经纬恒润(688326)董秘爆料

问：贵司是否打算根据上交所《可持续发展指引》披露可持续发展报告，让投资者更清楚的了解贵司的工作情况及发展。单从年报来看，投资者获取贵司环境、社会等方面的信息较少，仅了解投入资金情况。贵司说23年研发费用增长较多，能否将创新成果等信息更具体的展现给投资者？

答：您好，公司一直重视环境保护、社会责任和公司治理等方面工作，具体内容可参见公司在定期报告中披露的“公司治理”“环境与社会责任”等章节。未来，公司将按照相关法律法规的要求，在全力做好企业经营的同时，积极履行企业社会责任，继续强化公司治理，不断推进公司高质量可持续发展。公司也将持续优化、完善，积极推进ESG项目规划，择机披露ESG报告。公司自成立以来，积极进行研发，开展体系化知识产权布局，对技术不断创新与突破，获得了丰富的研发成果，具体内容可参见公司定期报告中披露的“核心技术与研发进展”“核心竞争力分析”等章节。谢谢关注。

问：4月15日又是大跌的一天，让投资贵司的投资者伤透了心。公司虽然采取了回购措施，还是不能止住下跌的趋势，是有必要采取一切尽可能的措施维护公司市值了，信心比黄金都重要！请转告公司高层非常时期应该采取非常手段，比如一季度经营趋势如何、经营层对2024年的经营判断和措施，加强这方面的信息交流，不要去泛泛而谈！

答：您好，股价受到到宏观经济、市场情绪、资金供求等多方面影响，公司业务复杂度较高，资源投入的成果显化需要时间，将逐步转化为经营业绩。2024年一季度公司新签订单处于稳定上升趋势，公司会深度关切市场动向，在赢得市场重大影响的客户订单和“提效降本”方面重点努力，也会和广大股东、股民及时披露信息，建立信心，谢谢关注。

问：董秘您好，1.贵公司自上市以来增收不增利，今年还出现了亏损，请问根本原因是什么？2.面对今年复杂的经济环境，公司管理层是否有信心带领公司扭亏？3.贵公司在所处行业的地位以及核心竞争力是什么？

答：您好，2023年公司人数有较大增长，研发费用金额同期增长超过3亿元，主要由于公司在智能驾驶、智能座舱、自研软件等方面进行了较大投入，因而对2023年度净利润产生一定影响。2024年预计汽车电子市场保持较好的增长态势，公司也会在保持业务持续发展的同时加强内部经营管理，在赢得市场重大影响的客户订单和“提效降本”方面重点努力。公司是目前国内少数能实现覆盖电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案的企业之一。公司长期深耕电子系统领域，持续进行研发投入，依托“三位一体”业务的相互补充和促进，能够实现电子系统需求全方位覆盖。谢谢关注。

问：面对同样的外部环境，贵公司竞争对手德赛西威2023年营收增长46.7%、净利润增长15.47%，反观贵公司2023年营收增速慢，净利润巨亏，费用大幅增长。耗巨资丝毫不见成效，请问贵公司管理层是否有深刻思考过公司战略存在重大问题？管理层是否有足够的履职能力？

答：您好，公司和同行业参照公司目前所处发展阶段不同，市场表现会有一定差异，同行业公司也是汽车电子行业的优秀公司，大家可以具体参考其在上市之初收入和利润也是呈现起伏波动状态，由于前期的持续投入，才有现在的优秀表现。经纬恒润处于上市后持续投入和发展阶段，目前的管理和投入方向都是按照公司战略进行，为后续的持续发展积蓄势能，以未来取得更好的业绩回报广大股东，谢谢关注。

问：请问贵公司现在手中订单如何？谢谢

答：您好， 公司稳步推进经营发展，在手订单金额持续增加，谢谢关注。

问：请问管理层，奇瑞和华为合作的新车智界s7发布，贵司有参与此车的研发与供应链吗？

答：您好，公司未向该车提供配套电子产品，谢谢关注。

问：请问管理层，奇瑞和华为合作的新车智界s7发布，贵司有参与此车的研发与供应链吗？

答：您好，公司未向该车提供配套电子产品，谢谢关注。

问：请问贵公司一季度是否完成公司的业绩目标和任务？

答：您好，公司稳步推进经营发展，在手订单金额持续增加，一季度经营情况请关注公司后续披露的2024年第一季度报告，谢谢关注。

问：在无人驾驶领域和目前大厂的这些汽车品牌都有合作吗

答：您好，公司“三位一体”的发展战略涵盖电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案三大类业务，其中高级别智能驾驶业务坚持全要素自主研发的方针，持续构建涵盖智能车辆、智能交通、智能云控的完备系统，为无人驾驶车队的高效可靠运营提供全面支撑。相关业务现已在港口场景落地，客户涵盖日照港、龙拱港（一期）、龙拱港（二期）、烟台港和京唐港等。感谢您的关注，谢谢！

问：特斯拉在做无人出租车了，公司有考虑与哪个车企成立无人出租车公司吗？

答：您好，公司“三位一体”的发展战略涵盖电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案三大类业务，其中高级别智能驾驶业务坚持全要素自主研发的方针，持续构建涵盖智能车辆、智能交通、智能云控的完备系统，为无人驾驶车队的高效可靠运营提供全面支撑。相关业务现已在港口场景落地，客户涵盖日照港、龙拱港（一期）、龙拱港（二期）、烟台港和京唐港等。同时恒润的前装量产产品包含ADAS、成像雷达、底盘电控也在和无人出租车公司洽谈合作。现阶段公司暂时没有与车企成立无人出租车公司的想法。感谢关注，谢谢！

问：看到贵司和江铃合作的工厂开工仪式的报道，吉总喊出了很宏伟的口号“做到当年建设、当年生产、当年有产值，希望在这200余亩地上，每一亩都能产生1亿的产值”。请问贵司控股的南昌项目整体投产时间？和预估的营业收入和利润有多少？

答：您好，公司与江铃集团合作建设的汽车智能电动平台项目（以下称“项目”），主要从事汽车电子产品（包括自动驾驶系统、T-BOX、网关、差速锁控制器、前大灯控制器等）、新能源汽车电池包、集成式底盘的研发、生产和销售；项目投资预计约人民币10亿元。项目公司成立后先行开展经营业务，预计自开工建设之日起18个月内建设完毕并投产，建成达产后计划形成年产100万套汽车电子产品和5GWh新能源汽车电池包产能规模，预计可实现年产值达30亿元以上，年纳税达1亿元以上。感谢您的关注，谢谢！

问：请问公司对于市值管理成效如何看待？觉得和机构的互动、交流、路演是否足够？

答：您好，公司高度重视市值管理工作，通过不断提升自身发展质量，提升公司内在价值；以投资者需求为导向持续优化自主信息披露，增强公司透明度；加强与投资者交流的广度和深度，增加股东粘性；加强资本市场政策工具研究，丰富和完善市值管理工作机制。在价值创造、价值实现和价值传递等方面统筹开展工作，推动公司市值提升。公司在非窗口期定期开展形式多样的投资者交流活动，包括但不限于线下交流、业绩说明会、现场路演等。感谢您的关注，谢谢！

问：贵公司产品覆盖面极广，人员不停的扩招，盈利能力缺持续下行，贵公司是否考虑过聚焦主力产品，优化人员结构，利用资本扩张也可能反噬自身，不利于公司、员工，也不利于股东。

答：您好，公司主营业务均围绕电子系统展开，专注于为汽车、无人运输等领域的客户，提供电子产品、研发服务和高级别智能驾驶整体解决方案。各项业务具有较强的底层逻辑和技术复用性，“三位一体”的业务布局，能够实现电子系统需求全方位覆盖。三类业务在核心技术、应用场景、客户群体等方面的相互协同，使公司的综合能力得到不断提升，保持良好的客户粘性，促进公司整体的有机增长。2023年公司研发费用金额同期增长超过3亿元，对2023年度净利润产生一定影响。公司将持续做好业务经营，采取多项措施进行费用控制，降本增效，巩固并增强核心竞争力，积极听取股东、投资者的意见建议，努力实现公司高质量可持续发展。感谢您的关注，谢谢！

问：董秘您好，请问公司是否有和飞行汽车相关公司合作？请问是哪家飞行汽车公司呢？

答：您好，公司与某飞行汽车客户在研发服务及解决方案业务方面已有合作，并积极探寻潜在电子产品业务机会。因公司与客户签订了保密协议，公司将按照法律法规要求和客户协议内容披露相关信息。感谢关注。

问：董秘，你好，想了解下，公司与小米汽车有无合作，公司有哪些产品进入了小米汽车产业链吗？

答：您好，公司的车身域控、智能网联等产品获得多家整车厂定点，覆盖了新能源车企及主流传统车企，由于与客户签订了相关保密协议，公司将按照法律法规要求和客户协议内容披露业务及经营信息，感谢关注。

问：董秘您好，请问公司在低空经济方面有何业务或布局？请尽快回复！谢谢！

答：您好，公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案等业务具备相关的技术和服务能力，可应用于飞行汽车等低空经济领域。感谢关注。

问：董秘您好 请问公司供应小米汽车哪个零部件？

答：您好，公司的车身域控、智能网联等产品获得多家整车厂定点，覆盖了新能源车企及主流传统车企，由于与客户签订了相关保密协议，公司将按照法律法规要求和客户协议内容披露业务及经营信息，感谢关注。

问：董秘您好，请问公司是否有针对低空经济（eVTOL)”的仿真测试平台？

答：您好，公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案可以应用于飞行汽车等低空经济领域，仿真测试平台属于公司研发服务及解决方案重要业务之一，具备相关的技术和服务实力，可在适当时机应用于低空经济方向。感谢关注。

问：你好，贵司在汽车控制器有较多的业务，低空通用航空和汽车很类似，贵司在低空通用航空上是否有相关的产品和应用？

答：您好，公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案等可以应用于飞行汽车，公司具备相关的产品和服务实力。感谢关注。

问：请问：公司有没有飞行汽车智能驾驶、安全防范方面的技术储备或应用案例？

答：您好，公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案等可以应用于飞行汽车，公司具备相关的产品和服务实力。感谢关注。

问：董秘您好！请问贵司电子产品业务中是否包含无人智能驾驶的整体解决方案，如存在是否已经有实际应用场景，与哪些客户存在合作关系？

答：您好，公司“三位一体”的发展战略涵盖电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案三大类业务，其中高级别智能驾驶业务坚持全要素自主研发的方针，持续构建涵盖智能车辆、智能交通、智能云控的完备系统，现已在港口场景落地。公司向龙拱港和京唐港等港口提供高级别智能驾驶整体解决方案，智能水平运输系统商业项目完成部署并上线运营。感谢关注。

问：贵司一直在维护市值进行努力，但是股价仍是跌跌不休，远远跑输大盘。究其原因是因为23年出现了大幅亏损，投资者对未来尤其是24年经营没有预期，建议公司对所处的市场状况和经营趋势向个人投资者给出一个自己的判断和预期，不能答非所问，解决投资者的信息不对称问题。谢谢

答：您好，2023年公司人数有较大增长，研发费用金额同期增长超过3亿元，主要由于公司在智能驾驶、智能座舱、新能源、自研软件、高级别智能驾驶等方面进行了较大投入，因而对2023年度净利润产生一定影响。2024年预计汽车电子市场保持较好的增长态势，公司也会在保持业务持续发展的同时加强内部经营管理，努力提升各项业绩指标。二级市场股价受宏观经济、行业发展、股市大盘、市场情绪、业务发展等多种因素综合影响，请投资者合理评估风险与预期收益，审慎做出投资决策。感谢关注。

问：董秘您好！请问公司是否为小米SU7相关车机电子系统的供应商？

答：您好，公司的车身域控、智能驾驶等产品获得多家整车厂定点，覆盖了新能源车企及主流传统车企，由于与客户签订了相关保密协议，公司将按照法律法规要求和客户协议内容披露业务及经营信息，敬请关注公司披露的定期报告，感谢关注。

问：贵公司2023年一味盲目扩张导致净利润雪崩式下滑，股价大幅破发，2024年跌幅显著高于市场，请问贵公司2024年经营计划将如何控制费用，维护股东合理权益。

答：您好，二级市场股价受宏观经济、行业发展、股市大盘、市场情绪、业务发展等多种因素综合影响。2023年公司人数有较大增长，研发费用金额同期增长超过3亿元，主要由于公司在智能驾驶、智能座舱、新能源、自研软件、高级别智能驾驶等方面进行了较大投入，因而对2023年度净利润产生一定影响。2024年预计汽车电子市场保持较好的增长态势，公司也会在保持业务持续发展的同时加强内部经营管理，采取降本增效措施努力提升各项业绩指标、公司核心竞争力和价值。感谢关注。

问：你好董秘！请问贵公司有没有产品用于飞行汽车

答：您好，公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案等可以应用于飞行汽车，公司具备相关的产品和服务实力。目前公司与某飞行汽车客户在研发服务及解决方案业务方面已有合作，并积极探寻潜在电子产品业务机会，谢谢关注。

问：你好董秘！请问贵公司有没有产品用于飞行汽车

答：您好，公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案等可以应用于飞行汽车，公司具备相关的产品和服务实力。目前公司与某飞行汽车客户在研发服务及解决方案业务方面已有合作，并积极探寻潜在电子产品业务机会，谢谢关注。

问：在南昌了解到贵司要生产电池了，是真的吗？多大的年产值

答：您好，公司与江铃汽车集团有限公司的全资子公司江西江铃集团晶马汽车有限公司在江西省南昌小蓝经济技术开发区共同出资设立了江西经纬恒润科技有限公司，作为汽车智能电动平台项目的实施主体，主要从事汽车电子产品（包括自动驾驶系统、T-BOX、网关、差速锁控制器、前大灯控制器等）、新能源汽车电池包、集成式底盘的研发、生产和销售；总投资约10亿元。谢谢关注。

问：在南昌了解到贵司要生产电池了，是真的吗？多大的年产值

答：您好，公司与江铃汽车集团有限公司的全资子公司江西江铃集团晶马汽车有限公司在江西省南昌小蓝经济技术开发区共同出资设立了江西经纬恒润科技有限公司，作为汽车智能电动平台项目的实施主体，主要从事汽车电子产品（包括自动驾驶系统、T-BOX、网关、差速锁控制器、前大灯控制器等）、新能源汽车电池包、集成式底盘的研发、生产和销售；总投资约10亿元。谢谢关注。

问：各大车企纷纷投入华为，请问公司怎么看？公司与华为智驾的关系是合作还是竞争呢？如何应对呢？公司投入加大，今年能做到盈利吗？

答：长期来看，华为的入局会给市场带来一定的竞争和变化，会快速淘汰一部分无法提供高质量和产品体验的玩家，同时也为头部玩家提供了更多的机会。智能驾驶市场前景广阔，公司坚持开放共赢的理念，会密切关注行业变化，发挥核心优势，保持良好的客户服务意识，积极拓展国内外市场，持续聚焦技术能力的提升，为客户提供优质的产品和服务，与客户、供应商共同打造良好的生态体系，为长期业绩增长和可持续发展打下基础。公司业绩受到市场波动、客户需求等多方面影响，请以公司披露定期报告为准，谢谢！

问：业绩预告赶紧发吧

答：若2023年度经营数据涉及需披露业绩预告情形，公司将按法律法规要求在2024年1月底之前披露。感谢关注。

问："在小鹏汽车，随着G9、G6、X9等新车型的上市，之前的中央网关（供应商：经纬恒润）被集成至中央域控制器，经纬恒润也被伟创力、航盛等供应商替代。"请问是这样的吗？

答：随着汽车电子电器架构的升级，如果采用中央域控制器+区域控制器，必然有一些控制器会被融合/合并。在纯代工业务方面公司会谨慎考虑。除了之前的以太网网关，公司会在车身和智能驾驶方面与小鹏持续合作。感谢关注。

问：请问贵司和辉羲智能合作开发高阶自动驾驶方案，有参与算法方面的研发吗？方案落地时间是什么时候？盼复谢谢

答：公司与辉羲存在高阶智驾合作，共同开发视觉和激光雷达感知算法。基于辉羲大算力芯片的高阶智能驾驶域控产品，预计在2025年达到量产交付状态。感谢关注。

问：小米汽车已上市，公司是否有与小米汽车合作？

答：您好，公司的车身域控、智能驾驶等产品获得多家整车厂定点，覆盖了新能源车企及主流传统车企，由于与客户签订了相关保密协议，公司将按照法律法规要求和客户协议内容披露业务及经营信息，敬请关注公司披露的定期报告，感谢您的关注！

问：有内幕吗？如此下跌，是不是公司提前透露巨亏了？

答：您好，二级市场股价受宏观经济、行业发展、股市大盘、市场情绪等多种因素综合影响，公司业务和经营发展一切正常，未发生重大不利影响，公司将继续做好相关内幕信息的保密工作，依据法律法规要求及时披露业绩情况。

问：您好，公司是否未参加GADS2023全球自动驾驶峰会？

答：您好，公司未参加GADS2023会议，感谢关注。

问：请问怎么看待贵司的股价长期处于破发边缘，且有大量的融券做空呢？是否公司关联人士转融通呢？如不是，公司有何措施让股价扭转不再沦为市场弃子呢？今年的收益要大幅亏损吧？借机做空发财？

答：您好，二级市场股价受宏观经济、行业发展、股市大盘、市场情绪等多种因素综合影响，融券业务系投资者自行使用的投资工具，截止目前公司大股东不存在出借融券行为。公司将专注主营业务，提升技术实力，努力做好经营发展，持续提升公司核心竞争力和价值，依据法律法规要求披露年度经营情况，欢迎关注，谢谢。

问：你好，听说公司自研的激光雷达集成系统可以满足部分智能驾驶车载激光雷达的全天候工作和清洁，请问公司该项产品市场供给量如何？与哪些车企达成了合作？哪些车搭载了该项系统？

答：您好，公司向英国跑车品牌路特斯提供激光雷达集成系统，其中的车侧智能感知系统集成了激光雷达收纳机构和激光雷达清洗系统，已向路特斯的纯电SUV和纯电超跑配套供货，谢谢关注。

问：公司产品有用于零跑汽车吗？

答：您好，公司与零跑汽车的合作主要为电子产品、研发服务及解决方案等业务，2023年公司获得零跑汽车海外车型的ADAS合作项目，谢谢关注。

问：您好，请问华为与长安汽车合作进入智能驾驶领域，对贵公司发展有何影响？

答：您好，公司注意到华为和长安成立合资公司的新闻，由于相关信息披露比较少，公司会密切关注相关方的进展情况，同时正在和主要客户沟通，目前对公司业务无直接影响。公司相关业务已经在长期的市场竞争中获得了国内众多客户的认可，市场表现良好，并成功开拓了海外市场，业务具备竞争力。长期来看，智能驾驶属于快速发展的市场，华为的入局会给市场带来一定的竞争和变化，会快速淘汰一部分无法提供高质量和产品体验的玩家，同时也为头部玩家提供了更多的机会，公司会持续聚焦技术能力的提升，积极拓展市场，为国内外客户提供优质的产品和服务。

问：华为智驾自研是对公司的利好吗？股价已大跌了，请公司详细说明一下与华为的关系。谢谢

答：您好，二级市场股价变动受诸多因素影响，如出现异常波动公司将按照法律法规要求及时披露。公司注意到华为和长安成立合资公司的新闻，由于相关信息披露比较少，公司会密切关注相关方的进展情况，同时正在和主要客户沟通，目前对公司业务无直接影响。公司相关业务已经在长期的市场竞争中获得了国内众多客户的认可，市场表现良好，并成功开拓了海外市场，业务具备竞争力。长期来看，智能驾驶属于快速发展的市场，华为的入局会给市场带来一定的竞争和变化，会快速淘汰一部分无法提供高质量和产品体验的玩家，同时也为头部玩家提供了更多的机会，公司会持续聚焦技术能力的提升，积极拓展市场，为国内外客户提供优质的产品和服务。

问：近日华为车BU宣布独立，并和长安成立合资零部件公司，邀请各大车企入局。消息一出，贵司股价大跌，持续大单卖出，业界都认为该合资公司与贵司形成直接竞争，会逐步强占贵司原有市场份额，请问贵司战略是否会有调整，如何避免与华为产生竞争？

答：您好，二级市场股价变动受诸多因素影响，如出现异常波动公司将按照法律法规要求及时披露。公司注意到华为和长安成立合资公司的新闻，由于相关信息披露比较少，公司会密切关注相关方的进展情况，同时正在和主要客户沟通，目前对公司业务无直接影响。公司相关业务已经在长期的市场竞争中获得了国内众多客户的认可，市场表现良好，并成功开拓了海外市场，业务具备竞争力。长期来看，智能驾驶属于快速发展的市场，华为的入局会给市场带来一定的竞争和变化，会快速淘汰一部分无法提供高质量和产品体验的玩家，同时也为头部玩家提供了更多的机会，公司会持续聚焦技术能力的提升，积极拓展市场，为国内外客户提供优质的产品和服务。

问：请问贵司是否开展有激光雷达业务，以及激光雷达相关的辅助功能的开发，比如激光雷达清洗、维护、校准等？

答：您好，公司自研的激光雷达集成系统搭载了激光雷达折叠收纳机构和综合清洗系统，可以满足L3~L5级别智能驾驶车载激光雷达的全天候工作和清洁需求，已实现配套量产。除此之外，公司发布了针对激光雷达的AUTOSAR基础软件产品，以及建模仿真、总线通讯等测试工具，向客户交付成熟方案产品。

问：请问贵司是否有v2x业务布局，目前商用情况如何？

答：针对V2X业务，公司有场端感知FPU、车联网控制器TBOX/OBU及路测通信单元RSU等产品，同时也具备智能网联产品的仿真测试方案。公司已实现港口L4场景下的商业化落地运营，该套V2X解决方案可以快速迁移到其他封闭场景，协助实现智慧城市、智慧交通等智慧管理落地。5G+V2X的TBOX产品在开发中，预计2024年实现量产。

问：贵司在季报交流会提到正在进行后轮转向的研发，能否告知大概何时能落地量产？盼复

答：您好，目前公司在与客户洽谈后轮转向相关的合作，预计未来几年会实现量产。谢谢关注。

问：请问公司有和智界S7合作的业务吗？具体供哪些部件？谢谢

答：您好，目前公司和智界S7没有业务合作，谢谢关注。

问：在业绩说明会上公司领导有说到已经成为小米的定点供应商，请问今天的小米合作伙伴闭门会是否有邀请贵司参加？另外贵司今年已销售未开票的8个多亿是今年出货的吗？四季度能否开票实现销售？是否能够扭亏为盈？

答：您好，公司将按照法律法规要求披露业务发展和经营业绩等信息，敬请关注，谢谢。

问：请问公司在AEB辅助驾驶技术上的研发和量产情况

答：您好，公司于2016年实现了ADAS产品量产，经过多代产品迭代，现已量产VO、1V1R等不同方案适配多个车型。在控制算法方面，公司采用AEB功能和ACC功能结合的控制策略，配套的量产车型可满足ENCAP/CNCAP 5星标准，向用户提供优秀的安全控制措施，同时也满足良好的用户体验。

问：请问公司与华为的关系是竞争还是协作关系呢？

答：您好，公司与华为主要为合作关系，如公司提供的研发服务及解决方案业务，包括电子电气仿真测试解决方案、电子电气架构咨询服务、汽车网络开发服务等；公司配套的汽车电子产品蓝牙钥匙；公司采用华为的通讯模组方案等。

问：大股东将限售股票全数借出转融通，与业绩大亏有必然关系吗？大股东如此设法获利，实在令人佩服之至！

答：您好，公司大股东未参与转融通，感谢关注。

问：请问小米车的区域控制器是不是由贵司供应？量产落地的时间是什么时候？公司和埃安合作的车型配件有哪些

答：您好，公司在车身和舒适域电子产品业务方向加大中央计算平台和区域控制器等相关产品的研发投入，多个国内主流新能源汽车的区域控制器项目开发进展顺利，预计最早在 2023 年内实现规模化量产。公司和埃安合作的配套产品包括车身和舒适域、智能网联、智能座舱等电子产品。

问：请问经纬恒润和问界配件在哪个方面有合作，谢谢

答：您好，汽车电子产品方面，公司与问界合作的配套产品主要为蓝牙钥匙，支持多联接技术，通信连接的可靠性稳定性高。

问：贵司官网合作客户有华为，请问与华为合作的产业有哪些？

答：您好，公司与华为的合作主要在研发服务及解决方案业务，包括电子电气仿真测试解决方案、电子电气架构咨询服务、汽车网络开发服务等。

问：您好，在社交平台上看到公司与50%的应届生解除劳动关系，请问这是否代表公司市场受阻，业务缩水，请公司向投资者披露相关信息。

答：您好，“公司与50%的应届生解除劳动关系”消息系不实信息。公司试用期没有末尾淘汰制，以是否胜任岗位要求为评价标准，入职第一周会制定试用期培训计划和工作计划，帮助员工更快胜任岗位，无门槛的转正才是“无管理的状态”。正是因为公司设置了试用期的工作培训计划与转正标准，才能保证公司留用优秀的人才，为业务发展打下坚实基础。现阶段公司各项业务持续开拓，内部经营管理正常进行，感谢关注。

问：公司有哪些域控制器产品？

答：您好，公司在域控制器方面投入较多研发资源，推动业务的持续发展：（1）在智能驾驶方面，公司研制了行泊一体域控制器，实现了行车和泊车的深度整合，进入了辅助驾驶系统中更深入、更精细的业务领域，该产品已实现规模化量产；同时布局的基于国产芯片高算力芯片方案的新一代智能驾驶域控产品，处于样件研发阶段；（2）在车身和舒适域方面，公司自研的车控域计算平台产品和物理区域控制器产品已获得多家车企的项目定点；（3）在底盘控制方面，底盘域控制器已经和主流品牌车企客户合作，集成公司复杂域控软件ICC、VMC，充分发挥整车纵横垂向性能，全面提升驾乘安全性、舒适性。

问：您好，请问高端装备电子产品具体是面向什么应用场景？2023年一季度相关业务的营收和毛利率是多少？贵公司对这块业务的未来规划是什么？

答：您好，公司的电子产品业务情况详见披露在上海证券交易所的《经纬恒润首次公开发行股票并在科创板上市招股说明书》，相关业务的收入情况详见公司定期报告。

问：董秘你好！汽车行业目前面临竞争加剧，行业洗牌的状况，但是头部汽车品牌的销量却又反映出了强者恒强的效应，如理想，比亚迪。请问公司与他们有加强合作吗？公司如何度过这一紧张期以及对未来如何预期？二季度经营压力是否缓解？公司虽然不分红为什么不能送转一下？

答：您好，公司与众多国内外整车制造商及汽车一级供应商进行合作，其中包括新能源汽车客户，如比亚迪、合众（哪吒汽车）、蔚来、小鹏、零跑等。公司将加强与客户的业务合作深度，持续提升公司的综合能力，紧跟行业发展趋势，保持持续稳定发展。基于公司所处重要发展阶段，研发投入和经营规模持续扩大，且预计未来12个月存在重大投资计划或现金支出，结合公司的整体战略规划、资金需求增加的现状以及未来经营发展的需要，根据相关法律法规以及《公司章程》等规定，为更好地维护公司及全体股东的长远利益，经公司审慎研究讨论，拟定公司2022年度不进行利润分配，亦不进行送股转股。

问：董秘你好！根据公开信息，毫末智行马上要发布行业内首个智能驾驶大模型driveGPT了，公司对行业大模型怎么看待？有相关技术积累吗？公司会不会在这一轮人工智能大潮中掉队？谢谢

答：您好，我们认为大模型是自动驾驶的趋势，大模型自身也是逐渐演进的，例如BEV就是大模型的一种，不管是基于Transformer的还是类Transformer的结构。公司已经持续关注大模型对开发和量产的影响，并和合作伙伴一起逐步推出产品，同时积极采用AI技术提升研发效率，谢谢。

问：您好，请问国内和国外与贵公司对标的企业有哪些？公司的核心竞争力是什么？贵公司的前景展望？

答：您好，公司致力于成为国际一流综合型的电子系统科技服务商、智能网联汽车全栈式解决方案供应商和高级别智能驾驶MaaS解决方案领导者，核心竞争力包括三位一体的业务布局、卓越的组织能力和人才优势、突出的综合实力和完备的过程体系等。公司所处的行业内，电子产品业务的主要企业包括博世、大陆、安波福、德赛西威、华阳集团等，研发服务及解决方案业务的主要企业包括维克多集团、ETAS、伊莱比特、中科创达等，高级别智能驾驶整体解决方案业务的主要企业包括Waymo、Zoox、小马智行、图森未来、主线科技等。国内同行业的可比上市公司包括德赛西威、华阳集团、中科创达等。

问：贵公司向Arbe订购34万个雷达芯片组，将应用于2023年和2024年的4D毫米波雷达量产产品。Arbe是4D毫米波雷达解决方案头部供应商。公司基于Arbe的雷达芯片组，开发4D毫米波雷达产品，目前已完成样机研发，能否说下目前研发进展情况如何？

答：您好，4D毫米波雷达在研发过程中，公司正在积极拓展客户，谢谢。

问：麻烦请说下贵公司4D毫米波雷达与Arbe公司合作进展情况

答：您好，2021年公司和Arbe在4D毫米波雷达技术方面达成战略合作，如有订单需求公司会向Arbe采购芯片，目前双方合作顺利，谢谢。

问：你好，请问如何能够加入贵司供应体系，未查询到贵司的供应商通道

答：您好，公司根据供应商管理目标以及公司产品总体规划，寻找潜在供应商并建立潜在供应商清单。贵公司如有电子产品物料的合作意向，请在https://scm.hirain.com注册并完善信息，谢谢。

问：请问公司底盘域控定点自主品牌，决策层的算法也是公司负责的吗？

答：您好，决策层的算法是公司自主开发的，谢谢。

问：请问贵公司的主力产品是什么？下一步的发展方向是什么？谢谢

答：（1）公司将持续推进先进驾驶员辅助系统、智能驾驶域控制器、远程通讯控制器等智能驾驶、智能网联电子产品开发；通过智驾域、车身域和动力底盘域提高公司整体的复杂硬件和复杂软件的开发和交付能力；积极响应法规政策号召，加强智能网联产品网络安全与数据安全能力建设，推进下一代OTA平台以及信息安全检测及防御技术开发技术研发。（2）公司坚持发展“专业聚焦”、“技术领先”和“平台化发展”的战略，致力于成为国际一流综合型的电子系统科技服务商、智能网联汽车全栈式解决方案供应商和高级别智能驾驶MaaS解决方案领导者，谢谢。

问：请问公司ADCU域控制器与HPC平台区别？ADCU是不是只基于ME实现视觉处理，之后可以把结果输给HPC计算？

答：您好，HPC是比ADCU更高性能的计算平台，ADCU既有ME方案也有非ME方案，谢谢。

问：人工智能、互联网、物联网等先进技术在贵司的应用有哪些？谢谢！

答：您好，人工智能应用在公司的多个产品，包括智驾的感知（图像和激光雷达点云处理），新能源BMS系统的算法和底盘产品的标定等。互联网技术方面，公司是市场上主要的TBOX产品供应商之一，除了端上的产品和技术之外，公司还有云上的数据分析和OTA解决方案。

问：有无可能将ChatGPT与公司业务结合？

答：您好，我们理解ChatGPT是基于人类反馈的强化学习新技术（Reinforcement Learning with Human Feedback，简称RLHF）。该技术解决了生产模型的一个核心问题：即如何让人工智能模型的产出和人类的常识、认知和价值观保持一致。我们目前正在密切关注该技术，目前看最有可能的应用是座舱域的车内的人机交互，谢谢。

问：今年一季度经营是否正常，一季度有没有信心扭亏为盈？

答：您好，公司稳步推进经营发展，一季度经营情况请关注公司后续披露的2023年第一季度报告，谢谢。

问：业绩预告中公司投资的上下游产业链企业股权的公允价值变动收益增加，指的是赛目科技和苏州旗芯微，是吗？深圳牧野微有没有公允价值变动收益增加？

答：您好。2022年，公司投资的上下游产业链企业股权的公允价值变动收益增加，相关的企业包括赛目科技、旗芯微和牧野微，谢谢。

问：年报请考虑股份转增+现金分红，谢谢！

答：您好，感谢您的建议，公司将在年度报告中披露分红等情况，敬请关注，谢谢。

问：麻烦告知一下经纬恒润南通汽车电子生产基地项目在招股说明书第几页？建设期以及进展？谢谢！

答：您好，公司募集资金投资项目具体情况已在招股说明书中披露，南通汽车电子生产基地项目的相关内容请查阅招股说明书第277页至第280页，谢谢。

问：经纬恒润认缴（深圳牧野微）出资 6.6667 万元，出资比例为 5.00%。2022 年 1 月 5 日，经纬恒润完成首期出资款的支付。请问现在持股比列、出资额，实际出资成本是多少？谢谢！

答：您好，公司对牧野微的投资金额没有增加，后续牧野微进行了融资，公司持有其股权比例有所下降，谢谢。

问：公司那么多资金闲置，是否考虑回购股份？

答：您好，公司依据法律法规和内部管理制度，合理安排使用自有资金和募集资金促进生产经营。如有合适时机，公司将按照法律法规要求和发展需求，适时进行股份回购，谢谢。

问：贵司持有苏州旗芯微股权中18.392万元的出资额（成本为1062万元），贵司招股说明书提及：至2022 年 1 月，苏州旗芯微先后进行了三次增资扩股，经纬恒润出资金额保持不变，出资比例由 2.00%降低至 1.82%，请问现在比例是否变化了？目前比例是多少？谢谢！

答：您好，公司对旗芯微的投资金额没有增加，后续旗芯微进行了融资，公司持有其股权比例有所下降，谢谢。

问：请问人民币汇率贬值对公司有何影响？

答：您好，人民币汇率贬值对公司进出口业务和汇兑损益等均产生一定程度影响，谢谢。

问：苏州旗芯微成立于2020年10月21日，华为旗下哈勃去年也入股其中，贵司和华为哈勃在股权投资方面是否有合作，除了赛目科技，这是第二次哦。

答：您好，目前公司和华为哈勃在股权投资方面没有合作，谢谢。

问：北京赛目科技赴港上市招股说明书中提到，赛目科技上市成功后限售期为12个月，内资股12个月后不得交易卖出，请问贵司将来是否申请置换成H股后流通卖出？

答：您好，后续公司将考虑适时提出流通申请，谢谢。

问：贵司当初入股赛目科技3000万元是否属实？

答：您好，2021年公司通过增资方式向赛目科技投资人民币3,000.00万元，该事项已在公司首次公开发行股票并在科创板上市招股说明书中披露，谢谢。

问：北京赛目科技赴港上市招股说明书中提到贵司持股比例2.8%，按赛目科技现有股本1亿股计算，贵司持股280万股赛目科技，请问是否属实？谢谢！

答：您好，2021年公司向赛目科技投资，目前公司对其持股比例约为2.8%，持股数量约为280万股，谢谢。

问：请问北京疫情对公司4季度出货影响大吗？

答：您好，客户的产品需求没有发生重大变动，目前公司处于正常经营状态，疫情对公司四季度的产品出货没有重大不利影响，公司按照年度经营目标有序推进工作，谢谢。

问：请问四个问题，第一：贵公司的汽车产品线丰富，请问哪些单品会在明年开始放量交付？第二：另外经纬恒润也给很多车企如比亚迪蔚来梅赛德斯等提供研发服务，大概是哪种类型的服务？还有哪些是海外客户？第三，行泊一体方案的定点情况如何？第四：为港口提供高阶自动驾驶方案，这块利润贡献大吗？盼复，谢谢。

答：（1）公司汽车电子产品积累了十余年的研发和生产经验，持续进行产品迭代升级，车身和舒适域、智能驾驶、智能网联、智能座舱、新能源和动力系统、底盘控制各类产品除原有已经量产产品持续增长之外，AR HUD、车身域控制器、开门避障雷达、BMS高压平台等产品明年开始量产，实际交付进度受到客户及市场需求、物料供应等多种因素影响。（2）汽车研发服务及解决方案业务主要向客户提供整车电子电气仿真测试解决方案和咨询服务、电子系统研发工具、汽车基础软件开发、汽车网络开发和测试服务等，客户群体包括传统OEM和造车新势力，也包括国内客户和海外客户。近年来公司协助大众汽车全资子公司进行场景库开发并提供测试服务、协助PSA全资子公司提供整车测试服务、协助Bose和Stabilus等海外客户进行软件开发工作，国内新能源汽车客户也在仿真测试解决方案和电子系统研发服务上体量持续增加。（3）行泊一体方案的智能驾驶域控制器已于今年量产，公司现与合众汽车、江铃等展开合作。（4）公司的高级别智能驾驶业务处于培育和成长期，目前体量相对于其他业务较小，暂未到利润大量释放阶段。

问：请问贵司提到的线控制动产品是否是one-box架构的？是自研还是代工？另外这一块今年和明年的产能和出货大概是什么规模？谢谢！

答：您好，公司于2021年推出自研产品线控制动系统EWBS，基于two-box架构，EWBS与电子稳定系统ESP、电子驻车系统EPB共同构成了智能驾驶在制动域的冗余备份，现已实现规模化供货，具体出货量会受到客户整车销量等因素影响，谢谢。

问：请问贵司中报时说开始拓展智能座舱业务，这一块进展如何？有没有意向客户，公司有DMS、AR-HUD和网关Tbox等，会不会对座舱业务形成协同作用？另外会不会像德赛和均胜他们，拓展到车载屏和中控台等单元？盼复，谢谢！

答：尊敬的投资者，您好。目前公司的智能座舱业务产品包括AR-HUD、车载摄像头、电子外后视镜、灯控类产品、深度相机FOF等，大部分产品已实现规模化量产，AR-HUD获得客户定点预计明年量产。公司该业务不涉及车载屏和中控台，谢谢。

问：请问贵司的线控制动是不是定点了长城？有没有像伯特利的线控制动一样大规模出货？未来会不会研发线控转向？底盘域控除了定点蔚来，现在手头还有其他潜在合作客户吗？另外公司的滑板底盘，能否应用在乘用车上？盼复，谢谢。

答：尊敬的投资者，您好。公司的线控制动系统已向长城规模化供货，线控转向处于研发阶段，预计2025年量产。底盘域控产品已获得某自主品牌客户的平台车型定点。滑板底盘目前应用于港口车业务，配套车、路、网、云、图形成全栈产品解决方案。

问：最近很多家公司都推出行泊一体方案，经纬是ADAS的龙头，请问贵司现在的行泊一体有哪几种方案，能否告知相关的定点车型。另外，有无L3或L4级别的高阶自动驾驶域控方案？盼复，谢谢

答：（1）经纬恒润基于TI方案的行泊一体解决方案，已于今年量产，同时也有多款车型在开发中。高性能平台包括搭载Mobileye EQ4/EQ6、TDA4的VH和其他高算力的芯片方案正在推进中。（2）预埋L3功能的高阶自动驾驶域控于2020年量产配套某车型，目前正在适配国家L3的准入标准，针对封闭道路（L4）的高级别智能驾驶运营解决方案已经在部分港口得到应用。

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：尊敬的投资人，您好！目前公司没有建立财务共享中心，设有比较完善的财务组织结构、成熟的业务流程和信息系统，财务核算处理会借助数据中台等定制化开发系统提升财务数据处理和管理效率，谢谢您的关注。

问：首先感谢你们不辞辛劳的回复我们提出的问题。由于现在疫情期间去证券营业部现场开持股证明很不方便，請問把带有时间和姓名的股票交易软件持仓截图和身份证一并扫描发送至公司邮箱，可以获知 非定期报告相关时点的股东人数吗？盼回复。顺祝你们，身体健康，万事如意, 二。截至到2022年6月10日贵公司的股东人数是多少？

答：尊敬的投资者，您好！为了保障全体投资者平等获悉公司信息的权利，公司将在定期报告中披露对应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：公司主要竞争对手？

答：尊敬的投资者，您好！公司是综合型的电子系统科技服务商，业务包含电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案，形成“三位一体”业务布局。同行业的可比上市公司包括德赛西威、华阳集团、中科创达、华力创通等。感谢您对公司的关注。