◆董秘爆料◆
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2026-01-16
- 用户
问:孙总您好,上市公司对扬州曙光光电自控有限责任公司的并购情况是否有完成?作为军工单位江苏曙光目前同为其股东,目前江苏曙光是否与扬州曙光光电自控有限责任公司存在同业竞争,如不产生同业竞争,公司是否已经剥离原有的业务给江苏曙光?如不用剥离,那么在军工航空航天船舶等领域的业务,是否保留并继续军民融合的发展模式,接续江苏曙光已在商业航天,军工航空航天舰船等领域的市场发展?谢谢
- 鑫宏业
答:尊敬的投资者,您好!1、公司已完成对扬州曙光光电自控有限责任公司的并购,目前,扬州曙光已完成工商变更,正式成为公司控股子公司。变更完成后公司直接持股 62%,江苏曙光光电有限公司(隶属于中国兵器工业集团有限公司)直接持股 32%,扬州曙光核心员工通过曙光蓝风启间接持股 6%,具体您可查阅公司相关公告。2、江苏曙光和扬州曙光具备一定的技术与产品互补性及协作空间,不存在同业竞争关系。江苏曙光以光电装备为核心业务,主要从事激光器件、激光应用装备和光电集成系统的研制生产。 扬州曙光光电自控以伺服与控制技术为核心,主营特种装备专用交流伺服系统、机械微电子控制系统及光电仪器,深耕“伺服、执行、控制”技术领域。3、扬州曙光目前聚焦于特种装备行业,暂不涉及民用商业航天领域。感谢您对公司的关注。
2026-01-16
- 用户
问:一个贸易公司,低买高卖的中间商,业绩突出也仅仅是因为元件涨价本身,实际并无核心竞争力,与同业比较所代理业务也并不突出,如何做到让投资人满意,提升自己的企业价值?
- 商络电子
答:尊敬的投资者您好,近年来公司整体毛利率稳定在12%左右,处于行业领先地位,主要得益于公司与上游原厂的长期战略协同优势、对下游客户的增值服务绑定能力,以及对采购成本的精细化把控等因素,受单个元器件的短期价格波动影响有限。2024年及2025年前三季度,公司营收同比增速均超30%,净利润同比增幅分别达95%、172%。业绩持续增长得益于前期AI、机器人等领域前瞻战略布局充分兑现,驱动业务规模放量,叠加降本增效落地,实现利润大幅提升,非单个元器件的短期价格波动所致。未来,公司将深耕高附加值赛道,强化供应链壁垒与技术增值服务,以可持续业绩夯实市值基础,提升股东回报。股价受宏观环境、行业周期、市场预期等多重因素影响,敬请理性看待。感谢您的关注和支持!
2026-01-16
- 用户
问:请问公司近年是否存在向欧盟成员国出口或销售的相关业务?如有,欧盟地区业务收入在公司整体营业收入中的占比大致为多少?此外,公司对欧盟市场的销售主要通过哪种方式实现:是以境内主体直接向欧盟客户出口为主,还是通过在欧盟国家设立的子公司进行销售,或通过第三方贸易商、代理商转销至欧盟市场?
- 豪森智能
答:尊敬的投资者您好,公司存在向欧盟成员国客户销售业务。欧盟市场相关收入占比情况请以公司已披露的定期报告为准。在业务模式方面,公司欧盟区域业务既包括由境内主体与客户签订合同并实施交付,也包括由海外子公司承接订单并开展本地化交付与服务。
2026-01-16
- 用户
问:公司账上货币资金92亿,股东权益102亿,市值却只有72亿,这在汽车零部件上市公司中绝无仅有,而且市盈率相对于目前的大盘来说也较低,公司宁可拿20亿做结构性存款,也不愿意拿部分资金做投资人期盼的回购注销的举措。请问董秘:股价低于净资产的回购注销,难道不是对所有大小股东都有利的事情吗?除此之外,“估值提升计划”长期以来收到了效果了吗?
- 一汽富维
答:尊敬的投资者您好,目前公司没有回购股份相关计划。关于“估值提升计划”,公司一直在努力通过深耕主业和优化治理来增强公司的市场竞争力和投资价值,并积极布局新兴赛道,以期实现估值的合理提升,同时2025年已落地股东增持、提高现金分红比例等估值提升相关措施,并多渠道开展投资者交流活动,切实维护投资者利益。感谢您对公司的关注。
2026-01-16
- 用户
问:2026年大盘涨近4个点,汽车零部件涨3%点多,机器人更是涨幅惊人。贵公司反倒跌3个多点,是什么原因导致贵公司跌跌不休,与市场背道而驰,完全成了一个拉级公司,不要总怪市场原因,因为市场一直向好,只有贵公司股价一直向下,贵公司有什么信息没公布吗?贵公司这表现可不像一个优质公司的走势。
- 一汽富维
答:您好,公司股价的波动不仅受到公司业绩的影响,还可能受到多种因素的影响,存在一定的不确定性,非常感谢您作为投资者对公司的关心和关注,公司将一如既往地深耕主业发展,持续拓展业务能力,保持经营业绩稳健发展。公司严格按照法律法规要求及时履行信息披露义务,请关注公司相关公告或定期报告。
2026-01-16
- 用户
问:董秘您好!公司在三季报中表述在商业航天领域取得阶段性成果,您是否可以介绍一下具体情况?如合作单位和产品等。
- 宝武镁业
答:镁合金能带来巨大的减重效益和飞行器战技性能的显著提升,在航空航天领域的应用具有重要意义和良好的应用潜力,同时也为镁合金新材料的开发与应用提供了挑战。镁合金在航空航天领域应用较早,但截至目前镁合金在航空领域的用量占镁合金总量的比例还很低。在航空工业中,镁合金主要用于制造设备支架、仪器仪表壳体、操纵系统支座、座舱骨架、直升机变速箱等零部件。