL4 级主动感知设备，能提升系统安全性和降级后的运营能力。公司正在实施北京 13 号线的改造，并且今年与港铁新签订了香港迪士尼线路改造项目和北京地铁10号线信号系统整体更新改造工程项目合同。第四，公司始终关注海外市场的发展，近 10 年来，公司通过跟随“一带一路”走出去，以及通过香港的项目辐射境外市场。国外的地铁线路超期服役使得改造需求较大，改造线路要求在保障安全的情况下，不影响运营，以较小的代价实施升级改造。公司目前正在实施的香港迪士尼线信号系统工程改造项目将为后续公司境外市场开拓奠定基础。第五，公司积极布局低空领域，拓展第二增长曲线。公司成立全资子公司交控航空科技（深圳）有限公司，积极专注于拓展低空方面的业务，目前交控航空已组建专业团队，全面铺开研发工作。2024年初至目前，公司已披露的中标项目合计金额23.53亿元，请关注公司于上海证券交易所网站披露的相关公告。感谢您的关注！

问：请问贵公司天津交控技术装备公司目前生产订单情况如何？订单排单有排到2025年了吗？

答：尊敬的投资者，您好！天津交控技术装备公司目前及2025年生产订单均饱满，感谢您的关注！

问：您好,看公司最近中标的北京地铁10号线十多亿的改造业务，显示是通信系统和信号系统集成的项目，请问贵公司现在有开展城轨通信系统方面的工程了吗？看公司之前都是做信号系统的，这个通信系统是最近开发的，还是公司一直有的业务？

答：尊敬的投资者，您好！北京地铁10号线信号系统整体更新改造工程项目包含信号系统和通信系统，其中公司主要实施的为信号系统改造，城轨通信系统为项目招标中的要求，我公司负责系统集成，同时与通信系统中的各子系统提供商保持着良好的合作关系。感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司的语言大模型仿真培训服务，除了用在轨道交通行业，还可以用在其他行业领域吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司的语言大模型仿真培训系统为以公司的技术文档、运营过程中的操作指南、应急预案等为输入训练出的仿真系统，用于实际运营过程中突发情况的处置流程指导及培训。若该系统以特定业务知识为输入进行训练，则可以应用到除轨道交通行业外的其他培训、应急，辅助决策工作中。感谢您的关注！

问：您好，请问交控航空、龙翼航空、亿纬锂能签署合作协议有具体进展了吗？一个开发系统的，一个做飞行器的，一个搞电池的，请问三公司协同合作，目的是解决行业什么问题点？

答：尊敬的投资者，您好！交控航空、龙翼航空、亿纬锂能已经签署了合作协议，该合作协议旨在面向低空经济的管理赋能方向，打造应用于特定场景的具备高环境适应性、高续航能力以及可在封闭空间自主飞行的低空飞行器，为行业提供更为专业的低空管理赋能解决方案。感谢您的关注！

问：您好，公司有涉及无人机管控系统零部件的制造吗？目前有和哪些无人机飞行器公司合作？

答：尊敬的投资者，您好！公司目前未涉及无人机管控系统零部件的制造，在既有项目中，采用了大疆创新的无人机及机场。感谢您的关注！

问：您好，请问公司的低空空管系统名称是叫“朱雀空管”吗？，目前除了湿地公园巡检项目已经做了AI识别，还有其他场景用途的功能做了AI识别了吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司的低空空管系统名称为“朱雀空管”，目前已经开始应用于湿地保护区巡检、水域监测、边界入侵等多个场景。感谢您的关注！

问：您好，请问天津交控装备技术有限公司设立的空路轨综合测试验证基地的作用是什么？对应的是公司内部需要还是可以面相行业内其他公司需要？

答：尊敬的投资者，您好！公司子公司交控技术装备有限公司设立的“空路轨”综合测试验证基地，秉持数据融通为核心，交通综合化为导向，致力于通过AI 技术赋能智慧场景，运用高度仿真的实际场景与精细化的数据采集，深度探索并验证轨道交通、公路智能驾驶及低空飞行技术的场景验证及对接。“空”板块聚焦于低空经济，已获批14平方公里专属空域，为低空航空领域、无人机等行业提供一站式综合验证服务；“路”板块则深耕公路智能驾驶领域，在园区内外精心布局测试场景，引领公路货车编队智能驾驶技术的革新；“轨”板块则以400 米的铁路轨道与车站为依托，搭建列控系统数字孪生研发试验平台，专注于轨道交通列车运行控制系统新技术的测试验证。交控技术装备有限公司作为集轨道交通、低空运行及公路交通的生产制造、研发测试、培训服务为一体的综合交通产业园，还可向行业内其他公司提供高端装备智能制造、产业孵化、研学实训等多元服务，构建一个集交流合作、科技创新与成果共享于一体的综合性平台，为行业输送源源不断的优秀人才，共绘交通产业未来的宏伟蓝图。感谢您的关注！

问：请问贵公司股东减持计划有修正了吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司未曾发布过股东减持计划的更正公告。感谢您的关注！

问：您好，小鹏汽车P7+搭载最新AI鹰眼视觉智驾方案，请问贵公司的鹰眼系统与其有何区别？是否有相同的技术性，应用市场有相同之处吗？

答：尊敬的投资者，您好！据公开资料显示，小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案为采用单个像素Lofic架构的纯视觉方案，能在复杂光环境下快速适应并准确采集信息。公司的智能列车鹰眼系统为结合机器视觉、多传感器融合智能感知等技术实现车辆周边环境感知，应用场景主要在轨道交通上。公司的智能列车鹰眼系统通过对列车运行周边环境的全方位“观察和感知”，实现异物侵限、路权开放、信号系统降级等全场景覆盖并持续输出用于车辆控制和科学决策的感知结果，最大限度确保列车的行车安全并提升轨道交通线网运行安全和效率，实现列车自主高安全定位、高安全障碍物检测等功能。感谢您的关注！

问：您好，请问公司取得了无人机运营合格证吗？，这个证对公司进去低空领域有帮助吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司已经取得了民用无人驾驶航空器运营合格证，该证书是公司开展低空领域相关业务的合规基础，该证书的获批将助推公司开展基于无人机的飞行管理系统及场景应用相关业务。感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司提前结项剩下的几亿资金除了投入的几千万用于低空研发方面，剩下的有何预算？，有计划增持回购公司股份吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司节余募集资金27,687.34万元将用于投资建设新项目及永久补充流动资金，其中8,661.21万元用于公司新募投项目“低空智能运行系统与装备研发及应用项目”，其余节余募集资金人民币19,026.13万元用于永久补充流动资金。详情见公司于2024年9月28日披露的《关于2020年度向特定对象发行股票募投项目结项并将节余募集资金用于投资建设新项目及永久补充流动资金的公告》，该事项已经经过公司2024年第三次临时股东大会审议通过。公司已关注到上市公司回购再贷款等相关政策，将积极探讨未来运用该政策来提升企业投资价值的可行性，公司高度关注证券市场股价波动情况，将结合股东意愿、二级市场情况、公司资金安排等因素，统筹投资者短期回报和公司长期发展的关系，研究股份增持回购可行性，如有相关事宜，公司将严格按照相关法律法规履行相关决策程序并履行信息披露义务。感谢您的关注！

问：您好，贵公司属于国企吗？看公司大股东是北京国资委。

答：尊敬的投资者，您好！公司为混合所有制企业，公司第一大股东为北京市基础设施投资有限公司，该企业为北京市人民政府100%持股的企业。感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司生产基地所生产的硬件有哪些？用途是什么？用在哪些领域？

答：尊敬的投资者，您好！公司的主营业务是以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。公司的CBTC信号系统由以ATP（列车自动防护）/ATO（列车自动驾驶）（VOBC）为最核心的七个主要子系统组成，包括：车载控制器VOBC、区域控制器ZC、数据存储单元DSU、数据通信系统DCS、列车自动监控系统ATS、计算机联锁系统CI、维护支持系统MSS。公司生产基地主要生产上述7个重要子系统和智能列车鹰眼系统。公司产品适用于城市轨道交通、重载（货运）铁路、市域轨道交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等不同领域。感谢您的关注！

问：您好，贵公司研发出的低空数字化起降场的商业模式是什么？服务对象和创造利润的模式是什么？公司有没有开展移动式的起降场研究？这块应该灵活性更强。

答：尊敬的投资者，您好！低空起降场作为低空经济的基石，类似地面交通的车站和港口，是低空飞行活动的物理基础设施。集成了通信、导航、监视设备、气象服务、能源管理与运维服务等数字化管理系统的数字化起降场对于低空飞行服务保障至关重要。公司可提供低空数字化起降场建设的整体解决方案，包括选址、设计、建设等。公司的服务对象以拟开展低空数字化起降点/起降场建设的地方政府和企业为主，盈利模式为向客户提供新建数字化起降场的整体方案，以及对现有起降场进行数字化改造。低空数字化起降场主要用于满足eVTOL等中、大型飞行器的起降、停放、充电、调度、运行需求，有一定占地面积，不适合建设成移动式，公司暂未开展移动式起降场的研究。感谢您的关注！

问：您好，请问贵司的在城轨领域和低空领域上所需要用到的软件程序都是公司自己内部开发的吗？

答：尊敬的投资者，您好！目前公司应用于城轨领域的CBTC系统、FAO系统、以及PB-TACS系统软件和应用于低空领域的无人机运行服务平台、人工智能应用软件均为公司自主研发，感谢您对公司的关注！

问：公司有规划收购国外相关城轨系统公司吗？借助收购标的平台，加上公司自身成熟的前沿技术与制造优势，拓展国外业务，或者与国外市场成立公司的打算？国外的城轨铁路运行的更久，升级改造应该更迫切了，面相全球性业务公司才能更上一个层次。

答：尊敬的投资者，您好！近期我们关注到中国证监会出台了《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》，公司将认真研究相关的并购重组相关政策，积极关注政策动态和市场机会，以实现公司的战略发展目标。如有相关重大事项，公司将严格按照相关法律法规履行信息披露义务。公司一贯重视国际市场，目前国外的地铁线路超期服役使得改造需求较大，改造线路要求在保障安全的情况下，不影响运营，以较小的代价实施升级改造。2024年4月，公司与港铁公司签订了香港迪士尼改造线项目合同，这是第一次将公司的PB-TACS新技术用到境外改造项目中，其中用到了公司的PB-TACS的无感改造解决方案。公司在改造线路上既有成功的工程项目业绩和经验，也具有先进的技术，更具竞争力。未来，公司继续加强与港铁等龙头企业的合作，借助其在海外的认可度和影响力，开拓海外市场。感谢您的关注！

问：请问公司有向银行借贷款经营吗？有需要定期归还银行利息吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司无日常生产经营贷款，有购房贷款，详情为2015年6月公司因购买深圳房产与华商银行深圳分行签订《法人商业用房按揭借款合同》，借款金额1631万元，借款期限120个月，公司按照合同约定按月等额本息还款，未出现逾期情况。上述情况公司已在定期报告中进行披露，感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司在上海的业务布局情况如何？上海在城轨信号系统更新项目居多，且在低空领域建设开放政策比较超前实施，请问贵公司有何布局？有与当地政府合作开展业务吗？

答：尊敬的投资者，您好！截至2024年6月30日，公司共承担32个城市，66条线路，累计2,676公里的信号系统项目建设。上海是我国重要的超大型经济体，一直以来，公司持续积极寻找机会争取参与到上海市城轨及低空业务。随着低空经济的全面开展，公司也及时跟踪关注全国领域的低空领域相关业务。感谢您对公司的关注！

问：看信息公司开发了款一体化自动巡检无人机，请问公司在此无人机上有提供哪些技术？可推广性如何？盈利模式是卖此无人机整机设备？还是卖系统技术？还是卖运维服务？？

答：尊敬的投资者，您好！目前，公司在低空领域主要开展基于无人机的飞行管理系统及场景应用相关服务，主要关注三大方向：数字化的基础设施、低空空域的调度管理系统以及特定场景的应用。公司开发的低空飞行服务系统已经在天津七里海湿地自然保护区无人机巡护项目上进行应用。未来，公司将根据低空经济发展情况，持续更新低空业务的布局规划，并按照相关规定及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：您好，公司在经营分析报告中预测公司2024年业绩营收会增加，归母净利润才只有两千多万，请问公司这种预测是否太务实太保守了，是基于何种原因何种经营因数预测的？看公司管理层薪资待遇都有所下调，经营上降本工作也在做，请问预测2024年归母净利润下降的主要因素有哪些？营收增长，归母净利润和扣非净利润大降，公司有什么更积极的应对方案措施？

答：尊敬的投资者，您好！公司根据在手订单、项目交付、市场开拓、费用规模的情况，同时综合考虑宏观经济环境、国家政策、回款情况等多种因素编制了2024年的年度预算，本预算为公司 2024 年度经营计划的内部管理控制指标，并不代表公司的盈利预测。2024年上半年公司营收增长主要是因为部分项目进入交货集中期，本期销货较上年同期增加，营业收入与净利润同比增长。随着市场竞争加剧，为充分利用各方的优势资源，谋求共同发展，公司曾与成都轨道产业投资集团有限公司、成都交子现代都市工业发展有限公司合资设立控股子公司成都交控轨道科技有限公司，公司与济南轨道交通产业投资发展集团有限公司合资设立了山东交控科技有限公司。2024年上半年控股子公司盈利贡献增加，少数股东损益较上年同期增长，导致归母净利润下降。公司积极采取各项措施应对利润下降的情况。第一，加强市场开拓，努力提升集团及全资公司的市场订单，以更多的订单确保业绩的持续增长；第二，持续成本管控，降本增效，确保公司经营稳定；第三，重视回款情况，制定监督回款计划，密切关注客户的履约能力及资信状况，积极用法律手段维护公司的合法权益。第四，公司将持续加大研发投入，加强新品研发、市场开拓和成本控制，力争实现毛利率和净利润的稳步提升。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问天津交控技术装备二期工程有规划低空航空相关产业吗？看相关信息中国航空航天国防科技巡展在天津武清交控技术装备产业园开展为期一个月展览，请问是否属实？选择在贵公司举办对贵公司产业发展有何影响？

答：尊敬的投资者，您好！公司积极布局低空领域，探索第二增长曲线。2024年9月10日至10月10日举办的中国航空航天国防科技巡展是国家广电总局中广联合会国防教宣委、中国航天科工七院指导开展的，集权威性、示范性、互动性、趣味性于一体的航空航天领域国防教育巡展活动。公司将全资子公司交控技术装备有限公司打造成为集轨道交通、低空运行及公路交通的生产制造、研发测试、培训服务为一体的综合交通产业园，园区通过数据融合与智能协同，打造“空路轨”综合交通体系。在这里，无人机、无人车等智能设备协同作业，展现未来交通的无限可能。其中交控科技低空经济科创园作为本次巡展的举办地，不仅是低空经济领域的前沿阵地，更是未来交通方式探索与创新的试验田。公司参与举办中国航空航天国防科技巡展是公司为弘扬航天精神、培育国防意识贡献一份力量，践行社会责任的体现，同时公司也将参加科技讲座及互动交流，积极探索新技术对公司低空业务的协同创新，推动公司低空业务快速发展。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问贵公司与天津地铁集团联合开发的一体化自动巡检无人机首次出现在津静线首开段上空开展巡检工作，低空+产业化工作进展还比较顺利，希望贵公司努力开展业务，让公司人才优势，技术优势充分发挥，对接低空领域和人工智能，为客户优化运营成本。希望贵司持续创造价值，体现价值。

答：尊敬的投资者，您好！您的建议已收悉，非常感谢您的关注和积极建议！

问：您好，请问公司的列车智能检测系统（TIDS），瞭望辅助系统，鹰眼系统，可以用在铁路方面吗？这一块市场很大，竞争也会大吗？，看其他厂家有这方面技术的不多。普速铁路和高速铁路方面这种开放式环境铁路应该对这种障碍物干扰会更大，对辅助监测这块更有需求，可以防止出现运输事故，人员事故等。

答：尊敬的投资者，您好！公司的列车障碍物智能检测系统（TIDS）已在香港荃湾线正式投入运营，智能列车鹰眼系统通过人工智能和机器视觉、多传感器融合智能感知等技术实现了最高安全等级的列车自主定位、障碍物主动检测等功能，确保列车的行车安全并提升轨道交通线网运行安全和效率。智能列车鹰眼系统系统可应用于大铁领域，公司正积极开拓相关市场，努力回报投资者。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问贵公司研究开发的低空空管系统已经出来了吗？在天津湿地公园巡检项目上有应用吗？现在市面上有相关公司都在紧锣密鼓的开发或者收购相关公司，贵公司如此有技术优势，且是北京低空经济协会副会长单位，希望别落后。低空空管系统会不会有先发优势，或者说会不会一家独大，系统越好用则市场越信赖，越早出来，越早适用，越成熟稳定就会更好推广，后续的市场价值就会更大。请贵公司认真落实下此项目进度，抓住先发优势。

答：尊敬的投资者，您好！非常感谢您的关注和积极建议！公司开发的低空飞行服务系统已经在天津湿地公园巡检项目上进行应用，后续会陆续扩大应用，通过应用验证并提升系统能力。公司正在积极开展低空相关项目研发，以网络化运行智能调度、多运动体协同运行控制、数据共享平台等核心技术为支撑，瞄准解决有人机与无人机的有效协同、安全管控、空域利用优化及高密度复杂环境下的飞行安全等关键技术问题，确保未来低空运行场景“管得住”、“飞得起”、“用得好”。待项目完成后，公司将择机邀请投资者去现场参观。感谢您的建议和关注！

问：您好，请问贵公司股东之一基石创业减持股份，贵公司有无接收此减持股份意愿，看贵司也有参投基石基金旗下子基金，是否有接手意愿，新国九条都是鼓励股东，高管增持，且现在股价这么低，为何不提升公司资金效率，回购自家股份，公司在手订单也有六七十亿，且今年中标也不少，作为投资者坚定看好。公司愿景是在技术上成为世界级领袖，公司技术也的确领先，也希望公司利用自身技术价值，经营优势，做回报社会，回报股东的好公司标杆。

答：尊敬的投资者，您好！您的建议已经收悉。公司股东之一北京基石创业投资基金（有限合伙）因基金到期清算的原因发布减持计划，基石基金旗下子基金作为创投基金，主要对成长型未上市企业进行股权投资。公司现有管理层从上市至今并未进行减持，公司部分管理层曾于2022年增持公司股份，这些均是对公司信心的体现。二级市场的股价波动受多重因素的影响，公司将持续做好经营管理工作，专注主营业务的发展，努力提升核心竞争力。股票回购涉及上市公司重大事项，需根据公司资金安排并结合实际经营情况进行决策后方可确定，公司将认真考虑、探讨您的意见和建议，如有相关事宜，公司将严格按照相关法律法规履行信息披露义务，感谢您的建议与关注！

问：您好，请问公司的FAO自动驾驶系统可以优化下应用在汽车上吗，现有产品安全等级这么高是可以找相关汽车公司相配合开发优化下产品，用于这块汽车自动驾驶，公司成熟的列车鹰眼防撞和轨道星链相关软硬件也可以优化下用于汽车自动驾驶上面，找相应的汽车厂配合，市场应该很不错，这也是基于公司在轨交自动驾驶的先进技术与安全理念的外溢。

答：尊敬的投资者，您好！公司在视觉感知、列车控制、产品安全和可靠性设计方面有着丰富的积累，相关技术与汽车自动驾驶的技术栈有相通相似之处。公司于2024年4月设立合资公司北京车车连连科技有限公司，开发货运卡车协同编队运输系统，充分利用公司积累的轨道交通车车通信、虚拟编组技术实现货运卡车多车整体协同控制，抓住市场机遇，将公司的虚拟编组技术推广至公路货运行业，进一步加强公司综合竞争实力。感谢您的建议和关注！

问：董秘你好,请问低空经济有没有产生相关收入??

答：尊敬的投资者，您好！公司积极把握低空经济发展新机遇，成立子公司专门从事相关业务。目前，公司已中标“天津七里海湿地自然保护区无人机巡护项目”，尚未产生低空业务相关收入。公司将低空技术应用于湿地保护领域，利用无人机对湿地重点区域进行定期巡航，并通过AI算法对保护区生态的动态变化进行评估和预测，为管理部门的科学决策提供数据支撑。公司已经与天津市宁河区政府签订战略协议，以期通过轨道交通衍生领域多元化经营，为公司创造新的利润增长点，感谢您的关注！

问：您好，看公司近几年年报财务报表，公司的毛利率下降没有多少，但是净利率下降较大，也就是净利率下降大于毛利率，说明公司产品竞争力还是有的，要不然不会能维持不错的毛利率，请问公司有规划如何提升净利率的方式吗？，比如在管理成本，财务成本，销售成本，人力成本优化方面做考虑吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司以“持续创新，创造价值，提升轨道交通核心竞争力”为宗旨，先后突破第三代CBTC、第四代FAO、第五代车车通信PB-TACS乃至第六代自主虚拟编组运行系统部分核心技术。公司历次荣获国家科学技术进步奖二等奖、北京市科学技术进步奖一等奖、城市轨道交通科技进步奖特等奖等奖项，具有较强的技术实力，因此公司产品毛利率相对稳定。面对当前不断加剧的市场竞争，公司将坚持“以市场为导向、以客户需求为中心、合理配置资源”的原则，继续加大市场投入，扩大市场中标份额，并采取有效手段积极控制成本费用，如优化调整人员结构、加大回款力度、创新优化运营管理模式等多种措施提升管理效能，以实现降本增效，保证公司业绩水平。同时，公司也在积极探索进一步提升净利率的方式。在市场开拓上，预测未来几年改造市场将迎来较大机遇，公司将积极推广基于感知的车车通信列控系统（PB-TACS）的无感改造方案，通过新产品推广进一步提升公司的竞争力。在费用控制上，公司将严格执行预算控制，提高管理效率，控制费用比率。此外，在战略规划上，公司抓住低空空域管理改革的机遇，围绕“低空经济”展开战略布局，以期通过轨道交通衍生领域多元化经营，为公司创造新的利润增长点。感谢您的关注！

问：您好，请问公司是有入股武汉智慧地铁科技有限公司吗？入股武汉智慧地铁科技有限公司对公司来说是否有更多与当地轨交建设维护协调作用，如果有，希望贵公司利用自身技术先进优势，做更多的相关投资，增加市场竞争力。

答：尊敬的投资者，您好！根据《武汉智慧地铁科技有限公司增资项目结果公告》显示，公司作为新引进的投资人持股15%。公司将充分利用自身的技术优势，积极开拓市场，不断提高核心竞争力，积极回报投资者。感谢您对公司的关注！

问：请问截止6月20日，股东人数是多少

答：尊敬的投资者，您好！截止2024年3月31日，公司股东户数为6803户。为保证所有投资者公平获悉公司信息，根据信息披露公平原则，公司会在定期报告中披露相应的报告期末的股东户数，其他时点的股东户数不属于规定的必须披露的信息，公司不再在互动平台上披露除季度末时点的股东人数，敬请谅解。作为公司股东如需查询指定时点的股东信息，请按照法定要求提供股东账户卡复印件、身份证复印件以及持股证明，可通过传真、邮寄或者邮件方式给我们，经公司核实股东身份后可予以查询。感谢您的关注！

问：您好，最近各地都在发展城际铁路和市域铁路，地铁公交化，一体化。请问公司的一系列系统方案在市域铁路和城际铁路上有可以应用的吗？也建设方和运营商提供更好的帮助。

答：尊敬的投资者，您好！公司具有适用于市域铁路的信号系统自研技术、丰富的工程项目实施经验并开展了相关新技术研发。2019年9月，公司自主创新研制的互联互通全自动运行系统在北京大兴国际机场线投入使用，可实现160公里/小时的运行速度（城际铁路标准速度之一），成为全球最快的城市轨道交通全自动运行线路。北京大兴机场线开通后运营高效稳定，是技术领先的全自动运行市域铁路、城际铁路解决方案。近三年，公司陆续中标并实施成都轨道交通资阳线、宁波至象山市域铁路、杭州至德清市市域铁路。公司正在研发的自主虚拟编组运行系统可实现基于虚拟联挂的灵活编组柔性运营，最大化利用轨道及车辆资源，降低运营能耗，可推广至高平峰合理用车、四网融合、客货混运、一干多支等场景应用，预计在未来的超一线城市（北上广深）以及长三角一代以城市轨道交通制式建设的市域线路的应用空间广阔。感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司天津交控装备产业园规划规模很大，是否提供容纳同行业产业链公司的场地，会产生相应的租金收入吗？如果没有，现在的产能与规划产能匹配度如何，市场会过剩吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司天津交控装备产业园为公司再融资募投项目实施场地，目前募投项目仍在实施中，未产生租金收入，后续关于产业园的进展请以公司公告为准。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问贵公司参与华为的OpenEuler操作系统，城轨云大数据，5G技术的项目合作进展如何？，贵公司产业技术与华为相关领域合作潜力如何，如自动驾驶、低空调度场景应用等方向可以突破的吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司城轨云大数据项目、轨道交通信号系统中LTE采用了华为通讯设备产品，公司列车自动监控ATS系统和基于大数据的综合运维平台BDMS系统的核心设备数据库服务器操作系统已经可以兼容OpenEuler，目前正在按照国家相关信创政策结合项目升级改造节点逐步更换为OpenEluer操作系统。公司将积极跟进最新的通信技术，探索新技术应用于公司新产品的可能性。感谢您的关注！

问：据了解公司在自主虚拟编组运行系统攻克了关键技术，能基于“时空信息”的采集与融合，实现基于时空信息分隔的列车单元间安全防护控制技术。并计划在北京地铁 11 号线完成技术验证，请问目前技术验证进展如何？

答：尊敬的投资者，您好！2023 年 9 月，自主虚拟编组运行系统在工程线路北京 11 号线示范工程上实现列车单元高速、小间距追踪运行，攻克了虚拟编组列控关键技术，完成虚拟编组列控关键技术的现场试验，获得第三方认证机构颁发的试运行安全认证证书，保障了新产品新技术的安全应用，安全交付并顺利通过验收。感谢您的关注。

问：您好，请问公司在车路云协同领域有哪些技术或者应用？

答：尊敬的投资者，您好！公司在研的卡车编队系统，依托城市轨道交通积累的成熟技术，可以根据应用场景需要自主部署智能化路侧基础设施；支持通过V2X实现车路、车车协同控制；搭建面向编队运营方的云端服务管理平台，具备升级为城市级服务管理平台的技术条件。感谢您的关注！

问：公司上半年订单及经营情况怎么样？公司预计低空经济相关政策及业务对公司今年收入有何影响？近期，公司股价近期大幅回调，对此将如何提振市场信心？

答：尊敬的投资者，您好！公司于2024年3月中标杭州市城市轨道交通10号线二期、三期工程及杭州至德清市域铁路工程信号系统采购项目，中标金额2.62亿元；2024年4月中标轨道交通 22 号线（平谷线）工程信号系统采购项目，中标金额4.59亿元；于2024年4月签订香港迪士尼线信号系统工程改造项目，合同金额1.98亿港币，签订天津地铁 8 号线一期机电安装 1 标工程项目物资采购合同，合同金额1.94亿元，于2024年5月签订济南城市轨道交通 8 号线一期工程相关系统集成设备采购安装项目合同，合同金额1.5亿元，以上信息均已披露。公司目前在手订单充足，公司将按照相关法律、法规的要求对经营情况进行披露。低空经济相关政策及业务对公司的业绩影响存在不确定性，公司将充分把握国家各项政策所带来的机遇，积极拓展业务，目前各项业务有序推进，具体对于2024年的业绩情况的影响请以公司后续公告为准。二级市场股价波动受到宏观经济、行业表现、市场风格变化等多重复杂因素影响，公司将努力做好经营和管理工作，推动公司高质量发展，以回报广大投资者的信赖和支持。感谢您的关注！

问：公司基于在自主感知、安全计算、可靠通信等领域的技术优势，借鉴?SpaceX 的星链计划，提出“轨道星链”系统(一套新型多用途的数字化、智能化的轨旁设备系统，能感知实现净空检测)，从而实现轨旁智能感知，可否展开说一下这套系统的技术优势！

答：尊敬的投资者，您好！“轨道星链”系统是一套新型多用途的数字化、智能化的轨旁设备系统，能感知并实现净空检测，从而实现轨旁智能感知，并且通过综合承载平台和网络解决轨旁配置设备多、系统接口和结构复杂、建设和维护成本较高等问题。感谢您的关注！

问：您好，请问公司是否有基于卫星导航或卫星互联网方面的技术应用？目前应用在哪些场景？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司的重载移动闭塞列车运行控制系统采用了北斗卫星导航技术。重载移动闭塞列车运行控制系统产品先后在首条工程线路（朔黄铁路）完成了17个站联锁、CTC、SISC系统改造升级，完成27次移动闭塞系统联调试验，验证系统总体功能123项；完成了移动闭塞系统车载设备、闭塞中心设备、车站设备的静态验收工作，通过了运营单位静态验收审核；具备了进行联调联试条件和推进工程开通的前提条件。公司目前尚未有卫星互联网方面的技术应用，感谢您的关注。

问：您好！公司位于北京丰台被认为是航空航天技术重点区域，请问公司或子公司目前有无可用于商业航空航天领域的技术，或者有相关技术的布局计划？非常感谢。

答：尊敬的投资者，您好！在商业航天领域，公司已经在深圳设立了专门从事低空业务的子公司交控航空，主要关注三大方向：数字化的基础设施、低空空域的调度管理系统以及特定场景的应用。目前已经搭建了专业的项目团队开展研发工作，已形成低空空域调度指挥系统的总体方案，对关键技术进行了识别，搭建了原型系统。2024年5月丰台区低空经济产业创新发布大会宣布成立北京低空经济产业发展联盟，公司作为联盟主要发起单位之一，将与其他联盟单位合力聚拢产业上下游资源，突破低空经济领域关键核心技术，加快科技成果转化，促进产业标准体系建设，为实现低空经济产业规模化、安全化、高质量化发展贡献力量。感谢您的关注！

问：董秘你好，请问佳都科技集团举牌贵公司，双方会在经营范围上是否有重叠？未来将以什么方式继续合作？是否会产生强强联合的双赢局面？

答：尊敬的投资者，您好！公司专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。据佳都科技公司2023年年度报告显示，佳都科技公司定位为人工智能软件和算法提供商，面向轨道交通、城市交通核心赛道及城市安全、应急管理两个主要应用场景，形成一系列智能化产品和解决方案，为城市、产业的数字化升级赋能。未来，公司将会加强与股东沟通交流，以市场和战略需求为导向，持续推动产品创新，深化与产业链上下游的业务合作，进一步提升公司的核心竞争力。感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司在低空经济领域所研发的项目进度现在到哪个环节了，看公司报表之前的低空领域研发经费投入已完成，请问成果如何？后续低空领域研发再投入有继续再跟进吗，市场转化率如何？

答：尊敬的投资者，您好！公司在低空领域目前已形成低空空域调度指挥系统的总体方案，对关键技术进行了识别，搭建了原型系统。公司设立了全资子公司交控航空科技（深圳）有限公司，搭建了专业的项目团队开展研发工作，后续低空领域的技术研发及产品化工作由交控航空科技（深圳）有限公司进行推进，感谢您的关注！

问：董秘你好，国家提出的大规模设备更新、发展新质生产力、低空经济等对贵公司业绩会产生什么样的影响？贵公司将如何应对这些发展机遇？

答：尊敬的投资者，您好！国家政策鼓励低空经济产业发展，公司也在积极研究低空经济领域的发展规划，公司在低空领域主要关注三大方向：数字化的基础设施、低空空域的调度管理系统以及特定场景的应用。公司已经在深圳设立了专门从事低空业务的子公司交控航空，后续会加大低空相关业务的投入力度。公司将充分把握国家各项政策所带来的机遇，积极拓展业务，努力回报投资者，目前各项业务有序推进。感谢您的关注！

问：公司设立的交控航空科技有限公司，目前进展情况如何，业务上是否有取得实质性进展，未来公司是否有回购注销计划？

答：尊敬的投资者，您好！公司全资子公司交控航空科技（深圳）有限公司目前业务开展正常，目前已形成低空空域调度指挥系统的总体方案，对关键技术进行了识别，搭建了原型系统。股票回购注销事项涉及上市公司重大事项，需根据公司资金安排并结合实际经营情况进行审慎决策后方可确定，如有相关事宜，公司将严格按照相关法律法规履行信息披露义务，感谢您的关注！

问：您好！公司的5G技术来自与北京交通大学牵头整合并组建了新的国家工程研究中心“轨道交通运行控制系统国家工程研究中心”，轨道交通运行控制系统国家工程研究中心在原有的国家工程实验室的平台基础上进一步升级，利用 5G+AICDE 等新技术为传统轨道交通赋能，是否属实?

答：尊敬的投资者，您好！2021年8月，国家发展改革委开始第二批国家工程研究中心、国家工程实验室优化整合工作，北京交通大学牵头建设的“轨道交通运行控制系统国家工程研究中心”和交控科技牵头建设的“城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室”参与了优化整合，完成优化整合后确定名称为“轨道交通运行控制系统国家工程研究中心”并顺利通过国家发改委评估，纳入国家工程研究中心新序列。“轨道交通运行控制系统国家工程研究中心”将利用5G+AICDE 等新技术为传统轨道交通赋能。该平台基于真实线路与虚拟线路结合，提供近似轨道交通全场景的场景验证平台，可以支撑公共研发、概念验证、工业设计、中试验证的智慧轨道科技产品研发。感谢您的关注！

问：请问：与关联方北京城市轨道交通咨询有限公司的交易预计金额在今年为何大幅提高？该关联方提供的全自动测试服务包含哪些？贵公司轨道交通项目的全自动测试是已经外包给关联方了吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司2023年与北京城市轨道交通咨询有限公司发生的关联交易主要为独立安全评估、一致性协调技术咨询服务，本次与北京城市轨道交通咨询有限公司的关联交易预计主要为公司已中标的北京22号线、28号线信号系统工程项目的全自动测试服务，与上年相比的服务项目不同，因此本年度预估关联交易金额提高。公司作为信号系统产品提供方，完成工程项目中信号系统的功能及性能测试。北京城市轨道交通咨询有限公司提供的全自动测试服务内容为：面向全自动运行需求，对信号、车辆、综合监控、通信、站台门等多个专业间的接口联调及多专业共同实现全自动运行的全场景联调测试验证。全自动测试服务的合同方是公司在响应招标要求的情况下选择合适的分包商。北京城市轨道交通咨询有限公司拥有北京市轨道交通全自动运行系统国家自主创新示范工程综合调试验证管理平台，且该公司在全国多个城市均具有项目业绩，项目实施经验丰富。公司根据招标管理的相关规定，从价格、技术、交付等多个维度评审确认向北京城市轨道交通咨询有限公司采购北京22号线、北京28号线全自动测试服务。感谢您对公司的关注！

问：麻烦介绍一下公司如何将已有技术推广至“低空经济” 领域，不断提升企业质量和效益？

答：尊敬的投资者，您好！公司将充分利用在轨道交通领域所积累的面向线网级的数字化平台、数据闭环的能力、人工智能、智能感知、安全管理等经验，将相关技术推广至低空领域。目前公司在低空领域主要关注三大方向：数字化的基础设施、低空空域的调用管理系统以及特定场景的应用。公司通过前期的科研项目已经完成了低空空域调度指挥系统原型系统的开发部署，未来将会及时关注并紧跟国家政策，利用公司的技术优势，积极推动低空场景的落地应用。感谢您的关注！

问：您好，公司技术研发很好，市场的认可度不错，就是不知是否行业萎缩影响公司业绩，建议公司抓紧利用自身研发优势，研发实用的有前景的领域，为股东创造价值，还有就是公司在市值管理上还是不太关注，影响公司形象，建议公司适当再回购，作为经营者的角度建议，希望采纳。

答：尊敬的投资者，您好！您的意见已收悉，公司会认真考虑您的建议，积极考虑提质增效的行动。公司始终坚持自主创新，专注主营业务的发展的同时，充分发挥公司技术优势，围绕“低空经济”展开战略布局，同时积极开拓维护维保业务市场，努力提升核心竞争力，为全体股东创造价值，保护投资者利益。公司也在加大分红力度，积极回馈股东。股票回购涉及上市公司重大事项，需根据公司资金安排并结合实际经营情况进行决策后方可确定，如有相关事宜，公司将严格按照相关法律法规履行信息披露义务。感谢您的建议与关注！

问：董秘你好，请问贵公司在推动低空经济的场景应用上有什么进展？是否开始筹划首都城市附近的通航机场项目，谢谢？

答：尊敬的投资者，您好！公司目前正在积极寻找适用公司相关产品的低空经济应用场景，将研发成果应用于各类场景，提升低空经济的生态应用价值，公司目前没有筹划通航机场项目。感谢您的关注！

问：董秘你好，作为首都，贵公司肩负着对北京低空空域安全的责任，请问公司在低空安全控制、调度指挥和运输管理方面是不是要做的比其他城市更细腻，更严格？请问贵司在低空空域运行调度指挥系统研究和应用，解决未来低空空域内大量无人机和有人机协同飞行的技术难题有什么进展吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司航空板块依托交控科技安全苛求产品的研发体系，面向安全管控与空域利用的最优协调、高密度及复杂环境下的飞行安全等关键问题，专注于为低空飞行提供安全、高效的航空器调度指挥系统和城市空中交通数据闭环。公司目前已形成调度指挥系统的总体方案，对关键技术进行了识别，搭建了原型系统。感谢您的关注！

问：尊敬的公司领导，请问我们在“低空经济”方面未来有哪些布局？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！公司积极发挥在智能感知、安全控制、调度指挥和运输管理方面的核心技术优势，目前主要专注于以下几个“低空经济”的需求或场景：1、低空空域运行调度指挥系统研究和应用，解决未来低空空域内大量无人机和有人机协同飞行的技术难题；2、利用自主感知的技术积累和优势，研发适用于低空飞行器的自主环境感知产品，提升无人飞行器本身的自动防护能力，并可辅助有人飞行器的飞行员完成融合飞行作业；3、公司也在积极参与并推动低空经济的场景应用，将研发成果应用于各类场景，提升低空经济的生态应用价值。感谢您的关注！

问：为防范化解地方政府债务风险，国务院要求天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏等12个重点省份加强政府投资项目管理。上述省份原则上不得在交通、新基建等七个领域新建（含改扩建和购置）政府投资项目（含地方各级政府投资项目）。以上信息是否属实？公司主要是新基建中的轨道交通业务，这对公司有哪些负面影响？如何应对？

答：尊敬的投资者，您好！上述信息请通过查阅国家相关政府网站平台确认，我们也会积极关注各城市的融资风险。公司业务覆盖全国大部分城市，产品覆盖全生命周期，此外，我国轨道交通建设已经进入升级改造阶段，这些都将为公司的业务增长提供机遇，2024年公司将积极融入国家发展战略，努力开拓市场，不断提升市场竞争力。感谢您对公司的关注！

问：请问董秘，贵公司新成立的交控航空科技公司，未来将向航空领域哪些方面发展？低空经济目前是热点，公司是否有相关技术储备？

答：尊敬的投资者，您好！公司设立的交控航空科技有限公司专注于低空空域运行调度指挥和空地协同自主环境感知产品两项业务。其中低空空域运行调度指挥系统主要用于管理无人机/有人机的协同飞行，空地协同自主环境感知产品主要用于飞行器主动感知障碍物进行自动防护。公司在轨道交通运行控制系统领域中积累的网络化运行智能调度、多车协同运行控制、数据共享平台及智能感知和防护等核心技术将为交控航空提供技术基础和支持。感谢您的关注！

问：请问公司是否有应批露而未批露的重大事项。股票表现已经屡创新低，请问公司的管理层有什么应对措施?

答：尊敬的投资者，您好！公司经营情况良好，财务情况稳定，并严格按照法律法规及监管机构的要求规范运作，不存在应披露而未披露的重大事项。您的心情我们非常理解，近期资本市场波动较大，公司股价波动受多种因素影响，公司大股东持股稳定，管理层密切关注公司股价走势情况，并坚定看好公司未来的发展，全力做好各项经营工作，提升公司市场竞争力，努力为全体股东创造价值，保护投资者的利益。感谢您对公司的关注！

问：688015，，郜春海同志，你好！作为股民我从2020年3月买交控股票，那成本40多至50多时买进，因看好交控的技术实力。一直持有到现在，如今跌至16块多，想请问下春海志：股价屡创新低，公司为什么不回购股票，保护下投资者？？？股民的利益怎么才有保障？？？如何才能回本？？？你良心不会痛吗？？？请问你

答：A：尊敬的投资者您好！您的建议已经收悉。公司现有的管理层从上市至今并未进行减持，公司部分管理层曾于2022年增持公司股份，这些均是对公司信心的体现。二级市场的股价波动受多重因素的影响，公司将持续做好经营管理工作，专注主营业务的发展，努力提升核心竞争力。股票回购涉及上市公司重大事项，需根据公司资金安排并结合实际经营情况进行决策后方可确定，如有相关事宜，公司将严格按照相关法律法规履行信息披露义务，我们会认真思考您的建议，感谢您的建议与关注！

问：您好，我想问一下贵公司在IPO时：有27个高级管理人员与核心员工参与战略配售并设立了专项资产管理计划，想问一下（1）在上市满1年解禁后，参与成员认购股票减持是要求整体一起减持还是说每个参与人员可以根据自己的情况进行减持，没有必要联动；（2）减持的数据在哪里可以查询到？还是说这个数据是不披露的？，期待您的回复，谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司战略配售专项资管计划的减持情况遵守专项资管计划安排。公司严格按照相关法律法规履行信息披露义务，在年度报告中披露首次公开发行战略配售情况。感谢您的关注！

问：董秘您好！根据目前关于减持新规，公司8月份公告大股东减持，目前此次减持还在执行吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司严格按照《上海证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》《科创板上市公司自律监管指南第3号》等相关法规要求及时履行信息披露义务，请关注公司后续相关公告。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好！贵公司公告少、机构调研少、市场关注人气也比较低迷、上市近四年股价屡创新低！请问贵公司后续有什么安排计划？如何改进？

答：尊敬的投资者，您好！二级市场股价受宏观经济、行业政策、经营生产等多种因素影响。公司非常重视并积极从事与投资者交流工作，通过业绩说明会、机构调研、E互动平台、投资者热线等多种方式和渠道与投资者建立坦诚、公开、公平的交流，重视投资者关切的事项，未来公司会进一步加强与投资者之间的沟通交流，适时安排投资者线下、线上调研活动。感谢您对公司的关注与建议！

问：尊敬的董秘您好！贵公司公告少、机构调研少、市场关注人气低迷、上市近四年股价屡创新低！请问与您履职有何关系？如何改进？

答：尊敬的投资者，您好！二级市场股价受宏观经济、行业政策、经营生产等多种因素影响。公司非常重视并积极从事与投资者的交流工作，通过业绩说明会、机构调研、E互动平台、投资者热线等多种方式和渠道与投资者建立坦诚、公开、公平的交流，重视投资者关切的事项，未来公司会进一步加强与投资者之间的沟通交流，适时安排投资者线下、线上调研活动。感谢您对公司的关注与建议！

问：尊敬的董秘您好！提升信息透明度有利于改善公司治理形象。贵公司能否增加主动披露信息，比如像威胜信息每月公告中标汇总情况，或者公告中标项目建设进度状况？以增强投资者的信心

答：尊敬的投资者，您好！根据业务特征，公司制定了符合公司业务特色的重大项目的自愿性信息披露的标准，并遵循披露一致性原则，对于达到披露标准的项目中标信息会在项目公示期结束后进行公告，中标项目后续进展在公司年报和半年度报告中进行披露。感谢您对公司的关注与建议！

问：尊敬的董秘您好！最近东方财富证券的交控科技股票的信息中新增了央企改革概念，理由是交控科技公司的组织形式为中央国有企业，这个正确吗？怎么理解贵公司的类型以及实际控制人。

答：尊敬的投资者，您好！公司无实际控制人，公司第一大股东为北京市基础设施投资有限公司，该企业为北京市人民政府100%持股的企业。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好！贵公司有无人驾驶地铁的应用，哪些方面运用了人工智能技术，另外，与师出同一学校的交大思诺有何合作？谢谢

答：尊敬的投资者，您好。目前公司的产品如智能列车鹰眼系统ITE、智能运维系统、智能乘客服务系统、天枢平台等应用了大数据、物联网、云计算、人工智能等技术。其中，智能列车鹰眼系统ITE通过对列车运行周边环境的全方位“观察和感知”，实现异物侵限、路权开放、信号系统降级等全场景覆盖并持续输出用于车辆控制和科学决策的感知结果，最大限度确保列车的行车安全并提升轨道交通线网运行安全和效率，该系统成功实现了国际最高安全等级SIL4(Safety Integrity Level 4)级的列车自主高安全定位、高安全障碍物检测等功能。ITE可用于公司的全自动运行FAO系统，新一代基于感知的车车通信列车运行控制系统（PB-TACS）等。基于感知的车车通信列控系统（PB-TACS系统）应用了多传感器融合的智能感知、多车运行控制资源管理、基于多模融合的高性能可扩展一体化智能车载平台等关键技术，实现了列车追踪间隔、折返间隔等系统性能的有效提升，未来公司还将继续探索人工智能技术更多的应用。北京交大思诺科技股份有限公司为公司的供应商。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘！您好，贵公司高管曾在股价27左右增持，为何现在股价更低的情况下不再增持？有无公司回购股票的计划，以增强小股东信心？

答：尊敬的投资者，您好！您的建议已经收悉，股票回购涉及上市公司重大事项，需根据公司资金安排并结合实际经营情况进行决策后方可确定，如有相关事宜，请以公司在上海证券交易所官网披露的公告为准。感谢您的建议和关注!

问：董秘您好！公司会参加中亚峰会吗？公司会参与中吉乌铁路建设吗

答：尊敬的投资者，您好！公司一直关注国际市场，已在香港、美国、欧盟等区域获得境外专利20余件，公司通过积极参与国际化标准建设和制定，参与“一带一路”建设，跟随“中”字头公司抱团出海，与港铁密切合作等多种方式积极开拓国际市场。今后公司如有承建海外项目，将按规定及时披露。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好！公司为何不是专精特新小巨人企业？是否可以申请？

答：尊敬的投资者，您好！国家专精特新小巨人是针对中小企业的一项认定，公司现在已经不再属于中小企业范畴。公司全资子公司交控技术装备有限公司2022年被评为专精特新“小巨人”企业，全资子公司深圳交控科技有限公司于2023年获得深圳市“专精特新”中小企业，控股子公司北京大象科技有限公司为北京市“专精特新”中小企业，公司已于2021年获评北京市第一批“隐形冠军”企业，北京市“隐形冠军”评定标准较高，是综合企业市场地位、财务质量、科技研发水平多种因素考察评选的结果。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问贵公司是否也具有无人驾驶等相关技术？

答：尊敬的投资者，您好！公司专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制及系统集成，公司研制了城市轨道信号系统无人驾驶技术—全自动运行FAO系统，该系统实现了全功能自动化运行、无司机在线参与值守的列车运行控制。 FAO 系统获得了北京市科学技术奖一等奖等科技。作为国内实现首个自主 FAO 系统的信号系统厂商，公司承建的北京地铁燕房线于2017年开通运营，承建的具有市域特性的北京大兴国际机场线，实现160公里/小时的运行速度，成为全球最快的城市轨道交通全自动运行线路。在首个工程化应用后的 5 年内公司陆续为 20条线路的客户提供完备成熟的解决方案，目前 FAO 系统已成为新线建设主流的解决方案。截至 2022 年底，公司全功能开通运营的 FAO 线路累计已达 250km，稳居行业领先。2022年公司信号系统总包业务中，FAO 收入占比最高，是现阶段公司信号系统的主力产品。感谢您的关注！

问：您好，贵公司是否有无人驾驶技术，谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制及系统集成，公司研制了城市轨道信号系统无人驾驶技术—全自动运行FAO系统，该系统实现了全功能自动化运行、无司机在线参与值守的列车运行控制。 FAO 系统获得了北京市科学技术奖一等奖等科技。作为国内实现首个自主 FAO 系统的信号系统厂商，公司承建的北京地铁燕房线于2017年开通运营，承建的具有市域特性的北京大兴国际机场线，实现160公里/小时的运行速度，成为全球最快的城市轨道交通全自动运行线路。在首个工程化应用后的 5 年内公司陆续为 20条线路的客户提供完备成熟的解决方案，目前 FAO 系统已成为新线建设主流的解决方案。截至 2022 年底，公司全功能开通运营的 FAO 线路累计已达 250km，稳居行业领先。2022年公司信号系统总包业务中，FAO 收入占比最高，是现阶段公司信号系统的主力产品。感谢您的关注！

问：您好，贵公司有时空大数据相关技术吗，谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司坚持协同创新，积极推进云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信等新兴信息技术和城轨交通业务深度融合，研发智慧城轨系统（SMS）,并构建一套完整的系统测试验证平台。公司研发出轨道交通关键装备运维增强技术和平台，实现整体运维过程的智能化、各种运营信息系统的信息集成和协同。公司打造的“天枢平台”具有云-数-智3层框架，包含安全云、大数据平台、算法集市等产品，实现安全应用承载、信息整体处理、算法灵活配置等能力。感谢您对公司的关注。

问：您好，很关注贵公司发展。有个问题请解答下：贵公司2021年报中预计22年开通里程530公里，预计收入28亿左右。22年实际交付里程165公里，收入24亿左右，请问，预测与实际比例为何如此不一致？530公里对应28亿收入，165公里对应24亿收入？22年报预计23年开通435公里，是全国的数据还是贵公司的里程数据？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！公司2021年年报中预计的2022年的开通里程530公里包含了公司的城市轨道交通信号系统工程项目和重载铁路朔黄项目（350km）。2022年因为受大环境影响，部分在执行项目延期（含朔黄项目），实际开通里程低于预计。另外，公司按照投入法确认履约进度，按照履约进度在一段时间内确认工程项目收入，收入确认分散在项目执行的全周期，并非开通当年确认全部收入，开通里程数与收入数并非直接正比关系；2022年年报披露的2023年计划开通435公里，是公司参与项目预计开通里程数（包含朔黄项目）。年报中披露的预计开通的里程数均为公司按照项目执行情况的预估，具体数量和进度可能根据建设方实际情况进行调整。感谢您对公司的关注！

问：您好，请问贵公司过去四年中，2019年开通772公里收入16.5亿，20年开通232公里收入 20.2亿，21年开通318公里收入25.8亿，22年开通165公里收入24.6亿元。为什么开通公里数与收入比例悬殊如此之大？是子公司控股比例造成的合并收入统计结果还是开通线路结构不同？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！公司披露的2019年开通里程772公里为截止2019年底累计20条线路开通的里程总数，而非当年开通的7条线路的合计里程数。公司按照投入法确认履约进度，按照履约进度在一段时间内确认工程项目收入，收入确认分散在项目执行的全周期，并非开通当年确认全部收入，开通里程数与收入数并非直接正比关系。公司的合并收入是控股范围内的全部公司对外收入之和。感谢您对公司的关注！

问：董秘你好！请问公司是否有在汽车无人驾驶、车路同协等方面布局或者有相关的技术储备？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！公司专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制及系统集成，公司全自动运行FAO系统主要应用于城市轨道交通线路，公司核心技术和产品适用于城市轨道交通、客运铁路、重载（货运）铁路、市域轨道交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等不同领域。汽车无人驾驶与城市轨道交通系统属于不同细分领域，公司将持续关注5G+AICDE等新兴技术为轨道交通发展带来的发展契机，积极布局产业链上下游相关业务，时机成熟时公司将寻求具有协同效应的新业务和投资项目。感谢您的关注！

问：尊敬的交控董秘：您好！贵公司作为城市轨交信息控制公司，人工智能AI+在贵公司运用情况如何，处在国内外什么水平，后续又何亮点？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！目前公司的主营业务是以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统业务，目前公司的产品如智能列车鹰眼系统ITE、智能运维系统、智能乘客服务系统、天枢平台等应用来了大数据、物联网、云计算、人工智能等技术。其中，智能列车鹰眼系统ITE通过对列车运行周边环境的全方位“观察和感知”，实现异物侵限、路权开放、信号系统降级等全场景覆盖并持续输出用于车辆控制和科学决策的感知结果，最大限度确保列车的行车安全并提升轨道交通线网运行安全和效率，该系统成功实现了国际最高安全等级SIL4(Safety Integrity Level 4)级的列车自主高安全定位、高安全障碍物检测等功能。未来，智能列车鹰眼将与公司新一代基于感知的车车通信列车运行控制系统（PB-TACS）深度融合，致力于提供更高效、安全的下一代列车自主运行控制系统解决方案。感谢您对公司的关注！

问：您好，很关注贵公司发展。公司刚刚发布了22年业绩快报，应收款大幅增加，经营现金流下降明显。请问，贵公司现金流大幅下降的局面管理层是否有真实可靠的措施加以解决？目前地方债压力巨大，贵公司业务虽然较多，但是现金流问题已经是很残酷的现实。23年经营现金流是否会有好转？

答：尊敬的投资者，您好！公司2022年业绩快报显示公司现金流大幅下降主要是因为2022年12月受新冠疫情影响，客户付款审批流程延长，部分款项未按预期回款导致，公司采取了积极应对措施，部分款项已于2023年初回款。在应收账款管理方面，信号系统总包业务的客户政府属性强、信用资质较高、资金来源较为可靠，出现不能收回货款的风险较小，同时公司制定了完善的应收账款管理制度，明确了相关部门和人员的管理职责、考核政策，确保各款项到期收回。感谢您对公司的关注！

问：毕董，公司有计划在目前的乘客信息系统里添加chatgpt技术来方便地铁乘客出行？谢谢。

答：尊敬的投资者，您好！公司的乘客信息系统产品目前并未直接使用ChatGPT引擎，但同样使用了语音识别、知识图谱、语义理解、自然语言生成等新兴技术，可以解答乘客疑问，提升乘客出行体验的能力，还具备多元化、定制化的乘客信息展示及日常和应急场景下的引导功能，提升轨道交通的运营服务水平。感谢您对公司的关注！

问：铁路和重载的控制系统更新周期似乎更短，贵公司作为国内轨交龙头，技术系统突破国外卡脖子，除开轨交不知道贵公司在铁路与重载领域是否有相应布局和订单，这个市场似乎比单纯的轨交控制系统空间更大，谢谢

答：尊敬的投资者，您好！公司持续丰富技术、产品的应用范围，从城市轨交的新线建设、旧线改造拓展至重载铁路、市域铁路、城轨云平台等领域。公司自主创新研制的互联互通全自动运行FAO系统应用于北京大兴国际机场线，可实现160公里/小时的运行速度（城际铁路标准速度之一），是全球最快的城市轨道交通全自动运行线路，可以实现地铁和市域快线的联通联运，2022年6月公司中标项目中的资阳线将是公司产品在市域线路上的又一应用。在重载铁路方面，公司承建的朔黄铁路是我国第一条采用移动闭塞系统的重载铁路，并在2020年中标重载铁路智慧车站相关工程《包神铁路万水泉南站智能车站建设服务》。同时在朔黄、包神项目基础上，公司对重载智能运输、重载智能装备、重载智能运维及管理等方面积累了深厚的技术储备和工程经验，也在积极开拓其他重载铁路的项目。感谢您对公司的关注！