电池回收概念股龙头股&电池回收板块成分股

新能源领域相关业务主要涉及锂离子电池负极材料和新能源环保的研发、生产、销售。2023年内，在新能源环保领域，公司首套锂电池资源化循环利用成套装备完成研发及制造下线，并在当年同步实现海内外首台套订单落地，解决了锂电池破碎分选效果不佳、电池粉回收率低的行业难题，可实现磷酸铁锂、三元锂等多类型电池混合带电破碎，通过精确拆解，筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%，突破性的提高了锂电池的回收利用率，全面开启未来锂电池资源化循环利用业务的新机遇、新局面。公司退役锂离子电池资源循环智能化高端成套技术及装备获得2023年度环保装备科学技术一等奖。

一是“大火电”特许经营项目，良村热电二期1×350MW火电机组脱硫及中水处理特许经营项目立项，是近五年来首个新建特许经营项目。二是市政污水投资运营项目，重庆巴南界石组团污水处理厂提质增效2万吨/天项目完成投资决策，海南文昌月亮湾污水处理0.5万吨／天PPP项目即将开工建设。三是“三回收”等固危废处理项目，完成废旧电池回收利用项目可研报告，与下游公司签订锂电池代收购合作协议。四是新能源沙戈荒治理项目，开工建设北京公司治沙实证平台项目（300亩）、四川公司兴川新能源甘孜项目。五是综合智慧零碳电厂项目，持续推进浙江、重庆、福建、安徽等区域综合智慧零碳电厂项目。

2023年8月14日公司在互动平台披露：公司的废旧电池回收项目已于2023年6月底正式投产。

2023年7月，公司拟出资2750万元与广州金回、广钢新能源共同投资江西环锂新能源科技有限公司。交易完成后，公司预计持有江西环锂5%的股权。广州金回将通过分别与公司、广钢新能源签署相关一致行动协议的方式对江西环锂实现控制，成为江西环锂控股股东并将其纳入合并报表范围。江西环锂主营动力电池拆解、回收与梯次利用，是新能源产业链具备发展持久性的重要环节，行业发展空间大，前景广阔。

公司遵循“绿色化学”的发展理念，主要产品及下游应用领域均具有节能、环保的特点。公司产品的下游应用领域中，湿法冶金是一种现代、绿色的冶金工艺，相较于传统的火法冶金，具有能耗低、污染小的优点，在当前节能环保的大背景下，具有广阔的发展空间。此外，电池金属回收、城市矿山资源处置、污水中的重金属处理以及冶金中的酸雾抑制等，也都是近年来新涌现的热门环保领域，在减少城市污染和工业无害化方面发挥了重要作用。公司通过化学产品的应用推动环境保护、实现节能减排，是践行“绿色化学”理念的有益尝试。此外，公司在生产过程中亦注重工艺的节能环保，通过建设“低能耗车间”，实现了资源的综合循环利用，为绿色生产提供了保障。

2022年11月27日公司在互动平台披露：力合厚浦为公司参股企业，该公司主要从事锂电池正极材料及其前驱体的研发、生产和销售，以及废弃锂电池正极材料循环利用。

公司在高电压三元、超高镍三元、高功率三元、磷酸铁锂、钠电材料的开发以及废旧动力电池回收领域的研究上均取得较大进展：一款动力型正极材料获得国外客户定点函；“高电压三元低钴单晶材料的开发及产业化”技术通过科技成果评价，相关工艺技术达国际领先水平；三款动力型高电压中高镍三元材料进入产业化，实现大批量生产和销售；超高镍9系材料完成从前驱体到正极材料的开发和产线验证，实现了百吨级批量生产和销售；一款高镍正极材料产品，获2022年湖南省重点新材料首批次应用示范奖励；一款具备高性价比的混合动力汽车用高功率三元正极材料实现了量产。动力型磷酸铁锂进入中试研究，工艺基本定型。钠电前驱体和正极材料均进入吨级中试阶段，关键指标同比具有优势。废旧动力电池回收领域，完成优先提锂技术开发，在前端实现锂的选择性浸出，使得锂回收率得到提升，回收的碳酸锂达电池级标准。

为促进新能源材料、汽车工业绿色闭环发展，探索废旧锂电池的全量化资源化综合利用新路线，针对废旧锂电池及电池厂废料提取镍钴锰锂有价元素回收率低、镍钴锰锂复杂溶液体系的除杂净化不彻底、沉锂回收率低以及三废全量化资源化路径不畅等技术难题，公司依托国家企业技术中心、广西环保技术装备科技成果转化中试研究基地等科研平台，发挥在工业废水和固危废治理技术及装备研发的领先优势，开发了“低温还原-梯度酸浸两步法资源化回收技术”体系，历经小试、中试试验验证，已形成具有自主知识产权的废旧锂电池湿法资源化综合利用的核心技术体系。该核心技术体系和装备已打通“废电池回收锂及其他高价金属再生-产品作为电池原料制造”高价金属产业链循环闭环，可实现对废旧三元锂电池的镍、钴、锰、锂绿色高效回收、废旧磷酸铁锂电池深度提锂回收，既能大幅度提升废旧锂电池有价金属的回收率和产品纯度，也能实现废水深度处理近零排放，对新能源动力电池的清洁生产、自动化控制、废水节能减排、资源循环利用具有重要的意义。目前已完成小试、高价金属回收提纯的中试试验研究，废渣资源化正在进行试验研究，回收利用技术正在进行产业化推广应用。

电池回收业务系公司参股企业赣州豪鹏的主营业务。赣州豪鹏，公司出资额2800万元，持股比例31.29%，出资/入股时间为2010年9月，主营业务：废旧新能源汽车动力电池回收及梯次利用，废旧电池无害化和资源循环利用。

2023年2月16日公司在互动平台披露：公司在河南平顶山设立了全资子公司河南新天力循环科技公司，该公司主要从事锂电池回收利用业务，现在一期年产1万吨碳酸锂提取项目已经投产。

现阶段国内动力电池回收市场的回收渠道主要包括主机厂、电池制造厂、公共车辆运营公司（如公交车、出租车公司等）及汽车销售终端及消费者等C端渠道。随着新能源汽车产品力的提升，新能源汽车的产销量及C端保有量将保持快速增长，C端消费者持有的退役电池数量占比将逐渐升高，与消费者连接最紧密的汽车销售终端将成为动力电池回收的重要渠道。公司多年来深耕汽车市场，拥有大量的主机厂客户；公司控股股东长久集团旗下的汽车板块作为全国领先的汽车销售集团，拥有丰富的4S店资源；同时公司发挥物流企业处于产业链中间环节的优势，积极拓展上游电池制造厂及下游公共车辆运营公司，构建全覆盖的动力电池回收渠道。

公司积极顺应发展趋势、主动汇聚创新资源，加快苏坂精细化工产业园5万吨废旧锂电再生项目及雁石1,200吨中试项目的建设。目前，公司完成锂电回收再生干式提取的可行性和优势验证，实现碳酸锂及粗制三元前驱体的短流程提取，锂和锰一次浸出率高于行业平均标准。公司积极与高校开展合作，其中与福建师范大学联合申报的《生活垃圾源废塑料精细化分选机高质利用产业化》项目荣获2022年度福建省科技进步二等奖。

为应对原材料价格上涨带来的影响，锂电回收利用业务采用少自产、多代加工的生产模式，2023年上半年立鑫新材料公司钴镍锂自产及代加工产量共计925.33金吨。2023年2月28日，全资子公司浙江旺能城矿科技有限公司与安徽巡鹰新能源集团有限公司签署了《合作备忘录》。为发挥双方的资源、技术等优势，致力于构建新能源汽车废旧电池回收处理体系，双方共同签订此合作备忘录以深化紧密合作伙伴关系，深化动力电池回收产业协同合作。2023年1月6日，公司与南通回力的股东泰欣投资有限公司签署了《股权转让协议》，以人民币5,590万元（含税）继续收购南通回力13%的股权。本次交易完成后，公司合计持有南通回力90%的股权。南通回力是废轮胎综合利用行业首批准入企业（国家工信部2014年第36号文），为国内规模最大的再生胶生产企业。

锂电材料板块，公司研发战略重心聚焦“产品与用户”，通过产学研一体化推进一流研发平台建设，已建有“国家级企业技术中心”、“国家博士后科研工作站”、“国家级知识产权优势企业”、“省级工程技术研发中心”、“清远佳致新材料研究院（省新型研发机构）”等创新平台；专注于单晶、高镍、无钴、四元前驱体、废旧锂电池循环回收、镍钴盐规模化高效提取、固态电池和钠离子电池等核心引擎技术开发，深度布局前驱体迭代技术和前沿产品，领跑行业技术革新。三元前驱体研发及工艺技术持续精进，拥有优质小颗粒单晶高镍产品，具有成熟的连续法、半连续法、间歇法多种前驱体制备工艺技术，单晶工艺晶体结构控制技术国内领先，高镍前驱体形貌和微观孔隙率控制技术具有独创技术。公司具有单晶、高镍为代表的前驱体技术集成包，拥有多个高质量技术发展平台，高镍产品2021年出货8系及以上占三元前驱体销售收入比例约49%。

2023年2月18日公司在互动平台披露，子公司顶立科技的动力电池回收技术与设备可应用于新能源固态电池回收领域。2023年2月7日公司在互动平台披露，公司生产的精密铜带可用于电池极耳的生产制造，由于钠电池在回收方面与锂电池基本原理相同，子公司顶立科技的锂电池回收技术与设备也基本适用于钠电池回收。

2022年4月8日公司在互动平台披露：公司具备开展废酸蓄电池回收业务资质，目前公司在北京、云南、四川、贵州、广东等十几个省份建立了联合经营体，逐步建立遍布全国各省市的服务网络布局，具备全国各地域服务响应能力。

公司独创电池直接回收技术。可保留正极材料的晶体结构并再次利用，进一步降低成本和能耗。根据美国第三方实验室数据，掺入25%直接回收的正极材料制成的电芯与全新正极材料制成的电芯，在性能表现上无明显差异。另，2022年6月10日公司在互动平台披露：公司是综合能源解决方案提供者，公司在动力电池回收技术的研发有投入。公司目标是在电池的整个生命周期内开发一个闭环的价值链，从设计到终端管理。

在推进原有产品转型升级的同时，积极拓展全新产品系列，公司重点布局了电动车电驱动总成的逆变器产品，以大众MEB平台逆变器和红旗逆变器项目为载体，建设了国际一流标准的逆变器制造资源；成立富奥智慧能源公司，布局新能源车退役电池回收和梯次利用新业态，目前该公司已进入国家工信部拟定的废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单；投资设立富奥鑫创公司，新增电池壳体产品，并已进入宁德时代（CATL)市场。

2022年9月16日公司在互动平台披露，目前新能源汽车行业蓬勃发展，未来锂电池回收存在一定的市场空间和投资机会，公司对此做了充分的前期调研论证等工作，并成立了英德市新裕电源科技有限公司，鉴于新能源电池回收利用经营需要行政许可，目前该公司项目仍处于立项阶段，能否获得审批通过具有不确定性，目前尚无具体实施的业务和项目。2022年8月24日公司在互动平台披露，公司的废旧电池回收业务主要是指废旧铅蓄电池的回收利用，产出铅或铅合金产品，形成销售收入。锂电池回收方面初步做了些前期项目调研论证等工作。电池梯次利用当前主要是面向退役的锂动力电池，储能电池可利用退役分选的电池，也可能是采用新电池。不同电池产品的回收、二次利用、处置各有差异，公司如深入此行则会注意技术积累。2022年2月8日公司在互动平台披露，公司下属英德新裕公司经营再生资源回收（除生产性废旧金属）；再生资源销售；再生资源加工；有色金属压延加工；有色金属合金制造；有色金属合金销售；电池销售；塑料制品销售等。范围包括收集、贮存、利用：含铅废物和有色金属采选和冶炼废物，目前核发产能共13.7万吨/年（其中废铅蓄电池10万吨/年）。暂无扩产计划。

2022年7月22日公司在互动平台披露：公司已进行磷酸铁锂电池回收研发及技术储备，目前已具备实验室阶段将回收的磷铁渣提炼制作成磷酸铁的能力。

2022年6月10日公司投资者关系活动记录表披露：2019年公司与GICC在联合开发矿区，目前在勘探中，未来如果量可期，可能会以公司控股形式来开发。电池回收公司早已在布局中，未来会成为原材料的重要补充。公司在海外布局了电池废料，同时在国内也打造了回收料的产线，将电池废料直接合成到三元，对公司而言更有竞争优势。

公司电池材料产品主要包括锂盐、前驱体及正极材料等。公司亦通过回收方式，对废旧电池中的镍、钴、锰、锂、磷、铁等金属材料及其他材料进行加工、提纯、合成等工艺，生产锂电池生产所需的三元前驱体、磷铁前驱体、碳酸锂等材料，并将收集后的铜、铝等金属材料回收利用，使电池生产所需的关键金属资源实现有效循环利用。此外，为进一步保障电池生产所需的上游关键资源及材料供应，公司通过自建、参股、合资等多种方式参与锂、镍、钴、磷等电池矿产资源及相关产品的投资、建设及运营。

废铅酸蓄电池破碎分选设备是废铅酸蓄电池再生利用产业的核心设备，由破碎系统、分选系统、酸液循环系统三部分组成，主要作用是通过物理破碎和密度分选等工艺，提取废铅酸蓄电池破碎中的铅、铜、塑料等可再生物料，破碎能力和分选精度是衡量设备技术含量的重要指标。公司研制的废铅酸蓄电池破碎分选设备采用独创的独立水循环结构，相比通用的一体式水循环结构，破碎量更大、分选精度更高，进一步提高了废铅酸蓄电池回收率的同时降低了生产成本，实现了废酸液的循环使用，促进了再生铅产业的环境友好性。

新能源领域，离子交换与吸附树脂应用于金属锂、镍、钴提取回收，萃余液和反萃液中油的去除，钴/镍/锰产品中杂质（铜、铁、锌、镉、铅、有机物等）的去除，盐湖卤水中锂的提取和杂质的去除等。公司已在新能源的原料市场以及碳酸锂制备过程中的分离和纯化积累了众多产品和技术应用，公司研发团队对于新型锂吸附材料的开发，目前进展顺利，公司力争尽快能够批量化生产相关的吸附产品，并进一步研发各种类型的锂吸附材料。同时开展对太阳能多晶硅领域中的纯化和催化树脂的研发推广，相关工作都在展开过程中。公司产品应用于核电领域是公司的传统优势，2022年公司与国家相关核技术权威部门合作研发，推出以国代进产品,已进入实质性应用，使公司在核电一回路系统中增加高附加值产品种类。

2022年6月21日公司在互动平台披露：我司主要开展如下业务 （1）电池结构件研发试制等，（2）废旧电池拆解回收；新能源电池自动化拆解生产线指回收锂金属；公司已完成一种规格高端碳纤维复合材料压机研发；公司暂无相关投资。

（1）电池回收拆解业务：是一种为满足废旧电池回收需要而设计制造各种技术设备的业务，它针对是在废旧电池封装、结构、成分等分析的基础上，进行回收拆解流程的工程化设计，采用一系列先进工艺及技术，为电池回收处理过程的节能降耗、降本增效提供技术及装备支撑，所采用的具体技术有无损化精细拆解技术、低成本分选重组技术、高效无害化处理工艺等；（2）注液机:应用于方形铝壳、软包、圆柱锂离子电池注液工序，将电解液通过注液机注入到锂离子电池中。

2021年12月，公司拟以增资扩股的方式向江苏奥盛新能源投资3,000万元人民币，完成投资后，公司将持有其10.714286%的股权。江苏奥盛新能源的主营业务为磷酸铁锂和储能电源PACK的研发、生产和销售。江苏奥盛新能源的“锂电池废料回收、梯次利用及锂电池PACK项目”已取得《江苏省投资项目备案证》（备案证号：睢行审投资备【2021】663号），目前该项目还在投资建设期。

公司始终深耕废物处理和资源化利用行业，专业处理工业危险废物、医疗废物，拆解废弃电器电子产品，拆解报废车辆，持续开展资源综合利用和节能环保技术研发，积极推动科技创新，致力于探索如何应用先进技术提高生产经营效率，保证平稳规范运行，已取得环境管理体系、职业健康安全管理体系、质量管理体系认证和能源管理体系认证，通过自主研发与合作研发的模式，已取得包括发明专利共58项专利技术。公司主编或参编了一项国家标准、两项行业标准及五项团体标准，并已发布实施，推进了废硫酸综合利用技术、废弃电器电子产品模块化回收线技术及方法的规范应用以及废旧锂离子电池极片材料回收技术规范等。

据公司2023年中报：目前公司正在积极布局动力蓄电池回收拆解单位产生的废液、废渣等危险废物的处置市场。公司已经通过环评批复的与汽车锂电池材料级别相关的产能规划包括：1.5万吨精制硫酸镍（Ni≥22.0%）、1.5万吨精制硫酸钴（Co≥20.5%）和790吨碳酸锂（Li2CO3≥98.5%）。截至本公告披露日，公司规划的“4万吨/年新能源汽车废旧动力蓄电池拆解项目”已完成备案，新增废旧动力蓄电池拆解生产线4套，年拆解新能源汽车废旧动力蓄电池4万吨。

公司生产的锂离子电池材料主要为锂离子电池电解液和正极材料磷酸铁锂，均为锂离子电池关键原材料。同时，围绕主要产品，公司还配套布局电解液和磷酸铁锂关键原料的生产能力，包括六氟磷酸锂、新型电解质、添加剂、磷酸铁、碳酸锂加工以及锂辉石精矿等。电解液和正极材料磷酸铁锂用于生产锂离子电池，锂离子电池在新能源汽车、消费电子产品和储能领域均有广泛应用。此外，公司战略布局了锂离子电池材料循环再生业务，旨在通过开展电池回收、电池材料循环业务，增加低碳、低能耗、低成本原材料的供给，同时培育新的利润增长点，增强公司的盈利能力和市场竞争力。2023年公司重点围绕电解液上游原材料碳酸锂进行布局，包括工业级碳酸锂提纯能力提升以及冶炼、电池回收工艺的研发。同时，公司于2022年下半年正式切入正负极粘结剂及锂电池用胶类产品业务，截至报告期末，已有部分粘结剂产品顺利通过客户验证并批量销售，电池用胶类产品已形成一定市场规模。

公司间接持股63.33%的深汕乾泰具备报废机动车回收拆解资质，可提供燃油车报废回收处置服务和新能源汽车及退役动力电池一体化资源综合利用服务。2023年，深汕乾泰获得专精特新中小企业认定，获批建立2023年广东省科技专家工作站，入选为深圳市首家获得新能源汽车动力蓄电池区域服务中心试点单位。2023年，深汕乾泰结合市场需求完成了多款储能产品、低速电动产品及特种车辆电池产品研发工作，年内新申请专利10项，并对生产线进行升级改造以提升产能。

电动汽车及消费型电子产品的使用必将带动退役锂电池处理的社会需求不断增加，公司开展锂电池回收业务市场前景广阔，经济潜力巨大，并可进一步丰富了锂原料的多元化供应渠道，实现锂、镍、钴、锰等金属的资源综合循环利用。公司回收退役锂电池业务为电池生产商及电动汽车生产商提供了可持续的增值解决方案，进一步巩固与来自电池生产业务客户的关系。2023年内，目前，公司已在江西新余、赣州、四川达州等地建成多处拆解及再生基地，退役锂离子电池及金属废料综合回收处理能力达到20万吨，其中锂综合回收率在90%以上，镍钴金属回收率在95%以上，成为中国磷酸铁锂电池及废料回收能力最大，电池综合处理能力行业前三的电池回收行业头部企业之一。其中，循环科技于2020年入选国家工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》第二批名单。同时，赣锋锂业牵头，联合高校院所及企业共10家单位，共同承担国家重点研发计划“循环经济关键技术与装备”重点专项2023年度项目《锂产业集聚区循环化升级集成技术及示范》，将循环回收理念由退役锂电池扩充到锂产业链上下游各个生产环节，推动产业绿色高质量发展。

2023年8月，公司拟开展废旧锂离子电池及材料的回收处理及综合使用业务，拟以自有资金设立新公司从事前述业务，该新公司将由振华新材控股。三元废料作为综合回收效益最高的原料，近年来是回收市场中最热门的回收料类型。公司希望携手产业链上下游，共同打造优势互补的废旧电池/废料-前驱体/锂盐-正极材料循环体系，通过建立系统的回收体系和先进的回收处理技术，一并推动新能源产业的可持续发展。公司本次开展新业务，是在立足主营业务的基础上，向前延伸，增强公司重要原材料的保障，优化业务布局，实现更好的经济和环保效益，引领公司高质量发展。

在锂资源利用方面，公司持续在回收锂、废旧磷酸铁锂资源化利用等方向进行研究，对生产锂相关产品进行技术开发，报告期内公司已成功申请并获得了三项与锂相关的发明专利，为公司锂相关产品线的拉通加深技术基础。2022年，公司获广东省工业和信息化厅认定为广东省2022年专精特新中小企业，公司“江门市芳源新能源汽车用电池回收技术及高镍NCA材料制备企业重点实验室”获江门市科学技术局认定为2022年度江门市重点实验室。公司的研发技术能力获得了相关部门的认可，综合实力得到进一步加强。

公司一直以来专注于钴粉技术的研发和生产，自主研发和创新能力的较强，截至2023年6月30日，公司共拥有84项专利，全部与公司主营产品相关，包括发明专利37项、实用新型专利46项和外观设计专利1项。公司已经掌握了各型号钴粉、钴盐、四氧化三钴等产品的核心技术，产品质量达到世界先进水平，可以满足不同客户在不同行业中对钴产品质量和性能的要求。公司凭借多年的技术积累，正在进行如废旧锂电池回收技术、前驱体合成技术、新型电解钴、电池正极材料等领域的多种新技术、新工艺和新产品的研发，以保持公司的技术领先优势。

公司拥有稳定的优质客户群，主要包括全球顶级电池制造商、电池材料生产商、新能源整车企业、跨国电子公司和玻璃生产商。2022年，公司与多家锂电材料、锂电池制造企业签订了长期供货协议，并建立长期战略合作关系，以加强产业链上下游的紧密联动。此外，公司积极推动产业链上下游合作，为公司展开业务拓展新的触角和反馈，有利于公司在践行垂直一体化发展战略的同时探索产业链循环发展的机会。2023年9月，公司全资子公司天齐锂业香港拟以认购新增注册资本的方式参与新能源汽车公司smartMobilityPte.Ltd.A轮股权融资。截至2023年年报披露日，该项目已完成交割。公司将继续战略布局新能源价值链上的新能源材料及包括固态电池在内的下一代电池技术厂家，并与之开展更深入的合作关系，例如在前驱体生产、电池回收等业务中进行合作，关注电动汽车和储能应用领域的投资机会，积极参与下游的投资布局，以更好地应对锂在新型电池应用方面的未来趋势。

2022年9月，公司与SK ecoplant签署《战略合作框架协议》。基于双方在战略合作方面的互补性和兼容性，为充分发挥双方技术、资源等方面优势，提升企业效益，实现合作共赢。双方一致同意在原料供应、预处理、湿法冶金和前驱体正极材料的生产进行锂离子电池回收业务领域开展合作。双方将寻求如下机会：促进共同投资；建立合资企业；对电池相关技术进行联合研究、技术论证和实施，包括：电池诊断/放电系统、预处理、湿法冶金工艺、废水处理以及前驱体正极材料和电池级碳酸锂的生产。SKecoplant是韩国SK集团旗下子公司，专注于环境和可再生能源相关业务，该公司的母公司SK集团为韩国第三大跨国企业，世界500强企业排名117位，下属子公司业务涉及基建、半导体、通信、能源、石油化学、海运、金融、贸易等多个领域。本次双方在锂离子电池回收企业的原料供应、预处理、湿法冶金和前驱体领域开展合作，符合公司的发展战略。

证券时报2022年1月26日讯，长城汽车董事会秘书徐辉告诉《证券日报》记者，借助4S店资源，公司已建设电池回收网点近200余家，并完善了回收网络布局，探索推广“互联网+回收”模式，进一步做好电池回收体系的建设。徐辉说：“我们在电池生产、装车、使用、回收过程中，均建立了完备的全过程管控机制，通过电池溯源管理系统，实现来向可查、去向可溯。动力电池回收梯次利用及资源化利用方面，公司采用共创共赢模式，从而实现对环境的保护和材料价值的最大化。”

2018年4月，公司全资子公司桑德再生拟与关联方桑顿新能源开展动力电池材料贸易业务。桑德再生与桑顿新能源开展动力电池材料贸易业务，2018年度内相关动力电池材料贸易业务总金额不超过82,541万元。通过与桑顿新能源开展上述贸易业务，桑德再生可以快速熟悉动力电池行业的上下游产业，了解和掌握从原料采购到产品销售的整个业务环节，培养和锻炼业务团队，为后续拓展业务规模和细分业务领域打下良好基础。2022年7月28日公司在互动平台披露，桑顿新能源为公司参股子公司，公司持有其22.77%股份。桑顿新能源主要从事锂离子电池、锂离子电池电动车等主要产品及其配件的研究、开发、制造、销售及废旧电池回收业务。2021年7月13日公司在互动平台披露，根据桑顿新能源相关公开信息，当前年产锂离子电池8Gwh，正极材料3万吨，其中三元材料2万吨、磷酸铁锂6000吨、锰酸锂4000吨。

2024年4月，公司拟与中国长安、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司（暂定名，具体以工商注册名称为准，简称“合资公司”），并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用业务，目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司的注册资本为18,000万元，其中公司拟出资8,820万元，持有合资公司49%的股权。

2020年12月，公司与蔚来、宁德时代、武汉蔚能等共同签署修订后的《关于武汉蔚能电池资产有限公司的增资认购协议》、《关于武汉蔚能电池资产有限公司的合资经营合同》。公司向武汉蔚能增资的金额为15,000万元人民币，占武汉蔚能注册资本的比例为10.4167%。另，武汉蔚能引入员工持股平台；本次引入员工持股平台方案实施完成后，公司占武汉蔚能注册资本的比例由10.4167%变更为9.9206%，仍为公司的参股子公司。武汉蔚能电池资产有限公司经营范围：动力电池租赁、维修、批发兼零售；废旧电池回收；售电；电力工程；企业管理服务；在国家允许投资的新能源、电力等能源相关产业、产品的运营及管理；电动汽车充换电基础设施的规划、研发、设计；换电站、充电桩和储能系统相关设备及零部件的研发、生产、批发兼销售、租赁、运营管理；云平台和大数据的技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广；基础软件服务；移动充换电服务（不含电网建设和运营）。（上述经营范围不涉及外商投资准入特别管理措施）（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）

2022年12月2日公司在互动平台披露，公司在合肥肥东/庐江布局电池回收的生产基地，在解决锂电池回收和梯次利用问题同时，锁定上游关键原材料供应，并提供了电池产业低碳化有效路径。

2023年2月27日公司互动易披露：公司全资子公司湖北雄韬环保有限责任公司已获得铅酸蓄电池、锂电池（包括动力电池、储能电池等）相应的回收资质、排放指标、环评等手续，目前正在寻找合适的战略合作伙伴一起来形成产业链的闭环，打造绿色、循环、可持续发展产业链。

退役动力电池综合利用产品即指对新能源汽车废旧动力蓄电池进行多层次、多用途的合理利用过程，主要包括梯级利用、资源再生利用、原材料能量回收利用等。公司可将废旧锂离子电池中的镍钴锰锂等有价金属通过加工、提纯、合成等工艺，生产出锂离子电池材料，使镍钴锰锂磷酸铁等资源实现循环利用。

2021年6月14日公司在互动平台披露，千方科技协同追日电气与佛山照明、格林美、柳工、等行业领军企业达成战略合作，将共同打造集工程机械、动力电池回收及循环利用、储能、V2G、充电基础设施及5G智慧灯杆等一体的绿色循环产业链，促进“两新产业”平台和“零碳”平台的融合建设，为实现“碳中和”和可持续发展贡献科技力量。

公司业务主要涉及精细化工、新材料和新能源三大板块。在精细化工板块，公司是相关细分领域具备规模优势的龙头企业，制订/修订了多项产品的国家标准及行业标准，是诸多世界500强涂料企业稳定的原材料供应商和合作伙伴。在新材料板块，公司已备案规划年产能68.2万吨锂电材料和年回收利用30万吨锂电池材料及废催化剂的项目。在新能源板块，公司子公司海基新能源始终致力于储能产品的研发、设计、生产、应用，在产品上已实现了电芯产品的品种多元化，及下游储能项目场景的广泛运用，并在多种储能应用领域中积累了丰富的项目实施经验。海基新能源已与多家知名储能系统集成商形成了长期稳定的合作关系。

公司作为全球锂电正极材料龙头企业，主要研发、生产与销售多元材料、磷酸（锰）铁锂、钴酸锂等锂离子电池正极材料和多元前驱体等材料，产品广泛应用于车用动力电池领域、储能电池领域，以及消费类锂电领域。公司围绕动力及储能用新型锂电正极等关键材料开展研发，不断突破行业共性关键技术，先后开发出多款技术领先、性能优异的多元材料产品，形成了包括高镍系列、单晶系列和高电压系列在内的全系列多元材料产品，率先大批量应用于国内外高端市场。同时，公司针对电动车和高端储能市场开发出多款高能量、高倍率、长寿命的磷酸（锰）铁锂材料，成功导入国内一流动力及储能电池客户，并实现批量销售。高容量钴酸锂产品在数码消费类电子产品市场中批量应用，高倍率钴酸锂产品在电子烟、无人机、航模等领域的应用空间逐步扩大。此外，公司加速开发下一代电池材料、多维度超前布局前瞻产品，自主研发超高镍多元、无钴、固态锂电、钠电、新型富锂锰基等多款先进正极材料，持续加快先进电池材料技术迭代及成果转化，培育新的业务增长点。未来公司将持续发挥在全球锂电正极材料行业的技术引领优势，推动中国锂电正极材料产品和技术的升级换代。

随着公司锂电业务及产能的不断扩大，为有效保证原材料供应和成本控制，公司完成锂电全产业链闭环与升级。目前具备7万吨锂电回收产能，另有15万吨锂电回收产能准备投建。锂回收项目采用行业领先环保的锂回收工艺和装备，实现全过程无害化处理，能耗低、产品附加值高，能够有效解决行业内存在的单位产品综合能耗高、资源综合利用率低等关键性技术难题，经济效益良好，锂回收率可达90%。公司子公司华铂新材料入选《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》白名单企业，已相继与国内主要锂电电芯工厂建立起了密切的业务合作，同时依托公司现有回收网络体系及参股子公司快点动力回收平台作为公司原材料的供应渠道，回收渠道优势明显。公司铅回收产业在全国具备完善的回收及销售网络，与国内涉铅重点客户建立了良好的长期合作关系，积累了广泛的资源，品牌认可度较高，拥有绝对的行业领先者地位。公司再生铅产品主要供向园区内下游企业如天能、华宇等，区位优势明显。华铂科技铅蓄电池回收采用严格的环保控制体系，工艺、技术、装备全球领先，废旧电池回收实现全过程绿色、环保、无害化处理，金属、塑料回收率可达99%以上。

公司主营业务是新能源材料制造与城市矿山开采，形成了“新能源材料制造+城市矿山开采”双轨驱动业务的产业体系。在新能源领域，公司制造动力电池用三元前驱体、三元正极材料与3C数码电池用四氧化三钴材料，是世界新能源供应链的头部企业；在城市矿山开采领域，公司回收处理废旧动力电池、电子废弃物、报废汽车、废塑料与镍钴锂钨战略资源，主要再制造镍钴锂钨、金银铂钯稀缺资源、超细钴镍钨粉末材料与改性塑料。

公司积极布局锂电池循环回收业务，公司子公司华友衢州、资源再生和江苏华友分别进入工信部发布的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单第一批次、第二批次和第四批次。公司与多家知名整车企业合作梯次利用开发和承接退役电池再生处理，与多家知名电池企业合作以废料换材料的战略合作模式，已与多家国内外整车企业达成退役电池回收再生合作。随着业务开拓，公司正在形成从钴镍锂资源开发、绿色冶炼加工、前驱体和正极材料制造到资源循环回收利用的新能源锂电产业生态。

公司控股子公司广东威玛新材料股份有限公司（简称“广东威玛”)成立于2020年1月13日，是集新能源电池材料综合回收利用、新型储能材料的研发、生产及销售一体化的综合性企业，属华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一，并拥有相关的自主知识产权。广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等锂电池基础材料，经过多年的市场开发，搭建了成熟稳定的供应链，与宁波力勤、厦门建发、中冶瑞木等供应商保持了长期稳定的合作关系。凭借稳定的质量及稳定的产量，以及优质的服务，诚信经营的原则，赢得了下游前驱体企业的高度认可及广泛好评，与多家行业内头部公司保持着稳定长期的战略合作关系，如宁德时代（湖南邦普）、格林美、帕瓦、广东佳纳、中伟新材、德方纳米等。

2022年报披露，公司利用二次资源，拓宽金属资源回收渠道，打造再生资源回收体系，2022年公司钨回收利用APT当量、电池材料回收利用金属量均同比增加，并启动2万吨稀土二次资源回收项目。

公司自主开发了动力电池拆解技术、破碎分选技术、萃取技术、合成和烧结工艺等，成功开发出NCM523、NCM622、NCM811三元前驱体产品，2022年内主要推进动力电池回收生产线及供应链体系的建设。

目前，公司正聚焦业务需求，加快研发碳酸锂冶炼技术、先进储能电池及储能相关技术。围绕碳酸锂冶炼技术，公司围绕传统工艺的创新提升，与中南大学签订技术合作协议，围绕选矿、焙烧、浸出、制备等环节协同创新，改善锂收率，降低生产成本，减少环境足迹。此外，公司正在研发的新型锂云母提锂工艺能够解决锂云母提锂尾渣量巨大、含氟含铊尾渣二次污染和高值金属资源浪费的问题；同时该技术也可应用于电池回收端。目前，该技术已进入中试阶段。针对一次调频市场对功率型储能电池的需求，开展大容量高功率型方形镍氢电池开发，主要研发内容包括：材料的研究开发，工艺的研究开发，结构的研究开发。针对长时储能市场对能量型储能电池的需求，开展超长寿命能量型镍-氢气电池开发，主要研究内容包括：镍-氢气电池活性材料开发，阳极催化材料及电极开发和工艺开发。