中欧班列概念股龙头股&中欧班列板块成分股

2023年1月至6月，受益于俄罗斯方向的需求增量，中欧班列跨境运输景气度明显上升，开行数量强劲增长。上半年中欧班列累计开行8,641列，发送货物93.6万标箱，同比分别增长16%、30%。2023年12月20日公司在互动平台上披露：公司中欧班列业务主要由成都、重庆、西安、郑州、临沂等城市，发往俄罗斯、波兰、德国、法国等欧洲国家。

2022年5月6日公司在互动平台披露：在“一带一路”政策引领下，公司参股企业盐田国际集装箱码头有限公司已开通深圳“中欧班列”，该班列是深圳地区开行的首趟中欧班列，进一步扩展了海铁联运的辐射范围，服务于国家“一带一路”战略，切实发挥深圳外向型经济的优势。

2022年3月18日公司在互动平台披露：公司与中欧班列的业务合作目前主要在重庆、西安公路港开展，主要为其提供进口报关、仓储及运输等方面服务，相比公路港园区整体业务规模，目前中欧班列业务占比较小。

2020年11月17日公司在互动平台表示，与西安、义乌、新疆等地中欧班列平台公司合作，开展中欧班列国际业务。

作为国际陆港区班列运营平台公司，致力于服务丝绸之路经济带核心区建设，助力国际陆港区发展，推进中欧（亚）班列高质量开行，以多式联运中心集货平台开展国际货运班列运营，通过整合国内外资源，目前已开行中欧、中亚等10国22座城市的班列。运载货物涵盖日用百货、服装鞋帽、机械设备、水暖建材、汽车零配件、疆内农产品等百余种类。

公司是一家轨道交通智能系统供应商，为国家级专精特新“小巨人”企业。凭借多年的技术积累，运达科技已成为国内轨道交通智能系统领域少数拥有核心自主知识产权和自主生产能力的高科技企业之一。公司产品线布局全面，公司智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智能货运和维保服务已实现对轨道交通行业多个应用场景的覆盖，填补了产业链中多个细分领域的技术空白和业务短板，是智慧轨交生态圈中不可或缺的组成部分，与主机厂、科研院所和运营单位长期协作、合作共享，致力于让轨道交通更安全便捷。公司产品已经应用于全国所有铁路局、主要城市轨道交通系统和主要轨道交通职业院校。业务遍布国内50多个城市，作为“一带一路”中国名片远销中东、东欧、东南亚和非洲各国。

2021年1月11日公司在互动平台披露：公司业务网络遍及世界六十多个国家和地区，具有领先的物流设施和丰富的网络资源。欧洲作为“一带一路”的沿线地区，中欧投资协定对于公司未来发展有着一定的积极影响。

本集团的物流服务业务经营主体——中集世联达，致力于“成为高质量的、值得信赖的世界一流多式联运企业”，截至2023年12月31日，本集团持有中集世联达股权比例约为62.70%。中集世联达依托全球化网络布局，打造“江、海、陆、铁、空”一体化多式联运产品矩阵，持续探索为客户提供高效、低碳、可视化的物流服务，并针对特定客户提供专业化、个性化的物流解决方案。海运方面，坚定核心航线及航商策略，通过集采模式强化与多家头部航商战略合作，借助全球化网络、深耕亚太区，实现业务量同比增长约26%。陆运方面，积极布局“一带一路”泛亚铁路沿线，拓展了中亚海外网点，延伸内陆货源地，完成了内陆7个销售网点建设，跨境全程服务能力不断提升，实现业务量同比增长约19%。空运方面，升级客户群，及时调整产品结构，加快推进东南亚到远东地区产品开发。在重点行业及战略客户开发方面，聚焦新能源、光伏等行业，助力企业出海。在科技赋能方面，自动化节点提效、数据赋能业务、AI创新等多个领域取得突破和成果。

公司业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务等。公司将致力服务于中国铁路集装箱运输高质量发展要求和促进区域多式联运枢纽高质量建设需要作为方向标，发挥好特种箱在铁路集装箱运输市场中的创新引领作用，建设好东北区域临港海铁联运现代物流枢纽。2021年公司入选中国物流与采购联合会发布的中国物流企业50强。公司2023年收入及成本费用计划的基本目标为：收入117.55亿元，成本费用112.48亿元。

2020年9月，公司在投资者互动平台表示，近年来，中国铁路“走出去”步伐不断加快，在高铁等领域取得积极成果，成为推进“一带一路”建设的亮丽名片。目前，公司下属子公司中鼎物流通过开行中欧国际班列等形式参与铁路“走出去”战略。

陆运方面，基于自营常态化班列线路，公司积极打造中欧精品班列，建立了国际班列网络化、集约化、专业化发展的运营体系，国际班列累计发运近100万标准箱 ；2022年，新增6条自营班列线路，中欧班列全年发运28.15万标准箱，箱量同比增长27%，市场占有率提升2.4个百分点至17.6% ；作为首批参与中老铁路的运营方之一，公司中老泰通道建设取得突破性进展，首次打通了中国－老挝－泰国铁路多式联运通道，先行开通中老泰冷链班列。2022年，铁路代理业务量同比上升21.3%，收入同比上升42.73%。

落实中国中车“十四五”国际化经营发展规划，完善国际业务平台公司职能，改革优化平台公司管理架构。坚持市场为王、业务先行，稳增长、强效益、促改革、优结构、激活力、增动力，积极拓展轨道交通和新产业业务国际市场领域。按照“轻资产、重效益、可持续”理念，推进境外绿地投资、战略并购、合资合作等各项工作开展，践行“产品+技术+服务+资本+管理”全要素经营理念，推行“五本模式”，大力推进境外“系统+”及新兴产业业务发展，加强品牌建设和推广，充分发挥海外研发中心作用，不断提升行业影响力和话语权。

为满足客户日益增长的全程供应链运输需求，本集团坚持持续推进“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全球通道网络建设，有效助力供应链生态创新，努力为双循环新发展格局的构建，为全球经贸的发展贡献力量。2023年内，我们依托跻身世界第一梯队的全球集运航线网络和具有高效链接能力的全球港口码头网络，充分发挥港航协同优势，全力提升航线准班率和货物交付效率，特别是在“一带一路”沿线及相关地区，我们围绕比雷埃弗斯、阿布扎比、瓦伦西亚、泽布吕赫等枢纽港，持续推动海外仓和多式联运体系建设，成功升级中欧陆海快线、钻石快航等品牌，获得海内外客户的高度认同。

公司国际空海铁综合物流业务主要包括国际空运出口、国际空运进口、国际海运出口、国际海运进口、国际铁路（主要是中欧班列）五大类业务。

“多对多”的供应链基地是公司目前正在着力打造的重点项目。“连云港-里海”一体化跨境供应链基地项目，系公司实施国际化发展、促进东亚与中西亚地区间商品贸易与物流交互的战略性项目。围绕这一项目，连云港基地公司积极开展仓储、电商和进出口贸易等业务，推动集拼、保税、简单加工等功能建设，灵活采用租赁、招商等业态，多项业务实现“零到一”突破；以连云港为基地，积极开展中欧线、中俄线发运业务，提高BRS自备箱周转率和运营效益；国内与海外双向联动，积极开发机械、大宗原料等供应链总包业务。各经营单元通力协作，多策并举，共同构建供应链基地生态系统取得初步效果。目前，一带一路供应链基地（连云港）项目仓库、综合楼已建成投产，铁路专用线正在建设中；欧亚供应链阿克套项目正在根据公司确定的建设内容和预算，有计划的推进项目建设工作。

2022年内公司国际业务收入为66,952.12万元，在总收入中占比16.92%。随着全球范围内新能源汽车渗透率的提升以及我国国内品牌新能源汽车产品力的增强，中国汽车走出去的步伐逐渐加快。公司凭借多年来在国际铁路、水运资源的布局，以及与全球战略合作伙伴现代格罗唯视的合作的不断升级，国际业务取得了长足发展。在保持中欧班列稳定运行的基础上，新增拓展跨境笼车业务，为客户提供更加丰富的解决方案。特别是年内收回“JIUYANG FORTUNE”（“久洋吉”）号滚装船运营权，密集开展了多条航线的业务，为多家客户的出口业务提供了有力保障。