AEB概念板块行业研究报告

问：您好,想问一下贵司是否有给海外,包括德国低空飞行器厂商供货

答：投资者您好！公司暂未给海外低空飞行器厂商供货，谢谢。

问：董秘您好！请问截止4月30号，公司的股东人数是多少？谢谢

答：投资者您好，公司在定期报告中披露对应时点的股东人数和股东信息，其他时间的股东人数查询，请您将需要查询时间点的持股证明及身份证扫描件发送至公司邮箱，公司核实您股东身份后将按照有关要求予以提供，谢谢。

问：您好，请问贵公司在飞行汽车这块业务跟哪些公司有合作？

答：投资者您好！相关问题涉及客户商业秘密，不便披露，敬请理解。谢谢！

问：您好，小鹏汇天是亚洲最大的飞行汽车公司，公司属于其上游供应商，也是小鹏生态不可缺少的一环，请问归公司目前与小鹏汇天合作的项目有哪些？

答：投资者您好！公司业务经营情况请以公司在法定披露媒体披露的信息为准。谢谢。

问：您好，距上次贵公司收到国内某知名飞行公司的《定点开发通知书》之后，小鹏汇天飞行汽车公司各部门领导和专家再次到访，贵公司是否和小鹏汇天达成新的协议？

答：投资者您好！公司业务经营情况请以公司在法定披露媒体披露的信息为准。谢谢。

问：你好，董秘。请问小鹏汇天来子公司调研，有签署或者达成什么协议吗？

答：投资者您好！公司业务经营情况请以公司在法定披露媒体披露的信息为准。谢谢。

问：请问截止5月9号，公司的股东人数是多少？谢谢

答：投资者您好，公司在定期报告中披露对应时点的股东人数和股东信息，其他时间的股东人数查询，请您将需要查询时间点的持股证明及身份证扫描件发送至公司邮箱，公司核实您股东身份后将按照有关要求予以提供，谢谢。

问：董秘您好！请问贵公司2023年短期借款提升至4.15亿，是拿去还账了，还是拿去投资或者购买生产物资周转了？

答：投资者您好！公司长期保持较为稳健的财务政策，注重流动性管理，并充分发挥上市公司的平台优势和信用优势，利用低成本的短期借款，结合自有资金进行现金管理，在风险可控的前提下，最大化公司的收益，谢谢。

问：尊敬的董秘，你好，请问公司的飞行汽车是否有采用算力算法来运营？

答：投资者您好！公司给国内某知名飞行汽车公司配套副车架产品，未采用算力算法。谢谢。

问：请问尊敬的董秘贵公司的技术设计应用能够适应无人驾驶领域吗？

答：投资者您好！公司商用车EBS、EMB系统可以用于自动驾驶车辆。谢谢。

问：请问公司在自动驾驶方面有何成就？

答：投资者您好！公司商用车EBS、EMB系统可以用于自动驾驶车辆。谢谢。

问：公司背靠北京亦庄国资控股，和同在亦庄的小米汽车合作前景展望如何？

答：您好，如您所说，小米汽车坐落亦庄，同时也为公司客户。亦庄要打造国家级的智能网联车样板，与四维图新的结合可说是优势互补。未来公司将集中更多资源以提升汽车智能化核心产品与服务竞争力，为客户提供更敏捷的服务，并基于众多车厂客户痛点，提供更精准的汽车智能化产品组合解决方案，谢谢。

问：公司作为地图数据的曾经的一哥，又有制作地图的能力，为啥始终没有推出C端的地图产品。在互联网时代PC web端没有产品，移动互联网时代也没有手机APP产品，现在AI时代还是没有计划推出相关产品。在这过程中也看到了高德 ，百度，腾讯和华为等后起之秀地图的崛起，公司管理层对此是否有思考过，大厂都认可地图作为智慧出行以及消费商业的流量入口，具有巨大的商业和流量品牌价值。公司为啥能甘于仅仅制作和提供数据?

答：您好，作为新型tier1，公司当前聚焦汽车智能化主赛道，以智驾为核心，整合提供芯片、座舱、数据等具备极致性价比的软硬件组合方案，由toB转向toB-toC，未来也会在相关领域持续发力，感谢关注。

问：公司的座舱和手机的互联互通这块功能做了哪些？譬如地址位置传送共享，手机投屏等等。公司的座舱用户是否方便安装APP，是否可以安装高德或者百度地图？如果可以，公司又没有手机地图，怎么方便用户地址共享。

答：您好，您提到的功能都可实现，第三方及合作伙伴APP均可使用，谢谢。

问：请教下作为曾经使用贵司数据的百度地图，现在的地图市场份额占第一，原因是什么?贵司的高精地图数据的技术壁垒安全边际是什么，独特竞争力是什么？政策规定L3还是L4强制高精地图上车，什么时候政策落地。

答：您好，国家各部委和地方政府相关部门近期出台了一系列政策，已经开展更高级别自动驾驶的路测。公司也将配合国家部委、政府部门及各车厂客户进行方案的测试验证，随着更高级别自动驾驶路测的开展，各种方案都会向着提供更便捷、更安全的驾乘体验的方向迭代升级，谢谢。

问：小米汽车的目标是做到全球前五的汽车厂商，作为小米汽车供应商的四维图新在智驾领域的合作前景如何？

答：您好，公司在近期车展中发布了NI in Car汽车智能化一体解决方案。面向众多车厂客户的L2+量产需求，基于多年积累的电子地图数据研发、数据闭环服务、车联网和自动驾驶技术研发，融合进车规级芯片，形成座舱域与智驾域的整合，为终端用户提供极智的舱驾体验。前期，基于地平线征程2的智驾方案已实现规模性量产，在最近的车展上，公司杰发最新一代智能座舱域控SoC芯片AC8025，也联合地平线征程3推出了舱行泊一体化解决方案，并搭载到四维图新最新发布的NI in Car中。更多详情请您动态关注，谢谢。

问：坐落在北京亦庄的小米汽车和身为四维图新间接股东的北京亦庄国际投资发展有限公司,四维图新在其中定位的战略合作前景如何?

答：您好，如您所说，小米汽车坐落亦庄，同时也为公司客户。亦庄要打造国家级的智能网联车样板，与四维图新的结合可说是优势互补。未来公司将集中更多资源以提升汽车智能化核心产品与服务竞争力，为客户提供更敏捷的服务，并基于众多车厂客户痛点，提供更精准的汽车智能化产品组合解决方案。

问：能否披露与小米汽车的具体合作事项以及供应链产品？

答：您好，公司严格按照相关法律法规进行披露，谢谢理解。

问：贵公司的智驾发展战略是什么样的？从低端往高端，还是直接发展高等级智驾，降维低等级智驾出货呢？

答：您好，公司基于行业发展、客户量产节奏等，从低阶到高阶进行前瞻性布局。在近期车展中公司发布了NI in Car汽车智能化一体解决方案。面向众多车厂客户的L2+量产需求，基于多年积累的电子地图数据研发、数据闭环服务、车联网和自动驾驶技术研发，融合进车规级芯片，形成座舱域与智驾域的整合，为终端用户提供极智的舱驾体验。前期，公司基于地平线征程2的智驾方案已实现规模性量产，在最近的车展上，公司杰发最新一代智能座舱域控SoC芯片AC8025，也联合地平线征程3推出了舱行泊一体化解决方案，并搭载到四维图新最新发布的NI in Car中。更多的合作进展后续会陆续落地，敬请期待。

问：贵公司的研发投入主要投在哪个业务，有详细资料吗？

答：您好，主要投向包括但不限于智驾、智芯等前沿业务领域。同时，公司也在考虑投入端的量入为出，24年一季度，公司研发费用同比下降，谢谢关注。