民用航空概念股票业绩预告

预计2024年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：8272万元至11272万元。 业绩变动原因说明 业绩变动原因分析：随着民航市场的持续回暖，公司主营业务发展态势良好，旅客吞吐量同比上升36%，航班起降架次同比上升21%，使得公司营业收入同比增长，经营业绩同比上升。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-93000万元至-120000万元。 业绩变动原因说明 报告期内，民航出行需求逐渐恢复，公司运力投放逐步增加；公司可用座公里数（ASK）达到116.17亿人公里，同比增长93.08%；公司旅客周转量（RPK）达到87.55亿人公里，同比增长128.32%；公司客座率75.36%，同比增长11.63个百分点，公司归属于上市公司股东的净利润亏损减少。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：21亿元至24亿元。 业绩变动原因说明 2023年我国经济持续回升向好，大众出行意愿高涨，国内积压需求得到较好释放，国际及地区航线稳步恢复，促使公司主营业务大幅改善，实现扭亏为盈。全年公司实现投入可用座位公里较2022年和2019年分别增长56.4%和8.6%，载运旅客人次超过2,400万人次，较2022年和2019年分别增长77.4%和7.8%,均创公司开航以来最高。因私需求逐步成为航空出行市场最大的驱动力，尤其在春运、暑运、黄金周和小长假旺季为公司带来可靠的业绩贡献，而商务航线的增加和商务客源的复苏也为公司带来了更好的业绩稳定性。全年公司国际及地区航线虽然尚未恢复到较高水平，但随着近期签证和出入境政策的持续优化，以及需求的自然恢复都将刺激出入境旅客的快速增长。公司也将在泰国、日本和韩国三大传统优势航线上持续恢复乃至加大运力投放，为广大人民群众的境外出行需求创造更多便利和选择，也将为公司业绩增长带来更大助力。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：8亿元至12亿元，与上年同期相比变动值为：-10.56亿元至-6.56亿元，较上年同期相比变动幅度：-56.9%至-35.36%。 业绩变动原因说明 公司2022年年度合并报表归属于母公司所有者的净利润18.56亿元，其中因冲回南海明珠岛二期土地出让金及相关费用进而导致增加公司年度合并报表归属于母公司所有者的净利润18.64亿元，该项目列支非经常性损益。如剔除上述事项影响，公司归属于母公司所有者的净利润相较去年增加8.08-12.08亿元。主要原因为：一是2023年度经济运行回升向好，航空旅游市场持续恢复，公司全力推进复工复产，各业态经营生产指标均超上年同期，尤其是以固定成本为主的机场业务收入增加，拉动公司毛利率增长；二是2023年度公司地产业务加大销售力度，加快存量地产项目去化，结转豪庭南苑C14、C13项目收入，地产业务收入同比2022年有较大幅度增加，导致公司经营利润增加。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：30000万元至45000万元。 业绩变动原因说明 2023年国内经济持续复苏，民航市场显着恢复，公司积极抢抓市场机遇，扩大运力投放，优化航线布局，并推出“精品快线”等差异化航空产品，公司生产经营数据较上年同期大幅增长。同时，公司克服汇率波动、油价居高不下等不利因素影响，在保障安全及服务品质的基础上，不断深入实施精细化管理，持续提升成本管控水平，公司2023年业绩同比大幅增长。叠加公司获得政府补助、资产处置利得等非经常性损益因素，公司2023年归属于上市公司股东的净利润预计实现扭亏为盈。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-68亿元至-83亿元。 业绩变动原因说明 2023年，全球经济增长缓慢且不均衡，分化趋势日益扩大，国际货币基金组织于2023年11月发布《世界经济展望》报告，预测全球经济增速将从2022年的3.5%放缓至2023年的3%。虽然全球经济不确定性因素增多，但全球航空业渐次复苏，航空客运量已基本达到2019年水平。2023年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，国内经济回升向好，国内民航客运市场稳步复苏，但国际客运市场仍面临诸多挑战。公司坚持稳中求进工作总基调，努力把握行业复苏机遇，加大运力投放，加强营销和服务、运行联动，强化成本管控，生产经营回升向好，完成运输总周转量185.22亿吨公里，旅客运输量1.16亿人次，分别同比增长130.79%和172.03%。由于部分航线受航权限制、签证政策、保障资源不足等因素影响，国际航线整体恢复进度不及预期；宽体客机转投国内，导致国内市场运力供给增大；以及公商务旅客出行需求疲软、汇率波动等因素影响，预计公司2023年经营业绩相比2022年大幅改善但仍出现亏损。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-35亿元至-47亿元。 业绩变动原因说明 2023年，国内经济持续复苏，多重不利影响逐步消退，公司紧紧把握市场机遇，积极增投运力，抢抓热点市场，强化成本精益管控，加大闲置资产盘活力度，经营效益同比大幅减亏。但是，受国际客运航班恢复相对缓慢，国内客运整体供过于求，油价保持高位运行，消化四川航空战略投资影响，全球供应链不畅导致飞机、航材等价格大幅上涨以及人民币贬值等多因素影响，公司仍面临较大的经营压力，2023年经营业绩出现亏损。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：91000万元至108000万元。 业绩变动原因说明 2023年国民经济回升向好，民航业持续复苏,上海航空枢纽实现恢复性增长，境内市场恢复至疫情前水平，出入境旅客量大幅增长，公司盈利水平稳步提升，资产整合效应明显，经营情况整体好转。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-9亿元至-13亿元。 业绩变动原因说明 2023年，航空客运需求回暖，公司抓住市场复苏机遇，深入推进提质增效，坚持“增投保价争量”，全力推动收入增长；坚持“过紧日子”思想，严格管控成本费用；加强关键领域资源整合，协同发展取得成效；持续完善风控合规管理机制，生产运行安全平稳；全年经营效益同比大幅改善，实现大幅减亏。但受国际航线尚未全面恢复、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响，公司2023年仍处于经营亏损状态。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：32100万元至38500万元，与上年同期相比变动值为：29290万元至35690万元，较上年同期相比变动幅度：1042%至1270%。 业绩变动原因说明 报告期内，受益于民航业整体复苏，公司三大生产指标同比增长显着，2023年共完成飞机运输起降17.75万架次、旅客吞吐量2,410.41万人次、货邮吞吐量31.44万吨，同比增长81.93%、138.05%、19.95%，公司收入大幅增长，经营业绩改善明显。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：68000万元至88000万元。 业绩变动原因说明 报告期内，受益于行业恢复、旅客出行需求增加，公司生产经营数据较上年同期大幅增长，公司全年合并口径下可用座位公里（ASK）达4,774,056.91万人公里、收入客公里（RPK）达3,953,250.38万人公里、乘客人数达24,639.14千人次、客座率达82.81%，分别较上年同期增长105.79%、153.17%、141.31%、15.50%，全年利润扭亏为盈。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：43818.51万元至53555.96万元，与上年同期相比变动值为：150938.97万元至160676.42万元。 业绩变动原因说明 随着航空市场需求的逐步恢复，白云机场生产经营数据较上年同期大幅增长，2023年实现飞机起降架次45.61万架次、旅客吞吐量6317.35万人次、货邮吞吐量203.11万吨，分别较上年同期增长71.06%、141.95%、7.78%。