远洋运输概念股票业绩预告

预计2025年1-9月归属上市公司股东的净利润为：117000万元至120000万元，与上年同期相比变动值为：45096.05万元至48096.05万元，与上年同期相比变动幅度：62.72%至66.89%。 业绩变动原因说明 2025年前三季度，依托亚洲区域内贸易活跃度以及供应链协同效应，亚洲区域集装箱货运量稳步增长。公司传统优势航线保持差异化竞争优势，上海日本航线、上海两岸间航线继续稳居市场占有率第一；公司聚焦东南亚区域航线拓展，强化区域航线联动，继续以精品服务构建核心竞争力。报告期内，公司继续保持稳健的经营能力，经营业绩较同期预增。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：82492.93万元，与上年同期相比变动幅度：13.08%。 业绩变动原因说明 报告期内，航运市场受关税及地缘冲突影响，整体波动性较大。公司积极利用车队规模增长、运力迭代优化的优势，扎实推进基础货源营销，加强行业头部客户合作及高附加值货源揽取力度，货源结构持续优化，风电设备、储能柜、工程机械及商品车等货量占比同比增长，公司半年度经营展现较强韧性，业绩实现稳步增长。同时，投资收益减少以及资产处置收益减少对本期业绩产生一定影响。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-3400万元至-4900万元。 业绩变动原因说明 公司主营业务为水路货物运输业务及收费公路运营业务。水路货物运输业务：由于2025年上半年干散货市场表现相对疲软，运价持续低位运行，导致公司2025年半年度运输业务利润偏低；收费公路运营业务方面：公司持续受周边新建路网开通车辆分流影响，叠加对省外货车通行费优惠政策的实施，导致公司收费公路收入减少。上述二项公司主营业务毛利较低，以及非经营性损益类项目收益减少，导致公司2025年半年度归属于上市公司股东的净利润出现亏损。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：140万元至190万元，与上年同期相比变动幅度：109%至113%。 业绩变动原因说明 1、业务与运营优化：报告期内，公司持续聚焦高毛利率业务领域、重点深耕远洋运输核心板块，通过全面强化内部精细化管理体系，有效实现了成本管控与运营效率的双向提升。2、行业环境改善：2025年上半年，与公司业务紧密相关的沿海煤炭运价指数（CBCFI）均值呈现回升态势，市场运价水平同步上涨。公司积极把握此行业利好机遇，通过优化资源配置结构及供应商筛选体系，有效压缩了生产成本与管理费用，最终实现经营业绩的扭亏为盈。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：7500万元至9500万元，与上年同期相比变动值为：-16725.36万元至-14725.36万元，与上年同期相比变动幅度：-69.04%至-60.78%。 业绩变动原因说明 收入方面，2025年上半年，在全球经济多重承压的背景下，干散货航运市场面临严峻挑战，干散货航运运价同比大幅下滑，2025年上半年BDI、BCI、BPI、BSI均值分别为1,290、1,904、1,189、889点，同比分别下降30%、33%、33%、30%，运价中枢显著下移。成本方面，为保障公司船队持续稳健良好的运营表现，践行可持续发展理念，公司滚动开展存量船舶与新购船舶的坞修保养及节能减排，低碳环保设备改造优化等，短期内船舶维修保养费用增长较快，并导致报告期内公司存量运力与新增运力的效益未完全释放。在上年同期业绩基数较高的情况下，公司整体经营业绩较2024年同期相比有所回调。未来，公司将顺应市场变化趋势，把握航运市场周期性波动的市场机遇，适时扩大控制运力规模，优化全球航线布局，提高运营效率，通过精细化管理降低运营成本，强化自身盈利能力。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：450000千元至650000千元，与上年同期相比变动幅度：438%至677%。 业绩变动原因说明 本集团2025年1-3月的合并业绩较去年同期预计增长，主要原因为：2025年一季度本集团集装箱制造业务受益于2024年所接到的订单延续以及2024年同期的较低基数，该分部2025年一季度营业收入和净利润均较去年同期有所上升。此外，2025年一季度期间本集团根据汇率形势采取了更灵活的套期保值策略，平衡汇率风险与套保管理成本，持续优化套保策略有效性，因此本集团外汇衍生品相关损失较去年同期大幅降低。综合以上因素影响，本集团2025年1-3月归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润较去年同期预计同向上升，并且非经常性损益项目较去年同期预计有所改善。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：4.8亿元，与上年同期相比变动幅度：7.38%。 业绩变动原因说明 公司坚持改革创新，围绕“做强做优做大、实现高质量发展”主题，聚焦厚植航运基因，有效整合科技资源，研发高附加值产品，推动集装箱制造智能化、低碳化发展；租造协同独特优势有效释放，集装箱租赁规模迈上新台阶；船舶租赁业务有效拓展，质效双升，公司产融服务能力有效提升，公司一季度生产经营开局良好。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：116.89亿元，与上年同期相比变动幅度：73.04%。 业绩变动原因说明 2025年第一季度，全球集装箱货量较上年同期仍然保持了一定的增长，一季度中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值也同比实现了提升。对此，中远海控主动把握市场机遇，积极应对风险挑战，坚持以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性，不断加强对市场趋势的前瞻性和系统性预判，努力优化全球网络布局和营销策略，切实提升客户服务水准和全球供应链韧性，有效推进企业精细化管理，在数字智能和绿色低碳新赛道上持续“以进求新”，不仅较好地稳定了经营基本面，更显着提升了企业核心竞争力，2025年企业经营发展取得了“稳中有进”的良好开局。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：34827万元至36425万元，与上年同期相比变动值为：9607.41万元至11205.41万元，较上年同期相比变动幅度：38.1%至44.43%。 业绩变动原因说明 （一）2024年度，公司稳步推进“1+2+1”发展战略，紧抓市场发展机遇，不断扩大船队规模，提高市场影响力和市场占有率。2024年度，公司新增投入运营船舶5艘，运力规模4.97万载重吨，运营效益有较大增长；（二）2024年度，公司持续加强客户合作，不断提高安全管理水平，优化航线布局，提质降本增效，助力业绩提升。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：39.6亿元，与上年同期相比变动值为：5.8亿元，与上年同期相比变动幅度：17.2%。 业绩变动原因说明 1.2024年，国际油运市场整体延续了较为景气的行情，并呈现出了季节性特征淡化的走势。参照波交所数据，以超大型油轮（VLCC）中东-中国航线（TD3C）为例，全年平均日收益（TCE）为34,896美元/天，较去年同期下跌约3%。上半年，中小型油轮因红海航道危机选择绕航，成品油轮运价出现阶段性高位；但在下半年，随着部分原油运力转投成品油运输领域，成品油轮运价迅速回落并持续下行。本集团精准研判市场趋势，稳健部署船舶运力，确保油轮船队整体经营继续保持良好态势：一是牢牢把握国内运输核心业务，积极跟进外贸客户中转需求，强固国内市场竞争力与稳定创效能力；二是动态实施内外贸、黑白油联动，关注各细分市场的不同趋势，以合理运力分配确保最大化船队收益；三是深化全球布局，提高新兴市场参与度。本集团聚焦重点航线和地区的运力规划、积极参与管道配套运输项目，获取多元化经营收益。2.本集团2024年处置船舶、政府补贴、预计损失等非经常性损益项目净收益约为0.1亿元，而上年同期非经常性损益项目（重述后）净损失约为7.5亿元。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：9000万元至10800万元，与上年同期相比变动值为：-19667万元至-17867万元，较上年同期相比变动幅度：-68.61%至-62.33%。 业绩变动原因说明 一）本期归属于母公司所有者的净利润同比减少的原因：2023年上半年，公司账面确认债务重组收益合计约2.15亿元，2024年上半年无此收益。二）本期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比增加的原因：2024年上半年，公司较好地抓住航运市场机会，并通过精细化运营提升整体经营效益，实现扣除非经常性损益的净利润同比提升。

公司展望2024年度预计实现归母净利润不低于150,000万元。 业绩变动原因说明 根据公司首个三年发展规划（2022-2024年）及公司2024年度经营计划、财务预算情况，公司展望2024年度预计实现归母净利润不低于150,000万元。其中：1、清洁能源业务：实现归母净利润约96,000万元。关键举措：（1）强化“海气+陆气”资源池布局，特别是海气现货资源；（2）强化工商业、燃气电厂等直接终端布局，跨区域拓展，终端销量增长15%以上；（3）提高周转效率，控制中间环节成本；（4）一体化、保顺价、稳毛差。2、能源服务业务：实现归母净利润约47,000万元。关键举措：（1）井口天然气回收利用配套服务作业保持稳定（井上）；（2）新增100口低产低效井全生命周期综合治理服务相关项目（井下）；（3）加快募投项目LNG、LPG船舶交付，提高运力服务收益；（4）提升接收站窗口期市场化运作与服务水平。3、特种气体业务：实现归母净利润约7,000万元。关键举措：（1）拓展氦气资源，提升氦气产销规模；（2）氢气现场制气项目稳健运营；（3）艾尔希等零售气站项目保持良性增长；（4）锚定航天特气的定位，推动航空、航天、卫星产业链气体项目持续落地，加快海南商业航天发射场特燃特气配套项目建设。

预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：53905.54万元至58107.54万元，与上年同期相比变动幅度：38.7%至49.51%。

预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：369300万元至408200万元，与上年同期相比变动值为：211300万元至250200万元，较上年同期相比变动幅度：134%至158%。 业绩变动原因说明 2022年前三季度业绩预计出现增加的主要原因为：1、干散货及集装箱航运市场虽然受新冠疫情、俄乌战争及全球流动性收紧、美元加息、大宗商品价格下跌、中国宏观需求疲弱等因素冲击，但仍然保持了较高景气度。公司干散货船队市场判断准确，布局合理、经营出色，在市场下行中充分显现韧性，前三季度盈利贡献预计首次突破20亿元，业绩大幅跑赢市场指数；亚洲区域内集装箱市场高位震荡，公司核心航线三季度运价表现相对稳定，公司集装箱船队优秀的经营能力持续体现，盈利贡献继续大幅上升。2、三季度VLCC油轮市场复苏明显，八、九月份市场运价加速上行，公司油轮船队经营表现出色，九月份开始显着盈利，三季度预计将实现单季度盈利，并在市场相对高位落实了若干长航次，为全年业绩大幅扭亏奠定坚实基础。3、LNG船业务已达产项目投资收益稳定，未受到外部环境变化影响。4、受美元加息、公司新业务拓展、所得税费用计提增加等影响，预计报告期公司利息支出、所得税费用等大幅增加。